前不久，有個(gè)同事問我：“你知道網(wǎng)上有賣地鎖的嗎？”我一頭霧水，說：“地鎖？你要那玩藝兒干嗎��？”“哎喲，你可不知道，現(xiàn)在我們小區(qū)搶停車位都搶瘋了。”同事火急火燎地接著說，“這兩天我上班都是坐的公交車，為什么��？只要你剛把車開出來，立馬就有人在你的停車位安地鎖。所以現(xiàn)在院里，不安地鎖，車誰也不敢開了�！蔽液懿灰詾槿�，說你安了也沒用啊，到時(shí)候物業(yè)都給你們拆了。同事呵呵一笑道：“我那房30年前的，哪來的物業(yè)�。　�
　　
　　停車難，難于上青天
　　北京的機(jī)動(dòng)車在新中國成立初期只有2300輛，1966年發(fā)展到2.8萬輛，1978年，機(jī)動(dòng)車擁有量也只有7.7萬輛。經(jīng)過改革開放10多年的發(fā)展，1997年2月，機(jī)動(dòng)車達(dá)到了100萬輛，此后北京進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)期：2007年5月26日，北京市機(jī)動(dòng)車突破300萬輛，戶均擁有0.68輛，這標(biāo)志著北京進(jìn)入了快速機(jī)動(dòng)化的“汽車時(shí)代”；2009年12月18日，北京機(jī)動(dòng)車保有量突破400萬輛大關(guān)，達(dá)到4001426輛，駕駛員達(dá)567.9萬人；截至2010年9月6日，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破450萬大關(guān)，達(dá)到450.3萬輛，駕駛員達(dá)到609.4萬人。
　　北京的老百姓個(gè)個(gè)都作好了準(zhǔn)備，進(jìn)入汽車時(shí)代，但似乎我們的交通配套設(shè)施還有些反應(yīng)“遲鈍”。一些老司機(jī)應(yīng)該深有體會(huì)，原先開車出門辦事，也就是一些商業(yè)區(qū)、旅游區(qū)汽車位難找；可現(xiàn)在您開車回家，竟然發(fā)現(xiàn)自家門口停車都成了一個(gè)大問題。
　　筆者曾經(jīng)和廣安門外某小區(qū)居委會(huì)的工作人員聊過一次小區(qū)停車難的問題。這個(gè)小區(qū)是上世紀(jì)80年代所建，院子里的停車位不過二十幾個(gè)，但經(jīng)過居委會(huì)統(tǒng)計(jì)，小區(qū)擁有汽車的人已經(jīng)超過百人。這些有車族曾向居委會(huì)提議：適當(dāng)縮小院內(nèi)綠化面積，把花壇拆掉改建停車場(chǎng)。但這個(gè)提議遭到了小區(qū)里老人們的強(qiáng)烈反對(duì)，原因很簡(jiǎn)單，第一，這些老人根本就沒有車，所以停不停車與他們毫無關(guān)系；第二，小區(qū)綠化帶里有很多植物都是老人們親手所栽，有些樹已經(jīng)在院里長了十多年，不可能被鏟走。兩邊的人居委會(huì)都不敢得罪，問題也只能就此擱置。居委會(huì)的大姐和我說：“院子里停不下就只能停在外面街道了。現(xiàn)在我們這街道兩邊全是車。”筆者特意站在街道中間望了一望，雖然現(xiàn)在才下午4點(diǎn)不到，但街道兩邊已是一個(gè)接一個(gè)首尾相連停了滿滿兩排車了，這兩排車就像兩排整齊的隊(duì)伍，一直延伸到街道的盡頭，匯成了一個(gè)交點(diǎn)。居委會(huì)的大姐告訴我：“這還不是這條街最‘輝煌’的時(shí)候，你晚上9點(diǎn)多來就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里要停三排車，兩車相遇根本沒法會(huì)車，街道都變成‘胡同’了�！�
　　我的一個(gè)朋友也被同樣的問題困擾多年，雖然小區(qū)有物業(yè)，但仍然是上世紀(jì)90年代的老房子，停車位依然是稀缺資源。他曾經(jīng)去小區(qū)物業(yè)問過管理小區(qū)車輛的問題，得到的答復(fù)是：每個(gè)月交80元管理費(fèi)，就可以停了，至于停哪，你自己去搶，搶到你就停，搶不到你就自己想辦法找，這么大的小區(qū)肯定能找到停的地方。我那朋友就問了：“交了80塊還不管你有沒有地方停，那我交的錢是管什么的呢？車子被碰了、被劃了你們管嗎？”得到的答案就兩字――不管！
　　似乎只要小區(qū)里有足夠的停車位，在自家門口停車就不是什么問題，但實(shí)際上也有一些特殊情況困擾著有車一族。拿筆者所住的小區(qū)為例，2000年以后的房子，停車位200多個(gè)，滿足本小區(qū)的停車需要沒什么問題。但這個(gè)小區(qū)沒有物業(yè)，因此院里停車就沒有人管，院外附近又有兩座寫字樓，白天小區(qū)的人開車上班了，兩座寫字樓的“白骨精”們蔫不出溜地把車停了進(jìn)來。一般寫字樓一個(gè)月的停車費(fèi)都是300元起，這下他們省了�？蛇@些“白骨精”又好加班，7點(diǎn)多了也不回家，這可苦壞了我們小區(qū)的人，只能無奈地把車停在院外頭等了。我父親就是這樣，下班回家發(fā)現(xiàn)院里車停得滿滿的，就只能停在外面，可他偏偏又不放心，總覺得把車停院外頭不安全又有可能被“貼條”，7點(diǎn)多吃飯了也是吃兩口就去窗邊看看。咦――正好有個(gè)“白骨精”下班開車走了，他趕緊撂下筷子，下樓挪車去。看著父親的背影，有時(shí)候覺得，哎――停個(gè)車咋就這么費(fèi)勁呢？
　　
　　“圈地運(yùn)動(dòng)”來到我家
　　“搶車位”原本是風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)的一款網(wǎng)頁版小游戲，但現(xiàn)在這種“游戲”從虛擬走到現(xiàn)實(shí)。我原本以為，之前同事和我說的“圈地運(yùn)動(dòng)”只是個(gè)案。但突然有一天，我發(fā)現(xiàn)相鄰的兩個(gè)小區(qū)的地鎖已然遍地開花，我才覺得“搶車位”有可能會(huì)成為一種社會(huì)現(xiàn)象。果不其然，周日早上我睡意正濃，就聽樓下“嘻嘻嚷嚷”的聲音不絕于耳。這是怎么了？有人打架了？我探著腦袋鳥瞰，密密麻麻的一群人都是小區(qū)里的，他們議論紛紛、指指點(diǎn)點(diǎn)。人群的中心有個(gè)工人模樣的人，手拿電鉆，鉆頭朝下打著地磚，工人旁邊有個(gè)東西特別扎眼――竟然是地鎖！
　　“爸、媽，咱家也開始搶車位了⋯⋯”說完了，沒人回應(yīng)，才發(fā)現(xiàn)他倆早下去了。筆者小區(qū)最先發(fā)起“圈地運(yùn)動(dòng)”的是一個(gè)小伙子，他家住一層。小伙子很有心眼，為防止安完地鎖后有人“報(bào)復(fù)”他的愛車，他先在自家一層的墻上安了個(gè)攝像頭，然后聯(lián)合幾個(gè)年輕的車主發(fā)起了“圈地運(yùn)動(dòng)”。小伙子說話有自己的一套：“小區(qū)沒物業(yè)，盡是外面的人進(jìn)來停車，我們住這的人倒沒地方停車，這地鎖你說該不該安�。俊碑�(dāng)然小區(qū)里也有些車主提出反對(duì)意見，因?yàn)樗麄兊能嚩纪Ｔ谠和饷�，吃不著葡萄只能先說葡萄是酸的。鄰居家老王就是，他像熱鍋上的螞蟻，在院里來回踱著步子，他車停在院外面了，自家院里的人風(fēng)風(fēng)火火地?fù)屲囄�，沒他的份，他能不急嗎?一會(huì)兒他媳婦也從樓上下來了，他叫她在院里等著、看著，一旦有周末串門的或是什么其他原因開車走了的，就打手機(jī)叫他，他現(xiàn)在去院外找他的車，在車?yán)锏人�的信。小區(qū)里像老王這樣的人不下10個(gè)，他們都等著、盼著，希望有人開車出門，他們好當(dāng)這個(gè)替補(bǔ)。我們家還算幸運(yùn)，車停在了院里頭，看著這吵吵鬧鬧的場(chǎng)景，我問我爸：“爸，咱家也安地鎖嗎？”我父親眨了眨眼，說：“大家要都安，咱們就安吧�！�
　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋介紹，根據(jù)國際通行標(biāo)準(zhǔn)，城市的機(jī)動(dòng)車保有量與停車泊位總數(shù)之比最低應(yīng)為1∶1.省略

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