甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣發(fā)生的校車(chē)重大傷亡事故，又把人們的目光吸引到了校車(chē)問(wèn)題上。校車(chē)出事已經(jīng)不止一次兩次了，每當(dāng)出現(xiàn)諸如此類(lèi)的事件，公眾輿論要么把矛頭指向校車(chē)不合格、無(wú)照運(yùn)營(yíng)、超載等問(wèn)題上，要么批評(píng)基層政府沒(méi)有盡到責(zé)任提供好的校車(chē)，抑或上升到公共財(cái)政政策的高度。
　　然而，理論和道理上的推演，遇到現(xiàn)實(shí)中的變通花樣，往往會(huì)產(chǎn)生事與愿違的滑稽效果。教育部急令全國(guó)各地普查校車(chē)安全問(wèn)題，于是不少地方索性停了校車(chē)，因?yàn)楝F(xiàn)有充當(dāng)校車(chē)的各種車(chē)輛基本上都不合乎校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)�？赏Ａ诵＼�(chē)帶來(lái)的麻煩更多，導(dǎo)致一些小學(xué)生步行10多里地甚至一兩個(gè)小時(shí)上學(xué)，路上更容易發(fā)生安全事故，也有一些小學(xué)生因?yàn)楦改冈谕獯蚬�，平時(shí)跟著年邁的爺爺奶奶生活，無(wú)法接送，就不得不請(qǐng)假缺課。
　　有數(shù)據(jù)表明，目前全國(guó)中小學(xué)校在校學(xué)生1.8億人，其中能乘坐校車(chē)的只占2.77%；現(xiàn)有接送上下學(xué)的車(chē)輛28.5萬(wàn)輛，其中符合校車(chē)國(guó)標(biāo)的2.9萬(wàn)輛，僅占10.32%。如果不折不扣地執(zhí)行關(guān)于校車(chē)安全的規(guī)定，就會(huì)出現(xiàn)大面積的學(xué)生不能到校上課、學(xué)校無(wú)法正常教學(xué)的尷尬局面。這，能是治理校車(chē)舉措的初衷嗎？
　　如此進(jìn)退兩難的困局，不能不讓人進(jìn)一步思考：這并不單純是校車(chē)的問(wèn)題。出現(xiàn)校車(chē)，還不是因?yàn)槁愤h(yuǎn)需要接送學(xué)生？換個(gè)角度想一想，如果讓小學(xué)生就近入學(xué)、上課更方便些，豈不可以減少校車(chē)接送？在目前全國(guó)中小學(xué)生上下學(xué)的交通方式中，能夠乘坐校車(chē)的僅2.77%，這意味著，校車(chē)真要發(fā)展到滿(mǎn)足需要的地步，那將是一個(gè)非常大的社會(huì)工程，耗費(fèi)的資金可不是小數(shù)目。
　　媒體作為正面宣傳報(bào)道的兩個(gè)樣板中，唐山市豐南區(qū)投入1400多萬(wàn)元買(mǎi)了60輛校車(chē)（另有舊校車(chē)12輛），維持經(jīng)費(fèi)每年要500-600萬(wàn)元；浙江省德清縣斥資2000多萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)79輛校車(chē)，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用每年400多萬(wàn)元。這兩個(gè)地方大刀闊斧普及校車(chē)，值得贊揚(yáng)，可別忘了，人家都是全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣，有財(cái)力支撐校車(chē)的龐大開(kāi)支。這種模式在全國(guó)有多大的可復(fù)制性，著實(shí)令人懷疑，因?yàn)椴簧俚胤竭B鄉(xiāng)鎮(zhèn)幾大班子的辦公經(jīng)費(fèi)都捉襟見(jiàn)肘。
　　更令人心里不爽的是，年年這么多錢(qián)白白花在校車(chē)上，給人的感覺(jué)就好像打水漂兒一樣。因?yàn)樾＼?chē)除了自身折舊、維修和各種必要費(fèi)用之外，還消耗汽油、污染空氣、占用交通資源，而居住分散的學(xué)生乘坐校車(chē)也會(huì)浪費(fèi)時(shí)間、影響學(xué)習(xí)�？梢哉f(shuō)，校車(chē)從根本上講其實(shí)利弊俱存。
　　倒不如多建些學(xué)校，合理布局，讓孩子們就近讀書(shū)，不僅省了校車(chē)的一次性巨額投入和年復(fù)一年并非小數(shù)目的維持費(fèi)用，無(wú)形中還減免了本無(wú)校車(chē)的地方家長(zhǎng)接送孩子的時(shí)間、精力、財(cái)力，何樂(lè)而不為呢？
　　回想筆者當(dāng)年讀小學(xué)、初中時(shí)，就在村子里的學(xué)校；可如今村里的孩子，卻要到七八里外去讀書(shū)。30多年過(guò)去了，農(nóng)村各方面的條件越來(lái)越好，小學(xué)生教育也有了長(zhǎng)足發(fā)展，但上學(xué)便利反而成了問(wèn)題。究其原因，就是近年來(lái)全國(guó)各地農(nóng)村刮起的“并校風(fēng)”所致。過(guò)去就近上學(xué)，根本談不上校車(chē)的問(wèn)題，正是因?yàn)橐桓C風(fēng)似地并校，才出現(xiàn)每天一兩個(gè)長(zhǎng)距離往返學(xué)校這種情況，進(jìn)而又衍生出校車(chē)的需求。
　　不難看得出來(lái)，當(dāng)前熱鬧的校車(chē)問(wèn)題其實(shí)正好折射出了農(nóng)村義務(wù)教育發(fā)展滯后的困境。如果說(shuō)農(nóng)村“一村一校”沒(méi)必要的話(huà)，方圓一兩公里范圍內(nèi)設(shè)立一所中小學(xué)并認(rèn)真辦好，算不上過(guò)分的要求吧？今天的鄉(xiāng)村，孩子每天上學(xué)反而不如30年前方便，是無(wú)論如何也不可忽視的事情！
　　在慶陽(yáng)校車(chē)事件的沖擊之下，不光當(dāng)?shù)�，就連其他地方，在社會(huì)輿論的壓力之下，都痛下決心下血本購(gòu)買(mǎi)校車(chē)，可我冷靜思考之下，覺(jué)得買(mǎi)校車(chē)真的不如多辦所學(xué)校。
　　今天的鄉(xiāng)村，孩子每天上學(xué)反而不如30年前方便，這是無(wú)論如何也不可忽視的事情！

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