主要介紹色彩設(shè)計(jì)的基本規(guī)律，客車車身用色、圖案設(shè)計(jì)的一般原則。 　　 　　隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，城市公交和長途公路運(yùn)輸?shù)玫礁咚侔l(fā)展，同時(shí)隨著客戶審美水平、個(gè)性化要求的進(jìn)一步提高，客戶特殊要求圖案、企業(yè)專有圖案越來越多，車身圖案已成為一個(gè)產(chǎn)品的重要賣點(diǎn)之一，性能優(yōu)良，造型新穎，圖案美觀，色彩鮮艷的客車越來越受到歡迎。各客車廠商在提高產(chǎn)品附加值方面的投入越來越大，客車的外形與色彩也成為廠家競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。
　　1.色彩設(shè)計(jì)的基本規(guī)律
　　光色并存，有光才有色。色彩感覺離不開光。由于反射光的波長不同，人們對(duì)色彩的感覺也不同。
　　1.1 色彩的冷暖感
　　我覺得色彩的冷暖感是最重要的一點(diǎn)。色彩本身是沒有溫度的、不能感受冷暖的，只有人的器官觸覺才能感知冷熱。色彩的冷暖是借用了器官感覺的詞語，是繪畫中的情感結(jié)合實(shí)際生活中的情感產(chǎn)生的出將入相上。人們看到色彩就會(huì)有遐想，看看到藍(lán)色的海洋、綠色的樹蔭、紫色的冰川就會(huì)產(chǎn)生涼爽的感覺，所以我們將接近黑、藍(lán)、綠、紫的顏色稱為冷性色，看到橙色的陽光、黃色的果實(shí)、紅色的火焰就會(huì)有溫暖的感覺，所以將接近黃、橙、紅等的顏色稱為暖性色。暖色使人興奮、積極；冷色使人冷靜、消極。
　　1.2色彩的進(jìn)退感
　　即所謂前進(jìn)色和后退色。比如使紅 、黃 、藍(lán) 、綠色客車與觀察者保持等距度，在觀察者看來 ，似乎紅色和黃色客車要近一些 ，而藍(lán)色和綠色客車要遠(yuǎn)一些。因此紅色和黃色稱前進(jìn)色，藍(lán)色和綠色稱后退色。前進(jìn)色視認(rèn)性較好。明度越高的暖色感覺在放大，顯得近；明度低的冷色感覺縮小，顯得深遠(yuǎn)。
　　1.3色彩的脹縮感
　　將相同車身涂上不同的顏色 ，會(huì)產(chǎn)生體積大小不同的感覺。如黃色感覺大一些，有膨脹性，稱膨脹色；藍(lán)色和綠色感覺小一些，有收縮性，稱收縮色。膨脹色的視認(rèn)性較好。一般明度高的色顯大，明度低的色顯小。
　　1.4色彩的輕重感
　　人們看到黑色就想到鋼鐵、煤炭，就會(huì)感到重；看到白我叉想到白云、棉花，就會(huì)感到輕。一般，明度高而純度低的色彩感覺柔軟，深暗的色彩顯得堅(jiān)硬；淺淡色感覺輕，深色感覺重。
　　1.5色彩的疲勞感
　　一般暖色調(diào)比冷色調(diào)的色彩易使人疲勞，色彩多，圖案復(fù)雜亦使人疲勞。
　　2.車身色彩用色的一般原則
　　2.1座位客車與城市客車
　　座位客車要求比較高，在公路上運(yùn)行，它就是一道亮麗的風(fēng)景線。所以現(xiàn)在大部分座位客車車身整體面漆都采用金屬油漆或珍珠漆，在陽光下觀察有一種透亮、明亮的感覺，它的色調(diào)比素色漆豐富，給人以高檔的感覺。比如11.8米座位客車樣車就采用金屬藍(lán)，再配以淡黃、中黃、淡藍(lán)的簡(jiǎn)單線條及公司標(biāo)語，顯得大方，明快，給人一目了然的感覺。而城市客車因主要在市區(qū)行駛，用色主要是素色漆，以明快為主，讓人易辨別，但最好不要用紅色，減少人的不安與煩燥感。如常州公交的客車，整車面漆均采用白色，線條從下到上為車身旁板一半淡綠，再配以“常州公交”公司標(biāo)志，重心穩(wěn)健，簡(jiǎn)潔大方，直接傳達(dá)給大眾一個(gè)環(huán)保的理念。
　　2.2南方與北方客車的用色
　　2.2南方與北方客車的用色
　　南方夏季炎熱，車身色彩以藍(lán)色調(diào)和綠色調(diào)為主，比如藍(lán)、淡藍(lán)、淡綠等，給人以較快、涼爽之感。北方冬季寒冷，選擇紅色調(diào)與黃色調(diào)為主，比如桔紅、大紅、黃色等，能給人以溫暖、親切感。比如深圳公交所定的客車，就以進(jìn)口藍(lán)色為面漆，再配以白色的干線巴士的字樣，在標(biāo)志中以黃色，顯得這個(gè)車簡(jiǎn)潔，但又不乏單調(diào)，在前、后乘客門邊上噴上白色的“上、下”車標(biāo)志，以紅邊勾邊；前圍白色字樣與色彩豐富的標(biāo)志的結(jié)合，而顯得明快。再比在北方城市，而很暖色調(diào)用的比較多，比如遼寧所購一臺(tái)座位車，采用了進(jìn)口大紅色為面漆再配以黃色的線條，象征座位車的速度很動(dòng)感，車在飛揚(yáng)，讓人們?cè)诤�冷的冬季里，也感覺到春天的溫暖，并且富有一定的現(xiàn)代感。
　　2.3色彩的配合
　　色彩的配合分為色彩的對(duì)比和色彩的調(diào)和。色彩之間相互映襯、排斥、吸引現(xiàn)象，即調(diào)和色，能夠給人比較深刻、舒適、恬靜的印象，極具裝飾意境，如廣州所購一臺(tái)座位車，色彩設(shè)計(jì)就是使用調(diào)和色，車身兩側(cè)最下面的深蘭色向上漸變至淡藍(lán)色，色相相近，富有層次變化，使車時(shí)感受到恬靜、舒適宜人的感覺；色彩之間差異較大時(shí)，會(huì)形成對(duì)比，即對(duì)比色。如紅與綠、黃與紫、藍(lán)與橙。對(duì)比色應(yīng)用的好，會(huì)使畫面更加生動(dòng)、明快。香港車整車采用淡黃色，中間線條為紫色，線條上再配上白色字樣，形成冷、暖的對(duì)比，讓人感到這樣也很明快，并不乏生動(dòng)。
　　2.4車身色彩的種類
　　車身色彩的種類不宜過多，一般2-3種為宜，如果種類過多，一定要使用調(diào)和色，避免看起來零亂、缺乏整體感。主色調(diào)的面積要大純度要低，次要面積要小而純度高，能夠體現(xiàn)出層次和重點(diǎn)，使用灰色，可以搭配大多色彩，使人產(chǎn)生典雅之美。如車間混合動(dòng)力車，整車采用金屬銀灰，但下裙邊加一條深藍(lán)色線條，再配一條窄的黃色線條，前后保險(xiǎn)杠為深藍(lán)色，側(cè)窗頂上配一條深藍(lán)色線條，整車圖案讓人感覺簡(jiǎn)潔大方，而又不乏單調(diào)，體現(xiàn)城市客車的乘客流動(dòng)量大的特色。
　　2.5色彩的設(shè)計(jì)、圖案的設(shè)計(jì)與車身造型要協(xié)調(diào)統(tǒng)一
　　在創(chuàng)意時(shí)，每個(gè)色彩、圖案都應(yīng)具備自身的特色，要有別具一格的效果。在設(shè)計(jì)時(shí)可借助一定的參考對(duì)象，但不能照抄照搬，而要結(jié)合每個(gè)車身造型特點(diǎn)。 要與車身外形相結(jié)合，遵循上輕下重、前輕后重、均齊平衡的原則。客車圖案、色彩設(shè)計(jì)不僅要使車身增加美觀，還要設(shè)法彌補(bǔ)外形的某些不足。例如風(fēng)窗玻璃嫌小時(shí)，在玻璃下沿加一條稍寬些的亞光黑色條子，以達(dá)到風(fēng)窗的大方；當(dāng)車身偏短時(shí)，采用一些長的水平方向的線條，避免使用垂直方向的線條，采用些動(dòng)感的色彩。
　　2.6車身色彩的純度配合
　　為了使車身造成重心低而穩(wěn)的感覺，車體上部的色彩純度要低，下部彩條的色彩要以深色為主，純度要高。如天津車，上部窗框用純度低的黑色作窗邊線，下部用純度高的湖藍(lán)色塊，并設(shè)計(jì)成箭頭狀，使車身產(chǎn)生不動(dòng)亦動(dòng)的動(dòng)感及前進(jìn)的感覺，從而使客車平穩(wěn)輕快，使人心理上得到滿足。
　　3.結(jié)語
　　隨著客車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，客戶審美水平、個(gè)性化要求的進(jìn)一步提高，車身圖案已成為一個(gè)產(chǎn)品的重要賣點(diǎn)之一。在客車的車身色彩及圖案造型設(shè)計(jì)工作中，要不斷創(chuàng)新，完善創(chuàng)作方法，理順設(shè)計(jì)思想，并不斷借鑒學(xué)習(xí)新工藝、新材料，熟悉掌握工藝美術(shù)專業(yè)知識(shí)，虛心向前輩同行、向工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，努力提高各項(xiàng)工作及業(yè)務(wù)專業(yè)水平，為公司的發(fā)展及客車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份微薄的力量！
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