每個時代都有供其文藝青年把玩的專屬符號，比如安妮寶貝小說中揮之不去的地鐵場景。20世紀(jì)初期，“有軌電車”不斷出現(xiàn)在那個時代的都市記憶里。電影《十字街頭》中趙丹和白楊從邂逅到熱戀，電車作為背景不厭其煩地出現(xiàn)；“鬼才”穆時英在《上海的狐步舞曲》中由“電車叮叮地駛?cè)氩紳M廣告旗和招牌的危險地帶”，引出一段對上海灘光怪陸離的鋪陳。
　　隨著城市夢魘般的擴(kuò)張發(fā)展，國內(nèi)城市的電車軌道陸續(xù)拆除，一個時代的符號與軌跡就此隱匿。所以站在香港島的街頭，聽見“叮叮，叮�！钡碾娷嚶曧憰r，時空仿佛一下子回到記憶深處。
　　1841年，香港開埠，香港島北部發(fā)展迅速。到1881年，香港人口已增長至60400人，可是當(dāng)時只有馬車、人力車和轎子等簡陋的交通工具，根本無法應(yīng)付需求，急需引進(jìn)集體運(yùn)輸系統(tǒng)。同年6月，當(dāng)時的立法局通過了電車系統(tǒng)的動議。1904年7月30日，時任公務(wù)局局長夫人鐘斯太太駕駛著首輛電車從車廠出發(fā)，行至軍械廠街，她的兒子則在沿途敲鐘。車上安排了雞尾酒會，在一片歡樂氣氛里，電車開始投入服務(wù)。這一年，距離有軌電車在羅馬第一次投入商用不到十年的時間，可謂緊隨世界潮流。
　　百余年來，電車不斷發(fā)展――從最初采用單層設(shè)計、全車身在英國制造、以組件形式運(yùn)抵香港再裝嵌的第一代電車，到1912年半敞篷式的雙層電車，再到1986年，第一輛充滿復(fù)古氣息的古董電車（上層為半敞篷設(shè)計，設(shè)有棗紅色沙發(fā)。車子周身設(shè)置小燈泡，供公眾、游客租用或者私人派對或宣傳使用），最后到2000年 “千禧新電車”（棄用木材而改用鋁合金作為車身，擁有流線形造型）。
　　電車見證了香港這個魅力都會的變遷，成為百年來城市流動的風(fēng)景。在興建電車系統(tǒng)時，電車軌道都是在海旁路面建造的。經(jīng)過不間斷的填海，現(xiàn)時幾乎全部“電車路”都已遠(yuǎn)離海岸線，“電車路”成為香港島填海歷史的見證。1930年，第一則電車廣告出現(xiàn)。1940年代，日軍襲港，電車一度停運(yùn)，直到1946年，電車的正常運(yùn)營才漸漸恢復(fù)。這一時期的電車采用售票員制度，每輛電車均有兩名售票員站崗，負(fù)責(zé)上層及下層的售票服務(wù)。進(jìn)入1960年代，香港經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，更多車身廣告出現(xiàn)，令車隊更加繽紛奪目。當(dāng)時一輛電車車身被分為8個廣告區(qū)域，分別租售給不同的廣告商。
　　時至今日，電車在香港仍是具效率而又最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的公共交通工具，電車路線全長13公里，路軌總長30公里，平均每1分30秒就有一輛電車入站。因?yàn)樗緳C(jī)不斷踩擊銅鈴，發(fā)出“叮叮”之聲，于是市民們索性親切地稱它為“叮叮”。
　　毫無疑問，要想體驗(yàn)香港最具本土特色的景觀、令人垂涎的美食和獨(dú)一無二的歷史文化，電車是最實(shí)惠、最便捷的游覽方式。
　　從迷漫著濃烈懷舊風(fēng)情的西環(huán)開始電車之旅吧。這里是早期華人聚居的地方。舊日市集西港城見證了百年的時代變遷，拐兩道彎便是遠(yuǎn)近馳名的傳統(tǒng)購物街，由參茸燕窩、海味到常見藥材，你可以呼吸到老香港的古樸氣息。乘著“叮�！苯�(jīng)過高樓林立的中環(huán)、灣仔、潮流前線、銅鑼灣、跑馬場和天后，最后到達(dá)太古，把一切交給電車司機(jī)，你要做的只是盡情感受，而這一切僅需2元硬幣。

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