民警個人事跡材料

　 在北京市朝陽區(qū)麥子店社區(qū)居民的眼中，于警官了不起：有關(guān)道路交通法規(guī)的咨詢，沒有他答不上來的，而且大家一聽就懂；他不斷創(chuàng)新交通安全宣傳理念和形式，讓大家不但愿意聽、聽得懂，而且聽得進(jìn)、照著辦。

　 這位于警官，就是北京市朝陽交通支隊安全監(jiān)督民警于家驥。

　 宣傳也是戰(zhàn)斗力

　 社區(qū)交通安全教育基地成了公安機(jī)關(guān)創(chuàng)新社會管理的亮點

　 生命沒有假如，更沒有第二次。7 月 15 日，麥子店社區(qū)居民姚大爺在社區(qū)交通安全教育基地遛了一圈，一幅幅觸目驚心的車禍畫面讓他發(fā)出如是感慨。像姚大爺一樣，已有群眾近 2 萬人次走進(jìn)了于家驥創(chuàng)辦的社區(qū)交通安全教育基地。

　 安監(jiān)民警主要負(fù)責(zé)交通安全宣傳和對社會單位的交通安全監(jiān)督。在于家驥看來，宣傳也是戰(zhàn)斗力，安全宣傳事關(guān)百姓生命，交通安全宣傳搞得好，大家守法開車、文明禮讓，交通事故自然就少。

　 近年來，大城市交通壓力越來越大，交通安全宣傳工作要求更新更高，于家驥萌生了在社區(qū)創(chuàng)建宣傳平臺的想法。20**年 10 月，在支隊和社區(qū)的支持下，于家驥的想法得以實現(xiàn)。

　 有了好平臺，怎么才能讓群眾愿意來聽？于家驥煞費苦心，設(shè)置交通事故模擬墻，匯集全市道路情況和各種交通信號設(shè)置，把交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的 14 類125 種違法行為搬上去。與此同時，于家驥還設(shè)計了一套教學(xué)軟件，在演示交通事故的同時，宣講道路交通安全法等法律法規(guī)。

　 就在交通事故模擬墻建成不久，于家驥接待了一位女司機(jī)。她在東三環(huán)輔路

　直行，與主路出來的一輛車相剮，交警認(rèn)定全是她的責(zé)任，她覺得交警偏心眼了。于家驥在模擬墻上向她演示事故情形，并講清相關(guān)規(guī)定是輔路車要讓行主路車，同時還說明這是為了讓主路通行更快的立法考慮。

　 女司機(jī)氣消了，于家驥也笑了。在教育基地，常常有交通事故糾紛當(dāng)事人慕名而來。

　 良好的社會效果，讓社區(qū)交通安全宣傳教育基地成了公安機(jī)關(guān)創(chuàng)新社會管理的亮點。

　 事故不能當(dāng)故事聽

　 解析交通事故讓聽者從中吸取教訓(xùn)

　 于家驥所在的朝陽區(qū)，每年發(fā)生交通事故 10 多萬起，而死亡事故更是觸目驚心。僅以 20**年為例，發(fā)生死亡事故 159 起，有***人因此失去寶貴的生命。他負(fù)責(zé)的麥子店地區(qū)，有居民數(shù)萬人，社會單位 2500 多家，單位職工 5 萬余人，駐居在此的外國人很多。

　 讓人們從事故中吸取教訓(xùn)，從而減少事故。在社區(qū)交通安全教育基地，于家驥有一個解析交通事故的課目，備受百姓喜歡。

　 3 月 9 日 22 時許，一輛滿載石灰石的大貨車飛奔在北六環(huán)，突然于家驥一邊繪聲繪色地講，一邊在交通事故模擬墻前擺放各種車輛，模擬現(xiàn)場場景。直觀而生動的故事講解，吸引著聽眾，也讓人一聽就明白了事故的來龍去脈。

　 見聽眾對事故過程了解了，這時于家驥話鋒一轉(zhuǎn)：我把事故當(dāng)故事講，大伙兒可不能只當(dāng)故事聽聽了就完。下面我們看看有哪些教訓(xùn)值得注意：一是大貨車出行前的車況檢查不可少；二是發(fā)生事故后要在車后 50 米設(shè)置警示標(biāo)志，并及時報警；三是在高速路上，人要迅速撤離車禍現(xiàn)場

　 一堂事故解析課下來，聽者不時點頭。用居民李先生的話說，于警官會講故

　事，讓人愿意聽、聽得明白，最主要的還是談教訓(xùn)，讓人聽后有收獲。

　 讓僥幸者心服口服

　 酒精反應(yīng)測試車讓自信者后怕

　 去年以來，全國公安機(jī)關(guān)掀起整治酒后駕駛違法行為的酒駕風(fēng)暴。于家驥在與居民接觸中了解到，有些人認(rèn)為喝酒后不會影響開車，甚至有人誤以為喝酒后更興奮，反應(yīng)會更快。思來想去，他決定用科學(xué)依據(jù)來證明酒后駕車的危害，并打算專門制作一臺酒精反應(yīng)測試車。

　 這一想法得到了麥子店街道辦事處各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。他跑科研單位，找專家設(shè)計，經(jīng)過一個月的奔波，20**年 8 月，一臺酒精反應(yīng)測試模擬車在麥子店社區(qū)亮相。

　 于家驥首先請 最自信的居民莊先生來測試。莊先生上車一試：紅燈，剎車，0.31 秒；一杯啤酒下肚，莊先生再上車：紅燈，剎車，0.55 秒。莊先生不服氣，再試：0.57 秒。莊先生連續(xù)試了近十次，沒有一次快于 0.5 秒的。而更讓莊先生沒有想到的是，過了 30 分鐘后，再上車測試，這一反應(yīng)時間需要 1 秒鐘了。

　 這時，于家驥給莊先生算了一筆賬：如果車速在 60 公里每小時，1 秒鐘就得跑17米左右，也就是說，一旦遇有緊急情況，酒后要比平時剎車多出近20米的距離。不測不知道，測了嚇一跳，莊先生當(dāng)場表示服了，并說自己感到有些后怕。

　 科學(xué)的儀器，鐵的事實，加上于家驥的講解，使受測者真正感受到了酒后駕車可能帶來的危害。不少人當(dāng)場表示不酒后駕車，還要勸阻其他的朋友也不要酒后駕車。

　 讓更多的人遠(yuǎn)離交通事故，在平安的道路上，享受快樂生活。

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