8月9日3時， 臺灣汽車業(yè)界的“鐵娘子”、裕隆企業(yè)集團總裁吳舜文，因心臟衰竭病逝，在家人陪伴下，走完她長達近一個世紀的精彩人生。 　　在臺灣，她被人們譽為紡織女王、汽車皇后、教育家，是當代臺灣實業(yè)界最富傳奇色彩的女性。
　　
　　那個時代的知識女性
　　
　　吳舜文的前30年，是一個舊上海灘上知識新女性的故事，時尚、獨立、受過來自西方新思想的熏陶，卻又屈從舊的禮教和傳統(tǒng)。
　　1913年年底，吳舜文出生于江蘇武進縣的一個紡織世家。其父吳鏡淵清末時曾到湖南做過候補知縣，因為當官不成，轉做實業(yè)家。他不僅是紡織企業(yè)家，也是中華書局的創(chuàng)辦人。受父親創(chuàng)辦中華書局的影響，吳舜文從小就喜愛讀書。長輩們都認為她會沿著書本的階梯走下去，壓根兒沒有想到后來她會在商界馳騁風云。
　　那個時代的“摩登女性”，身上帶著尷尬的色彩。這個性格剛強、畢業(yè)于教會學校、充滿現(xiàn)代意識的吳家小姐，中學一畢業(yè)，竟然屈服父母之命，嫁與一個自己素未謀面的陌生男子――企業(yè)家嚴裕棠之子嚴慶齡。
　　與她牽上紅線的嚴家少爺系同濟大學機械系高材生，此時正在德國深造。他性情溫文爾雅，雖經洋化，仍恪守孝道，當接到老父為他與吳家定親的消息，也只得乖乖地順從。
　　嚴少爺結束4年留學生涯，回到上海，特意到吳家拜訪，想見一見自己的未婚妻，不料卻被未來的老岳丈一悶棒給趕了出來。這位固守禮教的老夫子提出一定要先訂婚，然后才允許他們一起出去玩。因此，直到兩家正式舉辦訂婚儀式之時，這一對年輕人才第一次見面。
　　后來的幾十年中，每當嚴慶齡向人們追述這段奉父母之命的婚姻故事時，都不無幽默地說：如果是自由戀愛，可能就碰不到這么好的伴侶了。
　　
　　婚后的讀書、創(chuàng)業(yè)
　　
　　在德國深造期間，嚴慶齡對西方先進工業(yè)國家的興盛富強深有感觸�；貒螅诟赣H創(chuàng)辦的大隆機器廠擔任工程師，接著又升任總工程師、總經理。然而，當了少奶奶的吳舜文賦閑在家卻開始為自己的無所作為而苦惱。
　　她隨丈夫參與了一些工廠管理工作，立即才華畢露――頭腦清晰，辦事干練――深得嚴慶齡的賞識與器重。結婚4年后，她又起了讀書的念頭。她考上了剛剛對女子開禁的上海圣約翰大學。
　　經過幾年寒窗苦讀，吳舜文在30歲時終于取得了政治學學士學位。1949年底，當嚴慶齡為創(chuàng)建臺灣的汽車工業(yè)赴美考察汽車市場時，吳舜文又隨夫前往，在美國哥倫比亞大學國際關系學院深造，僅用一年半的時間就獲得了碩士學位。這就為她日后與丈夫一起創(chuàng)業(yè)打下了牢固的基礎。
　　1949年，國民黨退守臺灣。吳舜文與丈夫一起到了臺灣。當時的臺灣經濟非常落后，僅有一點日本占領期間所留下的工業(yè)，甚至連根螺絲釘都得依賴進口。于是，嚴慶齡在臺北開始籌備設立裕隆汽車制造廠，吳舜文也在丈夫的支持下，主導紡織廠的經營管理。
　　吳舜文以2萬枚的舊紗錠、200臺大陸搬來的舊布機為基礎，創(chuàng)辦后來成為臺灣島最大的紡織廠――臺元。
　　吳舜文把目光投向海外，定下了以外銷為主、內銷為輔的經營策略。很快，臺元就打開了澳大利亞、美國、歐洲、非洲、日本、香港等地的市場。到1986年，臺元已擁有紗錠21萬枚、織機2000臺、員工6800人，資本總額高達80多億新臺幣。吳舜文以臺元為中心逐漸擴展，成了名副其實的“紡織女王”。
　　
　　全力支持丈夫的事業(yè)
　　
　　正當吳舜文在臺灣紡織界風生水起之際，嚴慶齡卻在汽車制造業(yè)舉步維艱，1950年代初期的臺灣汽車工業(yè)完全是一片空白，臺灣當局每年認發(fā)汽車牌照只有50張。
　　誰都把嚴慶齡看成傻子，幸運的是，他有一個全力支持他的能干太太。吳舜文堅信丈夫的選擇是正確的，不僅在他低落受挫時給予最貼心的安慰和鼓勵，在財政上，更是將臺元的贏余源源不斷給裕隆公司“輸血”，使得裕隆挺過最困難的時期。
　　等到1976年，裕隆已雄踞臺灣5家汽車公司之首，業(yè)務蒸蒸日上，股票行情看好，嚴慶齡本人也被美國《時代》周刊譽為“臺灣的福特”。但不久，不幸的事發(fā)生了：嚴慶齡跌跤摔傷了腦部，住進醫(yī)院后，被診斷患了腦神經萎縮癥。
　　危難中，吳舜文接手裕隆的管理工作，她邊學邊做，除了向臥病在床的嚴慶齡求教，還專門聘請一位日籍專家輔導。1981年，嚴慶齡還是撒手而去。吳舜文為丈夫舉行了隆重的葬禮后，毅然挑起了丈夫遺留下來的重擔。
　　一個年近7旬的老太能夠管理好這個龐大集團嗎？人們疑慮重重。種種危機接二連三地爆發(fā)：財務吃緊、總經銷公司分家、與日產公司關系“結冰”、一批核心干部求去。財經界關鍵人物勸她干脆把裕隆讓出來，但被吳舜文斬釘截鐵地予以拒絕，她說：“裕隆就像一件古董，無論誰要買，我都不會賣！”
　　她首先投資45億元臺幣，加快三義汽車廠第一期工程的進度。又斥巨資20億臺幣，創(chuàng)建裕隆汽車工程中心，廣納賢才，以開發(fā)新型汽車。在吳舜文苦心經營下，1983年裕隆汽車公司的營業(yè)收入達162億元新臺幣，名列臺灣民營企業(yè)的第4位，每月可產1.5萬輛速利轎車與旅行車，占臺產汽車市場總量的42%。
　　1986年4月，裕隆終于推出了臺灣第一輛自行設計制造的新型小轎車――飛羚，該車隨即被外國人譽為“中國法拉利”。臺灣的許多新店鋪紛紛以飛羚為名。時隔5年，第二代的飛羚問世，并闖入了歐洲市場。
　　
　　業(yè)余教育家
　　
　　吳舜文在汽車事業(yè)上的巨大成功令人矚目，當之無愧地成了臺灣的“汽車皇后”。對于別人把她比作“鐵娘子”，吳舜文曾說：“我和她（撒切爾夫人）有頗多相同之處。我們都有強烈的責任感，做決策快且不輕易反悔；更重要的是，一旦機會來敲門，我們都絕不放過。”
　　歲月不饒人。年歲已高的“鐵娘子”還要和病魔做斗爭。2003年她小腦輕微中風出血，之后曾多次入院接受治療。但毅力超強的她，不僅在最快時間內恢復，90多的高齡還照樣朝九晚五上班。
　　近些年來，吳舜文逐漸把裕隆集團的大權交給獨子嚴凱泰，但是每周總要固定聽取報告，隨時掌握公司最新動態(tài)，也順便與老部屬聊聊天。有時候，對于公司經營方針與兒子意見相左，吳舜文通常只會委婉告訴嚴凱泰，奉母至孝的嚴凱泰有時候也會順著她的想法，對有些策略做些修正。
　　其實，接手裕隆，不過是為心愛的丈夫盡一份責任，教育事業(yè)才是這個“經營女神”的最愛。雖然跨入工業(yè)界，吳舜文還是無法忘情于書本，在東吳大學教書一教26年，還短暫當過東吳政治系主任，從事英語、國際關系、西洋通史、公共行政和西洋近代史幾門學科的講授工作，她以嚴謹?shù)闹螌W精神贏得師生們的稱贊和尊敬，獲東吳大學頒發(fā)“終身榮譽教授”。卸下教職，她籌款設置獎學金，同時資助學校教師出境深造。吳舜文還籌辦新埔工專，先后出任校長、董事長，樹立了女性治校的典范。

相關熱詞搜索：老式 新派 小姐 老式新派吳小姐 帶著金手指穿越到民國 民國之晉綏新軍閥