文章的題目定為《歐洲紀(jì)行》其實并不準(zhǔn)確，因為我事實上只有緣走過了德、法、荷、比、盧五國，而無緣涉足意大利、不列顛和俄羅斯這樣對歐洲乃至世界進程起了重大影響的歐洲國家而且，我們的主要行程都安排在德國。因此，更準(zhǔn)確地說，應(yīng)該是我的“半個”歐洲紀(jì)行更為恰當(dāng)。

　　我是抱著朝圣的心情進入德意志的。因為，這個國家出思想家。而在我看來，思想家對歷史和人類的影響是超出其他人的。即便是革命家，也不過是將思想家先知先覺的問題付諸實踐罷了。德國不僅有著在西方仍被奉為圣人的馬克思、恩格斯這樣的思想家，也有在西方哲學(xué)史留下了巨大背影的黑格爾、康德，同時也有著當(dāng)代著名的思想家哈貝馬斯。而在當(dāng)代，又是在經(jīng)歷了痛苦的法西斯統(tǒng)治后的民主改造后的德國、又是德國人哈貝馬斯第一個提出了當(dāng)代看似成熟穩(wěn)健的資本主義社會的政治合法性危機問題。當(dāng)然，我知道，由于赴德的目的所限，沒有機會就我最有興趣的思想問題進行什么考察，但是，我相信，從人的一言一行和各種細節(jié)中我們會看到思想家的影子，正如我們中國人的身上仍然有著孔圣人的影子一樣。

　　下車伊始，負(fù)責(zé)陪同的兩位德國華人就向我們灌輸了許多關(guān)于德國人守紀(jì)律、重誠心和守時的趣聞逸事。這是有所指的。顯然，兩位陪同希望大家守時，以便于自己的工作。

　　德國的天空似乎比北京要純凈些。而且，6月的德國，太陽要到晚上10點以后才會落山，因此，對于心情易于受天氣影響的我來說，明亮的德國似乎也給我?guī)�來了明亮的心情。相比于巴黎而言，德國在建筑風(fēng)格上更近似于北京。原因在于，其象征著輝煌時代的經(jīng)典歷史性建筑多在第二次世界大戰(zhàn)期間被盟軍炸毀。因此，柏林和其他德國城市更多是的當(dāng)代建筑。而巴黎則多是傳統(tǒng)法式建筑。不過，巴黎在氣氛上則更接近北京。柏林和巴黎的對比也引起了我的一個疑問。那就是，從二城的比較上看，顯而易見，法國人沒有德國人那樣的抵抗意志，以至于遭對手的狂轟亂炸，從而保住了文化遺產(chǎn)，而德國人則沒有盟軍那樣粗魯，以至于通過摧毀別人的方式來征服別人。也許，德國人當(dāng)初對希特勒的信仰是真誠的，是真的希望通過“王道”來恢復(fù)古羅馬帝國的光榮吧。

　　德國人的哲學(xué)思維和對事物規(guī)律的追求明顯地反映在其對歷史的反思上。這確實令人感動。姑且不說為了紀(jì)念柏林轟炸而保存的“破教堂”等具有象征意味的圖騰式建筑物，也不必說為了紀(jì)念東西柏林分割而建造了矗立著刺目的十字架的受害者墓地。在我看來，最具沖擊力的是那明顯得到良好維護的紅軍紀(jì)念碑和嶄新的猶太人被害者紀(jì)念碑。紅軍，在西方看來，是斯大林暴政的象征，盡管歷史事實并不完全是這樣。在西方大肆紀(jì)念所謂“諾曼底登陸”這個其實并不具備戰(zhàn)略價值的事件時，紀(jì)念碑上那個高大的紅軍戰(zhàn)士是那樣有力地?fù)]動著手臂，不屈地聳立在柏林著名的、紀(jì)念輝煌王朝勝利的勃蘭登堡門前，證明著紅軍解放柏林這個歷史事實。而在青銅鑄就的紅軍戰(zhàn)士面前的大街，卻又是以紀(jì)念翻越柏林墻而被東德士兵殺害的人而命名的6月17大街。在不遠處，就是猶太遇難者紀(jì)念碑。在這四個建筑的附近，就是德國另外一個象征性建筑群：國會大廈和總理府。這兩個建筑也傳遞著從帝國到法西斯再到民主的歷史傳統(tǒng)。數(shù)個充滿意象的建筑或許只有可能在德國才會和諧地并肩矗立吧。正確與錯誤是那么明顯地擺在每個人的面前，失敗與成功也是那么明顯地擺在每個人面前，使我?guī)缀跤|摸到了德國人透明的歷史和透明的心靈。

　　德國的問題也是明顯的。一是東西德的分隔。盡管在我們外人看來似乎并不明顯，但經(jīng)陪同指點，我們還是能看到差距。據(jù)說，在原東部地區(qū)，極右翼和種族主義勢力甚是囂張。這恐怕也是經(jīng)濟差距的原因。二是整個德國經(jīng)濟似乎不是十分景氣。這也可能只是我的個人觀感，因為對于習(xí)慣了熱鬧和熙熙攘攘的大街的我來說，德國大大小小的城市看起來缺乏人氣，好比鄉(xiāng)村。當(dāng)然，也不全是我的觀感。因為，就在我們居德期間，德國政府就經(jīng)歷了信任危機，更多地代表工人階級的施羅德社民黨失去了根據(jù)地的支持，面臨著下臺的尷尬局面。而且，據(jù)陪同介紹，德國的失業(yè)率已經(jīng)超過10%，這顯然是一個可怕的數(shù)字。

　　總體而言，德國是個富裕而勤儉的地方。富裕當(dāng)然在很大程度上來自德國人的勤奮，但富裕的德國人顯然并不如美國人、甚至部分富裕起來的中國人更奢侈。盡管德國是寶馬和奔馳的故鄉(xiāng)，而且大街上的出租車都不乏寶馬和奔馳，但是，仍然有很多德國人開的是大眾的小型車（這實現(xiàn)了希特勒的理想，人人都有一輛小汽車），甚至也有法國車和更為經(jīng)濟的日本車。而且，和美國人不同的是，德國的住房類似中國，除了農(nóng)村外，多是住在公寓里，別墅也不乏非獨棟的聯(lián)排別墅，顯然，這樣可以節(jié)約很多物業(yè)的開支。德國人騎自行車的也很多。和美國不同，很多德國人騎自行車是把自行車作為交通工具而不是作為運動器械�？梢钥吹剑�一些先生穿著西裝，打著領(lǐng)帶，一些女士穿著正裝騎車從路上馳過。

　　德國人做事是認(rèn)真的。不過，由于接觸不多和語言障礙，我實在不敢說了解多少。說說為我們開車的司機吧。他叫沃爾夫崗，來自漢堡。盡管話并不多，但可以看出，他是個快樂的人。據(jù)他自己所說，自己離了婚，有兩個孩子，都已經(jīng)成年，但是，孩子卻仍然還找他要錢。他就是孩子的“銀行”。顯然，外國的父母也并不象我們理解的那樣，似乎孩子長大后就對孩子不管不問。據(jù)說，他的大客車成本每天就合大約220歐元，而根據(jù)實際情況，用車的公司一般也就每天給他300到400多不等。對于開旅游大巴的他來說，也并不是所有的時間都有工作可做。他既要養(yǎng)活自己，還要養(yǎng)活他寶貝的車，而且，如果他不更換職業(yè)，我猜想，他還要在這輛車報廢前攢出購買下輛車的錢。沃爾夫崗對本職工作是十分認(rèn)真的。由他負(fù)責(zé)的事情他都會十分認(rèn)真地做好。對于我們這些中國人自己從行李箱里自己提行李，我可以看出他開始還有點不理解。不過，和世界上所有的司機一樣，他也違反交通規(guī)則，例如，在黃燈就要變成紅燈時、甚至已經(jīng)變成紅燈時，加速沖過路口；
再例如，在巴黎擁擠的路上，他沖到公共汽車專用線上。他似乎整年在外奔波。我們還沒離開德國的時候，他已經(jīng)得到了新的合同。雖然，我為他能夠總有工作而高興，但卻也為他無法休息而感慨。德國是個勞工勢力和社會主義運動強大的國家，毫無疑問，德國的工人享有很好的權(quán)利保障。但是，在生活面前，誰又能真的把自己的權(quán)利當(dāng)回事呢？

　　有人說，如果你到一個新地方三天，你可以寫出一萬字的文章來表達你看到的不同，如果你到一個新地方三周，你大概只能寫出一千字來說明你看到的不同，而如果你到一個地方三個月，你就會發(fā)現(xiàn)，其實沒有什么不同。我想，不同其實一定會有，否則，世界豈不成了灰色的？只是，隨著深入的觀察和體味，我們就很難再發(fā)現(xiàn)其中的不同還有什么別樣的意義而已。好比你到了別人的家里，在對別人家居、飲食贊嘆的同時，或許下了決心改變自己，而當(dāng)你回到家里時，又會發(fā)現(xiàn)，還是自己的窩更舒服一樣。不過，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)不同失去了意義的時候，我們或許沒有失去自我，但卻失去了學(xué)習(xí)的機會。因此，我還是相信，不同客觀存在，意義也客觀存在。

　　那么，德國究竟有什么不同呢？一是德國這個民族有團結(jié)和包容精神。正是團結(jié)使德國在二戰(zhàn)之后迅速崛起，也正是團結(jié)精神使德國合二為一。對于猶太人的真誠悔過和對于土耳其人的接納，也使德國人成為二戰(zhàn)后西歐民族包容精神的典范。有人抱怨德國過于嚴(yán)格的移民政策。誠然，想做一個德國人并不容易，但是，如果他想一想德國《基本法》的原則“人人享有人性尊嚴(yán)的生存”就會理解，加入這樣一個福利國家，國家的其他人就對其承擔(dān)了義務(wù)，這和美國實行的自由資本主義制度是顯著不同的。當(dāng)然了，盡管法律如此這般寫就，實際執(zhí)行并不容易。例如，在我們?nèi)胱〉陌亓诛埖昵暗膹V場上，就赫然躺著一個流浪漢，對于他來講，顯然談不上什么享有人性尊嚴(yán)的生存。當(dāng)然，除非他是流浪愛好者。二是德國人對于工作安排十分注重程序。當(dāng)然，這不僅僅是在德國學(xué)習(xí)得到的印象。對于我所在的這個全套引進德國制度的機構(gòu)來講，其中的程序之繁雜，也使我得到這樣的感性認(rèn)識。繁雜的程序固然可惡，但是，正是這種程序保證了公民的權(quán)利，也保證了事物的精細。三是重承諾。中國人當(dāng)然也重承諾，所謂“一諾千金”。但是，中國人的承諾更多的是對朋友、家庭、情人的承諾，而不是市場經(jīng)濟條件下的對客人的承諾。這當(dāng)然與中國傳統(tǒng)的社會形態(tài)有關(guān)。我想，如果我們也養(yǎng)成了市場經(jīng)濟條件下“童叟無欺”的好習(xí)慣，看重對每個陌生人的承諾，或許我們的法治推行起來就十分容易了。

　　如果說，十年前到歐洲，作為一個中國人可能只會就歐洲而談歐洲的話，那么，現(xiàn)在的中國人到歐洲就不能不談歐洲和中國之間存在的某種聯(lián)系了。在歐洲，中國的影響是隨處可見。雖然，中國的影響還不夠強大。最常見的，自然是中國制造的商品。在百貨商場或者專賣店，服裝、鞋子、紀(jì)念品，有許多有印著“中國制造”的字樣。據(jù)陪同說，和中國許多人把明明是國產(chǎn)的大眾、標(biāo)致車貼上外語商標(biāo)以表示“血統(tǒng)正宗”一樣，在一些地方，有些德國人也把明明是德國制造的大眾后面換上漢字“上海大眾”、“一汽大眾”，以示時髦。無論是在柏林、巴黎還是漢堡、特里爾，都有許多商店貼有漢字的歡迎標(biāo)語，雇有華人店員。當(dāng)我入住巴黎的假日飯店，打開電視，看到了中央四臺時，那種感覺真是“好極了”！不過，讓我印象深刻的并不是這樣的表面，而是中國的發(fā)展對于歐洲人心理上的影響。

　　當(dāng)我們到達馬克思的故鄉(xiāng)時，被問到這樣的問題：“為什么你們要到這里來？”面對這樣的考問，我突然感到難以回答。不過，作為講解的那位德國女士的最后一句話也許正是最恰當(dāng)?shù)幕卮穑骸澳銈冎袊�走了把社會主義和資本主義的優(yōu)點結(jié)合起來的路�！笔堑�，我們來到了馬克思的故鄉(xiāng)——這里誕生了社會主義的鼻祖、經(jīng)歷過澎湃的工人運動和社會主義運動、具有許多社會主義特點、但卻走了資本主義的道路，我們來自一個社會主義的國家，但我們卻是在學(xué)習(xí)我們資本主義幾百年建設(shè)中所取得的成果。偉人故居的展板上，拉薩爾和馬克思并肩而立。百年之后，我們能夠來到他們的面前，不是恰如其分地證明著兩位偉大的思想家的爭論仍然沒有結(jié)論嗎？

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