在經(jīng)歷了一個極盡奢華、如夢如幻的揭幕儀式之后,阿聯(lián)酋的沙漠之上,那座用15億美金堆積起來的迪拜塔終于宣告建成,一直秘而不宣的大樓身高也揭開了面紗:828米。這個數(shù)字比起前世界第一高樓臺北101大廈足足高了300多米,“世界第一高”的記錄大幅度刷新。
　　無論如何,這座超級大廈都是人類建筑史上的一項奇跡,它耗費了33萬立方米的混凝土和超過3萬噸鋼材,還裝備了時速高達64公里的超高速電梯,從底層到達160層高的頂樓僅需一分鐘左右。整座大廈可供1.2萬人在其中工作生活,簡直就是一座小型都市。
　　不過,在大廈揭幕前5天,世界各大媒體報道了一個令人驚訝的新聞,迪拜酋長穆罕默德宣布,迪拜塔放棄沿用了5年的名字,改名為“哈利法塔”――與他的堂親、阿布扎比酋長哈利法?本?扎耶德?阿勒納哈揚同名。
　　阿聯(lián)酋的全稱是“阿拉伯聯(lián)合酋長國”,由7個酋長國組成,其中擁有石油資源的阿布扎比酋長國最為富有,迪拜酋長國緊隨其后。之所以用阿布扎比酋長哈利法的名字命名迪拜塔,與不久前阿布扎比掏出200億美元幫助迪拜度過債務危機密切相關,這200億美金,也因此被戲稱為“史上最貴冠名費”。
　　迪拜塔(現(xiàn)在叫哈利法塔了)的落成與最后改名,令人不禁再一次想起“勞倫斯的魔咒”。安德魯?勞倫斯是德國一家證券公司的投資顧問,1999年,他公布了一份研究報告,文中提出這樣一條“摩天大樓定律”:摩天大樓落成之日,經(jīng)濟呈現(xiàn)衰退之時。
　　勞倫斯認為,世界最高大樓的開工建設與商業(yè)周期的劇烈波動高度關聯(lián)。在經(jīng)濟繁榮期,貨幣政策非常寬松,國家的財政政策也對大型項目的投資予以支持,類似摩天大樓這樣的宏偉建筑象征著經(jīng)濟的活力,因此倍受青睞。但繁榮期不可能永久持續(xù),大廈的建造需要五至六年,大樓落成之日,往往恰逢一個經(jīng)濟繁榮期的結束,大手大腳花錢的好日子已經(jīng)結束,經(jīng)濟開始調(diào)整或進入衰退。
　　過去的上百年間,“摩天大樓定律”的記錄幾乎完美無缺�！笆澜绲谝桓邩恰钡拿恳淮我字�,都伴隨著經(jīng)濟危機的發(fā)生。
　　1908年,47層高的新加大樓在紐約建成,成為世界第一,但一年后就被50層高的同處一城的大都會人壽大樓超過。兩座大廈落成之日,正值1907～1910年金融危機肆虐,上百家中小銀行倒閉。
　　1930年建成的紐約克萊斯勒大廈,是人類歷史上首座超過300米的摩天大樓,不過一年之后就被帝國大廈奇跡般奪走“第一”桂冠,后者的高度是381米。兩座大廈爭先比高之日,世界經(jīng)濟陷入前所未有的大蕭條期。
　　上世紀70年代,紐約和芝加哥展開摩天大樓追逐戰(zhàn),紐約世界貿(mào)易中心(417米)完工不久,就讓位于芝加哥的西爾斯大廈(443米)。隨后美國爆發(fā)通貨膨脹,遭遇40年來最嚴重的大衰退,之后的石油危機更令美國經(jīng)濟雪上加霜。
　　1996年,“世界第一高樓”的桂冠首次落在美國之外,在馬來西亞吉隆坡,452米的雙子塔成為最高建筑,一年之后,亞洲金融危機橫掃東南亞。
　　2003年,中國臺北,509米的“臺北101”大廈落成,馬來西亞雙子塔退居第二。彼時,高科技泡沫剛剛破滅,全球股市狂瀉,IT精英們經(jīng)歷了一次損失慘重的股災。
　　迪拜塔的落成,為“勞倫斯的魔咒”添上了最為鮮活的一個注腳。大廈落成之前,迪拜酋長國宣布,“國有企業(yè)”迪拜世界集團即將重組,并將與銀行商討,請求把該公司高達590億美元的債務償還暫停6個月。這是2001年以來,世界最大主權基金違約事件。此前,由于有迪拜酋長國的主權信用做保障,向迪拜世界這樣的集團借債,一直被視作金融危機中為數(shù)不多的“避風港”。
　　迪拜世界集團一直是迪拜經(jīng)濟王冠上的寶石,它經(jīng)營的港口和運輸集團業(yè)務遍及全球,但更令人矚目的是該集團在迪拜開發(fā)的一系列美輪美奐的奢華地產(chǎn)項目,其中包括填海造陸修建的“世界”人工群島、棕櫚群島。
　　而在迪拜這座城市,一系列金碧輝煌的項目亂花漸欲迷人眼:世界首家七星級酒店迪拜帆船酒店,世界最大的購物中心,世界最大室內(nèi)滑雪場,世界最高建筑迪拜塔……在巨大債山面前,這些沙漠中的海市蜃樓,漸漸暴露了無根之木的本色。
　　如果不是同屬阿聯(lián)酋的阿布扎比酋長國傾囊相助,迪拜的輝煌或許就此戛然而止,即便如此,未來或許需要很長一段時間,迪拜才能走出債務危機的陰影。
　　不過,對“世界第一高”的追逐依舊沒有停止,迪拜塔落成之日,追趕者已在路上。
　　就在迪拜這座城市,一座名為“Al Burj”的超摩天大樓于2008年開工建設,該樓計劃建造1200米,2012年前后建成。這座大廈的擁有者是迪拜世界集團旗下的Nakheel房地產(chǎn)公司,與迪拜塔的擁有者艾馬爾地產(chǎn)公司是競爭對手。但在迪拜世界的債務危機面前,“Al Burj”大廈能否跑到“終點”尚在未知之數(shù)。
　　即便如此,迪拜塔也未必能在“第一”寶座上待很久。沙特阿拉伯2008年宣布,即將在海濱城市吉達港口建造一座高達1600米(約合1英里)、預計需百億美元投資的“英里塔”。此外,巴林于2006年提出要建1022米高的“穆爾詹塔”,科威特更早在2005年便策劃建一座1001米高的“絲綢城”,暗合“一千零一夜”之數(shù)。
　　這一切,都是因為摩天大樓那漫步云端的誘惑。

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