成功的設(shè)計(jì)能夠達(dá)到藝術(shù)的境界｡ 　　 　　“克萊斯勒300C不是復(fù)古車型,而是時(shí)尚車型｡” 　　針對(duì)克萊斯勒300C的設(shè)計(jì)風(fēng)格,殷正聲不太同意有人把此車簡(jiǎn)單地說(shuō)成是復(fù)古車型,倒是很肯定地贊賞設(shè)計(jì)師大膽應(yīng)用經(jīng)典元素為時(shí)尚設(shè)計(jì)提供了良好的視覺(jué)效果｡
　　身為上海工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)的殷正聲教授,是同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)系博士生導(dǎo)師,長(zhǎng)期從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)和教學(xué),并主持和指導(dǎo)過(guò)多項(xiàng)汽車設(shè)計(jì)｡他認(rèn)為,汽車設(shè)計(jì)不能脫離“場(chǎng)景”,要有人文背景,還要有技術(shù)支撐｡
　　對(duì)于克萊斯勒300C所掀起的“復(fù)古風(fēng)”,殷正聲從設(shè)計(jì)師的角度說(shuō),這要?dú)w之于美國(guó)文化中敢于創(chuàng)新的精神｡他說(shuō),盡管此車外形營(yíng)造了古典的氣息,在細(xì)節(jié)上又以經(jīng)典的質(zhì)感傳遞豪華的優(yōu)雅,但不同于歐洲的古典車,就像帕瓦羅蒂演唱拿波里歌曲《我的太陽(yáng)》,誰(shuí)都不會(huì)去質(zhì)疑這是流行歌曲,恰恰會(huì)把它看作是藝術(shù)歌曲,實(shí)際上它是意大利的民歌｡這是為什么?因?yàn)榕镣吡_蒂是意大利著名的男高音,以唱歌劇出名的歌唱家的緣故｡同樣,美籍華人馬友友是蜚聲世界的古典音樂(lè)家,他用大提琴將一首《賽馬》民樂(lè)拉出了古典的味道,讓中西方的聽眾都感受到了鄉(xiāng)愁的震撼｡
　　“生活中人們對(duì)于經(jīng)典的尊重或是欣賞,不是一味地好古或是懷舊,可以看作是個(gè)人的素養(yǎng)或是精神的訴求,同時(shí)也是時(shí)代環(huán)境的需求｡”
　　殷正聲把設(shè)計(jì)看作是一個(gè)整體或一個(gè)體系,強(qiáng)調(diào)“場(chǎng)景”,人文環(huán)境諸多因素的觀照｡他認(rèn)為設(shè)計(jì)是一種“方式設(shè)計(jì)”,要有人文的內(nèi)涵才會(huì)生動(dòng)起來(lái)｡他說(shuō),汽車與其他產(chǎn)品設(shè)計(jì)一樣,它是有生命的,但為什么有些產(chǎn)品就會(huì)給人以物品的印象,無(wú)法“交流”,就像人的語(yǔ)言一樣,在溝通上有障礙｡他認(rèn)為,這就是設(shè)計(jì)的語(yǔ)義和表達(dá)的問(wèn)題｡
　　“我也是車主,喜歡汽車,也在研究汽車的風(fēng)格｡”善于觀察的殷正聲說(shuō),設(shè)計(jì)的靈感來(lái)自于生活的積累｡他說(shuō),對(duì)相當(dāng)一部分人來(lái)說(shuō),購(gòu)車實(shí)際上也是一種身份的證明｡即便是在國(guó)外也是如此｡應(yīng)該說(shuō),克萊斯勒300C反映了有內(nèi)涵和修養(yǎng)的一部分中產(chǎn)階層生活的需求,既對(duì)傳統(tǒng)尊重,又不保守,是對(duì)穩(wěn)健的生活態(tài)度的表達(dá)｡
　　殷正聲的解析是有依據(jù)的｡在時(shí)裝界,漢服和唐裝的流行被看作是時(shí)尚;而文化人和演藝界喜歡中式對(duì)襟的服裝不單純是趕時(shí)髦,而是渴望傳統(tǒng)的回歸,人文情懷的復(fù)蘇｡給人印象最深的就是一群在央視“百家講壇”出名的學(xué)術(shù)明星,他們以穿中式服裝亮相作為標(biāo)志,表示其身份頗為時(shí)尚｡
　　反映在汽車上也是如此,尤其是當(dāng)下取得成功的中產(chǎn)階層,有的已經(jīng)不需要浮華的包裝和炫耀,也不以追求前衛(wèi)和奢華張揚(yáng)個(gè)性和財(cái)富,他們需要社會(huì)的尊重,擁有普通人的生活,卻不失為知書達(dá)理的儒雅和知性｡殷正聲舉例說(shuō),沒(méi)有人文底蘊(yùn)的服裝設(shè)計(jì)就等同于弄堂口擺攤的裁縫師傅｡汽車也是這樣,成功的設(shè)計(jì)能夠達(dá)到藝術(shù)的境界｡
　　長(zhǎng)期以來(lái),在汽車外形設(shè)計(jì)中都很注重流線性設(shè)計(jì),這主要考慮到汽車的風(fēng)阻系數(shù),動(dòng)感速度,造型的美感等,車身線條采用弧線型較多,尤其是跑車或運(yùn)動(dòng)性車比較常見(jiàn)｡這主要是強(qiáng)調(diào)功能上的需要,但在豪華轎車上,則未必,車身設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,注重威儀和莊重,線條硬朗挺拔,呈“船型”狀,最典型的就是勞斯萊斯､邁巴赫這類車型｡
　　由此,可以推論,克萊斯勒300C的相對(duì)于前者是顛覆,相對(duì)于后者則是傳承｡事實(shí)上,這款車在更多意義上是表達(dá)了人文的關(guān)懷,又具有“房車”的特質(zhì)｡殷正聲舉例說(shuō),如前臉的格柵和大燈都是以方基調(diào)為主,氣宇軒昂,經(jīng)典華貴;而后尾簡(jiǎn)潔大方,前衛(wèi)明朗,車身高腰線的勾勒,將兩側(cè)車身與側(cè)窗巧妙地分隔出乘坐的私秘性(狹小的車窗)與雍容華貴(大片的車身空白),相得益彰,和諧完美,使整個(gè)車身顯得更加寬大氣派,既有建筑的美感,又有動(dòng)感的敏捷｡他認(rèn)為,這是很經(jīng)典的設(shè)計(jì),只有頂級(jí)豪車才采用這種方式設(shè)計(jì),但又顯得很新潮,如細(xì)節(jié)的簡(jiǎn)約和精致,尤其是駕駛區(qū)域的布置突出了現(xiàn)代感,超前而不失為成熟,將科技與人文糅合為具有現(xiàn)代感的經(jīng)典｡

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