《工程造價》課程是一門高校土建相關(guān)專業(yè)教育的重要課程，其教學質(zhì)量的好壞，直接影響高校對外人才的輸出質(zhì)量。本文通過分析當今《工程造價》課程的現(xiàn)狀及其存在問題，提出一些該課程的改革措施，對高校課程改革具有一定的借鑒意義。
　　
　　《工程造價》課程是高校土建相關(guān)專業(yè)開設(shè)的一門的重要課程，其教學質(zhì)量的好壞，直接影響高校對土建行業(yè)的人才輸出質(zhì)量。高校《工程造價》課程傳統(tǒng)的教學模式和方法很難達到較好的效果。因此，對于該課程的教學質(zhì)量必須引起足夠重視，加強其教學改革步伐，以適應(yīng)當今社會的發(fā)展。
　　1.《工程造價》課程簡介
　　《工程造價》課程是一門針對土木工程專業(yè)或工程管理、建筑工程等與土建相關(guān)的專業(yè)且實用性較強的課程，在土木工程行業(yè)中處于經(jīng)濟核算與工程控制的中心地位。課程的任務(wù)是讓學生掌握工程造價基本概念與原理，以及工程造價計價方法，并且能夠應(yīng)用于實際工程之中。其主要內(nèi)容包括建筑工程造價的構(gòu)成、建筑工程工程量計量、建筑工程定額、建筑工程清單計價、建筑工程造價的確定與控制。該課程旨在為土建行業(yè)培養(yǎng)一批既精通造價知識，又精通建筑工程知識的專業(yè)造價人才，更好地為社會服務(wù)。
　　2. 課程教學現(xiàn)狀及存在問題
　　2.1 教材選用不合理
　　《工程造價》教材在市場上有多種，多家出版社均出版此類教材。編者與出版社不盡相同，但內(nèi)容大同小異。其中較大部分是各高校教師或教授帶領(lǐng)自己的研究生編制而成，此類教師均為名聲較高，承擔過很多國家級和省級重大項目的教授。教師一般是交給自己所帶研究生編寫，本身未曾參與教材的編寫工作。研究生一般通過抄襲幾本不同的教材，將其內(nèi)容糅合在一起，從而變成整本書。由于學生自身知識經(jīng)驗并不豐富，且編寫心理大多是急于求成，應(yīng)付任務(wù)，因此此種途徑編制的教材漏洞百出，水平低下。此類教材由于是最新出版，標價往往比較高。而教師為了獲得商業(yè)利潤，會讓自己帶的本科學生購買此類書作為教材。由此導(dǎo)致使用教材過程中常出現(xiàn)公式、圖片錯誤等情況，嚴重影響了教學質(zhì)量及效率。還有部分學校盲目采用最新版教材，而忽略了教材的質(zhì)量。
　　2.2 課時安排不充足
　　由于所學科目繁多，課程量大，各高校課程安排比較緊湊。一學期安排了多門重要專業(yè)課程。《工程造價》是一門內(nèi)容復(fù)雜，難度比較大的課程，需要教師精細講解，學生課后慢慢消化與鞏固。但是一般一周兩次課，每次課兩節(jié)。每節(jié)課教師都須講解大量內(nèi)容，難以將課程內(nèi)容講解詳細。內(nèi)容多，課時少，從而影響學生對所講知識的消化。
　　2.3 教師講課方式單一，缺少與學生的交流
　　由于課時的限制，教師為了完成教學任務(wù)，只能在有限的課時里盡量講解更多的內(nèi)容。大多教師講課是從課堂開始一直講到課尾，無停留時間，中間很少與學生交流。學生若在講臺下做與課程無關(guān)的事情，不認真聽講，教師一般不管。另一方面，高校學生上課均不積極，不喜歡回答教師問題，或者提出問題與教師交流的情況普遍存在。如此一來，教學質(zhì)量得不到較大的提升。
　　2.4 理論與實踐嚴重脫節(jié)
　　《工程造價》課程旨在讓學生學習到工程造價相關(guān)知識，最終能夠用于實際工程，畢業(yè)后能夠用于工作中。但很多高校只注重傳授理論知識，實踐教學部分做得并不到位。即使課程授完后會有一個課程設(shè)計，來鍛煉學生的實際應(yīng)用能力，但是遠遠不夠。在課程設(shè)計中大多造價通過列公式手算完成，旨在讓學生掌握計價原理和方法。而實際工程中的工程造價是用PKPM、縱橫公路造價軟件等形形色色的造價軟件完成。這與課程中學到的理論知識有一定的距離。
　　2.5 應(yīng)試考試弊端嚴重
　　現(xiàn)階段高校課程推行的大多是應(yīng)試考核方式，且以筆試為主。筆試考核方式在很大程度上不能考核學生的實際動手能力，只能在一定程度上考核理論知識掌握程度。而《工程造價》課程的最終目的是能夠讓學生在實際工程中能操作各種造價軟件，勝任造價工作。另一方面，很多授課教師在考試前都會透露考試大綱，甚至劃定試卷題型及范圍，導(dǎo)致很多學生平時不認真聽講，考試前一段時間按照教師劃定的大綱，專心復(fù)習幾天，即可以通過考試。很多學生對自己的筆試試卷要求僅停留在及格上。
　　2.6 學生學習動力不強
　　《工程造價》課程教學質(zhì)量不僅取決于教師的教學模式和方法，也受到學生學習動力的影響。大多高校學生在輕松的大學環(huán)境中，學習動力不強，上課遲到早退，不認真聽講，甚至曠課，課后不鞏固溫習課程，也對教學質(zhì)量造成嚴重影響。
　　3.《工程造價》課程改革措施
　　3.1 合理選用教材和增加課時
　　學校應(yīng)該摒棄盈利目的，不使用錯誤率較高、無權(quán)威性的教材。應(yīng)該精挑細選，選擇權(quán)威性高，編得比較好，錯誤率低，且內(nèi)容難度相當?shù)慕滩模桓咝Ｔ谟袟l件的情況下，盡量增加本課程的課時，可以采取每星期多增加課時或者推遲課程考核的方法，不對教師施加授課壓力。教師也應(yīng)該增強責任心，盡量將課程講精講透，重在讓學生理解。
　　3.2 授課過程加強與學生的交流
　　傳統(tǒng)的教學方法很難達到預(yù)期效果。應(yīng)該增強教師的責任感，不要單純地因為授課而授課。在講課過程中，多提出問題，與學生互動。看到不認真聽講，做與上課無關(guān)事情的學生，要批評教育并阻止其行為。授課方式、講課語氣不要死板，要盡量活躍課堂氣氛。
　　3.3 加強實踐
　　在開設(shè)課程設(shè)計的同時，應(yīng)該開設(shè)對應(yīng)的上機課程。對于實際工程中的應(yīng)用的一些造價軟件，教師都應(yīng)有所講解，或者鼓勵學生借閱讀書并親自操作。課程設(shè)計可以分為手算和機算兩部分，并且將兩種計算的結(jié)果加以對比。
　　3.4 采用多種課程考核方式
　　傳統(tǒng)的課程考核方式是平時表現(xiàn)的30%加上筆試的70%作為最終成績。而30%的部分完全取決于簽到情況。值得注意的是，曠課固然不好，但并不是所有到了課堂現(xiàn)場的學生就認真聽講。學生上課時不聽講，睡覺、玩手機、看小說的情況屢見不鮮。因此，教師對學生的平時成績考核標準應(yīng)當更加多樣化，并不能把簽到作為唯一標準。另外，對于筆試，教師應(yīng)該減少考前提示和考試范圍的劃定，這樣就能削弱學生應(yīng)付考試的消極心態(tài)，促使平時認真聽講。最后，筆試成績固然重要，能夠在某種程度上反映學生的理論知識，但實踐能力更不容忽視。建議學校開設(shè)造價軟件上機課程，提高學生的實際應(yīng)用能力，并把上機考核作為課程考核的一個重要內(nèi)容。
　　3.5 加強學生思想教育，增強學習動力
　　輔導(dǎo)員或授課教師應(yīng)經(jīng)常對學生進行思想教育，對學生遲到早退，行為懶散，不認真聽講的行為予以批評指正。并且分析當前就業(yè)形勢，增強其學習動力。
　　4. 結(jié)語
　　高校是培養(yǎng)國家高級專業(yè)人才的搖籃，高校課程教學質(zhì)量的好壞，直接影響著對國家人才的輸出質(zhì)量。任何教育都需要改革，改革是前進的動力。只有通過改革，中華民族才會不斷創(chuàng)新，國家才會更加繁榮富強。本文通過分析高�！豆こ淘靸r》課程教學中存在的不足，提出其教學改革的方法，對高校課程改革將會有一定的借鑒意義。
　　
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　　（作者單位：九江學院土木工程與城市建設(shè)學院，江西九江332005）

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