摘要：近年來，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)我國科技水平的提升。信息化技術(shù)越來越成為影響人們?nèi)粘Ｉ�活的重要因素，基于信息技術(shù)的精細(xì)化管理，對于提高人們生產(chǎn)生活的質(zhì)量和效率也發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，公路行業(yè)也進(jìn)入快速發(fā)展階段，而與之相適應(yīng)，公路工程項(xiàng)目中龐雜的數(shù)據(jù)的處理也越來越成為一個龐大的工程，因此，將信息化技術(shù)手段應(yīng)用于公路工程監(jiān)理中已成為必然選擇。本文就信息化建設(shè)手段在公路工程監(jiān)理中的運(yùn)用展開探討。
　　關(guān)鍵詞：信息化；公路工程；監(jiān)理
　　引言
　　可以說，公路工程監(jiān)理管理更加復(fù)雜，規(guī)模大，周期長，不確定因素很多，經(jīng)濟(jì)和技術(shù)風(fēng)險等多種特點(diǎn)。但公路工程項(xiàng)目的監(jiān)理在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益普及的今天是完全可以做到精細(xì)化管理的。當(dāng)今，鋪天蓋地的信息流中的各個環(huán)節(jié)，都如潮水般涌來。計(jì)算機(jī)的引入為我們努力做好公路工程監(jiān)理信息管理工作，有效地實(shí)現(xiàn)精確管理，創(chuàng)造了良好的條件。
　　1公路工程監(jiān)理中信息化建設(shè)手段的應(yīng)用
　　1.1系統(tǒng)的信息化管理平臺
　　公路工程監(jiān)理的信息化建設(shè)是一項(xiàng)龐大的工程，涉及的主體較多，必須建立系統(tǒng)化的管理模式。從對工程施工的監(jiān)理來看，不僅資金、土地、人員、材料等建設(shè)要素，數(shù)目龐大，還涉及到合同、質(zhì)量、文件等要素，這還只是對建設(shè)部門的監(jiān)理，另外包括主管單位，環(huán)保單位，監(jiān)理單位等在內(nèi)的工程建設(shè)的各方，作為整個工程的子系統(tǒng)，都需要建立相對獨(dú)立完善的信息化管理系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間還要做好信息的交流共享，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間信息的透明化，公開化，形成一整套的項(xiàng)目管理系統(tǒng)，保證在工程監(jiān)理過程中，及時發(fā)現(xiàn)問題，綜合各方狀況推出合理解決方案，做到工程的井然有序，科學(xué)管理。
　　1.2建立遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)
　　遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)也是一種非常先進(jìn)的管理系統(tǒng)，這就需要在施工現(xiàn)場安裝攝像機(jī)，并且通過網(wǎng)絡(luò)輸送到監(jiān)控設(shè)備上，實(shí)施的傳輸高清圖像，還可以將音頻、視頻傳遞過來，管理人員可以通過觀察視頻來下達(dá)指令進(jìn)行控制。監(jiān)理工程師需要對施工現(xiàn)場的質(zhì)量、安全等進(jìn)行隨機(jī)抽查，及時的了解現(xiàn)場運(yùn)行情況。由于公路建設(shè)還存在著一定范圍的特點(diǎn)，在應(yīng)用傳統(tǒng)的管理方法上面還是相對比較薄弱一些，也就無法全面進(jìn)行隱蔽工程的監(jiān)督管理。使用了網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)管理與控制，監(jiān)理工程師可以投入更多的精力到工程質(zhì)量管理方面，全面提升工程的安全性，消除隱患，采取規(guī)范的措施來管理工程，切實(shí)提高工程的質(zhì)量。
　　1.3實(shí)施GSM數(shù)據(jù)傳輸模式進(jìn)行動態(tài)GPS技術(shù)控制
　　GSM數(shù)據(jù)傳輸模式的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺利用全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、無線通訊技術(shù)（GPRS）、位置服務(wù)（LBS）、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等信息技術(shù)對公路施工的地理位置、運(yùn)動信息、工作狀態(tài)和施工進(jìn)度、施工質(zhì)量等實(shí)施數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程監(jiān)測、故障診斷和技術(shù)支持。測量監(jiān)理工作是公路工程建設(shè)監(jiān)理的重要組成部分。開工前的勘測設(shè)計(jì)單位向承包人、監(jiān)理單位進(jìn)行的路線主點(diǎn)樁位交接和承建單位后續(xù)進(jìn)行的路線定位、橋涌構(gòu)筑物補(bǔ)點(diǎn)和細(xì)部樁位放樣后的點(diǎn)位檢驗(yàn)成為公路工程質(zhì)量監(jiān)理的重中之重。這段測量監(jiān)理工作的特點(diǎn)是提供的點(diǎn)位坐標(biāo)數(shù)據(jù)完成路線、橋涵平面控制樁。由于前期施工放樣造成的工程質(zhì)量事故和損失往往非常嚴(yán)重并且難以彌補(bǔ)和修復(fù)，因而這段監(jiān)理工作的點(diǎn)位檢測具有特殊和無法替代的作用。實(shí)時動態(tài)GPS技術(shù)是有效的實(shí)時坐標(biāo)顯示的點(diǎn)位坐標(biāo)測量手段，其作業(yè)方法快捷、方便、精度高，是一種適應(yīng)于公路工程監(jiān)理測量數(shù)據(jù)檢驗(yàn)的作業(yè)方法。這種作業(yè)方式將測量最新技術(shù)發(fā)展應(yīng)用于公路建設(shè)，并為公路建設(shè)的測量手段提供了一種新的作業(yè)方式，顯著提高了施工放樣檢側(cè)的精度和可靠性。
　　1.4基于因特網(wǎng)的開發(fā)應(yīng)用
　　高端技術(shù)可以全面提升當(dāng)前的項(xiàng)目管理水平，使得很多的先進(jìn)管理理念應(yīng)用到實(shí)際中，但是這些都離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。建設(shè)高校的公路監(jiān)理管理系統(tǒng)，將工程的全部信息進(jìn)行整合，將信息化平臺與數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)搭建聯(lián)系起來。通過網(wǎng)絡(luò)信息的建設(shè)與使用，將金字塔式的意見形式逐漸的轉(zhuǎn)變成平行形式，可以全面提升工作效率。運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)工作平臺能夠更好的實(shí)現(xiàn)資源的共享，加強(qiáng)所有部分的聯(lián)系，防止出現(xiàn)溝通不暢的情況存在，使得管理工作更加科學(xué)。在施工中合理的使用互聯(lián)網(wǎng)的平臺進(jìn)行工作，建立完善的公路監(jiān)理系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)，能夠保證信息溝通的順暢性，各方面工作都有序展開。
　　1.5實(shí)現(xiàn)與政府監(jiān)管部門的信息化系統(tǒng)對接
　　安全監(jiān)理信息化管理，需要通過建立信息化管理系統(tǒng)，在平臺上與施工單位、建設(shè)單位及政府監(jiān)管等部門實(shí)現(xiàn)無縫對接。信息化管理功能主要有：安全事務(wù)管理、安全制度管理、施工人員管理、安全教育管理、安全會議管理、安全檢查管理、施工機(jī)械設(shè)備管理、危險性較大工程管理、安全經(jīng)費(fèi)管理、安全事故與應(yīng)急管理等，并在現(xiàn)場設(shè)置實(shí)時視頻監(jiān)控、施工人員指紋考勤、進(jìn)出口紅外識別登記等手段，進(jìn)一步加強(qiáng)安全監(jiān)理工作。
　　2信息化監(jiān)理手段建設(shè)注意事項(xiàng)
　　2.1嚴(yán)格管理，有序運(yùn)用
　　公路工程監(jiān)理的信息化建設(shè)是關(guān)乎我國公路行業(yè)發(fā)展走向的大工程，必須嚴(yán)格把關(guān)。信息化管理雖依托與計(jì)算機(jī)技術(shù)，但終究還是人的管理，計(jì)算機(jī)技術(shù)只不過是管理人員借以利用的高科技手段，技術(shù)的實(shí)施開展還是由人來執(zhí)行，因此，實(shí)現(xiàn)公路工程監(jiān)理信息化建設(shè)，首要的還是加強(qiáng)人的管理。一方面，是對人才的篩選。技術(shù)人員必須具有足夠的業(yè)務(wù)能力進(jìn)行信息化管理，掌握職位所必須的技術(shù)水平，對計(jì)算機(jī)的操控和公路工程的整體運(yùn)作都要熟悉，以此保證對數(shù)據(jù)的監(jiān)測判斷無誤，能正確處理相應(yīng)問題。另一方面，是對人員的約束。這就是指人員的職業(yè)操守而言。管理人員必須在具備能力的同時，具備同等高度的精神面貌，充分發(fā)揮和正確運(yùn)用自己的才能，畢竟這是關(guān)系國計(jì)民生的基礎(chǔ)工程。
　　2.2保障網(wǎng)絡(luò)信息安全
　　由于公路工程監(jiān)理信息化的建設(shè)主要是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，因此網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的可靠性就是非常重要的一個因素。全世界都面臨著網(wǎng)絡(luò)安全的影響，很多惡性時間頻發(fā)，因?yàn)楣�路工程屬于民生工程，必須要充分的保證數(shù)據(jù)的安全性。為了全面的避免數(shù)據(jù)信息的泄露，相關(guān)單位以及工作人員要負(fù)起責(zé)任，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全的監(jiān)督與管理，及時排除安全隱患，為公路工程監(jiān)理信息化的建設(shè)提供一個更加安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，確保所有的數(shù)據(jù)都處于安全狀態(tài)下，為工程順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　2.3政府實(shí)施有效監(jiān)理
　　公路工程監(jiān)理，覆蓋工程建設(shè)方方面面，涉及到許多相關(guān)單位，各方在各自做好信息化建設(shè)的同時，還應(yīng)做好與政府監(jiān)管部門的對接。政府是公路工程的最終管理層，政府的職權(quán)滲透于工程各個進(jìn)程中對單位和個人的全面監(jiān)管，因此各方的信息化管理最后應(yīng)統(tǒng)一于政府部門的調(diào)控，作為政府公路工程信息化系統(tǒng)的子系統(tǒng)而存在。政府對公路工程的監(jiān)理是全方位多方面的，在安全上、質(zhì)量上、環(huán)保上都要嚴(yán)格要求、嚴(yán)密監(jiān)督，政府的宏觀調(diào)控是必不可少的。
　　結(jié)語
　　公路工程監(jiān)理信息化建設(shè)是未來公路工程項(xiàng)目監(jiān)理工作發(fā)展的趨勢，但是目前我國在該領(lǐng)域還不是非常成熟，與國外先進(jìn)技術(shù)相比，無論是技術(shù)水平還是普及率都相差甚遠(yuǎn)。因此，在今后發(fā)展中應(yīng)該利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，積極的創(chuàng)新管理，全面實(shí)現(xiàn)監(jiān)理的信息化建設(shè)，超過世界先進(jìn)水平，為我國公路工程的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。
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　　（作者單位：池州市交通建設(shè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司）

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