巴基斯坦有意與中國(guó)搭建通向中東的“能源之路”，她需要開拓新的合作領(lǐng)域，以減少對(duì)美國(guó)的依賴 　　 　　 　　穆沙拉夫一直是自信的。盡管“后院起火”，他還是帶著歉意踏上了北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)的紅地毯。
　　“我們對(duì)為中國(guó)建立一個(gè)貿(mào)易和能源走廊很感興趣�！蹦律忱蚪邮堋吨袊�(guó)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示。他認(rèn)為，巴基斯坦是中國(guó)與非洲、歐洲、海灣、東南亞之間貿(mào)易和能源往來(lái)的走廊。
　　穆沙拉夫設(shè)想中的這個(gè)“能源走廊”，在巴基斯坦的阿拉伯海海岸線上已有雛形。巴隆其斯坦省的瓜達(dá)爾港靠近霍爾木茲海峽，占據(jù)戰(zhàn)略性地理位置，通過(guò)這里，可以將原油從伊朗和非洲傳送到中國(guó)新疆。
　　而中國(guó)已經(jīng)投資了2億美元于瓜達(dá)爾港的一期工程，這個(gè)項(xiàng)目已于去年4月完工。中國(guó)也有意為其二期工程融資。
　　穆沙拉夫建議在巴基斯坦多山地區(qū)建起一條鐵路，將原油由此從中東、中亞運(yùn)至中國(guó)。
　　不久前，中國(guó)和巴基斯坦發(fā)表的聯(lián)合聲明中表示，雙方同意加強(qiáng)能源領(lǐng)域合作，并簽署了內(nèi)容廣泛的《中巴能源領(lǐng)域合作框架協(xié)議》。巴方表示對(duì)修建煉油廠、天然氣終端、油氣儲(chǔ)備和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施有興趣。中方歡迎上述提議，并同意協(xié)助巴發(fā)展油氣產(chǎn)業(yè)。
　　而就在穆沙拉夫來(lái)華訪問(wèn)之前，《華爾街日?qǐng)?bào)》2月17日?qǐng)?bào)道，中國(guó)和伊朗有可能在近期正式簽署一項(xiàng)數(shù)十億美元的石油和天然氣協(xié)議，相關(guān)的諒解備忘錄已于2004年簽署。根據(jù)備忘錄的條款，伊朗將允許中國(guó)石油化工集團(tuán)公司開采伊朗的亞達(dá)番朗油田，中國(guó)則同意在未來(lái)25年內(nèi)每年從伊朗購(gòu)買1000萬(wàn)噸的液化天然氣。
　　而在沙特阿拉伯阿卜杜拉國(guó)王1月訪問(wèn)中國(guó)期間，中國(guó)和沙特阿拉伯1月23日簽署了一份能源合作協(xié)定和另外四份協(xié)議，其中涉及加強(qiáng)兩國(guó)在石油、天然氣和礦產(chǎn)領(lǐng)域的合作和投資。
　　中國(guó)從沙特阿拉伯進(jìn)口的石油近年來(lái)增加了大約一倍，從2002年的1250萬(wàn)噸增加到2005年前11個(gè)月的2200萬(wàn)噸。
　　作為世界第二大石油消費(fèi)國(guó)，中國(guó)一直在加強(qiáng)其與中東、中亞、非洲和拉丁美洲主要原油供應(yīng)國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)與政治合作，其中包括伊朗、蘇丹和委內(nèi)瑞拉。
　　有專家指出，中國(guó)一旦出去尋求能源，就不得不面對(duì)這些國(guó)家與美國(guó)的關(guān)系，比如，與美國(guó)是盟友的沙特阿拉伯，以及目前與美國(guó)關(guān)系逐漸緊張的伊朗。
　　不過(guò)，這次，有意為中國(guó)搭建通向中東的“能源之路”的是巴基斯坦。在穆沙拉夫來(lái)華前，巴基斯坦《民族報(bào)》的社論指出，“巴基斯坦需要開拓新的合作領(lǐng)域，以減少它對(duì)美國(guó)的依賴。”
　　自“9?11”以來(lái)，穆沙拉夫一直站在布什一邊，建立反恐聯(lián)盟，但是，在這次訪華期間，穆沙拉夫會(huì)見上海合作組織秘書長(zhǎng)張德廣時(shí)，提出盡快結(jié)束其在該組織中觀察員國(guó)的地位，希望早日成為該組織正式成員。
　　其實(shí)，今年以來(lái)穆沙拉夫在國(guó)內(nèi)的麻煩接踵而來(lái)。
　　1月13日，美國(guó)的一枚火箭襲擊了巴加一個(gè)與阿富汗緊鄰的偏僻小鎮(zhèn)，這引發(fā)了國(guó)內(nèi)民眾的強(qiáng)烈不滿和抗議。在巴隆其斯坦省對(duì)叛軍的軍事行動(dòng)繼續(xù)失去眾多士兵的生命。巴控克什米爾地區(qū)自去年10月地震后，面臨著嚴(yán)寒的苦痛。許多巴基斯坦民眾擔(dān)心與印度的和平進(jìn)程遙遙無(wú)期。穆沙拉夫還面臨著辛德省的政治叛亂。
　　穆沙拉夫來(lái)華伸出能源“橄欖枝”之前，印度石油部長(zhǎng)艾亞爾也剛剛于1月訪華。在艾亞爾訪華期間，中印官方簽署了能源合作的基礎(chǔ)原則。
　　在此次中國(guó)之行期間，艾亞爾還建議，中印聯(lián)合推動(dòng)創(chuàng)建一個(gè)成熟的亞洲能源市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)印度的石油、石油產(chǎn)品和多樣的天然資源，并提出了利用從北亞到太平洋的東西伯利亞的管線，中亞的“東西管線”和“巴庫(kù)―第比利斯―塞伊”等具體項(xiàng)目來(lái)打造一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的亞洲市場(chǎng)機(jī)制，確保能源安全。
　　實(shí)際上，印度今年來(lái)一直尋求同中國(guó)以及亞洲各國(guó)進(jìn)行能源合作，有意建立亞洲能源安全供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)――泛亞天然氣管道，確保其能源供應(yīng)安全。
　　據(jù)媒體報(bào)道，印度的天然氣管道建設(shè)有“三線計(jì)劃”，即擬議中的伊朗―印度天然氣管道西線，是從伊朗的南部油田，通過(guò)陸路穿過(guò)巴基斯坦，到達(dá)印度境內(nèi)。工程全長(zhǎng)2775公里，計(jì)劃2009年完工，投資將達(dá)41.6億美元。2005年1月7日，印度和伊朗已經(jīng)簽訂了協(xié)議。
　　為了保證伊朗―印度天然氣管道的實(shí)施，印度在外交上極力改善同巴基斯坦的關(guān)系，同時(shí)也在努力尋求中國(guó)的支持和參與，進(jìn)而建議將管道通過(guò)緬甸延伸到中國(guó)。
　　北線是土庫(kù)曼斯坦―阿富汗―巴基斯坦―印度管線，目前正處在醞釀階段。東線計(jì)劃從緬甸經(jīng)過(guò)孟加拉國(guó)到印度的天然氣管道工程，預(yù)計(jì)耗資將超過(guò)10億美元。印孟已經(jīng)達(dá)成初步協(xié)議，談判也正在進(jìn)行中。
　　盡管美國(guó)極力反對(duì)，印度意識(shí)到要實(shí)現(xiàn)這個(gè)“三線計(jì)劃”，必須與中國(guó)和巴基斯坦等鄰國(guó)開展合作。今年2月，艾亞爾在華盛頓訪問(wèn)期間也表示，“中國(guó)和印度在許多情況下是可以進(jìn)行能源合作的，中印兩國(guó)在能源方面是合作大于競(jìng)爭(zhēng)”。
　　但是，中印兩國(guó)的合作關(guān)系還需要一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，畢竟能源安全關(guān)系到國(guó)家整體戰(zhàn)略和國(guó)家安全。
　　而穆沙拉夫被視為“中國(guó)人民的老朋友”，不管他的“能源走廊”是否能將中、印、巴三國(guó)聯(lián)手，建立平衡穩(wěn)定的東亞和南亞，穆沙拉夫的誠(chéng)意已經(jīng)在中國(guó)尋求到了確信、信心和支持。
　　至少，在印度與美國(guó)簽署民用核能協(xié)議，而巴基斯坦尋求美國(guó)核能源技術(shù)幫助被拒絕后，這次，中巴雙方對(duì)恰�，敽穗娬疽黄诠こ痰倪\(yùn)行以及二期的開工和建設(shè)表示滿意，同意繼續(xù)加強(qiáng)在和平利用核能方面的合作。
　　
　　(2月27日《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》，作者為該報(bào)記者)
　　
　　延伸閱讀
　　
　　芝麻開門：推敲中巴“能源走廊”
　　
　　逶迤在5000多米云端的喀喇昆侖公路被賦予了“能源走廊”的美好夢(mèng)想。在2月19日開始的中國(guó)之行中，巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫向北京傳達(dá)著這樣的信息。
　　2月21日，在中國(guó)訪問(wèn)的穆沙拉夫總統(tǒng)接受媒體采訪時(shí)表示，巴基斯坦想充當(dāng)中國(guó)進(jìn)入中亞市場(chǎng)和能源領(lǐng)域的運(yùn)輸線。他說(shuō)，“我們有興趣為中國(guó)建立一條貿(mào)易和能源走廊�！�
　　穆沙拉夫指的是位于巴基斯坦阿拉伯海、中國(guó)政府援建的瓜達(dá)爾港港口項(xiàng)目。來(lái)自伊朗和非洲的原油可以通過(guò)瓜達(dá)爾港被輸送到中國(guó)西北部的新疆維吾爾自治區(qū)。
　　連接中巴之間的喀喇昆侖公路處于特別重要的地位。2月21日，雙方在聯(lián)合聲明中公布：原則同意合作改擴(kuò)建中巴喀喇昆侖公路。
　　“未來(lái)可能建立在這條‘交通走廊’之上的‘能源走廊’，或讓中國(guó)的能源戰(zhàn)略在繞道馬六甲之外多了一種選擇�！币晃粰�(quán)威人士分析。
　　
　　打開中巴陸路交通的唯一鑰匙
　　像一條鋸鏈，喀喇昆侖公路在峭壁上拉了一道口子，公路頂部是裸露的石頭，旁邊就是300米深的印度河。
　　這條通道是打開中國(guó)和巴基斯坦陸路交通的唯一鑰匙。它起自巴西北邊境小鎮(zhèn)赫韋利揚(yáng)，止于中國(guó)境內(nèi)的喀什，全長(zhǎng)1200多公里，其中巴境內(nèi)長(zhǎng)616公里。
　　1978年，這條公路因特殊的地緣政治而修建，到現(xiàn)在已年久失修。加上去年大地震的破壞，已經(jīng)破敗不堪。
　　訪華期間，穆沙拉夫曾表示，希望在中國(guó)的幫助下改擴(kuò)建喀喇昆侖公路，使其適合大型載重車輛通行。
　　改擴(kuò)建的目的之一是擴(kuò)大通道的運(yùn)力。根據(jù)專家的測(cè)算，道路拓寬1倍，運(yùn)輸能力增加的不是1倍，而是2倍以上�？龉窋U(kuò)建后，車流時(shí)速將增加到80公里，運(yùn)輸能力將增大到原來(lái)的3倍以上。
　　“因?yàn)榭龉肥茄睾咏ㄔO(shè)的，沒有橋梁，曲度很大，改建后如果架設(shè)橋梁，可以省很多彎路。”可以預(yù)見，改建后，這條公路對(duì)巴國(guó)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。
　　同時(shí)，對(duì)華巨大的貿(mào)易逆差使巴基斯坦迫切需要擴(kuò)大對(duì)華出口。“巴基斯坦海運(yùn)很落后，其對(duì)外貿(mào)易主要以這條陸路貿(mào)易為主，因此對(duì)這條通道非常重視�！�
　　在構(gòu)建“貿(mào)易走廊”的同時(shí)，巴領(lǐng)導(dǎo)人提出了構(gòu)建中巴“能源走廊”的設(shè)想。一位中方駐巴人士說(shuō)：“喀喇昆侖公路改擴(kuò)建的另一個(gè)重要意義是，既然在技術(shù)上道路可以拓寬，那么沿路拓寬鋪設(shè)油氣管道也是可行的。”
　　據(jù)他介紹，不久前，中國(guó)石油勘探總公司經(jīng)過(guò)專門測(cè)定，從技術(shù)上講，沿著喀喇昆侖公路鋪設(shè)油氣管道沒有問(wèn)題，難度不會(huì)比青藏公路大。
　　
　　“能源走廊”的設(shè)想和變數(shù)
　　“‘能源走廊’是穆沙拉夫兩年前倡導(dǎo)的，是一個(gè)偉大的設(shè)想，雖然巴方還沒有細(xì)致的規(guī)劃�！蹦俏蝗耸客嘎丁�
　　巴領(lǐng)導(dǎo)人提出這一設(shè)想的依據(jù)是，巴的石油、天然氣儲(chǔ)量并不豐富，但西面與伊朗、阿聯(lián)酋、巴林、沙特、土庫(kù)曼斯坦等原油輸出國(guó)相接近，而它的東面則是世界最大的3個(gè)石油進(jìn)口國(guó)：中國(guó)、印度、日本。這樣的地理位置，使巴在由西亞到東亞的油氣傳輸通道上，占據(jù)了獨(dú)特的地位：南亞正在談判的4條油氣管線有三條經(jīng)過(guò)或終止于巴基斯坦：卡塔爾―巴基斯坦，土庫(kù)曼斯坦―阿富汗―巴基斯坦，以及伊朗―巴基斯坦―印度。
　　“這就意味著，未來(lái)巴基斯坦必將成為中亞、南亞重要的石油、天然氣輸送大國(guó)和能源通道。”
　　巴方的設(shè)想是,中國(guó)方面可能會(huì)對(duì)巴基斯坦“能源走廊”感興趣，通過(guò)喀喇昆侖公路，把這個(gè)走廊一直延伸到中國(guó)的西部，甚至將來(lái)直接輸送日本、韓國(guó)。
　　在穆沙拉夫的設(shè)想中，瓜達(dá)爾港將成為向中國(guó)輸送油氣的起運(yùn)點(diǎn)。通過(guò)巴基斯坦國(guó)內(nèi)的主要公路、鐵路干線或者鋪設(shè)幾條輸油管道到中國(guó)的新疆，把油氣送到中國(guó)，同時(shí)帶動(dòng)巴國(guó)內(nèi)的物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
　　巴方還設(shè)想，如果油氣暫時(shí)運(yùn)不出去，希望瓜達(dá)爾港成為中國(guó)的儲(chǔ)油倉(cāng)庫(kù)，這樣就可以帶動(dòng)貧窮的俾路支省和沿海地區(qū)的工業(yè)。
　　那位人士透露，即將完成的瓜達(dá)爾港二期規(guī)劃將設(shè)立兩個(gè)20萬(wàn)噸油碼頭，“巴方已經(jīng)批準(zhǔn)瓜達(dá)爾港的經(jīng)營(yíng)權(quán)可以交給外國(guó)，顯然他們是傾向于中國(guó)的”。
　　作為穆沙拉夫訪華的一個(gè)成果，共同聲明稱：“巴方表示對(duì)修建煉油廠、天然氣終端、油氣儲(chǔ)備和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施有興趣。中方歡迎上述提議，并同意協(xié)助巴發(fā)展油氣產(chǎn)業(yè)�！�
　　而不久前，在瓜達(dá)爾港附近，一個(gè)煉油廠剛剛規(guī)劃；在另一處，一個(gè)專門對(duì)中國(guó)企業(yè)開放的經(jīng)濟(jì)特區(qū)已經(jīng)拔地而起。
　　巴基斯坦商務(wù)部長(zhǎng)胡馬雍?阿卡塔?漢的一句話可以引為佐證：瓜達(dá)爾港只是瓜達(dá)爾工程的一部分，瓜達(dá)爾港項(xiàng)目的目標(biāo)就是從陸路直通中國(guó)，是要通過(guò)鐵路和公路網(wǎng)經(jīng)巴基斯坦將中國(guó)與中東、中亞產(chǎn)油國(guó)家連接起來(lái)。
　　不過(guò)，巴方的期望離現(xiàn)實(shí)還有較遠(yuǎn)的距離。2月21日，剛剛從印度回國(guó)的能源專家、中國(guó)國(guó)際問(wèn)題研究所研究員夏義善向記者透露，目前巴談判的三條油氣管線中，最可靠的伊朗―巴基斯坦―印度只是草簽協(xié)議，正式協(xié)議還沒簽，而其他兩條管線變數(shù)更大。
　　而資金方面障礙更大，除了土庫(kù)曼斯坦―阿富汗―巴基斯坦管線已由亞行承諾可提供150萬(wàn)美元貸款用于前期考察外，其余均沒有著落。
　　夏義善認(rèn)為，從目前看，巴基斯坦“能源走廊”成本太高，安全上也有缺陷，最好要看看其他方案，比較一下政治上是否安全、技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否合算�？傊枰髦乜紤]。
　　
　　潛在的地緣影響 “中巴管道項(xiàng)目遠(yuǎn)期的可能性較大。對(duì)于中國(guó)能源安全而言，多了一種選擇，也就多了一種安全。”中國(guó)能源網(wǎng)CEO韓小平說(shuō)。
　　主要原因是，中東原油對(duì)中國(guó)的能源安全越來(lái)越重要。僅以伊朗為例，目前中國(guó)每天需從伊朗進(jìn)口原油約30萬(wàn)桶；不久前，中伊雙方簽訂協(xié)議，約定中國(guó)將在未來(lái)25年內(nèi)，每年從伊朗購(gòu)買1000萬(wàn)噸液化天然氣，總價(jià)值達(dá)1000億元。
　　中巴管道項(xiàng)目的最大優(yōu)勢(shì)是，使得中國(guó)進(jìn)口石油的80%以上可能繞開波斯灣霍爾木茲海峽和馬六甲海峽，直接從印度洋對(duì)接產(chǎn)油國(guó)。
　　目前，全球石油運(yùn)輸量中的40%、中國(guó)進(jìn)口石油的60%要通過(guò)波斯灣霍爾木茲海峽；中國(guó)進(jìn)口石油的80%須經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。而目前這兩個(gè)要害之地均是全球各大勢(shì)力爭(zhēng)奪的敏感地帶�！半m然現(xiàn)在的考慮出于經(jīng)濟(jì)因素多一些，但作為國(guó)家安全而言，不能不考慮地緣政治的因素�！表n小平指出。
　　中巴管道的起點(diǎn)瓜達(dá)爾港與阿富汗毗鄰，距離伊朗邊境只有72公里。更重要的是，瓜達(dá)爾距離全球石油供應(yīng)的主要通道霍爾木茲海峽只有大約400公里。
　　訪華期間，穆沙拉夫在接受《中國(guó)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)也指出，瓜達(dá)爾港緊鄰霍爾木茲海峽，因此戰(zhàn)略地位十分顯赫。
　　在印度洋擁有一個(gè)類似瓜達(dá)爾港的深水港，曾是前蘇聯(lián)的夢(mèng)想。但隨著入侵阿富汗的失敗，這個(gè)夢(mèng)想化為泡影。目前，瓜達(dá)爾港將是中國(guó)能源全球布局的重要棋子。
　　中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究所副研究員趙宏圖介紹，這一通道的設(shè)想是由巴方首先提出的。主要考慮到一旦國(guó)際局勢(shì)發(fā)生重大變化，馬六甲海峽一旦告急，中巴通道可以發(fā)揮運(yùn)輸線的替代作用。
　　韓小平分析說(shuō)：中巴管道項(xiàng)目另一個(gè)好處是擴(kuò)大中國(guó)在中亞的影響力，“給中亞那些和中國(guó)合作中，喜歡在觀望中漁翁得利的國(guó)家施加壓力”。（謝言俊 吉戈）
　　
　�。�2月24日《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》，作者為該報(bào)記者）

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