《走向世界?帆船之都》記者(以下簡(jiǎn)稱：本刊記者)博納多品牌的優(yōu)勢(shì)何在? 　　Alexandre Lechere：博納多作為世界領(lǐng)先品牌，有比較廣泛的范圍，領(lǐng)域廣，根據(jù)不同的市場(chǎng)地位和人們的不同需求，有多個(gè)品牌。
　　首先是最初的品牌――博納多BENETEAU。開始便從性價(jià)比高的帆船做起(從單體船發(fā)展，技術(shù)上不斷創(chuàng)新，價(jià)格讓人們負(fù)擔(dān)得起，可以給每一位航海愛(ài)好者一個(gè)駕船出海的機(jī)會(huì))，單體帆船的定義便是：簡(jiǎn)單、大批量生產(chǎn)、質(zhì)量高，真正的航海理念為核心發(fā)展，滿足最原始的航海愿望，這也是其成為全球航海界領(lǐng)袖的原因，現(xiàn)在博納多的3個(gè)系列適合世界航海市場(chǎng)，普及基礎(chǔ)的航海運(yùn)動(dòng)。因技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，博納多讓人容易接觸，無(wú)論是第一艘擁有的帆船或者將其作為終身?yè)磹?ài)的品牌。
　　博納多在航海界也在不斷地進(jìn)取、不斷地創(chuàng)新發(fā)展，其中一個(gè)是雙體船――藍(lán)高LAGOON――它的目的是為了在比賽中更輕更快，用與博納多相同的理念來(lái)制作這種船，同時(shí)讓喜歡寬敞舒適的人在航海中得到滿足，這也是藍(lán)高成為全球最大雙體船生產(chǎn)廠商的所在。
　　博納多和藍(lán)高，適合遠(yuǎn)航、速度快、舒適等。其他品牌跟它比較，可能在某一個(gè)方面比它有優(yōu)勢(shì)，但綜合看來(lái)，博納多或藍(lán)高簡(jiǎn)單易操作、價(jià)值比高、質(zhì)量高等優(yōu)勢(shì)明顯，所以博納多和藍(lán)高適合剛剛接觸這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的新人，是入門者的首選，適合中國(guó)市場(chǎng)。
　　博納多和藍(lán)高能夠滿足航海者最基本的需要，如果有更多的需要，還有CNB
　　制游艇和半定制游艇。跟玩帆船的概念一樣，有人喜歡標(biāo)新立異，希望自己的游艇能夠吸引眼球、奢華且具有設(shè)計(jì)感，講求風(fēng)格。我們?yōu)檫@一類的客人提供了更細(xì)致的選擇，比如，蒙地卡羅就是帶著濃郁意大利風(fēng)格的游艇。動(dòng)力艇方面的品牌，也有非常廣的選擇。
　　除了易操作、性價(jià)比高、安全齊全、和帆船有著同樣的理念外。我們的品牌能夠滿足目前市場(chǎng)的要求，無(wú)論是釣魚、巡航，還是運(yùn)動(dòng)，人們都能在這里找到合適的船艇�？梢哉f(shuō)，博納多的船艇是很全面的船艇，集多功能于一身，又因各系列的不同而有著不同的風(fēng)格�？梢哉f(shuō)，只要是中心核心的需求，大眾化的各個(gè)方面需求博納多旗下的眾多品牌都能滿足。
　　本刊記者：與其他幾個(gè)大牌在中國(guó)市場(chǎng)開拓方面，貴品牌有哪些不同?
　　Alexandre Lechere：在中國(guó)，第一艘博納多的船是在青島銷售出去的。博納多之所以想要進(jìn)入中國(guó)，正是看到了青島的市場(chǎng)前景。因?yàn)橛蟹N感覺(jué)――青島已經(jīng)對(duì)這個(gè)品牌具有了一定的認(rèn)知度，所以，品牌進(jìn)入中國(guó)之初，將發(fā)展重點(diǎn)放在了中國(guó)的其他沿海城市，cape--10是最后一個(gè)在中國(guó)的經(jīng)銷商。青島本身航海基礎(chǔ)好，所以競(jìng)爭(zhēng)多，人們對(duì)品牌的一些淡化，但博納多在中國(guó)其他地區(qū)有“鶴立雞群”的地位。
　　當(dāng)然我們更愿意競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)闀?huì)有更多人更多品牌共同的努力來(lái)營(yíng)造這個(gè)市場(chǎng)。
　　本刊記者：請(qǐng)對(duì)中國(guó)船展進(jìn)行簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)。
　　Alexandre Lechere：中國(guó)的船展越來(lái)越多是一個(gè)很好的事情，從組織舉辦的角度來(lái)說(shuō)，海天盛宴最成熟，但它高端屬于奢侈品展(大型、定制、帆船、游艇)；從品牌的推廣、公眾認(rèn)知的角度講，上海船展比較不錯(cuò)，上海船展提供與供應(yīng)商面對(duì)面的機(jī)會(huì)；但對(duì)我們來(lái)說(shuō)，青島展是最好的――它在海港碼頭舉行(上海船展是在展廳舉行)，而且在市中心，交通方便，在海上，可以零距離體驗(yàn)帆船――這讓它變成了真正意義上的船艇展，真正讓觀眾上船體驗(yàn)玩海的樂(lè)趣，親身感受這種。所以，無(wú)論是經(jīng)銷商還是客戶都相信它將辦成最好的船展，但我們還不能說(shuō)它正朝著這個(gè)方向或者已經(jīng)發(fā)展成為最好的船展，還有許多要提高的地方，比如船展的權(quán)威性和專業(yè)性等等。
　　本刊記者：中國(guó)船展與外國(guó)船展存在哪些差距?
　　Alexandre Lechere：國(guó)外的市場(chǎng)成熟，展會(huì)也成熟，可以說(shuō)各有特點(diǎn)。每個(gè)展會(huì)都有自己的身份，都有自己的標(biāo)志，因?yàn)樗鼈儦v史悠久，比如想看超大船艇要去摩納哥，看數(shù)量最多的要去弗羅里達(dá)……國(guó)外的船展還比較注重細(xì)分，有的船展只展出一定規(guī)格的船艇，比如，雙體船展，比如5--10米船艇展等，更專業(yè)更有針對(duì)性。而中國(guó)的船展更注重的是大而全，而不是有重點(diǎn)有針對(duì)性地去做展覽。
　　中國(guó)船展要發(fā)展，首先要有自己的定位，上海、大連、青島、深圳、廈門都有船展，除了海南的(奢侈品展)在一步步發(fā)展自己的定位外，其他的特點(diǎn)都不明顯。青島航博會(huì)就可以很好地凸顯它的特色，比如在青島(船展)1分鐘就能上船出海，定位就在于海上體驗(yàn)，這是其他城市所做不到的。這次，我們?cè)诖蛊陂g，就“嫁”出去一條船，現(xiàn)場(chǎng)的觀眾從海上看到它驚艷亮相時(shí)無(wú)不贊嘆，這是我們一次成功的營(yíng)銷，當(dāng)然如果是在展廳里舉行的船展，我們很難實(shí)現(xiàn)它。
　　本刊記者：怎樣看待中國(guó)船艇業(yè)的發(fā)展特別是山東青島的市場(chǎng)開發(fā)，品牌營(yíng)銷方面面臨的最大挑戰(zhàn)是什么，有沒(méi)有調(diào)整適合中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的營(yíng)銷模式?
　　Alexandre Lechere：無(wú)論是山東還是中國(guó)，我們都覺(jué)得市場(chǎng)比較樂(lè)觀。雖然中國(guó)或者說(shuō)是山東青島的市場(chǎng)剛剛起步，但有更快更大地發(fā)展，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，會(huì)有更大的船展。因?yàn)閯倓傞_始，所以我們的目標(biāo)客戶群放在有錢人身上，他們需要大船來(lái)顯示財(cái)富和身份。但我們堅(jiān)信，在我們區(qū)域會(huì)有一個(gè)市場(chǎng)，相信擁有300公里海岸線占中國(guó)1／5海岸的山東會(huì)成為航海大省。在青島，有玩海的基礎(chǔ)，這里釣魚、水上運(yùn)動(dòng)普及得比較好，我們也希望能夠發(fā)展成中產(chǎn)階級(jí)市場(chǎng)(動(dòng)力艇、釣魚艇、航海)，因?yàn)樯钲诟蝗硕嗌倘硕啵麄冑?gòu)買船艇更多地是為了商務(wù)需求，而青島的航海運(yùn)動(dòng)普及得比較好。
　　青島相對(duì)于山東其他城市有些不同，它有了自己的定位或者說(shuō)是烙印，因此船艇品牌在此會(huì)有更多的發(fā)展。
　　團(tuán)體擁有船到個(gè)人買船，是一個(gè)經(jīng)過(guò)，一個(gè)必經(jīng)的趨勢(shì)，歐洲就是從這一模式走過(guò)來(lái)的。給公眾做榜樣的政府機(jī)構(gòu)、俱樂(lè)部在其中起到了很大的左右，過(guò)去的歐洲也是這樣。
　　我們想主推動(dòng)力艇，當(dāng)然帆船市場(chǎng)已經(jīng)成熟，我們會(huì)跟緊。我們主要會(huì)推動(dòng)力艇和小型帆船，向更多的人普及帆船這項(xiàng)令人著迷的運(yùn)動(dòng)。
　　本刊記者：參加航博會(huì)能帶來(lái)什么?
　　Alexandre Lechere：這是第二次來(lái)參加航博會(huì)。第一次，我們代表博納多在展位對(duì)媒體公眾的宣傳很到位，品牌的知名度，關(guān)注度很高，今年同樣希望能夠有較高的知名度和關(guān)注度，有實(shí)際的銷售，我想我們做到了。
　　本刊記者：營(yíng)銷方面面臨哪些挑戰(zhàn)?
　　Alexandre Lechere：首先，中國(guó)方面的規(guī)定，比如進(jìn)口清關(guān)，船只登記等等，還沒(méi)有明確的法規(guī)，這使得我們有些被動(dòng)。我們希望船東能夠自由自在地使用船，但現(xiàn)行的規(guī)定阻礙了他們用船，條條框框有很多。其次，港口的泊位、起吊裝置、供水供電等配套實(shí)施的租賃是許多人面臨的麻煩，雖然我們?cè)趭W帆中心很方便地解決了這些問(wèn)題，但它的租金是瘋狂的，是歐美的3倍。

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