11月16日9時15分左右，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)一輛運煤貨車與當?shù)赜變簣@校車迎面相撞，造成21人遇難，其中19名為幼兒。這樣的悲劇在月復一月，年復一年地發(fā)生，沖擊著社會神經(jīng)�？粗�事故現(xiàn)場被撞得變了形的校車，讓我想到了自己在美國支教的經(jīng)歷。
　　6年前，為支持美國中小學開設漢語和中國文化課程，我被委派到美國東南部佐治亞州奧古斯塔市的一所公立小學支教。剛到那里，漂亮整潔的校園一下子就把我深深地吸引住了，但是，給我留下深刻印象的，當屬學校的校車。美國的校車，底色是黃的，車身上都印有黑色的大塊條紋，車頭上噴著醒目的“SchoolBus”（學校班車）標識。
　　克里夫是學校的校車司機，這是一位性格開朗且謹慎細致的小伙子�？死锓蚋嬖V我，在美國應聘校車司機可不是一件容易的事情。除了要通過絕對嚴格的駕照考試之外，還要參加相關的課程培訓，學習更多的急救常識。如果有幸拿到了校車司機的資格證，那么將享有政府公務員的福利，每年大概有4萬美元左右的薪水，雖然工資不算太高，但是很穩(wěn)定，只要學校不解散，司機就不會面臨失業(yè)的風險。
　　那天，我有急事要出去一趟，但是怎么也等不到計程車。這時，碰巧看到克里夫開車出去接學生。我便大聲喊他，并一個勁地沖他招手�？死锓虬衍囃Ｔ诼愤叄�走下車問我發(fā)生了什么事。當我表示想搭他的車時，克里夫的頭搖得跟撥浪鼓似的。我剛想再次請求，克里夫已經(jīng)轉身離去了。我頓時覺得這是一個沒有人情味的家伙，一整天我都沒跟他說一句話。下午用餐的時候，他主動來到我身邊，邊吃邊對我說：“你或許不知道，除了司機和學生，任何人都不準坐校車�！币娢业纱罅搜劬�，克里夫跟我說起了兩年前的一件事。那次，另外一個學校的校長坐了一次校車，結果被家長舉報，最后在大家的質問下，只能辭職了事。
　　后來我才知道，美國校車的安全系數(shù)是私家車和公交車的40多倍。聯(lián)邦政府和各州為校車制定的法律法規(guī)，加起來竟有500項之多。同時，各州每年都要開會專門就校車進行討論，每5年開一次全國性的會議。法律還規(guī)定，小的校車容易受沖撞出事，因此在它的每個座位上都配有三叉安全帶；大校車雖比較安全，但也裝有防撞安全裝置。美國政府曾經(jīng)做過一個實驗，那就是用一輛悍馬和校車相撞，結果悍馬被撞得變了形，校車只蹭掉了一塊漆。值得一提的是，美國校車的駕駛座外面，都有一個可以活動的八角型“停止”指示牌，形狀酷似大象的耳朵。學生上下車的時候，只要司機把那個牌子張開，后面所有的車，哪怕是警車甚至是總統(tǒng)的座駕，都必須停下來。如果看到校車旁邊沒有車，想要繞過去，警察和校車司機都有權對這個超越的車開出罰單。
　　我一直在思考，是什么讓美國人如此注重校車的安全。直到那次，在翻閱克里夫的《駕駛員手冊》時，我終于找到了答案。《手冊》在介紹了有關校車避讓規(guī)則后，有一段用紅色大號字體標示的警示語：“孩子的生命安全超過一切最有價值的財富！”

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