就地理范圍而言，荷蘭是地地道道的歐洲小國。它的西邊和北邊是北海，東鄰德國，南邊與比利時接壤。4.15萬平方公里的國土面積，僅相當(dāng)于今天兩個半北京市大小。然而，就是這樣一個自然資源貧乏、水患頻繁、土地面積狹窄的小國，在17世紀的世界舞臺上卻獨領(lǐng)風(fēng)騷，造就了自己的“黃金時代”，成為令歐洲國家羨慕甚至嫉妒的經(jīng)濟強國和大國。
　　荷蘭的奇跡究竟是怎樣產(chǎn)生的，小國是如何成就大業(yè)的呢？
　　
　　一、傳統(tǒng)鄉(xiāng)村的改造
　　
　　馬克思曾經(jīng)說過這樣一段耐人尋味的話，他說：撇開其他情況不說，由漁業(yè)、工場手工業(yè)和農(nóng)業(yè)打下的基礎(chǔ)，對于荷蘭的發(fā)展起了多么重大的作用，這已經(jīng)由18世紀的著作家說明了。其中，漁業(yè)和農(nóng)業(yè)，都是傳統(tǒng)鄉(xiāng)村的主業(yè)。荷蘭兩面臨海，漁業(yè)自然比內(nèi)陸國家占有更加重要的地位。
　　1358年，荷蘭北部一個小漁村的漁民威廉姆?伯克爾斯宗，發(fā)明了一刀除去魚內(nèi)臟的方法。剔除內(nèi)臟的新鮮鯡魚經(jīng)過腌制，便可以銷往歐洲各地。17世紀上半葉，參加捕撈的荷蘭漁船多達1500艘左右，數(shù)量相當(dāng)可觀。作業(yè)人員之間相互分工又相互銜接，整個漁業(yè)活動成為編組緊湊的連續(xù)生產(chǎn)，后人將這種捕鯡漁船稱為“工廠船”。
　　農(nóng)村的漁業(yè)生產(chǎn)引起了城市的關(guān)注，城市商人資本越來越多地滲透到漁業(yè)生產(chǎn)之中，使鯡魚捕撈逐步成為建立在資本主義生產(chǎn)關(guān)系基礎(chǔ)之上的大規(guī)模商品生產(chǎn)。據(jù)估計，荷蘭以鯡魚為主的漁業(yè)年產(chǎn)值約為800萬盾。
　　再看農(nóng)業(yè)，農(nóng)業(yè)的進步同樣甚至更加令人驚嘆。地勢低洼的荷蘭原本水患頻繁，土壤貧瘠，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件先天不足。但荷蘭人卻并沒有在惡劣的自然條件面前低頭。他們發(fā)揚“荷蘭愚公”移海的精神，興修水利，筑壩修堤，根據(jù)本身的自然條件，摸索出一套適合本國國情的農(nóng)業(yè)發(fā)展模式，使荷蘭成為當(dāng)時歐洲農(nóng)業(yè)最為先進的地區(qū)�？梢哉f荷蘭資本主義是從土地中成長起來的。
　　近代初期荷蘭的農(nóng)業(yè)發(fā)展主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　首先是攔海造地和圍湖墾荒形成的土地開發(fā)。在1927～1968年這42年的時間內(nèi)，荷蘭政府運用現(xiàn)代科技手段在須德海圍海造地，開發(fā)新地共計165000公頃。如果不計開發(fā)進度，近代初期荷蘭獲得的新地面積甚至超過當(dāng)代，足見這一時期土地開發(fā)的成就之巨。
　　其次是因地制宜地發(fā)展專業(yè)分工的商品性農(nóng)業(yè)。荷蘭農(nóng)民根據(jù)自己所在地區(qū)土壤和區(qū)位特點，在黏土地帶發(fā)展谷物生產(chǎn)，在不適宜農(nóng)耕的地帶發(fā)展畜牧業(yè)，在交通便利、鄰近城市的地帶著重進行副食和園藝生產(chǎn)。不管從事何類生產(chǎn)，荷蘭農(nóng)民都越來越把目光投向市場，根據(jù)市場行情安排活計，逐漸形成精明的市場觀念。
　　最后，鄉(xiāng)村工商業(yè)的興起與人口結(jié)構(gòu)的深刻變化。在攔海造地或圍湖墾荒形成的新地上，出現(xiàn)了一種引人注目的新型居民點，荷蘭人稱之為“弗來克”（vleks）。弗來克是一種新村莊，從產(chǎn)生之日起，農(nóng)業(yè)就不是它的主業(yè)。弗來克居民主要從事工商業(yè)。與其說它們是鄉(xiāng)村，倒不如說他們是鄉(xiāng)村中的市鎮(zhèn)。荷蘭鄉(xiāng)村工商業(yè)種類繁多，造船、紡織、染料加工、造紙等均有發(fā)展。正是在工商業(yè)的發(fā)展過程中，鄉(xiāng)村社會的人口結(jié)構(gòu)發(fā)生了非常深刻的變化，形成了一大批在鄉(xiāng)的非農(nóng)業(yè)人口。這為鄉(xiāng)村的近代化和城市化奠定了重要基礎(chǔ)，也對整個社會人口結(jié)構(gòu)的變遷產(chǎn)生了積極影響。
　　
　　二、大市場與海上運輸革命
　　
　　波羅的海貿(mào)易是荷蘭海上貿(mào)易的搖籃。從16世紀起，荷蘭人稱波羅的海貿(mào)易為他們的“貿(mào)易之母”，足見其地位的重要性。與地中海貿(mào)易偏于奢侈品和高檔商品的貿(mào)易結(jié)構(gòu)不同，波羅的海貿(mào)易以民生日用品和大宗工業(yè)原材料為主，具有遠為廣闊的市場發(fā)展?jié)摿颓熬啊?
　　荷蘭與波羅的海地區(qū)的貿(mào)易興起于16世紀，17世紀進入繁榮階段。在這個過程中，荷蘭出現(xiàn)了堪稱導(dǎo)致近代初期歐洲海上運輸革命的造船業(yè)的重大創(chuàng)新，這就是“平底船”的發(fā)明。平底船是一種海上帆裝貨船。發(fā)明的來由頗為有趣。當(dāng)時占據(jù)海峽要道的丹麥要向過往船只征收通行稅。然而，令人意想不到的是，這里的稅額竟然是依據(jù)船只甲板的寬度而不是噸位而定的。于是，荷蘭人便在船型上做文章，希望設(shè)計出一種甲板狹窄而船艙寬大的商船，降低稅負，擴大自己的商業(yè)利潤。當(dāng)然，問題的本質(zhì)是荷蘭海上貿(mào)易的蓬勃發(fā)展急需更大、更快、更經(jīng)濟的船舶出現(xiàn)，平底船的誕生正好滿足了這種需要。
　　不僅如此，平底船結(jié)構(gòu)的簡約和規(guī)范也有利于船廠大批量制造和降低生產(chǎn)成本�？偟恼f來，17世紀荷蘭商船的造價要比英國低1/3到一半左右。最能說明問題的是北歐斯堪的納維亞國家的情況。擁有豐富木材資源的丹麥，非但沒有因資源優(yōu)勢而形成發(fā)達的造船業(yè)，反而有近一半的船只取自荷蘭。
　　平底船的發(fā)明制造和波羅的海貿(mào)易大市場的開拓，體現(xiàn)了人們經(jīng)濟觀念的深刻變化。近代荷蘭商人把擴大市場看做是經(jīng)營發(fā)展的生命線，因而追求貿(mào)易的總體效益和長遠利益，而正是這種突破了傳統(tǒng)束縛的近代貿(mào)易觀念和大宗海上貿(mào)易為荷蘭外向型經(jīng)濟的發(fā)展帶來了勃勃生機。
　　
　　三、構(gòu)建近代市場經(jīng)濟體制
　　
　　如果說波羅的海貿(mào)易是荷蘭海上貿(mào)易和對外經(jīng)濟擴張的搖籃和起始地，那么走向遠洋便是這種外向發(fā)展和擴張的必然結(jié)果。
　　亞洲是荷蘭海外貿(mào)易的主要地區(qū)。從16世紀90年代到1602年東印度公司成立，荷蘭經(jīng)歷了亞洲貿(mào)易的準備階段。這一階段的主要內(nèi)容有二：一是貿(mào)易路線的確定；二是貿(mào)易組織的調(diào)整。
　　1580年葡萄牙并入西班牙后，西班牙國王腓力二世阻止荷蘭商人轉(zhuǎn)運東方商品。早就渴望與東方進行直接貿(mào)易的荷蘭商人，紛紛組織船隊向亞洲探航。歷經(jīng)一番艱難的探險，荷蘭人最終確定好望角航路為亞洲貿(mào)易線路。
　　而眾多東方貿(mào)易公司的興起，一方面擴大了荷蘭進行亞洲貿(mào)易的力量；另一方面也暴露出分散組織的嚴重缺陷。自1600年起，荷蘭國內(nèi)興起了一場“公司合并運動”，最終在1602年3月20日建立了全國性的“聯(lián)合東印度公司”。
　　聯(lián)合東印度公司（下稱荷蘭東印度公司）的成立標志著荷蘭亞洲貿(mào)易組織的正式確立，具備早期公司無法具備的優(yōu)勢，實際上包含了一系列組織上的制度創(chuàng)新。
　　第一，荷蘭東印度公司不僅匯聚了各早期公司的商人資本，并且獲得了國家政權(quán)的大力支持。
　　議會授予公司一系列經(jīng)濟、政治特權(quán)。但這種授予并不是無條件的，國家的支持是以貨幣為交換的。這種貨幣關(guān)系使國家與公司的利益緊密結(jié)合在一起，盛衰榮枯與共。很快荷蘭東印度公司擊敗了亞洲海域的葡萄牙人，成為17世紀西方在亞洲最大的海外貿(mào)易壟斷組織。
　　第二，荷蘭東印度公司形成了一套比較完整和有效能的組織機構(gòu)。
　　公司下設(shè)6個地方商會，這些商會的董事同時就是公司董事會的成員。董事會是全公司的最高權(quán)力機構(gòu)，討論決定公司重大事宜。由董事會成員中選出的“十七人理事會”則負責(zé)公司日常事務(wù)。隨著時間的推移，“十七人理事會”擁有越來越大的實際領(lǐng)導(dǎo)權(quán)和決策權(quán)。
　　出于加強亞洲貿(mào)易管理的需要，公司于1609年設(shè)立了派駐機構(gòu)總督府，由總督及“印度委員會”成員組成�？偠轿沼袑崣�(quán)，必要時可以否定多數(shù)委員的意見，同時負責(zé)管轄所有“聯(lián)合東印度公司的要塞、商館、人員和貿(mào)易”。至此，荷蘭東印度公司已經(jīng)在國內(nèi)和海外形成了雙重決策機構(gòu)和管理系統(tǒng)。在公司存在的早期和中期，這種組織結(jié)構(gòu)較好地平衡了各地方商人的權(quán)益，克服了早期公司組織上的主要弊端――分散和對立，減少了力量的內(nèi)耗，使本國從事亞洲貿(mào)易的商人在集中指揮和監(jiān)督下共擔(dān)風(fēng)險，推進貿(mào)易的發(fā)展�！�
　　第三，荷蘭東印度公司實現(xiàn)了貿(mào)易投資的長期化，使小規(guī)模、不穩(wěn)定的合伙公司轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模的近代商業(yè)股份公司。
　　早期公司的經(jīng)營體制是一種簡單的合伙制。一群商人以合資形式共同從事某種貿(mào)易，時間上沒有明確期限，成員結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，經(jīng)營規(guī)模也有限。就實際情況而言，早期公司的合伙關(guān)系大多不止一次，公司成員往往合資裝備船隊進行多次航行。但是從原則上說，早期公司仍然把每次出航作為孤立的貿(mào)易活動看待。投資是分次的投資，每次航行結(jié)束后，船只連同貨物一起拍賣，資本回收，利潤一次分配完畢。早期公司合伙制奉行的是一種短期經(jīng)營觀念，這不利于擴大貿(mào)易規(guī)模和增進財富。
　　東印度公司一開始就以合股方式募集資本。原早期公司合伙人成為董事兼大股東，參與人則成為一般股東。后者依然無經(jīng)營權(quán)，但通過貿(mào)易結(jié)算轉(zhuǎn)移資金變得困難，按規(guī)定公司在21年期限內(nèi)只進行兩次十年度的資產(chǎn)清理，投資期限大大延長。但由于公司股票很快成為阿姆斯特丹證券交易所的經(jīng)營對象，那些想提前收回資金的股東用不著等待未來的清產(chǎn)，就可以在交易所將持有的股票輕易脫手。尤其值得指出的是，公司充分運用近代股份集資的手段和方法，有意把股份分得很小，以大力吸收各類社會資金。股票轉(zhuǎn)讓并未減少股票數(shù)量，只不過是股東易人而已，這樣一來，一般股東并不關(guān)心公司的具體事務(wù)，只注重股市行情和紅利分配，財產(chǎn)所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)的分離愈加顯著。然而，對公司經(jīng)營者來說，這種分離一方面可以使公司完全成為他們控制的貿(mào)易組織；另一方面則促進了資本的穩(wěn)定化和長期化，推進了貿(mào)易的發(fā)展和利潤的積累。總之，股份制的建立，使荷蘭東印度公司比那些早期合伙公司更能經(jīng)受大規(guī)模海外貿(mào)易的風(fēng)險。
　　當(dāng)然，荷蘭構(gòu)建近代市場經(jīng)濟體制的創(chuàng)新并不只是股份公司一項。股份公司的經(jīng)營一方面需要股票交易所；另一方面也需要比較成熟的銀行體系，而銀行和信用同樣是荷蘭突出的創(chuàng)新成果。阿姆斯特丹銀行成立于1609年，大約比英國銀行早100年，它對荷蘭的經(jīng)濟穩(wěn)定起到了重要作用。更重要的是，它發(fā)明了我們現(xiàn)在所說的信用。荷蘭東印度公司成立初期，尚只能按6.25%的較高利率從阿姆斯特丹銀行獲得貸款。到了17世紀下半葉，由于貿(mào)易繁榮，獲利豐厚，公司的信譽提高，阿姆斯特丹銀行便以3.5%的利率向其發(fā)放低息貸款。這說明該銀行非常注意貸款對象業(yè)務(wù)的風(fēng)險大小和信譽程度。
　　回顧荷蘭近代崛起的歷史，可資借鑒的經(jīng)驗：一是荷蘭人民在惡劣的自然條件下和不利的資源環(huán)境中頑強奮進、自強不息的民族精神。他們因地制宜，化害為利，揚長避短，堅持不懈。二是荷蘭人民審時度勢、敢為人先、勇于創(chuàng)新、積極進取的膽略和智慧。他們善于配置資源，開發(fā)富源，精打細算，注重效益。小國荷蘭成就大業(yè)的歷史進程，無疑可以引發(fā)人們在當(dāng)今發(fā)展自身經(jīng)濟中的多方面思考。
　　（摘自《強國之鑒》,人民出版社出版）

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