要建立一個(gè)長效的國際機(jī)制，有關(guān)國家必須從合理開發(fā)高層空間的角度出發(fā)，不要拘泥于一己私利。這就像現(xiàn)在鼓勵(lì)坐公共交通一樣，現(xiàn)在很多國家的航天計(jì)劃重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象很嚴(yán)重，造成了空間擁堵。
　　美俄衛(wèi)星相撞事件發(fā)生后，《新民周刊》就相關(guān)問題，采訪了中國空間技術(shù)研究院研究員龐之浩。
　　《新民周刊》：美國五角大樓發(fā)言人布賴恩?惠特曼12日承認(rèn)，美俄衛(wèi)星相撞是因美國在計(jì)算衛(wèi)星軌道時(shí)存在失誤。這是否說明目前監(jiān)測太空垃圾的技術(shù)還比較有限？
　　龐之浩：所謂計(jì)算失誤導(dǎo)致碰撞可能有兩方面的原因。首先可能是美國的計(jì)算技術(shù)有問題，其次也可能是人為疏忽造成的。以美國現(xiàn)有的太空監(jiān)測技術(shù)，可以跟蹤直徑10厘米以上，也就是壘球大小的太空碎片，要監(jiān)測半噸甚至一噸重衛(wèi)星應(yīng)該不成問題。這次事故究竟是怎么引起的，還需要更多資料才能判斷。
　　《新民周刊》：事故發(fā)生以后，有專家對(duì)前蘇聯(lián)的核動(dòng)力衛(wèi)星表示了擔(dān)憂，請(qǐng)您介紹一下這方面的情況。
　　龐之浩：這次發(fā)生相撞事故的宇宙2251軍用通訊衛(wèi)星并不是核動(dòng)力衛(wèi)星。但是在發(fā)生事故的軌道高度上確實(shí)有一些核動(dòng)力衛(wèi)星，可能受到碎片的影響。這些衛(wèi)星主要是冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)發(fā)射的海洋監(jiān)測衛(wèi)星。蘇聯(lián)在1967～1982年共發(fā)射了24顆核動(dòng)力衛(wèi)星，都屬于海洋監(jiān)視衛(wèi)星。衛(wèi)星帶有以濃縮鈾 235為燃料的熱離子反應(yīng)堆，功率為5～10千瓦。它們?cè)?00多公里的低軌道上工作，完成任務(wù)后核反應(yīng)堆艙段與衛(wèi)星體分離，并小型火箭推到大約1000公里的軌道。
　　由于這些衛(wèi)星使用的雷達(dá)功率很大，一般的太陽能電池板難以支持，所以需要使用核動(dòng)力。在衛(wèi)星上使用核動(dòng)力其實(shí)非常危險(xiǎn)，因?yàn)樾l(wèi)星一旦墜入地球就可能造成嚴(yán)重的事故。例如1978年1月24日，蘇聯(lián)“宇宙”954號(hào)核動(dòng)力衛(wèi)星發(fā)生故障，核反應(yīng)堆艙段未能升高而自然隕落，未燃盡的帶有放射性的衛(wèi)星碎片散落在加拿大境內(nèi)，造成嚴(yán)重污染。
　　美國在一些空間探測器中也使用過核動(dòng)力，例如美國的“海盜”號(hào)探測器，“先驅(qū)者”10號(hào)、11號(hào)探測器，“旅行者”1號(hào)、2號(hào)探測器。因?yàn)榭臻g探測器離太陽很遠(yuǎn)，無法使用太陽能，所以只能使用核動(dòng)力。這些探測器在發(fā)射的時(shí)候也遭到了反核組織的強(qiáng)烈反對(duì)，擔(dān)心一旦發(fā)射失敗會(huì)造成嚴(yán)重的后果。當(dāng)時(shí)美國政府保證自己使用了先進(jìn)的技術(shù)，即使發(fā)射失敗也不會(huì)造成地面污染，所幸這些探測器都發(fā)生成功了�？傊�，現(xiàn)在除了非地球軌道的宇航器，一般是不使用核動(dòng)力的。
　　《新民周刊》：碰撞事故發(fā)生在離地800公里高度，主要有哪些衛(wèi)星在這個(gè)軌道高度運(yùn)行？中國衛(wèi)星有哪些？會(huì)不會(huì)受到碎片的影響？
　　龐之浩：在這個(gè)高度主要是一些對(duì)地觀測衛(wèi)星，包括氣象衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、資源衛(wèi)星等。通訊衛(wèi)星一般都在更高的地球同步軌道。像銥星這樣的低軌道通訊衛(wèi)星是20世紀(jì)90年代才開發(fā)出來的技術(shù)。中國在這個(gè)高度上有風(fēng)云1號(hào)、3號(hào)、海洋１號(hào)等衛(wèi)星。
　　現(xiàn)在網(wǎng)上有一些碎片分布的模擬圖，看上去似乎碎片分布十分密集，但這并不能反映正式情況�，F(xiàn)在撞擊后產(chǎn)生的碎片構(gòu)成了兩大塊碎片云，具體的數(shù)據(jù)美國方面還在觀測中，本來說很快就會(huì)對(duì)外公布，但現(xiàn)在又推遲了。美國掌握了這方面的情況以后應(yīng)該及時(shí)向所有擁有的衛(wèi)星的國家公布，方便各國采取應(yīng)對(duì)措施。
　　《新民周刊》：目前有沒有相關(guān)的國際合作機(jī)制或者國際法條文規(guī)定美國必須公開數(shù)據(jù)？
　　龐之浩：目前的國際空間法在這方面還很不完善，因?yàn)樘�空垃圾的問題也是近些年剛剛凸顯出來的。目前包括公開數(shù)據(jù)之類的做法都是相關(guān)國家根據(jù)國際慣例在做，沒有強(qiáng)制性的約束。包括宇航器相撞以后的賠償問題，也沒有相對(duì)應(yīng)的國際公約可以參照，過去只有宇航器墜落地面以后造成損失的條文。這主要是因?yàn)轭愃频膯栴}概率太低了，就像是兩顆飛行中的子彈撞到了一起，所以沒有引起各國的重視。這次事件應(yīng)該說會(huì)給各國敲響警鐘，一些過去認(rèn)為概率很低的事情隨著時(shí)間推移也會(huì)開始慢慢發(fā)生。國際社會(huì)應(yīng)該在太空空間利用的問題上建立起一套機(jī)制，制定“交通規(guī)則”，把高低軌道都管起來，同時(shí)制定一些一旦發(fā)生事故如何認(rèn)定責(zé)任和賠償?shù)囊?guī)則。
　　《新民周刊》：要建立這樣的國際機(jī)制，目前有什么困難，或者說急需解決的問題是什么？
　　龐之浩：要建立一個(gè)長效的國際機(jī)制，有關(guān)國家必須從合理開發(fā)高層空間的角度出發(fā)，不要拘泥于一己私利。這就像現(xiàn)在鼓勵(lì)坐公共交通一樣，現(xiàn)在很多國家的航天計(jì)劃重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象很嚴(yán)重，造成了空間擁堵，其實(shí)有些衛(wèi)星資源可以共享，沒有必要各放各的。另外，現(xiàn)在各國對(duì)高層空間的監(jiān)測也是各自為政，數(shù)據(jù)沒有彼此打通。當(dāng)然有一些軍事衛(wèi)星的情況是需要保密的，但這畢竟是少數(shù)。如果各國的監(jiān)測系統(tǒng)能夠建立統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，互相免費(fèi)提供數(shù)據(jù)，那現(xiàn)在這樣的事故就有希望能夠避免了。■

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