摘 要：筆者先分析港口航道工程信息化建設(shè)的重要性和及其現(xiàn)狀進行分析，最后提出港口航道工程信息化建設(shè)策略。
　　關(guān)鍵詞：港口航道工程；重要性；信息化建設(shè)；策略
　　1 港口航道工程信息化建設(shè)的重要性
　　大數(shù)據(jù)時代，對港口城市航道工程來說，需要完善港口航道工程信息化建設(shè)，需要成熟的數(shù)字化信息平臺作為技術(shù)支撐。隨著全球化進一步加劇，市場的競爭是越來越激烈，然而對港口航道工程領(lǐng)域來說是發(fā)展的良機，對港口航道工程領(lǐng)域不斷尋求合作發(fā)展起到激發(fā)，為了使國際競爭力提高，需要擴大規(guī)模，從而拓展市場，搶占先機，實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的可持續(xù)性。在這一過程，缺少不了信息化、數(shù)字化平臺，是資源整合，優(yōu)化配置，挖掘優(yōu)勢，彌補不足的有力武器。在信息化技術(shù)的支撐下，港口航道領(lǐng)域的企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與水平才能不斷提高，提高可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力，從而在港口航道工程的創(chuàng)新與跨越得以實現(xiàn)，推動港口航道工程的可持續(xù)發(fā)展。
　　2 港口航道工程信息化建設(shè)現(xiàn)狀
　　2.1 不健全的功能
　　中國港口航道運用信息化技術(shù)的進程并不長，應(yīng)用理念和應(yīng)用方法等都有不少問題存在，這樣以來，出現(xiàn)當前比較落后的港口航道工程信息化建設(shè)，低信息化技術(shù)水平，比較狹窄的用用范圍，不能真正為港口航道工程的創(chuàng)新發(fā)展與質(zhì)的飛躍提供助力，也就限制了港口經(jīng)濟的快速前進， 成為港口經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸[1]。
　　2.2 不均衡的發(fā)展
　　盡管當前我國港口航道工程運用信息化技術(shù)在擴大規(guī)模與生產(chǎn)加工上，看似完成了港口航道工程的信息化建設(shè)，取得顯著的成績。實際不是這樣，這種信息化應(yīng)用具有一定的片面性，導(dǎo)致港口航道工程的發(fā)展重心和規(guī)模、生產(chǎn)兩個方向相偏離，出現(xiàn)了發(fā)展的不均衡。而且也不能無法實施全面的信息化建設(shè)，使得港口航道工程后繼乏力，欠缺市場拓展和市場延伸能力，不能支持港口航道創(chuàng)新發(fā)展。
　　3 港口航道工程信息化建設(shè)策略
　　3.1 建設(shè)信息服務(wù)平臺
　　港口航道全面實施信息化，信息化服務(wù)平臺需要搭建完善作為橋梁，推動港口航道工程完成傳統(tǒng)管轉(zhuǎn)向信息化管理，使服務(wù)質(zhì)量和水平提高。第一，搭建一個綜合性的服務(wù)平臺運用數(shù)字化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息技術(shù)等新技術(shù)，可以在平臺上實現(xiàn)資源共享，信息集散、綜合管理，從而使港口航道服務(wù)管理具有以下功能： （1）信息集散功能。各方面的管理信息平臺能夠接收到，從而進行整理和發(fā)布，實現(xiàn)管理的高效性和高質(zhì)性。發(fā)布的內(nèi)容主要是港口航道通航能力、天氣情況、般標、障礙因素等等，這樣，港口航行往來時有數(shù)據(jù)可以參考；（2）信息管理功能。進行日常管理信息的來源、可靠性、信息整理、錄入等，確保港口集散的內(nèi)容能夠起到一定的指導(dǎo)作用，使引導(dǎo)與服務(wù)雙重效果得以實現(xiàn)；（3）信息發(fā)布的精細管理功能。主要進行精細化管理信息的發(fā)布時間、發(fā)布方式、發(fā)布渠道等，確保信息有效擴散，信息引導(dǎo)功能能夠?qū)崿F(xiàn)。另外，進行優(yōu)化管理信息的類型、資源占用量、發(fā)布循環(huán)周期等。設(shè)置發(fā)布權(quán)限并進行精細化管理；（4）用戶服務(wù)管理功能。進行管理服務(wù)用戶及其服務(wù)內(nèi)容，實現(xiàn)服務(wù)的個性化、服務(wù)權(quán)限范圍的界定與對進行管理用戶；（5）平臺管理功能。對平臺內(nèi)的數(shù)據(jù)進行建庫歸檔，訪問和修改權(quán)限進行設(shè)置，對日志進行精細化管理與維護平臺，確保服務(wù)平臺的穩(wěn)定、持續(xù)和高質(zhì)量服務(wù)[2]。
　　3.2 增加建設(shè)投入
　　為了使航道工程全面信息化建設(shè)目標實現(xiàn)，對于信息化知識學習，港口單位應(yīng)該進行增加，從而能全面認識港口航道工程信息化建設(shè)工作，在信息化建設(shè)中取得的成績既要肯定，又要認識到信息化建設(shè)中的不足，信息化系統(tǒng)的軟、硬件投入積極增加，推進信息化建設(shè)工作要有步驟、有目標。另一方面，對于當前與未來一段時間內(nèi)的應(yīng)用需求，為了確保港口航道工程信息化系統(tǒng)滿足，港口單位應(yīng)組織專家，進行綜合評估信息化系統(tǒng)功能，布設(shè)硬件、軟件時應(yīng)考慮功能的冗余和相關(guān)模塊的擴展，方便以后信息技術(shù)的升級。
　　3.3 實現(xiàn)航標信息化管理
　　在信息技術(shù)的支撐下，實現(xiàn)航標信息化管理，也就是對于航標燈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)需要進行構(gòu)建，并連接到服務(wù)平臺上，實現(xiàn)平臺管理與控制航標。平臺隨時能進行檢測航標系統(tǒng)的工作狀態(tài)， 從而對航標的可靠性進行評估，進一步進行有效的調(diào)整，為引導(dǎo)和指揮提供可靠的保障。服務(wù)平臺還能夠進行定位和狀態(tài)連線用戶的移動終端，使時時服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量與水平大幅提升得以實現(xiàn)。
　　在實際應(yīng)用中，管理人員利用終端平臺可以進行定位與故障修復(fù)異常航標，從而使航行服務(wù)的時時性和高效性提高，使得能及時高效維護系統(tǒng)，故障范圍變小，擴大性小，航標服務(wù)水平高[3]。
　　3.4 培養(yǎng)專業(yè)人才
　　港口航道工程信息化建設(shè)的支撐離不開人才方面，所以，港口單位需要建立一支高素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)扎實的信息化人才隊伍，為順利實現(xiàn)航道工程信息化目標的，提供人才支撐。一方面，根據(jù)港口航道工程信息化建設(shè)目標，定期在知名高校招聘相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人才，應(yīng)聘人員信息技術(shù)知識的考核要做好，通過考核后才可以錄用。另一方面，培訓在職人員技能的工作要做好。港口單位應(yīng)定期邀請業(yè)內(nèi)知名專家，組織工作人員開展信息化技術(shù)培訓，使工作人員對港口航道工程信息化設(shè)備原理有充分了解，講解相關(guān)的信息化技術(shù)，涉及到港口信息的數(shù)據(jù)庫技術(shù)、港口航道信息傳輸技術(shù)等。此外，獎勵制度要制定明確。為了能使信息化人才的工作積極性提高，對于獎勵制度港口單位應(yīng)制定完善，獎勵在工作中表現(xiàn)突出的工作人員，激勵其再接再厲。
　　3.5 開展全面的信息化建設(shè)
　　盡管當前港口航道實施了信息化服務(wù)，但是狡窄的應(yīng)用面，還需要全面的信息化建設(shè)，才能使信息化管理得以實現(xiàn)和提升服務(wù)的高水平。所以，把現(xiàn)有的信息平臺作為建設(shè)基礎(chǔ)，挖掘信息平臺的功能、拓展服務(wù)范圍、服務(wù)項目創(chuàng)新、管理和完善與補充維護的精確性等進行信息化技術(shù)，才能更好的提供航道服務(wù)。比如涉水工程提供航道數(shù)據(jù)時時采集、故障快速定位與及時修復(fù)，和拓展航道回淤分析等，使航道服務(wù)效率與質(zhì)量能得到提高。
　　同時，對航道數(shù)據(jù)庫功能進行完善，全面展開信息化管理與服務(wù)： （1）特殊天氣預(yù)警和播報； （2）水域采砂信息； （3）儲泥坑優(yōu)化利用； （4）疏浚土傾倒區(qū)管理； （5）專供港口航道相關(guān)區(qū)域的回淤分析等等。從而確保港口航道能完美結(jié)合周圍水域，提供便捷與高效的管理服務(wù)。
　　需要注意的是，在全面實施信息化期間，對于采集港口航道和水域的實況變化必須精確， 做到信息數(shù)據(jù)的時時性，才能更好的為后期分析提供真實可靠的數(shù)據(jù)支持，確保信息化管理的精準性。所以，除了日常管理信息服務(wù)平臺要做好，也要重視近年來相關(guān)信息的收集錄入， 而且要使平臺的跨系統(tǒng)覆蓋面進一步擴大，使收集錄入的資料以及信息更加的全面，能夠進行分析與總結(jié)數(shù)據(jù)變化規(guī)律，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)更好的為港口航道服務(wù)提供助力[4]。
　　4 結(jié)語
　　經(jīng)過多年的發(fā)展，中國的港口航道工程信息化建設(shè)取得一定的成效，但是其還是存在不少問題，需要積極采取策略從而港口航道工程信息化運營水平得到進一步提高。
　　參考文獻：
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　　[3] 王靖鑫.淺談港口航道的施工管理技術(shù)應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2017（8）.
　　[4] 李小明.港口航道工程施工技術(shù)探析[J].廣東建材，2017（5）.

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