銀川的歷史篇一：銀川鐵路歷史

銀川市內鐵路走向何處？

導讀:縱貫銀川市區(qū)的銀新鐵路線已存在半個世紀，隨著市場經濟的發(fā)展和城市化進程的推進，這條曾經繁忙的運輸線，

如今的作用微乎其微，部分路段甚至已荒廢

——

航空油料庫是銀新鐵路線目前唯一的用戶

幾乎被荒草“淹沒”的銀新鐵路

其微，部分路段甚至已荒廢——

銀新鐵路線從銀川火車站出來，自西向東穿過金鳳區(qū)，到達興慶區(qū)雙城門一帶終止。10月25日，記者自銀新線終點，沿這條鐵路線向起點徒步前行。

在雙城門社區(qū)居委會，記者看到，鐵軌的終點部分已被荒草和垃圾埋沒。這一片原是興慶區(qū)的城鄉(xiāng)接合部，現(xiàn)在雖已大面積拆建，但鐵路兩旁的荒草、垃圾仍隨處可見，未被埋沒的鐵軌早已生銹。鐵路兩側，有簡易臨時建筑、平房、上世紀的老舊樓房，還有正在建設的高檔商品房。趙大媽在這里生活了20年，她住的老舊樓房距鐵軌僅有八九米�！熬艓啄甑臅r候，(火車)一鳴笛，我孫子就被驚醒了，媽說，近兩年聽不到了火車響了，“也不知這鐵路還用不用，不管怎樣應該把鐵路邊的衛(wèi)生收拾一下！”

場西門，與興慶區(qū)民族南街形成東西方向上的第一個鐵路道口。這里車流量很大，所有車輛行至道口都減速通過。道口看守員郭師傅說，他屬于銀川市市政工程管理處雇用人員，他的主要工作是看守道桿、信號燈等道口設備，防止被

撞毀、被盜了。

記者繼續(xù)沿鐵路前行，看到荒草越來越茂盛，半人高的荒草完 全將鐵軌“淹沒”，若不是看到從大片荒草中延伸出來的鐵軌，很難想象這是一條鐵路線。利民街鐵路與街道相交處，車流量也很大，但這里卻沒有道房、看守員、道桿、信號燈。晨練的馬老先生告訴記者，他家就住在鐵路邊，這段鐵路上已經快兩年沒過火車了�！吧鲜兰o七八十年代車最多，拉煤、拉物資、拉油，那時候這條鐵路可為銀川人的生產生活出了大力！但九十年代以后車次就逐漸少了�！痹谡茨辖值揽�，看守員馬師傅告訴記者，他于去年7月起在此工作，這一年多沒見有火車通過，他聽前任說自從去年4月以后此段再未通火車。

沿鐵軌步入金鳳區(qū)段，大片荒草埋沒了鐵軌，兩邊的草中也沒有人踩踏出的小路。鐵路兩邊拔地而起的大片住宅區(qū)與鐵軌上的荒草

較好，雖然道邊仍是雜草叢生，但鐵路上的荒草較少，鐵軌也露出了它的真容。在寧安大街與親水大街之間的鐵道邊，是占地1000多畝的國家糧食儲備庫，工人們正在處理堆積如山的糧食。據介紹，穿過該糧庫的岔線已很久未使用。在銀新鐵路直通新城立交橋上，岔線與出入銀川火車站的主干線會合。據記者統(tǒng)計，長約10公里的銀新線與銀川市通達南街、滿城南街、長城路、親水大街、正源南街、鳳凰南街、民族南街等城市道路共形成12個鐵路道口。其中，除慶豐街道口無人看守外，其他道口多數為地方道口管理人員看守，少數為鐵路部門人員看守。

銀新鐵路線與黃河路相交的道口歸鐵路部門管理，看守員潘師傅拿出過往列車登記本，10月份之前的登記顯示，每三五天會有兩三列貨車通過，而今年10月只有兩列，分別是10月1日凌晨1時15分和10月7日22時15分通過。

這條深入銀川心臟卻日漸蕭條的鐵路線，有著怎樣的成長經歷？記者來到鐵路部門了解相關情況。在蘭州鐵路局銀川工務段檔案室，記者查到了1964年建立的銀新線鐵路檔案。檔案顯示，為方便向銀川市內運輸物資，這條鐵路由自治區(qū)政府于1961年投資建設，全長10.2公里，是利用1960年修建的窄軌路基加寬改造而成，工程總投資300萬元。后由自治區(qū)交通局地方鐵路處移交給鐵路部門。據介紹，這條鐵路線上曾經的主要用戶有小南門貨場、銀川水泥制品廠、銀川糖廠、市土產果品公司等，建成初期主要是向南門貨場運煤，但后來隨著這些企業(yè)用戶的破產、離開或轉產，這條線路逐漸受到冷落。截至目前，僅有位于距起點6.5公里處的航空油料庫在使用這條鐵路線，平均一周運輸一次，之后的那段鐵路已閑置近兩年，“如果不是這個油庫，這條線路目前已沒有存在的必要了”。

前景在何方？

交通部門公布最新方案隨著這條為銀川服務了半個世紀的鐵路功能作用減弱，它不僅影響市內交通而且存在安全隱患。近年來發(fā)生在這條鐵路線上的交通事故已達數十起，就在今年9月，一列貨車在福州街道口與一輛皮卡車相撞，將皮卡車推出數十米遠，所幸人員無大礙。

銀新鐵路線的存廢逐漸成為廣大市民、政府及鐵路部門議論的話題。記者隨機調查發(fā)現(xiàn)，多數市民建議將這條鐵路改建成城市輕軌，“相當于又打通了一條貫穿三區(qū)的大通道，會使擁堵的銀川交通壓力有所緩解。”也有市民認為，輕軌運行也很影響與其相交道路的交通，所以還是將這條鐵路拆了比較好。市民張先生的看法不同，他認為，打通這樣一條平面通道不容易，既然已有現(xiàn)成的空間，應將這條鐵路拆除后改為一條普通城市道路，更有利于交通。鐵路部門有關人士表示，他們也認為這條鐵路用無所用棄之可惜，曾向蘭州鐵路局建議改為運轉車(輕軌)，但至今沒有回音。也有鐵路人士分析說，以銀川目前的城市人口來看，即使建成輕軌，運量也很小，無法支撐其正常運行。

其實，銀川市政府對這條鐵路早已有了打算，早在幾年前，就已對此展開調研。10月31日，銀川市交通運輸局制定出了利用這條鐵路建設大銀川城市輕軌的最新方案。

該局一位負責人介紹，未來銀川的主要輕軌線路有兩條，一個是利用既有專用線方案，即從銀川火車站引出，利用銀新線到達南門廣場，而后線路繼續(xù)向東南，沿青銀高速跨過黃河，到寧東基地為終點。全長58.4公里，共設車站10座，其中地下站1座，高架站9

座；地下線1.6公里，地上線56.8公里。第二個是經濱河新區(qū)方案。起點位于北京西路與銀川繞城高速交叉的東北角，銀川二十五中北側開始，以地下線的敷設方式沿懷遠西路一直向東，經銀川火車站后從地下線逐漸爬出地面變?yōu)榈厣细呒芫�，線路向東沿上海西路跨京藏高速后，跨過黃河，經濱河新區(qū)、臨河工業(yè)園至寧東站終點，同時有引線至河東機場。線路總長81.6公里，共設車站12座，其中地下站兩座，高架站10座；地下線11.2公里，地上線70.4公里。此外還有3條緊貼市內道路的短途輕軌線路。

這位負責人稱，按國家對輕軌建設城市的要求，銀川人口和經濟均已達標，但建設一公里地上輕軌需要3億元資金，建設一公里地下輕軌需要6億元，目前方案已相對成熟，但資金問題有待解決。（記者 王文革 文/圖）

銀川的歷史篇二：寧夏歷史黨項族

寧夏歷史——黨項族 寧夏歷史悠久，是中華民族始祖的主要聚居地和古代東亞農業(yè)的主要發(fā)祥地之一。公元1227年，寧夏得名，始于西夏平定，元朝滅西夏后，改名“寧夏”，含有平定西夏、穩(wěn)定

西夏、西夏“安寧”之意。禹貢九州中甘肅省境大部屬雍、梁二州，舊稱“雍梁之地”。絲綢之路也在這里留下了眾多名勝古跡和燦爛文化， 亞洲各民族文化的交流地。

以西夏安寧得名。唐屬關內道；宋時屬西夏；元滅西夏后以舊地設西夏行省，不久改寧夏行省，治所為寧夏路，為寧夏得名的開始，后改行省為甘肅行省，遷甘州路。明屬陜西省，改寧夏路為寧夏衛(wèi)；清改寧夏府，屬甘肅省，并設寧夏將軍；民國初設甘邊寧夏護軍使，后置寧夏��；建國后撤消并入甘肅省，后設寧夏回族自治區(qū)，區(qū)名至今未變 。

西夏是指歷史上由黨項人于公元1038年至1227年間在中國西北部建立的一個封建制度的國家。公元1038年黨項族首領李元昊，以寧夏為中心，建立大夏國，國號大夏（因其位于宋王朝西面，故史稱西夏）。定都興慶府（今銀川市），國土“東盡黃河，西界玉門，南接蕭關,北抵大漠”，“方二萬余里”，形成了和宋、遼、金政權三足鼎立的局面。 西夏的歷史根源可以一直追蹤到唐初。這個時候黨項族開始強大起來。其中拓跋赤辭投降唐，被賜姓李，遷其族人至慶州（在今寧夏回族自治區(qū)內），封為平西公。自此在此定居。唐末黨項部首領拓跋思恭平黃巢起義有功，再次被賜姓李。從此拓跋思恭及其李姓后代以夏國公成為當地的藩鎮(zhèn)勢力。

黨項族是古代北方少數民族之一，屬西羌族的一支，故有“黨項族”“黨項羌”的稱謂。 據載，羌族發(fā)源于“賜支”或者“析支”，即今青海省東南部黃河一帶。

西夏處西涼地區(qū)，是游牧民族，經濟并不發(fā)達.西夏經濟的來源是靠侵占宋的土地而成的。西夏在太祖（李繼遷）時期占領了宋的靈州（今寧夏吳忠市）和興慶（今寧夏銀川）等地，又向西占領了涼州（今甘肅武威）和瓜州（今甘肅安西）等地.這些地區(qū)豐饒五谷，經常種植蔬菜，水果和糧食.黨項人在這個廣闊的農田里耕作，學會了先進的農業(yè)生產技術，促進西夏經濟的發(fā)展。并且，西夏長期與漢人雜居，農業(yè)技術也達到很高水平。史書曰：“耕稼之事，略與漢同”。西夏崇宗、仁宗時期，西夏經濟大大的發(fā)展.農業(yè)，商業(yè)，手工業(yè)逐漸發(fā)達起來，四方的物品會集到興慶，進入了西夏經濟最鼎盛的時期。

西夏在襄宗、神宗一再的腐敗下，終于病入膏肓，無可救藥，雖然夏獻宗李德旺是治國之才，仍然挽不回西夏政權覆滅命運。李德旺打算趁大蒙古國成吉思汗西征之際抗擊蒙古國。不料機密泄露，1224年蒙古攻克興慶（銀川）。李德旺向蒙古投降，送人質，才得免滅國。1225年成吉思汗西征得勝后又開始對西夏的進攻。1226年李德旺病死，他的侄子李睍被推為皇帝。1227年李睍投降蒙古汗國，成吉思汗此時已死，但密不發(fā)喪，以免西夏反悔。李睍投降后，孛兒只斤窩闊臺大汗按照成吉思汗遺囑將其殺掉，西夏皇族乃至黨項全族也被滅族。西夏滅亡。

銀川的歷史篇三：對銀川歷史文化名城發(fā)展的幾點構想

對銀川歷史文化名城發(fā)展的幾點構想

內容摘要：這些年來我國歷史文化名城保護與城市建設的矛盾漸趨尖銳，隨著城市化進程的加快，我國的歷史文化名城資源的利用都或多或少的存在過度和不足的矛盾。塞上古城，曾為西夏帝畿。西夏都城興慶府故址即今銀川老城，在銀川及其周圍留下了豐富的歷史文物古跡。銀川市早在1986年就被確定為國家級歷史文化名城，也是寧夏唯一的一座歷史文化名城。作為首府城市，銀川市既是我區(qū)政治經濟的中心，也是我區(qū)物質水平和文化風貌的代表。本文將針對銀川在現(xiàn)代化發(fā)展過程中對歷史文化的保護與發(fā)展的現(xiàn)狀找出存在的問題并提出建議及解決措施。

關鍵詞：寧夏 銀川 歷史文化名城 西夏 保護與發(fā)展 城市規(guī)劃 民族文化 銀川，著名的塞上古城，1986年12月8日以西夏京都而躋身第二批歷史文化名城之列。位于銀川平原中部，西依賀蘭山，東臨黃河。銀川古稱懷遠，在北宋時為著名的“河外五鎮(zhèn)”之首。西夏時在賀蘭山中建成多處離宮，現(xiàn)存有小滾鐘口風景區(qū)，古城池宮苑、樓閣 、寺院、佛塔、長城，拜口寺雙塔，西夏皇陵等名勝。古老的絲綢之路北線從寧夏南部穿過。沿途文物古跡眾多，民族風情濃郁，自然風光獨特。豐富的西夏文化遺跡、誘人的水鄉(xiāng)景色、奇特的塞上風光及多彩的回族風俗民情使銀川市成為中國西部最具魁力的城市之一。民間稱之為“鳳凰城”。市內民族團結牌上振翅欲飛的不銹鋼鳳凰是這座城市的象征。氣味芬芳的玫瑰花是銀川市的市花，威嚴挺拔的國槐是銀川的市樹。市鳥是人見人愛的喜鵲。銀川自古有塞上明珠的說法，城西有著名的國家級風景區(qū)西夏王陵。城區(qū)內多穆斯林風格建筑，以鼓樓為中心，城南有大型的清真寺和承天寺塔等著名古跡。是自治區(qū)政治、經濟、文化、科研、教育的中心。

一、銀川

（一）歷史悠久

寧夏回族自治區(qū)首府——銀川市，其前身北典農城，是2000 多年前漢代的一座屯田小城，位于今銀川東郊，是在當地灌溉農業(yè)基礎上發(fā)展起來的農產品集散屯儲中心，俗稱呂城。( 5世紀初，匈奴族赫連勃勃在這一帶建立大夏國，筑飲汗城。北周時，在飲汗城設懷遠郡、懷遠縣，成為銀川地區(qū)的中心城市。宋天禧四年（1020年），黨項族首領李德明將其首府由靈州遷至懷遠，并遣專職官員籌劃經營，擴建城池，構門闕宮殿及宗社籍田，改名興州。西夏顯道二年（1033年），德明子元昊升興州為興慶府，又大興土木，擴建宮城殿宇。天授禮法延祚元年（1038年），元昊正式自立為大夏皇帝，以興慶府為國都（俗稱東京），遂一躍而為地跨今寧、陜、甘、青、內蒙古遼闊地域的封建王朝之軍政中心，是當時祖國西北地區(qū)的最大城市之一，與北宋的東京（今開封）、遼國的上京（今內蒙古巴林左旗南）鼎足而立。天慶十二年（1205年），又改名為中興府。中華民國成立后，寧夏府改為朔方道。1929年成立寧夏省，寧夏府城變?yōu)閷幭氖〕恰?1947年改名銀川市。

（二）自然地理條件優(yōu)越

銀川地處溫帶干旱地區(qū)的荒漠草原上，自然條件本來是比較嚴酷的。可是由于它特殊的地理環(huán)境，卻使之成為西北邊陲的一塊碧玉！層巒疊嶂、峻峭巍峨的賀蘭山聳峙于西北，阻擋削弱了來自西北方向的戈壁沙塵和高天寒流；滔滔黃河奔騰北流環(huán)繞城東，染綠了塞上千里沃野；河山之間，平疇萬頃，溝渠縱橫，林帶如網，水田、漁塘星羅棋布，城郊雄渾的邊塞風光與秀麗的水鄉(xiāng)景色奇跡般的結合在一起，相互映襯，構成了“塞上江南”的獨特風貌；古來即為華北與河西走

廊之間的交通捷徑，加之豐富的歷史文化，奠定了其重要的學術研究地位。

（三）文化遺存豐富

西夏定都今銀川市，在銀川及其周邊留下了豐富的文物資源。銀川市興慶區(qū)其實就是一個擁有復雜地層關系的“大遺址”，其地層如史書一般記載著銀川歷史發(fā)展的歷程。其中西夏地層占有非常重要的地位，不但埋藏著珍貴的西夏文物，而且還埋藏著西夏都城的城市形制、布局及許多建筑遺址。它們是認識西夏文化、了解西夏都城形制的珍貴資料。在銀川市及其周邊，西夏文物星羅棋布。

1．城池

銀川城始建于公元678年，1020 年重建，奠定了元、明、清各代城池的格局。元末，明正統(tǒng)、萬歷間，清順治、乾隆間，均曾重修。城郭長方形。解放后城墻拆除，目前僅在城西北中山公園內尚存土墻遺跡。南門城樓原名南薰門，“南樓秋色”是明末清初寧夏八景之一。今樓為1917年重建，是銀川城僅存的一座門樓，二層重檐，雄偉絢麗，樓前有廣場。銀川市西北郊沙城子（古名北沙城）有古城堡遺址，相傳為西夏時期的駙馬城。城內出土有西夏時期的瓷鼎及磚瓦建筑材料等，城北還發(fā)現(xiàn)有西夏中小階層采用磚砌埋葬骨灰的墓葬群。

2.宮苑

西夏天授禮法延祚九年（1046年），在城內西北角沼澤洼地，建起以水景為主要特點的避暑宮苑（又稱元昊宮），“逶迤數里，亭榭臺池，并極其勝”。明初遺址尚存。民國時成為軍閥的養(yǎng)馬苑囿，人稱“西馬營”。1938年辟為“中山公園”。湖心鳴鐘亭存有得自西夏廢寺、明代重鑄的大銅鐘。天授禮法延祚十年（1047年），元昊“大役丁夫數萬，于（賀蘭）山之東營離宮數十里，臺閣高十余丈，日與諸妃游宴其中”。近年發(fā)現(xiàn)賀蘭山中分布著多處離宮遺址。賀蘭山東麓小滾鐘口

（俗稱小口子），據方志記載為“西夏古名勝地”。溝盡頭的青羊溜山巔上，有20多處古代建筑遺址，因山勢高低參差錯落其間，遺址地表遺存大量西夏時期的殘磚碎瓦和瓷器碎片。山下溝中發(fā)現(xiàn)一罐銅錢達3萬余枚，以宋代和西夏貨幣為多。遺址四周松榆茂密，清涼宜人。自西夏以降，歷代王公、官僚在口內建有不少寺宇樓亭，以“賀蘭廟”最為宏偉壯觀。后經整修，面目一新。有臺榭飛閣之勝，芳林花徑之幽，加之奇峰怪石，甘泉叮咚，登高一覽，河山如畫，為夏日旅游勝地。銀川城西北，賀蘭口內)20余里，海拔近2000米處，有一大型宮殿遺址，民間叫做“皇城臺子”，四周森林密布，景色極佳，皇城城墻土筑，一排排宮室基址呈梯田形布局，臺院前均以石塊砌成直壁，并筑有石砌踏步。遺址內見有西夏風格的磚瓦碎片和西夏流行的宋代貨幣。建筑臺地面積達數萬平方米。附近還有西夏時期的磚瓦窯和瓷窯遺址。此處或即文獻記述中的西夏“木柵行宮”故址。此外，賀蘭山中鎮(zhèn)木關溝口內的“皇城”遺址，拜寺口內的“皇城臺子”和“東西花園”，黃旗口內的“上下花園”遺址，其建筑布局形式和地面遺物均與賀蘭口內遺址類似，相傳為元昊等西夏皇帝和王公貴族游獵宴樂之處。它們都背靠賀蘭山主峰老林區(qū)。四周山勢奇險，蒼松如染，獐、鹿、青羊等出沒其間，環(huán)境十分幽美。

3.寺塔

承天寺塔、宏佛塔、拜寺口雙塔等依然矗立在市區(qū)或郊外，這些始建于西夏的佛塔，不但反映出西夏崇信佛教、佛寺遍野、佛塔林立的佛教盛況，而且反映出西夏建筑藝術的精湛和風格的獨特。尤其在維修佛塔時出土了大量的西夏文物，堪稱民族文物的瑰寶。其中，已被毀壞的拜寺溝方塔出土的木活字印刷的佛經可以證明：活字印刷術始于西夏，我國是世界上最早使用活字印刷術的國家 ，用文物再次證實了國外一些學者對活字印刷術始于我國的質疑。宏佛塔也出土了

大量彩繪帛畫及彩塑頭像，充分反映了西夏雕刻、彩繪藝術的精湛 。在賀蘭山小口子、大水溝口、拜寺口、賀蘭口等溝口及溝內如今還遺留有大量的西夏建筑遺址。

承天寺塔。俗稱西塔,位于興慶區(qū)西南部。始建于公元1050年的西夏時期,據記載,西夏開國皇帝李元昊死后,其子剛滿周歲,就登上皇帝寶座�；侍鬀]藏氏為保其子毅宗皇帝“圣壽無疆”,護佑西夏江山“延永堅固”,建造了這座“承天顧命”的寺院和佛塔。它與涼州(今甘肅武威)的護國寺、甘州(今甘肅張掖)的臥佛寺同是西夏著名佛教圣地。這座外觀13層、內11層的磚樓閣式塔,呈八角形,高64.5米。登塔眺望,古城全貌盡收眼底,景色令人神往,微風吹來,塔鈴叮當,愈顯出禪院的幽靜。

海寶塔。俗稱北塔,位于興慶區(qū)北部海寶塔寺內。海寶塔始建年代不詳,據明代《萬歷朔方新志》記載,我國南北朝時期大夏國王赫連勃勃重修,是一座方形9層11級樓閣式磚塔,通高53.9米。登臨塔上,銀川塞上江南風貌一覽無余,明清時代列為寧夏八景之一,稱為“古塔凌霄”。寺院綠樹成蔭,亭臺樓閣錯落有致,景色秀麗。每年農歷七月十五,寺院舉辦“盂蘭”廟會,相沿至今。

4.清真寺

南關清真大寺。位于興慶區(qū)南部，銀川穆斯林群眾于1981年募資重建的一座具有阿拉伯風格和民族特色的建筑群體。上層大殿可容1300余人做禮拜;下層設沐浴室、小禮拜殿、女禮拜殿、阿拉伯語學校、阿訇臥室、會客廳等。樓頂正中聳立一大四小綠色穹隆頂,頂端新月高懸。殿前兩側各建30米高的“宣禮塔”,中部設一座直徑15米的噴水池。整個建筑布局嚴謹,裝飾華麗,精致典雅,宏偉壯觀。每逢“主麻日”或每年回族傳統(tǒng)節(jié)日時,成千上萬穆斯林在此聚禮,從事民族宗

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