互聯(lián)網(wǎng)大公司大多是平臺(tái)型公司，這類(lèi)公司的商業(yè)模式簡(jiǎn)單地說(shuō)就是“圈人”，“圈企業(yè)”、“圈信息”，騰訊、阿里巴巴、百度正好是這三種模式的代表。而現(xiàn)今支付行為的無(wú)遠(yuǎn)弗屆令我們不得不大膽猜想，下一個(gè)超大型平臺(tái)公司可能將在支付行業(yè)誕生。
　　
　　都是圈
　　圈什么很關(guān)鍵
　　
　　獨(dú)立的支付組織起源于人類(lèi)商業(yè)活動(dòng)的需要，現(xiàn)在被搬到了互聯(lián)網(wǎng)上，為交易雙方提供了便利，但所服務(wù)的領(lǐng)域卻并非只限于網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，無(wú)處不在的支付行為讓支付公司的業(yè)務(wù)有了無(wú)限拓展的可能。
　　同樣是做“人人用得起、人人都好用”的支付平臺(tái)，行業(yè)前兩名支付寶和財(cái)付通的發(fā)展策略卻大相徑庭。
　　支付寶得益于母公司阿里巴巴不遺余力的瘋狂投入，不斷強(qiáng)化個(gè)人用戶(hù)端的優(yōu)勢(shì)，用戶(hù)極速增長(zhǎng)，目前注冊(cè)用戶(hù)已達(dá)3億，可以理解為它的商業(yè)模式為“圈用戶(hù)”。
　　一個(gè)突出的例子體現(xiàn)在公共事業(yè)繳費(fèi)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。這一業(yè)務(wù)是行業(yè)內(nèi)另外一家市場(chǎng)策略靈活的公司(快錢(qián))的創(chuàng)新，它率先在上海推廣這種模式，但將其做到極致的卻是支付寶，這是支付寶迄今為止所面臨的最復(fù)雜的業(yè)務(wù)，但這項(xiàng)業(yè)務(wù)不收取任何結(jié)算費(fèi)用。正是因?yàn)闆](méi)有利潤(rùn)，始創(chuàng)者快錢(qián)早已停止了新市場(chǎng)的開(kāi)拓，財(cái)付通也沒(méi)有表現(xiàn)出太大的動(dòng)作。支付寶已經(jīng)在20多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上的煤電支付，今年有望在50個(gè)城市開(kāi)通。
　　財(cái)付通起初服務(wù)于騰訊旗下C 2C網(wǎng)站拍拍網(wǎng)，其時(shí)母公司業(yè)已積累起國(guó)內(nèi)最龐大的用戶(hù)群，因此財(cái)付通不斷地挖掘商戶(hù)資源，并在類(lèi)似航空客票的B2B領(lǐng)域重點(diǎn)投入，可以理解為這是在“圈商戶(hù)”。
　　從2007年5月財(cái)付通介入航空支付至今，其機(jī)票交易額已占整體交易額的30%，年增長(zhǎng)率超過(guò)100%。像機(jī)票這樣標(biāo)準(zhǔn)化的虛擬產(chǎn)品，不需要物流，又正好可以服務(wù)于用戶(hù)，財(cái)付通從一開(kāi)始就屯入了重兵，被擠壓的中小代理商的市場(chǎng)份額全部轉(zhuǎn)向了財(cái)付通，使其逐漸成為網(wǎng)上機(jī)票的主要支付工具之一。
　　支付寶首席用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)師朱寧說(shuō)，支付寶作為行業(yè)里的老大，就該有老大的責(zé)任，“帶隊(duì)伍的走好了，后面也能走好，如果我們掉溝里了，后面的估計(jì)也難以幸免�！�
　　財(cái)付通高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理張抗認(rèn)為，支付寶1500多人的隊(duì)伍同時(shí)在太多的領(lǐng)域發(fā)力容易分散精力，而財(cái)付通200多人的團(tuán)隊(duì)卻在可控的范圍內(nèi)將效益做大了最大化。
　　這種差別也體現(xiàn)在了雙方將拉開(kāi)戰(zhàn)局的手機(jī)支付領(lǐng)域，支付寶投入重金研發(fā)實(shí)現(xiàn)了幾百款國(guó)內(nèi)外主流大牌手機(jī)的全覆蓋，財(cái)付通則打算作為一個(gè)模塊植入到移動(dòng)QQ里去，實(shí)現(xiàn)QQ手機(jī)用戶(hù)與支付用戶(hù)的無(wú)縫轉(zhuǎn)換。
　　
　　技術(shù)、牌照，
　　其實(shí)都不是問(wèn)題？
　　
　　號(hào)稱(chēng)“超級(jí)網(wǎng)銀”的央行第二代支付系統(tǒng)--網(wǎng)銀互聯(lián)系統(tǒng)即將上線(xiàn)，讓公眾紛紛猜測(cè)這是支付行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”吹響的號(hào)角，不過(guò)業(yè)內(nèi)人士表示，至少在現(xiàn)階段，超級(jí)網(wǎng)銀更類(lèi)似于在線(xiàn)版銀聯(lián)，第三方支付原來(lái)對(duì)接銀行需要耗費(fèi)很多技術(shù)成本，超級(jí)網(wǎng)銀出來(lái)后，可以讓第三方支付更專(zhuān)注于增值服務(wù)。
　　而且正如視頻行業(yè)涌現(xiàn)的諸如 C N T V (中國(guó)網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái))這樣的“國(guó)家隊(duì)”所面臨的困境一樣，技術(shù)解決的只是便利性的問(wèn)題，接下來(lái)比拼的就是服務(wù)，包括支付產(chǎn)品種類(lèi)、用戶(hù)體驗(yàn)等等，顯然，具有先發(fā)的用戶(hù)基礎(chǔ)和服務(wù)體驗(yàn)的第三方支付組織更具優(yōu)勢(shì)。
　　至于所謂的“牌照”問(wèn)題，此前央行頒發(fā)過(guò)《支付清算組織管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》，醞釀對(duì)大量非金融機(jī)構(gòu)的支付清算組織統(tǒng)一管理，也對(duì)相關(guān)的公司進(jìn)行了詳細(xì)的“摸底”備案，但所謂的“電子支付牌照”卻遲遲沒(méi)有正式出臺(tái)。
　　正望咨詢(xún)總裁呂伯望認(rèn)為，對(duì)于政策風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂(yōu)其實(shí)是杞人憂(yōu)天。監(jiān)管部門(mén)之所以還沒(méi)有發(fā)放支付牌照，是因?yàn)楣芾淼南鄬?duì)滯后性。畢竟支付系統(tǒng)沒(méi)有出問(wèn)題，既然如此，不如看看再說(shuō)，等市場(chǎng)自己選擇；如果發(fā)現(xiàn)漏洞，再進(jìn)行監(jiān)管也可以。
　　較早時(shí)，支付寶前任總裁邵曉峰談及公司可能拿不到電子支付牌照時(shí)，曾表示“這個(gè)可能性很小，幾乎不存在”。
　　財(cái)付通高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理張抗說(shuō)，“如果要發(fā)，財(cái)付通也應(yīng)該會(huì)有”。

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