同樣在內(nèi)陸地區(qū)，同樣面對(duì)長(zhǎng)江，類似的城市級(jí)別，甚至有一個(gè)共同的空港理想：成為未來(lái)的中國(guó)第四大空港�？墒呛吞旌訖C(jī)場(chǎng)相比，雙流機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量達(dá)到了2300萬(wàn)以上，幾乎是天河機(jī)場(chǎng)的兩倍。擴(kuò)建后的成都雙流機(jī)場(chǎng)將在2020年達(dá)到5300萬(wàn)人次客運(yùn)吞吐量，起降架次將達(dá)到37萬(wàn)架次，進(jìn)入全球排名前50名。
　　經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，雙流縣的臨空經(jīng)濟(jì)也已經(jīng)初具規(guī)模。2009年，雙流實(shí)現(xiàn)招商引資到位資金19億元，固定資產(chǎn)投入15億元。而后，園區(qū)又簽約了近20個(gè)重大服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，累計(jì)投資接近200億元，建成后可實(shí)現(xiàn)年稅收10億元以上。此外，雙流航空物流園區(qū)2009年建成投運(yùn)10個(gè)物流項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)到位資金6億元。
　　
　　靠機(jī)場(chǎng)吃飯――貧困縣變身百?gòu)?qiáng)縣
　　
　　由于西部地區(qū)的鐵路、公路系統(tǒng)都不太便利，飛機(jī)成為了成都人出行的首選，再加上成都向來(lái)是重要的旅游集散地，國(guó)外游客想前往西藏、九寨溝等地，都可以從這里轉(zhuǎn)機(jī)。這兩個(gè)原因，使得雙流機(jī)場(chǎng)從來(lái)不為客源發(fā)愁。
　　但雙流人和機(jī)場(chǎng)的關(guān)系，很像武漢人和長(zhǎng)江的關(guān)系。怎么說(shuō)呢？
　　武漢人對(duì)于長(zhǎng)江，可謂又愛(ài)又恨：愛(ài)其富饒，恨其不便。生活在機(jī)場(chǎng)邊的雙流人，每天要忍受不間斷的飛機(jī)噪音，再加上之前機(jī)場(chǎng)修建了第二條跑道，斬?cái)嗔穗p流通往機(jī)場(chǎng)的主要道路，使雙流成為了一座被困在跑道間的“孤島”。
　　“金溫江、銀郫縣、叫花子出在雙流縣”，在這個(gè)曾經(jīng)以貧困著稱的地方建“經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)”，人們想都不敢想，一個(gè)機(jī)場(chǎng)，究竟能帶來(lái)什么經(jīng)濟(jì)效益？
　　1992年四川省在雙流成立了西南航空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。繼而，在1992年之后的10年時(shí)間里，雙流縣的財(cái)政收入以年均24.8%的速度增長(zhǎng)，一躍成為全國(guó)的“百?gòu)?qiáng)縣”。奇跡是怎么發(fā)生的？
　　當(dāng)時(shí)，在靠近雙流機(jī)場(chǎng)的地方，有的家庭靠出租房屋，年收入就在10萬(wàn)元以上。因?yàn)檫@里有3000余外來(lái)人口，他們主要是圍繞機(jī)場(chǎng)“吃飯”：機(jī)場(chǎng)的安保、保潔、空姐、地勤、出租車司機(jī)……在外來(lái)人員帶動(dòng)下，社區(qū)周邊和機(jī)場(chǎng)鋪道形成了餐飲、零售、汽車維修等業(yè)態(tài)。來(lái)蓉城轉(zhuǎn)機(jī)的游客，不用進(jìn)入成都市區(qū)，就可以在機(jī)場(chǎng)附近找到賓館休息、用餐。這里成為了雙流臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)源地之一。
　　這種原始的經(jīng)濟(jì)生態(tài)，構(gòu)成了雙流最初的臨空經(jīng)濟(jì)模式。幾乎所有的雙流人都認(rèn)為，空港是“雙流之魂”。
　　
　　臨空產(chǎn)業(yè)引來(lái)巨額投資
　　
　　在原始生態(tài)經(jīng)濟(jì)盤活雙流縣之后，發(fā)展適合臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)成為雙流發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的第二步。他們正醞釀著一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，臨空經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)，將轉(zhuǎn)移到發(fā)展航空物流、現(xiàn)代商貿(mào)、航空總部和臨空商務(wù)、電子商務(wù)和服務(wù)外包等產(chǎn)業(yè)之上。
　　而且雙流在做產(chǎn)業(yè)提升的同時(shí)，還讓各個(gè)鎮(zhèn)和區(qū)域板塊的發(fā)展明朗了起來(lái)。在雙流縣原來(lái)的規(guī)劃中，有一塊18平方公里的牧馬山板塊，原來(lái)的功能定位是以高爾夫運(yùn)動(dòng)為核心的休閑和度假中心，但很多年都沒(méi)有形成氣候，只有幾個(gè)零零星星的別墅項(xiàng)目。按照雙流縣作為“西部航都”的新戰(zhàn)略定位，牧馬山板塊被重新定位為臨空經(jīng)濟(jì)板塊中的休閑商務(wù)區(qū)。
　　在雙流臨空經(jīng)濟(jì)帶上，牧馬山商務(wù)區(qū)只是其中的一個(gè)部分，除此之外，商業(yè)、工業(yè)以及航空業(yè)，都有一片屬于自己的片區(qū)。
　　從機(jī)場(chǎng)向北，是東升――九江現(xiàn)代商貿(mào)集中發(fā)展區(qū)。該區(qū)域的國(guó)際汽車城已經(jīng)初具規(guī)模，金恒德國(guó)際汽車商貿(mào)城一期主體工程已完工，600多個(gè)單元商鋪已預(yù)售一空，將引進(jìn)眾多的高端品牌企業(yè)入駐，九龍倉(cāng)投資的奧特萊斯品牌服裝直銷城已經(jīng)開業(yè)。從機(jī)場(chǎng)向南，是以牧馬山新城為依托的臨空商務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。在其航空總部區(qū)，民航西南管理局已建成并投入使用，鷹聯(lián)航空、國(guó)航等航空總部基地正在緊張建設(shè)。
　　雙流的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，空港可以成就一座新城。武漢空港雛形已現(xiàn)，武漢的航空城準(zhǔn)備好了嗎？

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