從晴天揚土，雨天泥濘，沒有高速公路，國省道干線有限，到如今“三縱九橫”干線公路網(wǎng)覆蓋寧夏所有市縣區(qū)，寧夏交通歷經(jīng)了10年的摸索與探究，終于實現(xiàn)了從區(qū)位劣勢到優(yōu)勢的華麗轉(zhuǎn)身。
　　2010年，為著力提高交通保障能力，服務(wù)人民群眾安全便捷出行，自治區(qū)交通廳大力實施交通保障計劃，力求惠及民生。這一年，交通廳在實施民生計劃工程時著力修建行政村瀝青水泥路，目的是讓廣大農(nóng)村群眾，尤其是深山里的村民都能走上安全、便捷的瀝青水泥路，為他們的生產(chǎn)生活提供更好的出行條件。這也成為寧夏交通運輸廳2010年的工作亮點之一。同時，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)不斷加快，目前，寧夏大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有客運站，行政村通班車率已達到96.5%，行政村招呼站也在快速建設(shè)中。
　　農(nóng)村公路是公益性最強的公共基礎(chǔ)設(shè)施，是農(nóng)村生產(chǎn)生活、經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)。“要想富，先修路”“公路通，百業(yè)興”等諺語已成為農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大市民生活中重要作用的集中體現(xiàn)。
　　“如何實現(xiàn)村村通路，提高行政村的通班車率，讓每個老百姓出門都能坐上安全的班車成為2010年我們實施民生計劃很重要的一項工作�！睂幭慕煌◤d的有關(guān)負責(zé)人介紹說，“由于受到寧夏人口少、地域分布廣的地理條件限制，要實現(xiàn)村村通班車非常困難，但我們還是盡量通過各種辦法，采取各種措施，提高通班車率。比如，有的村子距離干道有幾十公里路，我們走進去了解后發(fā)現(xiàn)整個村子也沒有幾戶人家居住，可是這些人也得坐班車，類似這樣的問題就成了眼下的大難題�？墒沁@就是黨中央、國務(wù)院，自治區(qū)黨委、政府高度重視和關(guān)注的農(nóng)民安全出行的最為現(xiàn)實、最根本的問題，對于提高農(nóng)村群眾的生產(chǎn)生活水平和質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，所以我們要花心思，下大力氣，切實幫助農(nóng)村群眾解決出行困難的問題�！�
　　據(jù)了解，2010年寧夏共完成公路建設(shè)投資58.5億元，全區(qū)公路通車里程達22518公里，實際新增公路里程713公里；全區(qū)開工建設(shè)農(nóng)村公路2279公里，新增110個行政村通瀝青水泥路，安排了2.21萬名農(nóng)民工就近務(wù)工，發(fā)放工資8186.5萬元，超額完成目標任務(wù)10％以上；安排建設(shè)了23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，超計劃15％，建成240個農(nóng)村客運招呼站，超計劃20％，行政村通班車率達到96%以上，各項指標都超額完成。
　　今后10年，是實施新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要機遇期，也是交通運輸轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，增強自我發(fā)展能力，促進全區(qū)經(jīng)濟社會跨越發(fā)展新的機遇期。2011年是開局之年，寧夏交通運輸將進一步調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)運輸服務(wù)規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化、標準化，努力實現(xiàn)全區(qū)交通運輸事業(yè)新跨越。■

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