改造，是為了建設得更好。2006年，濟南市對很多部位進行了“大手術”，這些“手術”有的已經(jīng)竣工，使得都市面貌煥然新，市民生活豐富便捷，有的則正在進行，從雛形中卻能見到希望的曙光。
　　對不同的部位施行“手術”自然有不同的目的，根據(jù)目的不同，我們將其分為七大類型。
　　
　　
　　旅游經(jīng)濟型：旅游路巧奪天工
　　
　　作為濟南市具體實施城市發(fā)展“東拓”戰(zhàn)略的一項重要的基礎設施建設，2006年6月通車的旅游路將濟南主城區(qū)與規(guī)劃中的東部城區(qū)、章丘市緊密地聯(lián)系在了一起。
　　旅游路路面寬25米，其中快車道寬20米，設計時速為60公里／小時，兩側(cè)慢行一體各寬2.5米。沿線建有3座6條大型隧道，總長5000多米，分別為開元隧道、轉(zhuǎn)山隧道和龍洞隧道。另外還建有1座大橋、1座分離式立交、6座中橋。自西而東為旅游路上最長的隧道，全長1 460米的開元隧道，穿過開元隧道繼續(xù)往東行駛便來到了3座隧道中最短的隧道轉(zhuǎn)山隧道，最東邊的隧道是龍洞隧道。隧道內(nèi)照明、排風、安全等設施齊備，不但考慮到行人車輛行走的方便，更想到行人車輛行走的安全。
　　旅游路通車不僅為市民們游山觀景、出行旅游提供了方便，而且是帶動兩側(cè)附近區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟大道。
　　
　　樹立典范型：BRT推廣項目示范合作
　　
　　濟南雖然暫時上不了輕軌或地鐵，但在2007年將有快速公交。
　　BRT試水北園大街，濟南成為中國第一個BRT推廣項目示范合作城市。北園大街快速公交與快車路，將直通長途總站、北園、全福立交橋與京福、京滬、繞城高速，無論是到達市內(nèi)各個區(qū)域，還是去北京、上海、青島方向的長途出行，都非常便捷。
　　快速公交BRT擁有專用的路權、改良型的公交車輛 設施齊備的車站、多樣化線路與城市用地的緊密結(jié)合、功能齊全的配套設施、合理的票價體系、完善的管理機構(gòu)等，一票制換乘、18米長車身、納客量180人等強大優(yōu)勢都有效保障了公交車的運行效率，是可以和地鐵運曹相媲美的交通模式，其建設成本相當于地鐵建設的5％至10％，所以備受青睞。實施了BRT系統(tǒng)建設后，一個快速高效的城市交通體系將很快展現(xiàn)。
　　
　　
　　領跑世界型：電氣化改造與無柱雨棚
　　
　　2003年，鐵道部和山東省研究決定對經(jīng)濟輻射EGDP占山東省70％左右的膠濟鐵路進行電氣化改造，要達到世界鐵路既有線改造先進水平，成為鐵路跨越式發(fā)展的標志性工程和既有線提速改造的示范性工程。
　　經(jīng)過近3年的緊張施工，2006年9月膠濟電氣化鐵路改造結(jié)束，全線共設各類車站36個，旅客列車最高設計行車速度為200公里／小時，濟南到青島的運行時間將由4個小時縮短為2個半小時。貨物列車最高設計行車速度為120公里／小時，并滿足雙層集裝箱列車的運行條件，運行里程將由原來的393公里縮短為384公里，達到世界鐵路既有線改造的先進水平。
　　濟南站無柱雨棚改造工程是按照目前中國最先進的標準設計，總建筑面積為4.5萬平方米。濟南站無柱雨棚最大跨度為109.6米，是目前全國火車站中跨度最大的無柱雨棚。
　　
　　浴火重生型：打造黃河岸邊的“城隍廟”
　　
　　曾經(jīng)輝煌的大觀園，幾度沉浮，終于找到了自己的定位和發(fā)展方向：打破單一百貨經(jīng)營格局，恢復中華老字號和歷史文化風貌，構(gòu)建傳統(tǒng)大觀、特色大觀、人文大觀。按照這一規(guī)劃設想，濟南市將投資11.27億元對大觀園進行提升改造，改造后的大觀園將分為四個功能區(qū)：老城中心區(qū)、老城歷史風貌延續(xù)區(qū)、大觀新城和綜合整治區(qū)。北區(qū)改造工程已經(jīng)展開，總投資1300萬元，改造門頭房30余家，新建面積近3萬平方米，翻建危房6000余平方米。
　　大觀園改造，不是“商場”改造，而是“園”的提升，要在城中建“園”�！摆w家干飯鋪”、“曹家扁食樓”、“曲藝廳”、“武術摔跤場”等這些老濟南耳熟能詳?shù)拿�字，在改造后的大觀園重新出現(xiàn)。有黃河岸邊“城隍廟”美譽的大觀園將雄風重振。
　　
　　緩解壓力型：緯二路
　　
　　2006年3月，緯二路、英雄山路南段、二七新村南路、建設路等4條道路整修改造工程同時開工。
　　作為濟南南北交通大動脈的緯二路，道路整修工程北起經(jīng)一路，南至八一立交橋北，長約2000米。工程內(nèi)容主要包括將現(xiàn)狀慢車道改造為快車道，使快車道由原來的雙向6車道增至雙向8車道，并增設公交車專用道，緯二路變成了雙向10車道，現(xiàn)狀人行道改建為寬7.5米的慢行一體道路，同步改造路燈和交通安全設施。在原有綠波帶基礎上，進行進一步交通信號調(diào)試，在路口安裝闖紅燈自動拍照系統(tǒng)，保證過往車輛能達到一定速度。為了保證行人的安全，還設計了9個安全島及新型的分車護欄。
　　7月31日通車后，濟南市區(qū)堵車的現(xiàn)象得到明顯緩解，從經(jīng)八路路口行駛到經(jīng)一路路口，只用不到10分鐘的時間相當于沒改造前的一半。
　　
　　保護歷史型：府學文廟大成殿修復工程
　　
　　府學是中國古代官方為培養(yǎng)人才而興辦的學校，文廟是古人祭祀儒家學說創(chuàng)始人孔子的廟宇。自唐以后，文廟與府學合而為一。現(xiàn)在的大成殿為明代建筑，是濟南體量最大的古建筑，也是山東省現(xiàn)存最大的單檐廡殿頂古建筑之一，在全國文廟大成殿中規(guī)模位列第三。鑒于文廟具有重要的歷史文化價值和建筑藝術價值，它的安危多年來一直備受社會各界關注，整體修復文廟的呼聲越來越高。
　　文廟建成以來規(guī)模最大的一次維修工程于2005年9月啟動，如今，大成殿已被成功“落架提升”了1 5米，所有外部彩繪也已完成，大成殿的輝煌雄姿已初步顯現(xiàn)。而大成門、影壁也已基本修復完成，牌坊、犧牲所、更衣所等其他建筑也在修復之中。春節(jié)之前，大成殿以南的大部分建筑將修復完成，綠化工程將隨即跟進。
　　
　　休閑生態(tài)型：新植物園開門納客
　　
　　經(jīng)過兩年多的建設施工，新規(guī)劃建設的濟南植物園于2006年國慶節(jié)前開園納客。
　　新植物園位于章丘市埠村，占地100公頃，是現(xiàn)市區(qū)老植物園(今名“泉城公園”)的2.5倍。它西倚西山、南連錦屏山、東望胡山、北眺危山，東南臨巴漏河，引章丘垛莊水庫水構(gòu)成以“六湖”(春華湖、夏香湖、秋實湖、冬韻湖、望云湖、云影湖)為構(gòu)架的兼具觀賞、灌溉、游樂功能的生態(tài)水系。
　　新植物園已經(jīng)建成了10個植物專類園以及植物科普館，規(guī)劃引種栽培109科930種植物，此外，盲人植物園、婚慶園彩色植物區(qū)等11個特色園區(qū)同時供游客觀光游覽。新植物園滿足科研科普、旅游觀光，生態(tài)示范等功能，專業(yè)性與觀賞性有機結(jié)合，為市民和游人提供了又一處認識自然，了解自然、回歸自然的休閑游覽生態(tài)景區(qū)。

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