百年福特汽車（NYSE：F）正在經(jīng)歷著一場不小的變革。
　　即將到來的7月，福特中國將迎來新的全國銷售服務機構(gòu)。福特中國、長安福特和江鈴福特三方銷售網(wǎng)絡將合并進新的全國銷售服務機構(gòu)，由長安福特方面統(tǒng)一管理。
　　在人事方面，福特旗下豪華車品牌林肯將迎來首位華人女總裁。從梅賽德斯-奔馳（中國）銷售有限公司出來的毛京波將擔任林肯亞太及中國區(qū)總裁。除此之外，北美公司及總部也迎來了一波人事?lián)Q血。
　　福特總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）自2017年5月上任以來，對福特公司進行自上而下的動刀。先是發(fā)布了十多項人事任命，繼而砍掉北美轎車業(yè)務。
　　韓愷特的改革成果在今年一季度財務數(shù)據(jù)上總算有了體現(xiàn)，營業(yè)收入為419.59億美元，同比增長7.19%;凈利潤為17.36億美元，同比增長9.39%。
　　然而中美貿(mào)易戰(zhàn)又將業(yè)績剛有起色的福特推入下一個泥潭。6月16日，國務院關稅稅則委員會發(fā)布公告，決定對原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關稅，其中對農(nóng)產(chǎn)品、汽車、水產(chǎn)品等545項商品，自2018年7月6日起實施加征關稅。
　　針對中美貿(mào)易戰(zhàn)一事，福特汽車公司集團副總裁兼亞太區(qū)總裁、福特中國董事會主席兼首席執(zhí)行官傅禮德（Peter Fleet）4月接受《財經(jīng)》記者采訪時表示，需要耐心、冷靜看待未來的發(fā)展。目前不會加速國產(chǎn)化進程，也不會對福特已經(jīng)公布的計劃做出任何的改變和調(diào)整。

高層換血

　　韓愷特出任福特總裁兼首席執(zhí)行官一年多以來，福特全球人事變動仍在持續(xù)。作為福特全球最重要的市場，中國市場在近半年來，出現(xiàn)了一波小換血。
　　6月7日，福特旗下品牌林肯宣布，毛京波被任命為林肯亞太及中國區(qū)總裁，新任命將于7月16日生效。林肯方面表示，毛京波將在這一崗位領導林肯在華的業(yè)務運營，并推動這一豪華車品牌在中國不斷發(fā)展。
　　在出任林肯亞太及中國區(qū)總裁之前，毛京波在梅賽德斯-奔馳（中國）銷售有限公司擔任smart/AMG/V級車及Vito銷售運營執(zhí)行副總裁。其在梅賽德斯-奔馳銷售有限公司工作十年有余，為奔馳在華銷量快速增長做出了不小貢獻。
　　現(xiàn)任林肯亞太及中國區(qū)總裁梅藹明（Amy Marentic）將回到美國，擔任福特汽車全球自動駕駛市場總監(jiān)。
　　在外界看來，毛京波具有豐富的市場營銷經(jīng)驗，其可以幫助目前銷量增速放緩的林肯在市場營銷、品牌建設方面得到提升。
　　2017年林肯在華銷量為5.4萬輛，同比增長66%，躋身中國豪車銷量增幅前十強。然而到了2018年，林肯在華銷量增速放緩，甚至出現(xiàn)了下滑。根據(jù)福特發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)，林肯4月在華銷量為3553輛，同比下滑14%。
　　除毛京波外，梅賽德斯-奔馳（中國）銷售有限公司前大將李宏鵬也在北京車展期間宣布加入福特。其被任命為福特汽車大中華區(qū)市場和銷售副總裁，負責在華組建全國分銷服務機構(gòu)的轉(zhuǎn)型工作。
　　在加入福特汽車公司之前，他曾帶領團隊將中國發(fā)展成為梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場，并組建了一個高效、盈利能力強并可持續(xù)發(fā)展的全國分銷網(wǎng)絡，實現(xiàn)在華銷售連續(xù)59個月穩(wěn)定增長。
　　在任命李宏鵬的同時，福特還任命了陳曄擔任福特汽車大中華區(qū)戰(zhàn)略及伙伴關系副總裁。他負責福特汽車在華整體戰(zhàn)略的規(guī)劃，以及公司在華的伙伴關系和其他利益相關方關系的管理工作。
　　和毛京波、李宏鵬一樣，陳曄也非福特嫡系員工，并且三人均為本土人才，對中國汽車行業(yè)相當熟悉。此舉被認為是福特加強本土化，實現(xiàn)福特中國2025計劃的一大舉措。
　　雖然福特中國區(qū)已經(jīng)調(diào)整了多位高管，然而最為關鍵的職務——福特中國CEO仍然空缺。
　　今年1月底，福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼CEO羅冠宏宣布辭職，距離其出任該職務不足五個月。此后傅禮德兼任福特中國CEO一職。

　　傅禮德接受《財經(jīng)》記者采訪時表示，針對福特中國CEO的職務，已面試過多人，相信新的中國CEO將很快和大家見面。
　　福特中國區(qū)引入新鮮血液之前，韓愷特對福特總部進行了一輪換血。其上任之初，福特總部就發(fā)布了十多項人事任命。其中Raj Nair、Steven Armstrong和傅禮德出任福特汽車北美、歐洲及中東非洲和亞太三大區(qū)域總裁。
　　此后，福特北美再掀人事變動。今年2月，福特副總裁兼林肯品牌首席執(zhí)行官Kumar Galhotra為北美業(yè)務總裁，以接替剛在內(nèi)部檢查中被發(fā)現(xiàn)“不當行為”而離職的Raj Nair。除此之外，另有五項涉及全球和北美的人事任命。
　　福特上次如此大規(guī)模調(diào)整高管層還要追溯到2006年艾倫·穆拉利（Alan Mulally）上任。穆拉利上任之初看到了福特團隊工作效率低、高管互相誹謗、以自我為中心的企業(yè)文化。為此，其和每個部門負責人談話，從而挑選新的高管，重塑了企業(yè)文化。
　　韓愷特此番人事大調(diào)整，也頗具上述意味。傅禮德在履新之時就表示，要對企業(yè)文化進行變革，組織架構(gòu)更加扁平化，賦予員工更多的權(quán)利。
　　這場自上而下的人事變革能否再次塑造福特企業(yè)文化，仍需觀察。

業(yè)務瘦身

　　人事調(diào)整進行的同時，福特對全球業(yè)務也進行了大調(diào)整。
　　福特在其一季度財報會上宣布，將在北美地區(qū)停售多款轎車，其中包括嘉年華、金牛座、蒙迪歐以及�？怂沟榷嗫畲蠹叶�熟能詳?shù)能囆�。福特僅保留一款轎跑和一款跨界車。

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