她生在大連一個(gè)貧困的漁民家庭,卻有著堅(jiān)強(qiáng)、獨(dú)立的性格。20歲時(shí)她成為全國(guó)第一批勞動(dòng)模范,多次受到毛主席的親切接見。她的故事不僅被收入當(dāng)時(shí)的中小學(xué)課本,還被拍成新中國(guó)第一部反映鐵路的電影《女司機(jī)》。她就是新中國(guó)第一位女火車司機(jī)――田桂英。
　　
　　“男人能干的活我也能干!”
　　
　　1930年,田桂英出生在大連的一個(gè)貧困家庭,她上面還有5個(gè)姐姐,一家人靠父親打魚為生。遇到冬天封海,一家人只能餓肚子。也許從那時(shí)起,饑寒交迫的環(huán)境就使年幼的田桂英形成了堅(jiān)強(qiáng)、獨(dú)立的性格。
　　12歲那年,田桂英有機(jī)會(huì)上學(xué)了,可因?yàn)榧彝ヘ毨?她只讀了兩年書便輟學(xué)回家。窮人的孩子早當(dāng)家,為了補(bǔ)貼家用,田桂英15歲就到一家印刷廠當(dāng)學(xué)徒工。后來,經(jīng)人介紹,她有了份不錯(cuò)的新工作――到大連機(jī)務(wù)段食堂發(fā)飯票。
　　不要小看發(fā)飯票這個(gè)工作,當(dāng)時(shí),食堂每個(gè)月給田桂英的“薪酬”是25公斤高粱、十幾元工資,每天中午還提供一頓高粱米干飯。這讓從小吃不飽穿不暖的田桂英十分滿足。
　　閑暇時(shí)間,田桂英還參加了機(jī)務(wù)段組織的夜校學(xué)習(xí),她如饑似渴地從書本上學(xué)到了很多知識(shí),思想也漸漸發(fā)生了變化,不再是過去那個(gè)“什么都不懂”的小丫頭�？粗�自己的國(guó)家一天一個(gè)樣,社會(huì)在日新月異變化著,年紀(jì)輕輕的田桂英便暗下決心要為國(guó)家做點(diǎn)什么。
　　于是,田桂英干起活來總是搶在前面,渾身就像有使不完的勁,甚至還和男職工比著干。不久,她又向段長(zhǎng)提出學(xué)技術(shù)的請(qǐng)求。她說:“只要能學(xué)技術(shù),讓我干什么都行,男人能干的活我也能干!”段長(zhǎng)看她態(tài)度如此堅(jiān)決,便把她派到了輕油車庫(kù),讓她學(xué)開輕油車。
　　1948年5月13日,田桂英光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨,第二年被評(píng)為旅大市一等勞動(dòng)模范。
　　
　　不顧父母反對(duì)參加新中國(guó)第一批女火車司機(jī)培訓(xùn)
　　
　　在機(jī)務(wù)段職工俱樂部里,一張宣傳畫吸引了田桂英。這張宣傳畫是一個(gè)蘇聯(lián)女火車司機(jī)的照片,田桂英看她威風(fēng)凜凜的樣子,很是羨慕。田桂英在心里想,如果有一天自己也能開火車該多好!機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)李索夫是個(gè)蘇聯(lián)人,他也認(rèn)為,蘇聯(lián)有女火車司機(jī),中國(guó)為啥不能有?
　　不久,一個(gè)讓田桂英興奮不已的消息傳來,國(guó)家要在大連機(jī)務(wù)段培訓(xùn)新中國(guó)第一批女火車司機(jī)。
　　田桂英興高采烈地回家與父母商量報(bào)名的事,卻被父母潑了一盆冷水:“火車司機(jī)又累又危險(xiǎn),那根本不是女孩兒家干的活�！鄙磉叺挠H戚朋友們知道后,也開始說閑話:“她能開動(dòng)火車,那要男人干什么?”“女人不在家里守婦道,去開什么火車,太不像話了�！�
　　一時(shí)間,各種閑言碎語撲面而來,田桂英陷入兩難局面。所幸的是,幾位姐姐都十分支持她。經(jīng)過認(rèn)真思考,19歲的田桂英不顧父母反對(duì),填寫了女火車司機(jī)培訓(xùn)班報(bào)名表。
　　經(jīng)過層層嚴(yán)格挑選,田桂英和8名姐妹最終被安排參加上崗前的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。當(dāng)時(shí),火車全是蒸汽機(jī)車,要燒煤。田桂英和姐妹們上課的第一天就是練習(xí)投煤炭,一鍬煤重七八斤,15分鐘要投280鍬。
　　3天后,幾個(gè)如花似玉的姑娘一個(gè)個(gè)累得腰都直不起來了。田桂英咬緊牙關(guān),安慰姐妹們說:“萬事開頭難,挺過這道關(guān),勝利就在眼前�！庇谑�,9個(gè)平均年齡20歲的姑娘,互相鼓勵(lì)著挽起袖子苦練,一練就是3個(gè)月。
　　緊接著,她們還要學(xué)習(xí)機(jī)車構(gòu)造技術(shù)管理和制動(dòng)機(jī)理論,這對(duì)于田桂英來說就更難了。和她同時(shí)進(jìn)入培訓(xùn)班的姐妹們,文化程度最高的也只是小學(xué)6年級(jí),還有幾個(gè)是文盲。老師只好在黑板上畫圖表,照?qǐng)D講解,手把手地教,由易到難。每天晚上回到宿舍,姐妹們七嘴八舌地討論,直到完全弄懂當(dāng)天的培訓(xùn)內(nèi)容才睡覺。而晚上熄燈后,田桂英還經(jīng)常打著手電在被窩里看書。
　　1950年2月,蘇聯(lián)專家和中國(guó)工程師組織她們進(jìn)行了考試,田桂英名列第一,被任命為司機(jī)長(zhǎng),她如愿以償?shù)禺?dāng)上了火車司機(jī)。
　　
　　“三八女子包車組”成了鐵道線上一道亮麗的風(fēng)景
　　
　　1950年3月8日,“三八女子包車組”出車儀式在大連站站前廣場(chǎng)隆重舉行。這個(gè)包車組由9名女職工組成,并由田桂英任司機(jī)長(zhǎng),機(jī)車被命名為“三八號(hào)”,授給她們的彩旗上寫著:“婦女的火車頭”。
　　從那時(shí)起,田桂英和姐妹們就成了鐵道線上一道亮麗的風(fēng)景。那年五一,田桂英被評(píng)為東北鐵路局一等勞動(dòng)模范。她的包車組開著“三八號(hào)”從大連出發(fā),沿途運(yùn)送200多名勞動(dòng)模范去哈爾濱參加?xùn)|北鐵路勞模大會(huì)。途經(jīng)車站都站滿了看熱鬧的人,他們都想看看女火車司機(jī)到底是個(gè)什么樣子。
　　田桂英后來回憶說,那個(gè)時(shí)候,火車上的工作條件可不是今天看到的這個(gè)樣子。她們要在脖子上圍條毛巾,以免煤灰鉆進(jìn)脖子里,跑一趟下來,滿臉都是黑的�！肮ぷ鳁l件艱苦不說,還要時(shí)刻保持高度警惕,防止行車中發(fā)生危險(xiǎn)。”
　　從1950年3月8日到8月末,田桂英的包車組創(chuàng)下了安全行駛3萬多公里、節(jié)煤51.76噸的紀(jì)錄。在田桂英擔(dān)任司機(jī)長(zhǎng)的近3年時(shí)間里,“三八號(hào)”機(jī)車行程20多萬公里,從未發(fā)生一起事故。
　　在那個(gè)年代,田桂英沖破阻礙,用自己的行動(dòng)追求理想,其行為影響了成千上萬的女青年,也開辟了新中國(guó)第一代婦女參加工作的新途徑。
　　
　　毛主席好奇地問她:“你真的能開動(dòng)大火車?”
　　
　　1950年,新中國(guó)評(píng)選出第一批全國(guó)勞動(dòng)模范464人,其中就有20歲的田桂英。同年9月,田桂英進(jìn)京參加全國(guó)工農(nóng)兵勞動(dòng)模范代表大會(huì)。9月25日那一天,來自全國(guó)各地的勞模代表聚集在中南海懷仁堂,田桂英光榮地被安排向毛主席獻(xiàn)旗。
　　1951年,田桂英作為列席代表,進(jìn)京參加全國(guó)政協(xié)會(huì)議,再次見到了毛主席。毛主席看到她就說:“我們見過面�！苯又�,毛主席打量了一眼田桂英瘦弱的身軀,好奇地問:“你真的能開動(dòng)大火車?”
　　田桂英心想:主席看我是個(gè)女孩子,沒力氣吧?于是,在和毛主席握手時(shí),田桂英便故意使了下勁。毛主席風(fēng)趣地說:“你的脾氣不小呢!”
　　1952年年底,“三八女子包車組”解散了,田桂英和姐妹們被送到學(xué)校補(bǔ)習(xí)文化知識(shí),她戀戀不舍地離開了馳騁了近3個(gè)年頭的鐵道線。1955年,田桂英考進(jìn)唐山鐵道學(xué)院,在機(jī)械系學(xué)習(xí)蒸汽機(jī)車?yán)碚摗．厴I(yè)后,她被分配到沈陽鐵路局機(jī)務(wù)處當(dāng)工程師。十一屆三中全會(huì)后,她被調(diào)到沈陽局工程處任女工科副科長(zhǎng)。
　　雖然開火車的時(shí)間不算長(zhǎng),但人們永遠(yuǎn)地記住了――在大連,有新中國(guó)第一位女火車司機(jī),她的名字叫田桂英。
　　1985年,田桂英在沈陽鐵路局沈陽工程處工會(huì)干部崗位上離休,這年她55歲。離休后,她仍然閑不住,經(jīng)常應(yīng)邀到工廠、學(xué)校,給工人和學(xué)生講革命傳統(tǒng)。田桂英經(jīng)常說:“我從一名普通的漁家女成長(zhǎng)為一名火車司機(jī)長(zhǎng),再成長(zhǎng)為一名工程師,全靠黨的培養(yǎng)。我從內(nèi)心感激黨,黨的恩情我永遠(yuǎn)也報(bào)答不了。”
　　題頭照片:田桂英當(dāng)年的英姿。

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