我的工作壓力很大，但是我只要有機(jī)會開15分鐘摩托，呼吸一下新鮮空氣，放松一下視野，就感覺一切都很美好了。――美國建筑大亨馬克•米伯格 　　 　　對電影巨星、體育名將和企業(yè)ＣＥＯ來說，擁有阿斯頓•馬丁、梅賽德斯或者賓利這樣的四輪座駕是很平常的事。可是，還有一些高級玩家則更加偏愛兩個輪子的摩托車，尋求風(fēng)馳電掣的刺激快感――當(dāng)然，并不是所有摩托車都能入其法眼――他們看中的，是專門定制的限量版高級摩托車。
　　Ｂｏｕｒｇｅｔ摩托的ＣＥＯ羅杰•布爾吉曾說過：“顧客要什么，我們就提供什么。我們?yōu)轭櫩痛蛟熳晕摇！备呒壞ν熊嚨脑O(shè)計(jì)師們就好比一群巧手裁縫，根據(jù)顧客的不同要求量體裁衣。喜歡飆速度？那就需要一個堅(jiān)固的懸架和輕便的底盤。用于長途旅行？少不了裝一個內(nèi)部通信系統(tǒng)，坐墊和手把也得保證舒適。如果只是外出兜兜風(fēng)，不妨選擇手繪車身，外觀工藝必須更加考究才行。美國藝術(shù)大師麥克•戈達(dá)爾曾花費(fèi)8．5萬美元（約63萬人民幣）定制一輛個性摩托：車的后翼子板上繪制著他自己的作品畫，剎車上飾有左輪手槍的模型，頗有警匪片的意味。
　　如今，有閑有錢的中產(chǎn)階層日益擴(kuò)大，對限量版摩托的熱情也是前所未有地高漲。預(yù)計(jì)今年，高級摩托車產(chǎn)業(yè)的銷量將有望突破1億美元大關(guān)。美國精品摩托制造商Ｅｃｏｓｓｅ稱在最近3年里，其業(yè)績已經(jīng)漲了3倍多。他們推出的一款ＲＲ鈦系列摩托售價(jià)27．5萬美元（約203萬人民幣），完全由焊接工、機(jī)械師和美化設(shè)計(jì)師手工打造而成。車的全鈦底盤只有鋼制底盤十分之一重，卻比鋼材更加牢固。要焊接這樣一輛車子極費(fèi)工夫，所以價(jià)錢自然就跟著往上飆。隨車一起出售的，還有一款價(jià)值2萬美元的骷髏手表，外形和摩托的引擎相匹配。這樣，車主即使不騎車，戴著手表也仿佛與車時(shí)刻相伴。
　　對于超級車迷來講，光擁有夢幻愛車已經(jīng)不足以滿足他們的胃口，親自體驗(yàn)造車過程才更過癮。因此，Ｅｃｏｓｓｅ推出了3600萬美元（約2．6億人民幣）的豪華體驗(yàn)項(xiàng)目：買家不僅可以買到兩輛高性能摩托，還能和Ｆ1工程師一起參與組裝，并且和世界級車手共處，接受為期兩周以上的特別培訓(xùn)。大多數(shù)摩托愛好者們都對車子的內(nèi)部構(gòu)造、特別是引擎很感興趣，因此如果能有財(cái)力和機(jī)會直接參與摩托生產(chǎn)，無疑是令人興奮的。
　　限量車之所以吸引人，一個原因就是和別人“撞”車的可能性很小，更不用說那些專門定制的了。Ｅｃｏｓｓｅ的Ｈｅｒｅｔｉｃｓ型號只生產(chǎn)了100輛，ＲＲ鈦制摩托更少，全世界僅10輛。雖然想買車的顧客排著長隊(duì)等，Ｅｃｏｓｓｅ卻堅(jiān)持小批量生產(chǎn)。一旦一款車型售出，新的限量版馬上就會補(bǔ)位。
　　意大利的Ｄｕｃａｔｉ在摩托車領(lǐng)域可算是佼佼者。旗下的Ｄｅｓｍｏｓｅｄｉｃｉ ＲＲ系列總共生產(chǎn)了1500輛，標(biāo)價(jià)7．25萬美元。該款摩托引擎功率達(dá)到200ＨＰ，總重不超過168公斤，堪稱世界上最快的摩托車之一。
　　名人之所以喜歡摩托車，因?yàn)樗麄兛梢源髦�頭盔騎車外出而不被人認(rèn)出，也更容易避開狗仔隊(duì)的糾纏。比如美國影星杰伊•萊諾和蒂姆•艾倫都擁有Ｄｕｃａｔｉ摩托車，湯姆•克魯斯和尼古拉斯•凱奇則是Ｅ－ｃｏｓｓｅ的擁躉。
　�。拢铮酰颍纾澹裟ν忻磕晖瞥龅能囎舆�不到600輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足收藏者的需要。而一個名叫馬克•米伯格的建筑大亨一人就收藏了18輛定制的Ｂｏｕｒｇｅｔ，總價(jià)值超過100萬美元。其中最讓他著迷的是一輛價(jià)值13．5萬美元的Ｃｏｂｒａ摩托，全車上下無不是流線型設(shè)計(jì)�！拔业墓ぷ鲏毫�很大，但是我只要有機(jī)會開15分鐘摩托，呼吸一下新鮮空氣，放松一下視野，就感覺一切都很美好了�！�

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