在廣空機(jī)務(wù)系統(tǒng)，說(shuō)到二代戰(zhàn)機(jī) 　　 機(jī)務(wù)保障的高手，不能不提航空兵某團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)陳小忠的名字。他所在團(tuán)的大部分戰(zhàn)機(jī)均已逼近整機(jī)飛行 3000小時(shí)和30 年的安全壽命最高期限，可是他帶領(lǐng)機(jī)務(wù)人員確保了戰(zhàn)機(jī)每次任務(wù)出勤率都在95％以上。部隊(duì)官兵們親切地稱贊他是戰(zhàn)鷹“守護(hù)神”。
　　
　　絕不能讓飛機(jī)帶著隱患上天
　　“感覺(jué)怎么樣��？”“按鈕不好用！”一次飛行后，兩名飛行員的對(duì)話引起了陳小忠的注意，他當(dāng)即找到機(jī)組詢問(wèn)情況。機(jī)務(wù)官兵告訴他，某型殲教機(jī)在飛行訓(xùn)練時(shí)，機(jī)內(nèi)通話按鈕彈簧易疲乏，時(shí)常引起按鈕失效�！斑@怎么行，絕不能讓飛機(jī)帶著隱患上天！”他轉(zhuǎn)身就把技術(shù)骨干召集過(guò)來(lái)，連夜研究分析故障機(jī)理，科學(xué)制定出飛機(jī)每飛行 200 架次更換按鈕的措施。這之后，他們團(tuán)再也沒(méi)有發(fā)生按鈕失效的事情。
　　作為分管機(jī)務(wù)工作的副團(tuán)長(zhǎng)，陳小忠針對(duì)老舊飛機(jī)危險(xiǎn)性、突發(fā)性、耗損性故障顯著增加的特點(diǎn)，注重把消除故障隱患的關(guān)口前移。有一段時(shí)間，他在訓(xùn)練保障中發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)的地平儀、羅盤、電臺(tái)等重要機(jī)載設(shè)備沒(méi)有基本參數(shù)，機(jī)務(wù)人員檢查時(shí)難以判斷出設(shè)備好壞，影響了維護(hù)保障質(zhì)量。他就帶領(lǐng)機(jī)務(wù)人員逐一建立重要機(jī)載設(shè)備技術(shù)檔案，監(jiān)控各參數(shù)動(dòng)態(tài)變化，以防因量變引起質(zhì)變，為老舊飛機(jī)突發(fā)性、危險(xiǎn)性故障的研究及預(yù)防、預(yù)測(cè)提供了第一手可靠依據(jù)。在一次換季大檢查中，機(jī)務(wù)人員對(duì)照航向陀螺的技術(shù)檔案，發(fā)現(xiàn)當(dāng)日檢測(cè)值出現(xiàn)異常，盡管有關(guān)參數(shù)未超出規(guī)定值，機(jī)務(wù)人員還是將其送廠校驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備一繼電器被燒壞，從而避免了把故障隱患帶到空中。
　　近年來(lái)，陳小忠?guī)ьI(lǐng)機(jī)務(wù)官兵研究制定了63項(xiàng)200多條具體的多發(fā)性、危險(xiǎn)性故障預(yù)防措施，并分專業(yè)制作專項(xiàng)檢查卡片，使維護(hù)措施更具有針對(duì)性和可操作性。僅2009年，該團(tuán)即發(fā)現(xiàn)和排除飛機(jī)各類故障隱患169起，22名機(jī)務(wù)人員因發(fā)現(xiàn)較大故障隱患榮立三等功。
　　
　　踏上信息化建設(shè)快車道
　　“雖然是個(gè)‘老機(jī)團(tuán)’，但是維修保障信息化建設(shè)是全師最早開展的�！睅熣罘逭勂痍愋≈议_展信息化維護(hù)保障工作深為贊許。記者在該團(tuán)看到，外場(chǎng)裝備保障指揮中心的電子屏幕上，實(shí)時(shí)顯示著各機(jī)組的工作動(dòng)態(tài)，維護(hù)保障情況一目了然。
　　陳小忠在維修保障信息化建設(shè)上傾注了大量心血。他清醒地意識(shí)到，傳統(tǒng)的保障方式和耳聽、手摸、眼看等憑經(jīng)驗(yàn)的檢測(cè)方法已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)裝備保障信息化的需求。2007年，在上級(jí)指導(dǎo)下，陳小忠一邊組織日常機(jī)務(wù)保障工作，一邊組織骨干開展項(xiàng)目論證和施工，經(jīng)過(guò)半年的努力，建成了以機(jī)務(wù)大隊(duì)網(wǎng)管中心為核心的維修保障局域網(wǎng)，連通了機(jī)務(wù)指揮中心、塔臺(tái)、質(zhì)控室、工作間、飛參室等內(nèi)外場(chǎng)各維修場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)了維修保障信息網(wǎng)上查詢、維修作業(yè)視頻監(jiān)控和裝備保障輔助決策等功能，開展網(wǎng)上難題會(huì)診和故障研究。外場(chǎng)戰(zhàn)機(jī)一旦發(fā)生故障，就可以將故障點(diǎn)拍攝成數(shù)碼照片迅速傳至維修保障網(wǎng)，指揮員就可以在最短的時(shí)間內(nèi)組織技術(shù)骨干進(jìn)行“網(wǎng)上會(huì)診”，排除故障。
　　
　　為了戰(zhàn)機(jī)快速升空爭(zhēng)搶每一分鐘
　　兵貴神速，現(xiàn)代空軍尤其如此。陳小忠頭腦中時(shí)刻繃緊戰(zhàn)爭(zhēng)這根弦，他根據(jù)任務(wù)需要，對(duì)機(jī)務(wù)人員日常維護(hù)到快速準(zhǔn)備等工作進(jìn)行嚴(yán)格要求，及時(shí)調(diào)整機(jī)務(wù)維護(hù)保障方式，使機(jī)務(wù)官兵人人掌握了快速啟動(dòng)、裝填、裝掛、換件、排故、調(diào)試的“六快”戰(zhàn)斗保障技能，使再次出動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間由原來(lái)的20分鐘減少到15分鐘。
　　2009 年，部隊(duì)整建制執(zhí)行外訓(xùn)任務(wù)，陳小忠?guī)ьI(lǐng)機(jī)務(wù)官兵從保障設(shè)備安裝、卸載到轉(zhuǎn)場(chǎng)方式，從本場(chǎng)放飛到駐訓(xùn)機(jī)場(chǎng)接收飛機(jī)，反復(fù)進(jìn)行研究演練。轉(zhuǎn)場(chǎng)當(dāng)天，全部戰(zhàn)機(jī)一次啟動(dòng)成功。部隊(duì)按照上級(jí)要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，順利進(jìn)駐外訓(xùn)機(jī)場(chǎng)。第一批空轉(zhuǎn)梯隊(duì)著陸后，僅用35分鐘就擔(dān)負(fù)了機(jī)場(chǎng)晝間四機(jī)二等、四機(jī)三等戰(zhàn)斗值班，比規(guī)定時(shí)間提前了5分鐘。
　　這些年來(lái)，陳小忠針對(duì)部隊(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)、駐訓(xùn)和組織成建制實(shí)兵實(shí)裝快速裝載演練任務(wù)的實(shí)際，組織成立了快速排故小組和戰(zhàn)（損）傷飛機(jī)緊急搶修分隊(duì)，提高了部隊(duì)?wèi)?zhàn)時(shí)快速機(jī)動(dòng)保障、持續(xù)保障、快速排故搶修能力。
　　“只要上級(jí)一聲令下，我們保障的戰(zhàn)機(jī)隨時(shí)可以升空?qǐng)?zhí)行任務(wù)！”陳小忠充滿自信地說(shuō)。記者翻開該團(tuán)機(jī)務(wù)大隊(duì)工作日志，發(fā)現(xiàn)近兩年來(lái)，該團(tuán)在執(zhí)行轉(zhuǎn)場(chǎng)、演習(xí)、戰(zhàn)巡等重大任務(wù)中，飛機(jī)啟動(dòng)與加力接通成功率達(dá) 100% 。該團(tuán)機(jī)務(wù)大隊(duì)創(chuàng)造了老舊飛機(jī)連續(xù)保障10個(gè)飛行日無(wú)故障的奇跡，并連續(xù)7年保證了飛行安全，連續(xù)10年被空軍評(píng)為“優(yōu)質(zhì)安全機(jī)務(wù)大隊(duì)”，去年又被空軍評(píng)定為“航空兵團(tuán)裝備保障能力一級(jí)單位”。陳小忠先后 4次榮立三等功，連續(xù)兩次被空軍評(píng)為“優(yōu)秀機(jī)務(wù)工作者”，成為空軍航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)唯一兩次獲此殊榮的人。

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