很多在英國(guó)生活過(guò)的人或許會(huì)有這樣的經(jīng)歷：當(dāng)你準(zhǔn)備穿越一條道路的時(shí)候，恰巧一輛汽車(chē)從遠(yuǎn)處駛來(lái)，于是你停住腳步，給汽車(chē)讓路；此時(shí)，汽車(chē)卻也逐漸地減慢速度，或干脆停下來(lái)，接著司機(jī)向你揮手，表示請(qǐng)你先行。其實(shí)這在英國(guó)十分普遍，每當(dāng)行人與車(chē)輛相遇時(shí)，司機(jī)通常會(huì)選擇行人優(yōu)先。那么在英國(guó)，當(dāng)車(chē)輛之間發(fā)生碰撞的一刻，人們通常又會(huì)做出怎樣的反應(yīng)?
　　留學(xué)期間，我每天都要步行去學(xué)校上課。有一次，我準(zhǔn)備過(guò)一個(gè)十字路口，忽然從遠(yuǎn)處傳來(lái)“砰”地一聲巨響，頓時(shí)公路上很多正等著綠燈的司機(jī)都不約而同地向響聲的方向望去。不遠(yuǎn)處，有兩輛小汽車(chē)突然停在了行車(chē)道上，而且在前車(chē)的尾部和后面車(chē)的車(chē)頭之間還散落著很多碎片。一起典型的追尾事故。
　　我猜測(cè)，司機(jī)也許會(huì)走出來(lái)爭(zhēng)吵，或者兩輛車(chē)就這么一直停在馬路中央，等待警察前來(lái)處理，交通將變得擁擠和混亂。但接下來(lái)的一幕卻出乎我的意料：兩輛車(chē)?yán)锏乃緳C(jī)相互示意，各自將車(chē)開(kāi)到路邊。然后，車(chē)?yán)锔髯叱鰜?lái)一位女士，開(kāi)始互相交涉起來(lái)。她們?cè)趯?duì)話(huà)過(guò)程中，始終都顯得十分平靜，甚至給人感覺(jué)這兩位女士就像是正在一起談?wù)撝�工作的辦公室文員。不一會(huì)兒，綠燈亮了，其它車(chē)輛繼續(xù)行駛，馬路上的交通又恢復(fù)了原有的正常秩序。
　　后來(lái)，我結(jié)識(shí)了一位來(lái)自利物浦的英國(guó)“純紳士”，他曾擔(dān)任過(guò)多年警官職務(wù)。我從他那里得知，在英國(guó)當(dāng)車(chē)輛間發(fā)生碰撞時(shí)，如果現(xiàn)場(chǎng)未造成人員受傷或財(cái)物重大損壞，同時(shí)事故雙方也沒(méi)有彼此嚴(yán)重指控的話(huà)，人們并不會(huì)通過(guò)馬上報(bào)警來(lái)解決問(wèn)題，而是都先將車(chē)停靠到安全的地方，然后雙方司機(jī)會(huì)相互交換相關(guān)信息，例如對(duì)方的姓名、地址、車(chē)牌號(hào)和保險(xiǎn)號(hào)等，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及損壞情況等細(xì)節(jié)，也將被各自做以詳細(xì)的記錄。接下來(lái)的事情，就是雙方將事故報(bào)告交給自己的保險(xiǎn)公司來(lái)處理了。
　　一年多以后，我到英國(guó)的另一座小城市去看望朋友，在那座小城的市中心有一條筆直的公路，并不很寬敞。下午四五點(diǎn)左右，我和朋友漫步在市中心街道，公路上車(chē)輛穿梭，交通繁忙。這時(shí)，一輛公交車(chē)與迎面開(kāi)來(lái)的汽車(chē)發(fā)生了碰撞。公交車(chē)司機(jī)很快打開(kāi)車(chē)門(mén)，乘客陸續(xù)走了出來(lái)。在這些乘客當(dāng)中，有些人來(lái)到司機(jī)的身邊，要么掏出自己的名片，要么取出一張紙條，在上面寫(xiě)上自己的名字和電話(huà)號(hào)碼，然后交給了司機(jī)。他們的做法引起了我的興趣，身旁的朋友也似乎看出了我的好奇，于是便向我解釋了原因：在公交車(chē)和其它車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，公交乘客都是現(xiàn)場(chǎng)目擊者，由于他們認(rèn)為事故責(zé)任并不在公交車(chē)一方，并希望能夠?yàn)榇俗髯C，因此，這些乘客便將自己的姓名和聯(lián)系方式留給司機(jī)，以便如果有需要的話(huà)，可以同他們進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。這樣看來(lái)，乘客的做法無(wú)疑是給予公交司機(jī)有力的幫助和支持，也能夠通過(guò)法律手段有效地保障交通參與者的權(quán)益。
　　(陳寧，公司職員，現(xiàn)居北京)

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