正是因?yàn)楠?dú)特的設(shè)計(jì)理念，才賦予了世間萬物更多的美好。起亞K5優(yōu)雅的設(shè)計(jì)格調(diào)便是設(shè)計(jì)大師彼得?希瑞爾的傾力之作。K5通過顛覆性的改變，以中級(jí)車的姿態(tài)進(jìn)軍高端市場(chǎng)的起亞品牌，讓人不得不刮目相看。
　　從外觀上來看，起亞K5依然延續(xù)了家族式的前臉――“虎頭式”中網(wǎng)設(shè)計(jì)理念。虎嘯式前格柵從福瑞迪開始，到后來的秀爾、智跑，凱尊一路沿用下來，延續(xù)到起亞K5。而起亞遠(yuǎn)艦作為K5的上代車型，在外觀上總讓人略顯生疏。故此次全新的K5設(shè)計(jì)，在傳統(tǒng)中透露著顛覆性的改變。首先，K5車身的前臉，頭燈和霧燈組合的設(shè)計(jì)依然被設(shè)計(jì)師沿用下來。而車頂則采用了類似轎跑車型的掀背車一項(xiàng)，低平的車頂線和較高的腰線將側(cè)窗壓縮到很小的面積。細(xì)節(jié)上，側(cè)翼子板布置了有鍍鉻點(diǎn)綴條形出風(fēng)口，前后門把手上增加了鍍鉻條。起亞K5在2.0 PremIum及以上的版本車型都裝備了LED組合前大燈與LED組合尾燈�？v觀整個(gè)車體的長(zhǎng)、寬，高為4845*1830*460mm，軸距達(dá)到了2795mm，內(nèi)部空間相對(duì)比較充裕。
　　內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)極具顛覆特點(diǎn)。K5的中控臺(tái)并不是與一般車型一樣是垂直的T型設(shè)計(jì)，而是有一定角度的偏向駕駛席，角度為9.6*。據(jù)說這個(gè)角度讓駕駛員可以在任何狀況下都能很輕易地控制中控臺(tái)上的按鍵。新K5多功能方向盤充滿了各種功能按鍵。除音響控制和定速巡航功能外，還集成了車載電腦和免提電話等功能。方向盤的左邊集成了音響控制的音量，模式、頻道等調(diào)節(jié)，在左下輻設(shè)置了經(jīng)濟(jì)模式等鍵，而在頂配車型上，右邊多了巡航定速和藍(lán)牙電話等鍵。不僅如此，頂配車型方向盤后方還設(shè)置了方向盤換擋撥片，為左減右加。方向盤后的燈光與雨刮控制桿短小粗壯，但卡位感很好。K5的亮點(diǎn)在于有一個(gè)比較獨(dú)特的功能――方向盤位置提醒。在啟動(dòng)車輛的時(shí)候如果電腦檢測(cè)方向盤的位置不正且角度大于90°時(shí)，中央液晶顯示屏就會(huì)提醒要回正方向盤，這樣的設(shè)計(jì)可以避免人為情況造成的交通事故的發(fā)生。
　　動(dòng)力上，起亞K5搭載的是2.0L和2.4L兩款自然吸氣的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，都是起亞e―ll系統(tǒng)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了雙CVVT(氣門正時(shí)連續(xù)可變)和VlS(可變進(jìn)氣歧管)技術(shù)，可以有效的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0L車型最大功率(121kw)／6200rpm，最大扭矩198Nm／4600rpm。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為179ps(131kw)／6200rpm，最大扭矩為231Nm／4000rpm。數(shù)據(jù)上看，2.0與2.4差距并不大。但2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩優(yōu)勢(shì)明顯，換擋超車也會(huì)更為順暢。起亞K5的變速箱采用了5擋手動(dòng)變速器和6擋手自一體變速器。K5的底盤設(shè)定依然是前麥弗遜后多連桿的組合，特別之處在于采用了雙氣流減震器，內(nèi)部滑動(dòng)活塞處追加了氣門，目的是有效降低路面引起的沖擊。
　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K5于2011年正式在上海上市，有7款不同配置的車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-24.98萬。另外，起亞K5還將有檀木黑、流金黑、鉆石銀，瑪瑙紅、鉑金灰、絲緞銀、珍珠白和鈦銀色等八種顏色可供消費(fèi)者選擇。

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