打一個看起來俗套的比喻吧。像一個嬰兒，《汽車商業(yè)評論》的兄弟刊――《汽車消費報告》2010年元月呱呱墜地了。非因我們孕育了她所以如此言說，而是其誕生具有真正價值，所以我視她為一個具有靈魂的人。我想，這是對新生事物的最高評價。
　　這是一本以產(chǎn)品為出發(fā)點的汽車雜志，相信中國汽車界會有很多人不免為我和我的同仁擔心，你們是否瘋了，在《汽車商業(yè)評論》雜志占領了中國汽車行業(yè)財經(jīng)報道的制高點后，為什么要進入競爭如此激烈的汽車產(chǎn)品雜志領域?你們能夠比市場上既有的那些玩家高明嗎?
　　我在這里告訴大家同時也告訴所有《汽車消費報告》的讀者諸君，我們沒有瘋。雖然我們說干就干，雖然真正行動也就一個月時間，但這是深思熟慮之后的行動，這個行動并沒有真正的先例，我們辦的是一本為中國有識人群提供汽車產(chǎn)品消費意見和傳達全球汽車文明的高級汽車雜志。
　　目前的中國汽車產(chǎn)品類雜志，都是一方諸侯，各自占據(jù)山頭，表面上熱熱鬧鬧，實際上還沒有一本雜志具備一呼百應、領袖群倫的實力和風范。我無意在此對我們的同行出言不遜，但我還是希望能夠說出以下一些我看到的不妥之處：
　　1　內(nèi)容以產(chǎn)品試駕報告為主，多數(shù)雜志內(nèi)容同質化異常嚴重，幾乎不能引起消費者的足夠閱讀興趣。
　　2　定位模糊，讀者對象不只是普通車迷更是希望買車的消費者，缺乏對具有購買力人群的集中關注與服務。
　　3　一些雜志不顧國內(nèi)汽車消費者的需求，一味通過所謂與國外汽車雜志的版權合作進行辦刊，更使自己的附庸角色明顯，沒有任何自己的品格。
　　4　汽車本是流動的藝術，但是許多汽車雜志，版面花哨蕪雜，形式低端，缺乏品味，顯示出雜志的低級趣味。
　　在中國汽車市場還在奮力向上之際，現(xiàn)在正是創(chuàng)辦一本專門為真正有識之士服務的汽車雜志一《汽車消費報告》的有利時機。它不只是車迷的雜志，更是真正購車人的雜志。
　　我們的底氣在于我們的內(nèi)容，正如《汽車消費報告》名稱所內(nèi)涵的那樣，我們網(wǎng)羅來自汽車消費者的報告，我們認真向汽車消費者報告。它是為中國的汽車消費者服務。毫無疑問，我們將搭建真正的汽車消費者和汽車銷售者或制造者之間的橋梁。
　　如同我們創(chuàng)辦《汽車商業(yè)評論》雜志以“中國汽車的意見領袖”為口號一樣，創(chuàng)辦《汽車消費報告》，我們的口號還是“中國汽車的意見領袖”。我們將以縱深的視野、高尚的品位、專業(yè)的精神、別致的手法和有趣的味道，開辟出中國汽車產(chǎn)品雜志的藍海。原諒我又一次用了俗套的比喻，但事實如此，又何必矯情。
　　不要跟我說網(wǎng)絡的力量將在最后會徹底將包括《汽車消費報告》在內(nèi)的所有汽車產(chǎn)品類雜志打翻在地。我和我的同仁承認網(wǎng)絡的力量，但是過于紛繁蕪雜的信息，過于不置可否的判斷將讓消費者進入無法爬出的迷魂陣或者沼澤地。我愿我們的雜志包括未來以之為部分內(nèi)容的汽車消費報告網(wǎng)，成為中國汽車消費者口碑的集散地和購買的策源地。
　　所以，我們沒有瘋。當然，盡管我們希望《汽車消費報告》一出生就能夠長出胡子，但相信自己還很弱小，希望得到讀者諸君最大程度的批評和最大程度的肯定。我們祝愿自己能夠成功，我們祝愿所有辛勤耕耘的讀者成功更成功。
　　春節(jié)快樂!

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