【摘 要】交通運(yùn)輸管理對(duì)社會(huì)的生產(chǎn)活動(dòng)及人們的出行等都具有重要的作用。隨著科技的進(jìn)步及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足社會(huì)的需求。因此，需要提升交通運(yùn)輸管理的信息化水平，以此有效提升交通管理的效率和水平。文章主要對(duì)交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)情況進(jìn)行分析，并探討相應(yīng)的完善對(duì)策。
　　【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸管理;信息化;建設(shè);對(duì)策
　　【中圖分類(lèi)號(hào)】F512 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2019）04-0150-02
　　 21世紀(jì)已經(jīng)進(jìn)入信息化時(shí)代，交通運(yùn)輸體系的管理逐漸向信息化方面發(fā)展和過(guò)渡。信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代中大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等高新技術(shù)的應(yīng)用，提升了交通運(yùn)輸信息的利用效率，通過(guò)各種技術(shù)的充分應(yīng)用和挖掘有利于對(duì)交通運(yùn)輸信息中各項(xiàng)數(shù)據(jù)的處理，對(duì)提升交通運(yùn)輸管理水平具有重要的意義。本文結(jié)合當(dāng)前的信息技術(shù)應(yīng)用情況，對(duì)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的必要性及相關(guān)對(duì)策進(jìn)行分析。
　　1 交通運(yùn)輸管理信息化的現(xiàn)狀
　　1.1 信息化組織機(jī)構(gòu)
　　 當(dāng)前，我國(guó)大部分城市都建立了交通信息中心，主要是應(yīng)對(duì)交通運(yùn)輸信息化管理中的信息收集、整理及組織等工作，進(jìn)而更好地落實(shí)交通信息化管理項(xiàng)目，促進(jìn)交通運(yùn)輸管理的信息化發(fā)展，并為交通信息運(yùn)輸信息化的管理平臺(tái)提供一定的技術(shù)支持。
　　1.2 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
　　 大城市中的交通電子政務(wù)專(zhuān)網(wǎng)平臺(tái)當(dāng)前已經(jīng)基本建成，對(duì)各城市的公路管理、航道管理、城市運(yùn)輸及港口城市的港口管理等都實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋。交通電子政務(wù)專(zhuān)網(wǎng)平臺(tái)上接省級(jí)交通運(yùn)輸管理廳，下連縣區(qū)級(jí)交通運(yùn)輸局，達(dá)到交通電子政務(wù)三級(jí)專(zhuān)網(wǎng)互聯(lián)的效果。
　　1.3 交通運(yùn)輸電子政務(wù)
　　 以市級(jí)的電子政務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)市級(jí)范圍內(nèi)交通運(yùn)輸管理全流程無(wú)紙化辦公模式。同時(shí)，以交通運(yùn)輸電子政務(wù)專(zhuān)網(wǎng)為基礎(chǔ)，針對(duì)交通行政權(quán)力建立公開(kāi)、透明的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使三級(jí)交通運(yùn)輸?shù)男姓��?quán)力在運(yùn)行的過(guò)程中保持公開(kāi)和透明，同時(shí)對(duì)于省內(nèi)的公文交換也可以實(shí)現(xiàn)電子公文辦理和流轉(zhuǎn)。
　　1.4 交通信息服務(wù)
　　 當(dāng)前，各省都相繼開(kāi)設(shè)了交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)一服務(wù)平臺(tái)和服務(wù)熱線(xiàn)，通過(guò)人工及語(yǔ)音兩種方式為廣大群眾提供相應(yīng)的信息查詢(xún)、咨詢(xún)及投訴等服務(wù)。根據(jù)中央交通運(yùn)輸部門(mén)的要求，開(kāi)通了“12328”的交通運(yùn)輸監(jiān)督電話(huà)，保證服務(wù)的質(zhì)量。同時(shí)，建設(shè)交通運(yùn)輸局的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，并對(duì)服務(wù)模式進(jìn)行創(chuàng)新，不斷完善網(wǎng)站的功能，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸管理中服務(wù)的便民性，為公眾的參與提供有效的渠道。
　　2 交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)中的問(wèn)題分析
　　 隨著信息化的到來(lái)，傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸管理方式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)的要求和人們對(duì)信息化服務(wù)的需求，因此必須加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)。但是從當(dāng)前的交通運(yùn)輸管理信息化情況來(lái)看，其中還存在很多的問(wèn)題需要進(jìn)一步完善。
　　2.1 對(duì)信息化的理解不透徹
　　 從當(dāng)前交通運(yùn)輸管理信息化的建設(shè)情況來(lái)看，一些部門(mén)對(duì)信息化建設(shè)的理解不透徹，認(rèn)為只要應(yīng)用一些信息化的技術(shù)和設(shè)備就實(shí)現(xiàn)了信息化，導(dǎo)致交通運(yùn)輸信息化管理的效果無(wú)法有效發(fā)揮。同時(shí)，對(duì)信息化管理的方法進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，大部分交通運(yùn)輸管理部門(mén)認(rèn)為信息化管理就是應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理，這種認(rèn)知過(guò)于狹隘，對(duì)信息化管理的理解過(guò)于片面，導(dǎo)致交通運(yùn)輸管理信息化水平嚴(yán)重落后。
　　2.2 信息化建設(shè)的資金不足
　　 交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)需要大量的高科技設(shè)備、技術(shù)及人才等資源，因此對(duì)資金的需求比較大，所以必須注重對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的資金投入，并注重對(duì)交通運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)軟件的開(kāi)發(fā)。但是在實(shí)際的交通運(yùn)輸信息化建設(shè)中，由于技術(shù)研究及人才的引入和培養(yǎng)需要花費(fèi)大量的資金，而交通運(yùn)輸部門(mén)自身的財(cái)政資金有限，導(dǎo)致交通運(yùn)輸管理部門(mén)的信息化技術(shù)水平難以有效提升，很多信息技術(shù)在研究的過(guò)程中不得不中斷。而造成這種情況的主要原因是相關(guān)部門(mén)對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化的重視度不夠，在資金的規(guī)劃中缺乏科學(xué)性，使很多地區(qū)的交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)缺乏廣度和深度，導(dǎo)致交通運(yùn)輸管理信息化發(fā)展受到限制。
　　2.3 信息化建設(shè)人員素質(zhì)不高
　　 交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)對(duì)參與信息化建設(shè)的人才提出了較高的要求。信息化人才是保證交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的關(guān)鍵因素，也是提升信息化建設(shè)水平的重要保障。因此，需要提升信息化建設(shè)人才的信息化水平，在人才招聘的過(guò)程中做好把關(guān)工作，對(duì)人才的信息化能力進(jìn)行重點(diǎn)考察，同時(shí)加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。當(dāng)前的交通運(yùn)輸管理信息化人才的交通運(yùn)輸管理知識(shí)掌握較扎實(shí)，但是在信息化建設(shè)方面的能力和素質(zhì)有待提升。
　　2.4 信息數(shù)據(jù)共享體系不完善
　　 交通運(yùn)輸管理中涉及很多的數(shù)據(jù)信息，而且每種運(yùn)輸方式體系中涉及的數(shù)據(jù)都是獨(dú)立的，數(shù)據(jù)的互操能力弱，各類(lèi)數(shù)據(jù)信息數(shù)量龐大，信息過(guò)于分散，無(wú)法綜合交叉利用，導(dǎo)致調(diào)度、聯(lián)動(dòng)及預(yù)警等工作效率降低。在公眾服務(wù)方面，服務(wù)的范圍狹窄，服務(wù)出口不統(tǒng)一，信息服務(wù)能力不足。在交通運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)建設(shè)中，未能建立良好的協(xié)作關(guān)系，運(yùn)輸形式分析和監(jiān)控是相互獨(dú)立的部門(mén)，缺乏必要的聯(lián)系。同時(shí)，行業(yè)主管部門(mén)的數(shù)據(jù)挖掘和分析能力也有待提升，當(dāng)前的軟硬件建設(shè)條件無(wú)法滿(mǎn)足大數(shù)據(jù)分析的需求。交通運(yùn)輸信息整合及綜合分析的機(jī)制不完善，工作要求和責(zé)任主體不清晰，使數(shù)據(jù)質(zhì)量無(wú)法控制。
　　3 交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的對(duì)策
　　 通過(guò)以上分析可知，當(dāng)前我國(guó)在交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)中還存在很多不足，需要針對(duì)這些問(wèn)題采取相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行改善，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。
　　3.1 信息化建設(shè)基于科學(xué)發(fā)展觀(guān)
　　 交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的目的是對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展提供保障，提升交通運(yùn)輸管理的效率和質(zhì)量。在管理的過(guò)程中必須緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主線(xiàn)，遵循科學(xué)發(fā)展觀(guān)的理念不動(dòng)搖，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展道路，促進(jìn)社會(huì)的健康、可持續(xù)發(fā)展�；�于此，交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)中，交通部門(mén)必須捋順管理信息化的利益主體關(guān)系，保證處理方式的科學(xué)性和合理性，并針對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)律做出科學(xué)、全面、詳細(xì)的規(guī)劃，同時(shí)明確管理信息化的工作重點(diǎn)，保證交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的針對(duì)性，促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。

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