在人們的理解中,中西方建筑風格交融的外灘,總是象征著現(xiàn)代都市文明的發(fā)源和時尚精英的匯總,更是現(xiàn)代都市理想生活方式的象征｡這樣的意義,在新一輪的城市建設(shè)中仍將被延續(xù)｡
　　
　　十六鋪,曾是上海十里洋場的起始地,承接著海派文化的歷史文脈｡如今,在拆除了3年之后,一座融濱江親水休閑､浦江觀光游覽等多種功能為一體的全新開放式“新十六鋪”碼頭即將誕生｡
　　十六鋪的地名起源最早可追溯到1860年,當時太平天國軍隊攻陷蘇南浙北,并向上海推進,清政府為了防御太平軍東進,建立起一種軍民聯(lián)保聯(lián)防體制――商業(yè)團防,并把上海城廂劃為27個“鋪”｡“十六鋪”是當時最大的“鋪”,它所轄區(qū)域約為今天的東門路以南､中華路以東､萬裕碼頭街以北､黃浦江以西的地區(qū)｡這塊地方正是上海各種碼頭集中之處,出入旅客甚多,所以“十六鋪”也成為名氣最大的“鋪”了｡1876年,“十六鋪”被招商局買進,改稱為“南棧碼頭”,后又因招商局擴展業(yè)務(wù),對十六鋪進行了大規(guī)模的擴建,從此成為上海最大的商業(yè)中心和交通運輸樞紐｡1949年上海解放,“十六鋪”收歸國有,改稱“中國人民駁船公司第三碼頭”,1952年才正式定名為“十六鋪碼頭”,沿用至今｡
　　除了擁有發(fā)達的運輸功用之外,十六鋪也積淀了不少歷史文脈,豐富多彩的外來文化與世俗生動的老城廂文化相結(jié)合,形成了上海獨有的“碼頭文化”｡舊上海無人不曉的“大亨”杜月笙,早年也曾在此地的“鴻元盛”水果行當學徒;徐志摩曾在這里登上“南京”號遠洋輪,奔赴大洋彼岸的美國游學;張愛玲曾在這里款款上岸,搭上小東門的有軌電車,去往常德路上的那個家……這些關(guān)于十六鋪的種種細節(jié)構(gòu)成了具有文化氣息的上海城市特征｡
　　十六鋪曾經(jīng)是上海這座城市誕生與繁榮的見證｡近年來,上海的城市空間發(fā)生了滄桑巨變｡上世紀80年代,十六鋪已成為中國規(guī)模最大的水上客運中心｡但進入90年代,隨著國內(nèi)其他水上客運中心的興起,以及水路航線的不斷變化,十六鋪逐漸退化成普通的交通中心｡這一變化,其實也標志著那些曾經(jīng)習以為常的老上海的生活方式和生存狀態(tài)的變化｡2001年,上海市開始醞釀“黃浦江兩岸綜合開發(fā)計劃”,十六鋪也因此站在了命運的節(jié)點上｡2003年9月,原先承載著上海至崇明島､舟山以及長江航線的十六鋪客運碼頭,搬遷至吳淞客運中心｡2004年12月2日凌晨1時,具有百年歷史的十六鋪碼頭在爆破聲中完成了歷史使命｡同時,改造計劃開始醞釀｡
　　關(guān)于十六鋪改造的最初設(shè)計方案,曾經(jīng)有三種不同的設(shè)想:一是在中山路西側(cè)重建一段仿古老城墻,突出十六鋪與老城廂特有的歷史文化資源,并恢復(fù)部分舊上海城區(qū)的面貌,與周邊外灘“萬國建筑博覽群”的高雅,以及對岸浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)的現(xiàn)代相互輝映,使得十六鋪不光成為具有“新舊邊界”含義的地標,更作為上海百年巨大發(fā)展的見證,屹立于浦江南岸｡二是繼承十六鋪以往的水上交通站作用,重新建設(shè)一個綜合性多功能的水上巴士樞紐,繼續(xù)為上海的水上航運服務(wù)｡但由于黃浦江整體功能逐漸由航運轉(zhuǎn)化為旅游觀光,因此該設(shè)想并不可行｡三是擬建一個大型綜合商業(yè)建筑群,以恢復(fù)老上海市民生活為亮點,著眼打造另一個以老上海文化為特色的“新天地”,發(fā)展成為以餐飲､旅游､購物､住宿為特色的高檔消費區(qū)｡屆時,老上海的臺階路､黃包車等又將在此重現(xiàn)……但記者近日從上海市申江兩岸開發(fā)建設(shè)投資有限公司了解到:十六鋪地區(qū)今后的發(fā)展“藍圖”,是建造一個現(xiàn)代化的､大型的水上旅游中心｡這一項目已于日前動工｡
　　據(jù)介紹,十六鋪水上旅游中心的設(shè)計規(guī)劃,是在中標的西班牙設(shè)計師的方案上,逐步深化而成的｡它起自人民路,至復(fù)興東路止,全長近1公里,并以東門路為界,劃分為一､二兩期｡根據(jù)原先的計劃,十六鋪將興建一座大型的水上旅游集散中心,該中心以通體透明的玻璃結(jié)構(gòu)為主,分成上中下三層,水下層為地下車庫,水上層是游船碼頭,最上層則為親水平臺,可供市民游覽觀光,但有關(guān)部門最終并未采用這一方案｡目前,十六鋪的整體設(shè)計思路被確定為“開放”與“親民”,除了大型游船碼頭之外,將開辟大量公共空間與綠化帶,并有多個濱江親水平臺,還將與現(xiàn)在的外灘觀光長廊相銜接,連成一片,呈現(xiàn)出通透､自然､現(xiàn)代,與浦江兩岸景色完美融合的整體效果｡此外,還有數(shù)個提供市民休閑的場所也在計劃之中｡
　　
　　目前,第二期開發(fā)段400多米的“大達碼頭”已經(jīng)啟用了將近2年,作為十六鋪旅游中心規(guī)劃的組成部分,“大達碼頭”沒有在時髦的“游艇經(jīng)濟”上做文章,而是把著重點放在大眾化的游船市場上,承擔著世界各地游客的浦江游覽活動｡在投入使用的兩年內(nèi),強生､盛融以及金茂等3家公司的4艘游船已進駐其中開始營運,將來的發(fā)展目標是把黃浦江上全部11家游船公司悉數(shù)納入其中,最終使十六鋪成為上海的水上旅游集散中心｡而內(nèi)陸片則致力于建成高檔商業(yè)中心和生態(tài)親水區(qū)｡預(yù)計在2010年世博會前夕,一個不僅可供游輪停泊使用的休閑式水上旅游總站,同時又可融觀光､休閑于一體的新十六鋪將展現(xiàn)在全世界人們的眼前｡
　　作為上海近百年來城市發(fā)展與水路運輸?shù)膮⑴c者､見證者,每個新､老上海人對十六鋪都有著特別深厚的感情｡即將建成的新十六鋪,將帶給我們怎樣的新奇和遐思呢?

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