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讓罷工雙輸

發(fā)布時(shí)間:2020-03-14 來源: 人生感悟 點(diǎn)擊:

  罷工,是人們?yōu)閷?shí)現(xiàn)某種要求或表示抗議而集體停止工作的一種行為,和游行示威常常伴生。比如在法國(guó),有罷工就有游行示威。盡管是一種和平的方式,但罷工畢竟是一種抗?fàn),目的是要獲得點(diǎn)什么。
  并不是每次罷工都會(huì)達(dá)到目的,想保證有所收獲的話,必須滿足以下幾點(diǎn)。
  首先,罷工從來都不是雙贏的,頂多單贏,還可能雙輸。罷工者一旦以這種抗?fàn)幮问介_始,就必須想到讓雇主蒙受損失,或者說老板損失一定要大于罷工者的損失,使前者得不償失,不得不接收后者的條件,這叫單贏。如果不是如此、罷工者損失更大的話,則是雙輸,罷工失敗。
  其次,罷工必須間接地將其他無辜的人作為人質(zhì)才能增加籌碼,但不能惹上官司,既要挑戰(zhàn)司法又不能越界。如航空公司工作人員罷工,旅客就像人質(zhì),滯留機(jī)場(chǎng)回不了家;教師罷工以學(xué)生為人質(zhì),讓他們無法上課,以此增大破壞力,讓雇主或管理當(dāng)局承受不能承受之重。但如果管理當(dāng)局堅(jiān)持打官司,那罷工者氣勢(shì)就大打折扣。
  再次,罷工必須有社會(huì)影響力才能取得效果,于是就要獲得社會(huì)同情。而一旦產(chǎn)生效果就會(huì)有更大的社會(huì)影響力,才能引發(fā)更大規(guī)模和更廣泛參與的罷工和示威游行,從而走向惡性循環(huán),借此逼迫管理當(dāng)局妥協(xié)。
  我親身經(jīng)歷過法國(guó)人和美國(guó)人的罷工和游行示威,比較一下兩國(guó)這方面的特點(diǎn),也許會(huì)有點(diǎn)啟發(fā)。
  
  軟弱法國(guó)VS強(qiáng)硬美國(guó)
  
  罷工者都一廂情愿地指望單贏,而雇主則力圖雙輸,反正自己遭到了損失,那么最好也讓罷工者吃點(diǎn)虧。在這一點(diǎn)上,法國(guó)管理者做得軟弱無力,而美國(guó)人則反應(yīng)強(qiáng)硬,不惜施以鐵腕。
  法國(guó)人罷工和示威如同家常便飯一樣普遍,大多數(shù)場(chǎng)合下行政當(dāng)局沒有人出來對(duì)罷工者進(jìn)行指責(zé),他們只是表示罷工運(yùn)動(dòng)不要太激烈,不要影響當(dāng)?shù)厝说纳。同時(shí)那些法國(guó)政客們還不忘公開提及罷工是人們的權(quán)利,言下之意是不能不讓人們施行他們應(yīng)有的權(quán)利?傊,法國(guó)人對(duì)可能造成破壞的罷工行為都噤若寒蟬,企業(yè)主和管理當(dāng)局都會(huì)放低姿態(tài),不敢公開對(duì)抗。
  美國(guó)不同。2005年底紐約地鐵工人罷工,首先就遭到了市長(zhǎng)布隆伯格公開和強(qiáng)烈的抨擊。紐約市馬上采取應(yīng)急措施,要求駕車者合開或者乘出租車上班,這個(gè)億萬富翁市長(zhǎng)甚至有車不坐,親自步行到法院參加有關(guān)罷工的聽證會(huì)。在市政府的壓力下,紐約州的檢察官指控工會(huì)違反了該州禁止交通工人罷工的法律,決定對(duì)工會(huì)處以每天100萬美元非常嚴(yán)厲的罰款。而這個(gè)工會(huì)常年積累的資產(chǎn)不過幾百萬美元,如果堅(jiān)持罷工、指控罪名又成立的話,工會(huì)幾天之后就會(huì)破產(chǎn),從而連自己組織資源都葬送了。
  為了進(jìn)一步瓦解罷工行動(dòng),紐約市政管理當(dāng)局還聲稱要每天扣除罷工工人的雙倍工資作為懲罰,因?yàn)榱T工造成了嚴(yán)重的社會(huì)經(jīng)濟(jì)后果。美國(guó)人這種敢于得罪選民、以暴治暴應(yīng)對(duì)破壞性罷工的做法,和法國(guó)形成了鮮明的對(duì)比。
  
  讓司法介入
  
  那次紐約地鐵員工罷工剛開始時(shí),紐約市內(nèi)的公共交通大部分中斷,步行上班的人一下子遍布街頭。罷工者挾持上班族為人質(zhì)的策略看上去奏效了,管理當(dāng)局面臨空前的壓力。就在這時(shí),在市政府的運(yùn)作下,紐約州的最高法官要求領(lǐng)導(dǎo)罷工的工會(huì)主席和其他工會(huì)高層出庭應(yīng)對(duì)司法起訴,并威脅判處這些工會(huì)領(lǐng)袖監(jiān)禁――如果他們拒絕結(jié)束罷工的話。
  司法當(dāng)局強(qiáng)勢(shì)介入使工會(huì)領(lǐng)袖備感壓力,即便不真的抓他們、只是出庭應(yīng)訴的話,也會(huì)使工會(huì)領(lǐng)袖和行政當(dāng)局的談判中斷,罷工者群龍無首。如果不應(yīng)訴,就可能被加上一條藐視法庭的罪名,被警察抓去出庭。讓工會(huì)領(lǐng)袖官司纏身后,紐約市對(duì)罷工工人也嚴(yán)陣以待,在街頭上打砸的罷工者會(huì)被防暴警察拘捕帶往看守所。
  巨額罰款會(huì)讓工會(huì)組織破產(chǎn),吃官司又會(huì)使得工會(huì)領(lǐng)袖個(gè)人面臨牢獄之災(zāi),在這種擒賊擒王的雙重壓力之下,罷工者只能選擇退卻。
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  相比之下,法國(guó)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人組織罷工不僅不會(huì)有入獄危險(xiǎn),還會(huì)樹立他們個(gè)人在群眾中的形象。而街頭施暴的罷工者大多數(shù)場(chǎng)合下也就是遭到警察的驅(qū)散而已。我在法國(guó)時(shí),看到法國(guó)西部漁民打砸搶被抓進(jìn)拘留所后,其他漁民長(zhǎng)途跋涉前往營(yíng)救,以更大規(guī)模和長(zhǎng)期的抗議迫使政府放人,大獲全勝后才班師回朝。
  
  讓輿論譴責(zé)
  
  不能忽視的還有公眾的壓力。
  在美國(guó),公眾輿論對(duì)罷工持同情態(tài)度的不占多數(shù),像法國(guó)公眾人物那樣公開力挺罷工者的人更少,因?yàn)檫@影響了他們的生活和工作,損傷了他們的權(quán)益。其實(shí)以我們的角度,西方人多數(shù)罷工訴求純屬無稽之談,因?yàn)樗麄兿碛玫拇雠c大多數(shù)國(guó)家的同行相比已經(jīng)很高了,換在亞洲,根本就不能成為罷工的借口。
  紐約地鐵工人的罷工中,工會(huì)提出的加薪和福利要求讓人竊笑。因?yàn)樗麄円笤诘罔F站賣票的高中畢業(yè)生比街頭站崗的大學(xué)畢業(yè)的警察待遇還高,整個(gè)地鐵工人的平均工資還高過教師,而那些教師中不少人還是擁有碩士學(xué)位的。他們這種企圖使自己工資待遇不僅比非工會(huì)會(huì)員同行、而且比高學(xué)歷階層還高的要求,讓社會(huì)輿論難以支持。
  我在美國(guó)工作時(shí),西海岸的碼頭工人舉行了罕見的大罷工,其中一個(gè)主要原因竟然是反對(duì)科技的進(jìn)步,不同意將一直手工書寫的報(bào)關(guān)單電腦化,因?yàn)橐坏╇娔X化就會(huì)有許多人失去工作。我當(dāng)時(shí)注意到這些工人的平均年收入超過十萬美元,遠(yuǎn)高過中國(guó)企業(yè)的高管,所以他們的罷工在社會(huì)上也是不得人心的。
  相比之下,法國(guó)人就顯得太過寬容。在聲勢(shì)浩大的罷工中,法國(guó)公眾通常表示同情,他們甚至對(duì)罷工活動(dòng)表示支持,盡管地鐵工人的罷工讓他們上不了班,航空公司的罷工讓他們無法外出度假。法國(guó)公眾對(duì)罷工者超乎尋常的耐心助長(zhǎng)了后者的氣焰,也正是因?yàn)槿绱耍@個(gè)國(guó)家的罷工和示威游行此起彼伏,一浪高過一浪,像惡性腫瘤一樣擴(kuò)散,吞噬著這個(gè)本來智力發(fā)達(dá)的民族長(zhǎng)期停滯不前的經(jīng)濟(jì)。
  法國(guó)總統(tǒng)薩科齊上臺(tái)不久,提交了一份提案,規(guī)定交通部門罷工要提前48小時(shí)通知政府,同時(shí)在罷工期間提供最基本的交通服務(wù)。這兩個(gè)在美國(guó)人看來很普通的提議――也是在許多州已經(jīng)成為法律的規(guī)定,居然在法國(guó)引起大嘩,被法國(guó)工會(huì)認(rèn)為削弱了他們的權(quán)利,于是他們要以罷工來應(yīng)對(duì)!
  綜上所述,在法國(guó)的罷工常常是單贏的,并且一般不會(huì)被指控違反法律,還常常獲得輿論的同情。而美國(guó)的罷工,在這三點(diǎn)上則處處被動(dòng),結(jié)局常常是雙輸?shù)摹_@個(gè)特點(diǎn)使得法國(guó)罷工浪潮不斷,星火燎原曠日持久。反觀美國(guó),罷工和示威游行很少見,還常常剛開始就被強(qiáng)力地扼殺在萌芽階段。
  曾經(jīng)強(qiáng)勢(shì)的美國(guó)工會(huì)已經(jīng)為其會(huì)員們掙到了相當(dāng)優(yōu)厚的工資和福利,其影響力卻在日漸式微。因?yàn)樵谌蚧谋尘跋拢瑹o論高管還是普通工人,高出同行的美國(guó)式薪酬都是企業(yè)成本的沉重負(fù)擔(dān),進(jìn)而影響了這個(gè)國(guó)家工業(yè)的世界競(jìng)爭(zhēng)力,通用、福特和克萊斯勒三大本土汽車廠的窘境就說明了這個(gè)問題的嚴(yán)重性。所以在大幅減員減薪的今天,人們還是沒有聽說他們用大規(guī)模的罷工和示威來抗?fàn)帯6p輸?shù)慕Y(jié)局、司法的介入和社會(huì)輿論的譴責(zé),這三方面的制時(shí)也大大地消減了人們罷工的沖動(dòng)。

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