年復(fù)一年的“天價墓地”報道，一度使公眾深患“死不起”的憂慮，在剛剛過去的清明期間，墓地又深陷“20年使用期限”的爭議漩渦。4月4日，民政部有關(guān)負責人表示，這種提法存在誤區(qū)，墓地使用期限與其土地性質(zhì)和使用年限有關(guān)，一般為50年或70年。公眾才長舒一口氣。
　　由于數(shù)字引起的圍觀比比皆是，對于數(shù)據(jù)的爭論一直也沒有斷過。因為看不清真假，不知道該信哪一個、不信哪一個，于是乎，有人拒絕相信任何官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，而有人專門挑對自己有利的數(shù)據(jù)。
　　北京市財政局公布公車數(shù)量，有零有整――62026輛，引來廣泛關(guān)注和不少疑問。4月4日《新京報》報道，有網(wǎng)民指出，按照北京市機動車保有量減去私家車數(shù)量的算法，至少為70萬輛。關(guān)于北京公車的數(shù)量，公眾的猜測居然和官方的數(shù)字相差10倍之多。網(wǎng)友的推測有中非論壇時期的報道為證，北京市公布的結(jié)果來自于財政決算匯總，雙方似乎都有理有據(jù)。到底哪一個更正確？其實兩個數(shù)字都對。之所以相差懸殊，在于統(tǒng)計口徑不同。
　　“官出數(shù)字、數(shù)字出官”不可回避。統(tǒng)計數(shù)據(jù)打架不可怕，可怕的是一些人總是拿統(tǒng)計數(shù)據(jù)來回避和粉飾現(xiàn)實。北京作為首善之區(qū)，有大量的國家機關(guān)、部隊、企事業(yè)及外省市駐京單位，這些單位的車輛顯然不在北京市財政局的賬面上顯示。公車數(shù)量作為公眾關(guān)心的熱點問題，差距懸殊的數(shù)字并存，可能會給公眾造成被愚弄之感，甚至影響到政府的公信力，北京的交管部門是不是也應(yīng)該像東莞統(tǒng)計局一樣站出來說句話呢。
　　經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，廣東東莞市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局東莞調(diào)查隊官方網(wǎng)站發(fā)布一份《2010年信息公開工作報告》。對比三年的工作報告發(fā)現(xiàn)，三份報告提及的數(shù)據(jù)完全相同，2010年報告與2008年報告幾乎一字不差。
　　對于這一事件，東莞市統(tǒng)計局新任局長陳錫穩(wěn)回應(yīng)說，對“烏龍報告”事件非常重視，要求查明事件發(fā)生的原因，并坦承“這是我們工作上的失誤”。
　　一句“這是我們工作上的失誤”顯然不能讓人滿意。厘清統(tǒng)計數(shù)據(jù)之于經(jīng)濟社會發(fā)展的關(guān)系，統(tǒng)計業(yè)內(nèi)外人士對此一直耿耿于懷。一份政府信息公開報告，不是契合時代脈搏與發(fā)展方向的數(shù)據(jù)報告，試問當?shù)卣悄檬裁粗笇?dǎo)工作的？
　　頻發(fā)的數(shù)據(jù)失真、數(shù)值失信現(xiàn)象，已經(jīng)嚴重影響我們對形勢的判斷，讓我們越來越讀不懂。新華每日電訊評論員調(diào)侃，“當不少民眾驚呼這是一個‘想當房奴而不得’的時代，統(tǒng)計數(shù)字卻顯示房價同比只上漲了1.5%；當眾多家庭主婦覺得一些物價上漲猶如狂奔的兔子，統(tǒng)計部門公布的物價指數(shù)卻像一只不緊不慢的烏龜�！惫娚踔翆ξ飪r、房價、公車數(shù)據(jù)帶來大相徑庭感受已經(jīng)有了很強的免疫力。各種名目的統(tǒng)計數(shù)據(jù)不僅沒能讓我們的生活更精確、更便捷，反而常常讓我們不敢相信自己的眼睛，懷疑自己的感受是否太“非主流”。
　　著名歷史學(xué)家黃仁宇認為，數(shù)目字管理是貫通一個社會上層階級與下層階級的載體和工具，能否用數(shù)目字管理是判定一個社會是否具有現(xiàn)代性的標志。而我們需要的也正是不斷凈化和排除干擾的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
　　在網(wǎng)絡(luò)時代，任何官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)都有可能被放在公眾視野下反復(fù)審視，失實的數(shù)據(jù)再也不那么容易瞞天過海。當數(shù)據(jù)失真成為常態(tài)，勢必嚴重影響政府公信力，甚至引發(fā)信任危機。這方面最令人痛心的，莫過于“大躍進”時期虛報糧食產(chǎn)量之禍。除了反映某個時期的情況之外，數(shù)據(jù)統(tǒng)計還承載著記錄社會變遷的歷史使命。因此，從事數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作理應(yīng)具備做“史官”的道義感和責任心，此刻唯有忠于數(shù)據(jù)，將來方能還原歷史。

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