全球汽車盛宴，又一次進入廣州時間。 　　 　　由于華南地區(qū)在中國汽車市場舉足輕重的地位，本月21日即將拉開大幕的第9屆中國（廣州）國際汽車展覽會，吸引了全球眾多知名汽車品牌攜手國內(nèi)力爭上游的汽車制造商，奉上今年接近尾聲的車壇盛宴。
　　
　　以“綠色科技?和諧未來”為主題的本次廣州車展，體現(xiàn)了改變、創(chuàng)新和科技的力量，汽車廠商帶來的得意之作不乏首次發(fā)布及為中國消費者量身打造的車型，毫無疑問將使中國車市成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的風向標。
　　
　　
　　法拉利458 Spider
　　
　　在法蘭克福車展上全球首發(fā)的法拉利敞篷版458 Spider公布了讓中國消費者羨慕不已的海外售價，約196萬元人民幣，而在國內(nèi)普通的458 Italia就要價接近400萬元。在本次廣州車展上，車迷們將能近距離目睹這款新車的風采。
　　
　　據(jù)悉，法拉利458的敞篷版在歐洲市場已經(jīng)投放，售價為22.68萬歐元(約合人民幣194.18萬元)，而美國則要等到明年1月才能上市，售價25.7萬美元(約合人民幣164.11萬元)，轎跑版售價為22.5325萬美元(約合人民幣143萬元)，有望在廣州車展后的洛杉磯車展或明年年初的北美車展首發(fā)。
　　
　　全新458 Italia Spider的加入豐富了法拉利中-后置8缸引擎車型的產(chǎn)品線，此外，之前法拉利敞篷車采用的是軟頂敞篷，這次突破性地采納了全鋁材質(zhì)打造的頂棚設(shè)計，并可在14秒完成開啟或關(guān)閉，這也是全球首款采用此種設(shè)計的中-后置引擎跑車。
　　
　　動力方面，2012款458 Italia Spider搭載的是法拉利一款排量為4.5L的V8自然吸氣直噴式汽油發(fā)動機，這款發(fā)動機可以在轉(zhuǎn)速為9000rpm時輸出高達 562hp(419kW)的峰值功率，并在6000rpm時輸出539Nm的最大扭矩。
　　
　　此外，458 Italia Spider的排氣系統(tǒng)也經(jīng)過了小調(diào)整，提供與普通轎跑版略有不同的排氣比。與這款發(fā)動機相匹配的是法拉利最新的7速雙離合F1變速箱，并配備先進的電子差速器。其他相關(guān)功能還包括配備了F1 Trac牽引力控制系統(tǒng)和高性能制動系統(tǒng)等。
　　
　　盡管體重增加了50kg左右，整備質(zhì)量達到了1430kg(部分增加的車身質(zhì)量來自于為抵消敞篷車頂剛性而對底盤系統(tǒng)加強的零部件)，然而全新2012款458 Italia Spider從0-100km/h的加速成績只比標準版慢了0.1s，官方數(shù)據(jù)為3.5s。另外，2012款458 Italia Spider的最高時速仍能達到319km左右。
　　
　　此款跑車中的諸多特性，包括供油脈譜圖及多連桿懸掛系統(tǒng)的減震功能都經(jīng)過反復調(diào)試，完全體現(xiàn)了法拉利敞篷跑車的傳統(tǒng)和精髓，旨在打造極致的運動性能與最純粹的駕駛樂趣。甚至引擎聲也已經(jīng)過反復調(diào)校，確保駕乘者均能完全沉醉于舒適的敞篷駕駛體驗。
　　
　　據(jù)悉，從今年到2013年，將是法拉利的快速發(fā)展期。近兩年其在中國內(nèi)地的表現(xiàn)也獲得了肯定，2010年法拉利在中國內(nèi)地的銷售接近300輛，是該品牌進入中國內(nèi)地市場以來最好的業(yè)績，較2009年增長了近50%，展現(xiàn)出該品牌在中國內(nèi)地市場上蓬勃強勁的發(fā)展勢頭。其首席執(zhí)行官費立薩表示，未來法拉利在中國內(nèi)地的經(jīng)銷商將由1家增加到10家。
　　
　　亮點：全球首款全鋁質(zhì)頂棚中后置引擎跑車。
　　
　　
　　新保時捷911
　　
　　今年法蘭克福車展開幕前夕，在大眾集團舉辦的“大眾之夜”活動上，全新一代保時捷911 Carrera作為大眾集團旗下保時捷品牌的巨星登臺亮相，完成了全球首次表演。這款新車的首次亞洲演出將會在本屆廣州車展上，預計明年初進口國內(nèi)市場。
　　
　　即將于廣州車展亮相的911是車系的第7代車型，車型為Carrera S。外觀方面，全新保時捷911延續(xù)了車系經(jīng)典的造型，但在軸距方面比現(xiàn)款保時捷911 2350mm的軸距加長了100mm，達到2450mm。動力方面，全新一代保時捷911 Carrera搭載的是3.4L H6新型水平對置發(fā)動機，最大功率345馬力，而Carrera S搭載一臺3.8升水平對置發(fā)動機，最大功率則達到400馬力，比現(xiàn)有的保時捷911 Carrera S高出15馬力。與發(fā)動機配合的為7速PDK雙離合變速箱，此外手動擋車型還將首次采用全新的7速手動變速箱。
　　
　　底盤操控上， 新一代的911 Carrera車型采用了全新設(shè)計的電動機械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并可裝配保時捷動態(tài)底盤控制(PDCC)技術(shù)，這是該系統(tǒng)首次在Carrera車型上得到應用。
　　
　　911 Carrera S從靜止加速到100 km/h僅需4.3秒。選裝Sport Chrono組件時，通過按下“Sport Plus”(運動升級)按鈕，完成這一過程僅需4.1秒。同時，新一代911 Carrera S在紐博格林北環(huán)最后的成績是7分40秒，比上一代車型快了近13秒的時間，13秒成績的提升可以說是一個飛躍。而在動力提升的同時，新一代911的經(jīng)濟性也有著提高。
　　
　　亮點：首次應用動態(tài)底盤控制技術(shù)。
　　
　　
　　奧迪R8限量版
　　
　　如果說奧迪A7 Sportback體現(xiàn)了奧迪品牌深邃的設(shè)計美學，那奧迪R8限量版可以說是將運動性和個性化表達到了極致。
　　
　　奧迪R8限量版是在奧迪R8家族頂級車型奧迪R8 coupé 5.2L FSI quattro的基礎(chǔ)上，為中國用戶量身打造的奧迪R8系列中第一款限量版車型，同時，也是第一款由中國市場專享的無上榮耀超級跑車，僅銷售30輛。在廣州車展上，奧迪R8限量版將進行全球首發(fā)，并正式上市銷售。在以限量的方式發(fā)售后，其售價可能也會比普通版車型略微高一些（Coupe普通版官方報價232.8萬元）。
　　
　　動力部分，奧迪R8 5.2L FSI quattro搭載的是一臺5.2L V10發(fā)動機，其最大輸出功率為525馬力，最大扭矩為530N?m，傳動部分，該車匹配的是6擋序列式變速箱。在5.2L V10發(fā)動機的加持下，該車0-100km/h的加速時間為3.9秒，而最高車速為316km/h。
　　
　　自1988年進入中國，20多年的經(jīng)營和探索讓奧迪對這個市場不再陌生，其合資企業(yè)一汽-大眾在主流車企中一直占據(jù)領(lǐng)先地位。去年奧迪品牌在中國銷量達到225588輛（不包括香港），同比增長高達43.5%，一汽-大眾也以86萬輛位列合資企業(yè)銷量第三名。
　　
　　亮點：將運動性和個性化表達到極致。
　　
　　
　　奧迪A7 Sportback
　　
　　一汽-大眾奧迪將以包括奧迪A7、奧迪R8限量版和概念車奧迪e-tron在內(nèi)的多款新車亮相廣州車展，四門轎跑車A7 Sportback更搶先一步于11月19日正式在國內(nèi)上市。
　　
　　作為奧迪品牌最唯美的車型，全尺寸掀背轎跑車奧迪A7 Sportback詮釋了奧迪完美的設(shè)計哲學，為用戶帶來的是視覺和駕控體驗上的雙重快感，而其傳奇的誕生過程更是成為汽車行業(yè)一段不朽佳話。
　　
　　與奔馳CLS、保時捷Panamera一爭高下的奧迪A7是奧迪Sportback家族的旗艦車型，在外觀上延續(xù)了Sportback概念車的主要特征，前臉依舊是奧迪標志性的“大嘴”進氣格柵，其兩端添加了折角，這一設(shè)計在全新發(fā)布的奧迪A8 車系上也有所體現(xiàn)。線條硬朗的保險杠極富攻擊性，搭配通體平行的鍍鉻進氣格柵，讓本已經(jīng)低矮的車頭看起來更寬，擁有更低的視覺重心。
　　
　　車身尺寸方面，奧迪A7的長寬高分別為4969mm×1911mm×1420mm，軸距則達到了2914mm，基本與奧迪A6處于同一陣營。不過，奧迪 A7的車身比例為長車頭、短前后懸的設(shè)計，加上比奧迪A6更長、更寬的車身，因此外觀顯得格外纖長。而車身材料方面，奧迪A7繼承了奧迪A8L的全鋁車身 輕量化技術(shù)，相比鋼結(jié)構(gòu)車身可以降低約15%的重量。
　　
　　亮點：奧迪最美車型,帶來視覺、試駕體驗雙重快感。
　　
　　
　　寶馬M5
　　
　　早在4月份的上海車展消費者就窺見了M5的概念車，今年年中量產(chǎn)版車型終于問世，而新一代M5也即將在廣州車展實現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)。
　　
　　新車的M TwinPower Turbo雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動機取代了上一代車型的自然進氣5.0升V10發(fā)動機。高轉(zhuǎn)速設(shè)計的4.4升V8發(fā)動機可在6000-7000 rpm間輸出560匹最大馬力，而679牛米扭力峰值更可在1500-5750 rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)。數(shù)據(jù)上大大超過了上一代M5的507匹馬力和519牛米的扭矩。
　　
　　新款寶馬M5不僅堅持了其前一代車型的傳統(tǒng)，同時也又一次重新解釋了四門轎車可以實現(xiàn)的高性能體驗。展示了寶馬M系列富有聲望的在概念上的協(xié)調(diào)、先進的技術(shù)以及非常動感的操控性，第五代寶馬M5激起了駕車者對高性能以及將其與頂級高端轎車普遍具有的特性以一種獨特方式融合到一起的熱情。最強勁的發(fā)動機、創(chuàng)新性的Active M差速器以及該車型特有的底盤技術(shù)都確保了新款寶馬M5將會在高性能轎車市場占據(jù)主導的地位。
　　
　　亮點：最強勁的發(fā)動機、創(chuàng)新性的Active M差速器以及該車型特有的底盤技術(shù)。
　　
　　
　　大切諾基SRT8
　　
　　歷經(jīng)70年，SUV已發(fā)展為擁有一百多款不同產(chǎn)品、潛力巨大的細分市場，Jeep則在其中扮演著重要角色�！癑eep是全球汽車產(chǎn)業(yè)中極少數(shù)專注于SUV市場的品牌，我們的目標是讓Jeep品牌重新成為中國SUV市場中的主流品牌之一�！� 克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理鄭潔曾對媒體說過。
　　
　　國內(nèi)高性能豪華SUV陣營中，已有寶馬X5 M、寶馬X6 M、保時捷卡宴Turbo以及奔馳ML63 AMG等車型，大切SRT8的出現(xiàn)將使該陣營進一步擴大。在廣州車展上，這款車將正式發(fā)布，2012年引入國內(nèi)銷售。目前售價尚未公布，但作為一款性能SUV產(chǎn)品，售價將超過百萬元。
　　
　　在同級別的車型中，寶馬X5 M、X6 M和卡宴Turbo均采用了渦輪增壓技術(shù)，而大切SRT8和奔馳ML63 AMG用的是自然吸氣發(fā)動機。為了進一步提升操控性，此車型引進了運動化的懸架設(shè)計、扎實的制動構(gòu)件，出色的越野性能是此車最大賣點。
　　
　　外觀方面，Jeep大切諾基SRT8整體造型與新大切諾基基本相同，采用車身同色輪拱，帶有進氣口的引擎蓋，經(jīng)典的七孔格柵與一體式大燈是Jeep品牌全新的家族式前臉。此外，更大的后擾流器不僅有助于降低風阻，而且還可以增加下壓力，另外新車高度比老款車降低12.54厘米，大尺寸的動感輪圈以及雙單邊排氣管顯示著該車的強大性能。
　　
　　配置方面，Jeep大切諾基SRT8在車輛內(nèi)部配備真皮方向盤和Napa真皮及山羊皮包裹的座椅，前后座椅及方向盤均有加熱功能。此外，還有自適應阻尼系統(tǒng)，操控性和行駛質(zhì)量獲得提升。Jeep的SelecTrac系統(tǒng)負責控制SRT8的自適應阻尼，穩(wěn)定控制，換擋邏輯，前后輪扭矩分配，后電子限滑差速器，節(jié)氣門調(diào)校以及停缸技術(shù)，一共有自動、運動、拖曳、賽道和雪地五種模式。
　　
　　動力方面，Jeep大切諾基SRT8搭載6.4升V8發(fā)動機，最大功率約為342kW，峰值扭矩為630Nm，百公里加速度可在4.8秒內(nèi)完成，極速為250km/h。值得一提的是，該發(fā)動機具有節(jié)能環(huán)保的停缸節(jié)油技術(shù)，即V8發(fā)動機可以在高速公路上僅開啟4缸運作，從而提升13%的行駛里程，讓加滿油箱的SRT8將最大行駛距離擴大至724公里。
　　
　　亮點：運動化的懸架設(shè)計、扎實的制動構(gòu)件，出色的越野性能是此車最大賣點。
　　
　　
　　路特斯GTE
　　
　　Lotus這一富有傳奇色彩的英國汽車品牌，于今年6月在北京正式發(fā)布其中文名與新LOGO，最終選擇的中文名稱是Lotus的音譯“路特斯”。幾個月后，路特斯中國首家展廳在北京開業(yè)，并揭開旗下頂級車型路特斯GTE的神秘面紗，該車型售價為人民幣368萬元。全球限量25臺的路特斯GTE將有15臺投放中國，據(jù)說已經(jīng)訂購一空。路特斯中國總裁兼CEO張力宸稱，他正在與總部溝通，預計將在半年內(nèi)推出專為中國市場打造的路特斯。
　　
　　將亮相廣州車展的GTE在今年法蘭克福車展上全球首發(fā)，是路特斯在正式銷售其未來車款之前最重要的承接產(chǎn)品。路特斯GTE作為一款全新的輕量化超級跑車，秉承了一系列專業(yè)賽車的調(diào)校與配置，包括一臺可產(chǎn)生444馬力(326千瓦)專為賽車調(diào)校的3.5升V6機械增壓發(fā)動機，以及只有在賽車上才會應用的中央鎖定技術(shù)來固定超輕的鍛造合金輪圈，令駕駛者能夠在公路上最大程度地體驗到賽車般的駕控。
　　
　　亮點：作為一款全新的輕量化超級跑車，秉承了一系列專業(yè)賽車的調(diào)校與配置，能夠在公路上最大程度地體驗到賽車般的駕控。
　　
　　
　　2012款凱迪拉克CTS/CTS Coupe
　　
　　在美國素有“駕駛者之車”美譽的凱迪拉克CTS將帶來最新的改款車型。無論在外觀還是內(nèi)飾配置上，2012款凱迪拉克CTS和CTS Coupe都得到全新升級。
　　
　　外形方面，2012款凱迪拉克CTS及CTS Coupe的進氣格柵采用全新的三條橫幅設(shè)計，保險杠和霧燈區(qū)域的設(shè)計也進行了小幅調(diào)整。沿襲凱迪拉克家族的鉆石切割棱線與V形設(shè)計，直立式的長型頭燈設(shè)計、上凸引擎蓋中央部分，讓新車散發(fā)著一股犀利科技氛圍，CTS的霧燈、前杠也有如頭燈和水箱護罩的延伸，設(shè)計手法十分精致。內(nèi)飾搭配上，全新的黑色內(nèi)裝在座椅，車門把手、中央扶手等真皮部分輔以米灰色縫線，兩種顏色搭配，顯得時尚雅致，完全展現(xiàn)凱迪拉克尊貴時尚的現(xiàn)代氣息。雨量感應式雨刷也將應用到2012款CTS及CTS Coupe車型中，大大提高雨天駕駛的便利性，提升駕駛體驗。2012款CTS Coupe還增加SBZA側(cè)方盲區(qū)警告系統(tǒng)，該系統(tǒng)會對距離3米長，3.5米寬的扇形區(qū)進行準確監(jiān)控，及時提醒移動目標接近，防止事故發(fā)生。在動力方面，2012款CTS Coupe所搭載的3.6L SIDI智能直噴發(fā)動機，最大輸出功率達到237kW，而百公里綜合油耗減少到10.4升，充分彰顯出CTS家族基于“極致動力科技”品牌訴求下，對性能操控和高效環(huán)保的不懈追求。
　　
　　亮點：對性能操控和高效環(huán)保的不懈追求。
　　
　　
　　新款賓利歐陸GT
　　
　　在今年的上海車展上，全新賓利歐陸GT登場亮相，并正式公布售價―350萬元人民幣起。新車沿襲了賓利的設(shè)計傳統(tǒng)，傳承了貴族轎跑的血統(tǒng)。這款賓利新推出的主打車型也不會錯過本次的廣州車展。
　　
　　2003 年，前代歐陸GT是當時全球速度最快的四座轎跑車，在前代產(chǎn)品獲取巨大成功的基礎(chǔ)上，全新歐陸 GT 轎跑車再一次提升了設(shè)計、制造和工程等各個方面的行業(yè)標準。新歐陸GT依舊沿用了賓利經(jīng)典的W形布局12缸雙渦輪增壓發(fā)動機，賓利的工程師通過減少零件摩擦、減輕零件重量以及最新的發(fā)動機管理系統(tǒng)和經(jīng)過優(yōu)化的低慣性雙渦輪增壓器等技術(shù)改進，使新歐陸GT 比前代減重65 公斤，并將動力輸出提高至 575馬力和 700牛?米，將功率重量比提高了6%。新歐陸GT擁有318 公里/小時的最高速度和從靜止加速到100公里/小時僅需 4.6 秒的跑車級性能。更為重要的是，這臺發(fā)動機允許使用汽油、E85 生物乙醇或兩者任何比例的混合燃料，這在豪華車領(lǐng)域是絕無僅有的。
　　
　　歐陸GT轎跑車的純手工打造內(nèi)飾一向都是賓利驕傲的資本，新款歐陸GT繼承了舊款車型的布局特點，但選材、配置等方面有所提升。儀表盤面板上鑲有一款由飛行表百年靈特別設(shè)計的別致小鐘。座椅也提供了十個獨立的按摩槽，側(cè)氣囊與膝部氣囊也成為了標配。
　　
　　亮點：擁有318 公里/小時的最高速度,允許使用汽油、E85 生物乙醇或兩者任何比例的混合燃料。
　　
　　
　　謳歌ZDX
　　
　　作為Acura家族的新成員，ZDX是在北美完成設(shè)計、開發(fā)和制造的一款全新概念的全地形轎跑車，是美國加州托蘭斯Acura設(shè)計室傾心打造出的引領(lǐng)未來的標桿之作。11月5日ZDX正式進入中國市場，也將在廣州車展亮相。
　　
　　作為一款“全地形”轎跑車，ZDX具備全天候全地形運動性能，搭載3.7L V6 VTEC發(fā)動機，配備帶運動換擋模式的6速手自一體變速箱，配備的Acura全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)技術(shù)SH-AWD（超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)），能夠根據(jù)路面和動力的切實需求，全時無間地改變前后輪及后輪左右兩輪間的扭矩分配，讓ZDX擁有傲視群雄的全地形操控性和運動性，帶給駕駛者“激情遨游”的駕駛樂趣。
　　
　　有業(yè)內(nèi)人士稱，謳歌ZDX展現(xiàn)了謳歌品牌對于激情設(shè)計、運動奢華和極盡雅致等造車理念的全新定位。在保持跑車動感設(shè)計的同時，后車門把手被巧妙地隱藏在C柱當中。后備箱門則采用全玻璃設(shè)計，打開后可見與車底儲藏空間完全融為一體的儲物空間，以此打破空間格式化。
　　
　　亮點：擁有傲視群雄的全地形操控性和運動性，帶給駕駛者“激情遨游”的駕駛樂趣。
　　
　　
　　本版文字 駱珊珊

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