馬丁•史密斯 　　(福特歐洲執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)) 　　自從福特iosis概念車于2005年引入“動(dòng)感設(shè)計(jì)理念”以來，每款新福特車都對這一設(shè)計(jì)語言進(jìn)行著最新的詮釋。福特歐洲執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)馬丁?史密斯用“精準(zhǔn)的輪廓勾勒”、“靈動(dòng)的肌肉質(zhì)感”和“鮮明的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)”來形容這一理念，從而打造出別具一格的車型家族。
　　“備受矚目的福特Verve概念車，便是動(dòng)感設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到小車領(lǐng)域的首次嘗試，有很多人質(zhì)疑‘你們真能體現(xiàn)這種概念么？’我認(rèn)為，新嘉年華以一個(gè)響亮的‘Yes’回答了這一疑問�！�
　　
　　嘉年華是福特在“One Ford”理念下推出的首款車型。在其開發(fā)過程中，史密斯和他所領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)面臨著諸多挑戰(zhàn)。他們不僅需要一如既往地在新嘉年華身上表現(xiàn)其廣受認(rèn)可的品質(zhì)特征；同時(shí)還須賦予它新的能量，以吸引新一代消費(fèi)群體；除此以外，該團(tuán)隊(duì)還必須確保新款嘉年華具備足夠的家族特征。
　　在開發(fā)初期，福特設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)即把目標(biāo)客戶群定義為“前衛(wèi)設(shè)計(jì)的先行者”――這一群體認(rèn)同“運(yùn)動(dòng)中的能量”這一設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)向這些消費(fèi)群體展示了許多不同的設(shè)計(jì)概念，并將最受喜愛的方案，引入到福特Verve概念車的設(shè)計(jì)當(dāng)中，繼而頻繁現(xiàn)身于全球各大車展。
　　新嘉年華的研發(fā)延續(xù)了以上的福特理念，其中更包括了中國工程師和設(shè)計(jì)師的努力。據(jù)長安福特馬自達(dá)總裁沈英銓介紹，新嘉年華在研發(fā)階段，為了確保滿足中國消費(fèi)者的喜好，工程師和設(shè)計(jì)師在中國和德國之間頻繁地出差交流。
　　福特Verve概念車自產(chǎn)品開發(fā)伊始就著眼于量產(chǎn)。因此，新嘉年華的客戶可以明確感受到：令他們熱血沸騰的概念車與新嘉年華之間，存在著鮮明的視覺關(guān)聯(lián)。
　　

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