新加坡國土狹小，對汽車的管理非常嚴(yán)格，過去，一直是采取限制汽車擁有量的辦法進(jìn)行管理，一是把汽車的售價抬得很高，二是高價出售行車證，加重?fù)碛衅�車的成本，這樣，一般家庭就買不起。目前，這套管理有了一些新的變化。最近，新加坡總理李顯龍被問及與老一代執(zhí)政有何變化時，他就舉了讓人們擁有汽車的例子。他說，現(xiàn)在，政府要考慮人們希望擁有汽車的要求，老一代領(lǐng)導(dǎo)人時，盡量限制人們擁有汽車，現(xiàn)在政府是支持人們擁有汽車，但是，要為用車付費，承擔(dān)社會代價，交各種管理和治理費。
　　 在新加坡的道路上，我看到有一些紅牌子的車，覺得奇怪，就問當(dāng)?shù)厝耍�這是什么車。當(dāng)?shù)厝烁嬖V我，這是新加坡的“特權(quán)車”。他們還說，這里的“特權(quán)車”與中國的橫行無阻的特權(quán)車不同，是“限行車”。什么是限行車呢?據(jù)介紹，這是新加坡政府的一項新政。掛這種牌子的車，只能在周末、節(jié)假日、早7點以前和晚7點以后行駛。由于車主作出犧牲，減少行駛，緩解交通，政府就給予補償；買車半價，擁車證便宜，保險費、養(yǎng)路費半價，這些減下的費用，當(dāng)然由政府買單。如果擁有這種牌子車的人在工作日，或其他非容許時間有急事需要開車，那也不要緊，去買一張?zhí)貏e行駛證就可以了，一天20新元，把特別行駛證貼在前方玻璃上就合法了，交通警一看有行駛證也就不干涉了。據(jù)介紹，對這種車牌，開始人們不太接受，認(rèn)為不方便：現(xiàn)在越來越多的人開始接受，買這種紅牌子車的人多起來。
　　 其實，政府這樣做還達(dá)到一個目的，就是鼓勵人們購買小型車。你想，有誰花大價錢買一個“大奔”、“寶馬”只是節(jié)假日、晚上開呀?朋友告訴我，其實，購買這種車的大都是年輕人，上班也可以用，就是早起一點，7點前趕到單位，把車停下(還好找停車位)，然后去吃早飯，吃過早餐，正好趕上上班的時間，晚上下班回家晚一點，下班后先到咖啡店喝杯咖啡，與朋友聊聊天，過了7點再開車回家，到家也不算晚，因為那時路上的車子也少了，道路暢通。
　　據(jù)介紹，如果有人不遵守規(guī)定，在非授權(quán)時間開車，或者利用過期特別行駛證開車，受到的處罰是很嚴(yán)重的，不僅要罰款，還要坐牢。
　　我看，新加坡的紅牌子車制度很好，這套設(shè)計也考慮得很細(xì)，一舉多得。首先是滿足了人們擁有汽車的愿望(這很重要)，也有助于拉動國內(nèi)的消費，為人們周末休息出行提供了方便，有助于旅游、餐飲和其他服務(wù)業(yè)的發(fā)展，還有利于錯時開車，緩解交通壓力。同時，規(guī)定嚴(yán)格，也不失寬松，如果車主有事需要用車，還可以買特別行駛證。
　　新加坡的這個做法，我們?yōu)槭裁床豢梢钥紤]借鑒一下呢。面對堵車、汽車尾氣污染，我們很發(fā)愁，總是在強制性封存、限號行駛上做文章，可否考慮別的更好的辦法昵?像新加坡的紅牌子車，一舉多得，既體現(xiàn)了良好的管理?又體現(xiàn)了“以人為本”的理念。當(dāng)然，考慮到國情，我們不一定照搬，但總可以參考一下，制定出適合國情的制度吧。我國來新加坡的考察團(tuán)一批又一批，不妨讓人家?guī)蛶兔�，出出主意。比如上海，我看可以借鑒這個辦法。上海學(xué)新加坡用購買擁車證的辦法提高買車的成本，這樣做有弊端：一是只有利于富人，富人不怕花錢多，可以擁有多輛車，而收入低的人就買不起了；二是鼓勵買大車，因為花了那么多錢買了個證，買小車不劃算，因此上海街上很少有節(jié)能車。要解決這兩個弊端，不妨再學(xué)學(xué)新加坡，發(fā)展“紅牌子車”。

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