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中國工業(yè)歷史

發(fā)布時(shí)間:2017-01-25 來源: 歷史回眸 點(diǎn)擊:

中國工業(yè)歷史篇一:中國工業(yè)化路徑轉(zhuǎn)換的歷史分析

內(nèi)容提要:新中國工業(yè)化的歷程表現(xiàn)出它經(jīng)歷了三次道路選擇,即:20世紀(jì)50年代選擇的以“單一公有制”為基礎(chǔ)的“優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)”道路;80年代選擇的以“改革開放”為基礎(chǔ)的“外延型全面發(fā)展”道路;世紀(jì)之交選擇的以社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的“新型工業(yè)化”道路。這種歷史性的選擇,既是特定環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的產(chǎn)物,同時(shí)也反映出中國共產(chǎn)黨和政府在工業(yè)化問題上已經(jīng)成熟起來。但是,由于中國是一個(gè)人均資源匱乏、經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡的人口大國,新型工業(yè)化道路的轉(zhuǎn)換仍將是一個(gè)艱難的調(diào)整和較長(zhǎng)的過程。 關(guān)鍵詞:工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略新型工業(yè)化 1949年以來中國的工業(yè)化及其道路選擇經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)期和三次重大選擇:(1)1949—1978年,為建立獨(dú)立工業(yè)體系和國家安全,采取了優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的趕超戰(zhàn)略,并為此實(shí)行了高積累、高投入、以追求數(shù)量擴(kuò)張為特征的外延型工業(yè)化道路。(2)1978年改革開放至今,為第二個(gè)時(shí)期。其中又可分為兩個(gè)階段:1978年至1996年為第一階段,在改革喚起巨大經(jīng)濟(jì)活力和充分利用國外資源和市場(chǎng)的背景下,在農(nóng)輕重產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展和賣方市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下,仍然實(shí)行了以高投入和追求數(shù)量為特征的外延型工業(yè)化道路。1997年至今為第二階段。這個(gè)階段在國內(nèi)買方市場(chǎng)基本形成、國內(nèi)資源有限和國際競(jìng)爭(zhēng)加劇的條件下,開始走上以追求效益、提高競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路。中國為什么會(huì)選擇這樣一條曲折的道路,以及這條道路的績(jī)效到底如何,學(xué)術(shù)界一直是見仁見智,說法不一。這里想就這個(gè)問題,談一些自己不成熟的想法,以就教于同行。 一、傳統(tǒng)社會(huì)主義工業(yè)化道路的形成和績(jī)效(1949—1978)1949—1978為新中國工業(yè)化的第一個(gè)時(shí)期:即單純依靠國家力量,實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)時(shí)期。20世紀(jì)50年代工業(yè)化道路的形成可以“一五”計(jì)劃為標(biāo)志。這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,可簡(jiǎn)單概括為:主要依靠國內(nèi)積累建設(shè)資金,從建立和優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)人手,高速度地發(fā)展國民經(jīng)濟(jì);實(shí)施“進(jìn)口替代”政策,通過出口一部分農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品等初級(jí)產(chǎn)品和輕工業(yè)品換回發(fā)展重工業(yè)所需的生產(chǎn)資料,并用國內(nèi)生產(chǎn)的生產(chǎn)資料逐步代替它們的進(jìn)口;改善舊中國留下的工業(yè)生產(chǎn)布局極端不合理和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展極端不平衡的畸形狀態(tài);隨著重工業(yè)的建立和優(yōu)先發(fā)展,用重工業(yè)生產(chǎn)的生產(chǎn)資料逐步裝備農(nóng)業(yè)、輕工業(yè)和其它產(chǎn)業(yè)部門,隨著重工業(yè)、輕工業(yè)和農(nóng)業(yè)以及其它產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展,逐步建立獨(dú)立完整的工業(yè)體系和國民經(jīng)濟(jì)體系,逐步改善人民生活。這種工業(yè)化道路具有以下幾個(gè)特點(diǎn):(1)以高速度發(fā)展為首要目標(biāo)。(2)優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)。(3)以外延型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主。外延型的發(fā)展是指實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要途徑是靠增加生產(chǎn)要素。(4)從備戰(zhàn)和效益出發(fā),加快內(nèi)地發(fā)展,改善生產(chǎn)力布局。(5)以建立獨(dú)立的工業(yè)體系為目標(biāo),實(shí)行進(jìn)口替代。 研究上述工業(yè)化道路的形成,不能不研究作為新中國締造和領(lǐng)導(dǎo)者中國共產(chǎn)黨對(duì)工業(yè)化問題的認(rèn)識(shí),因?yàn)檫@對(duì)1949年以后中國工業(yè)化道路的選擇起到了關(guān)鍵性的作用。

中國工業(yè)歷史篇二:《中國工業(yè)史話》讀書報(bào)告

關(guān)于《中國工業(yè)史話》之讀書報(bào)告

這幾天把《中國工業(yè)史話》這本書基本都看完了,之前也有看過里面的內(nèi)容,所以也大致了解了里面的內(nèi)容,這本書以朝代更替的時(shí)間順序來進(jìn)行講述的,從原始社會(huì)的工業(yè)發(fā)展一直到解放前夕中國的工業(yè)全貌,雖然我個(gè)人不認(rèn)為原始生活的那些手工業(yè)制作算是中國工業(yè)的開端。

這本書主要可以分為以下幾大部分: 第一.中國古代工業(yè)的發(fā)端

中國古代工業(yè)開始于原始社會(huì),當(dāng)人類剛學(xué)會(huì)有目的、有意識(shí)地制造工具為方便自己的生活所用時(shí),就在工業(yè)之路上邁出了第一步。它具備了采掘自然物質(zhì)資源制造生產(chǎn)生活資料的工業(yè)的因素,只是由于多為手工操作,因此稱為原始工業(yè)或原始手工業(yè)。分別包括了石器、陶器、紡織業(yè)、釀酒業(yè)、商周的青銅器制造工業(yè)、春秋的冶鐵工業(yè)等等。

第二.從秦漢到隋唐的中國工業(yè)

秦漢和隋唐都是中國歷史上極為重要的歷史時(shí)期。經(jīng)歷長(zhǎng)期的分裂動(dòng)蕩走向統(tǒng)一,這在中國歷史上是很重要的事。具體到對(duì)工業(yè)發(fā)展的影響作用則更為顯著。和平穩(wěn)定的大一統(tǒng)環(huán)境為工業(yè)發(fā)展首先提供了前提條件,在這個(gè)時(shí)期冶煉、陶瓷、還有紡織工業(yè)都有了很大的發(fā)展,還有更值得一說的就是漢代出現(xiàn)的造紙術(shù),使得大量知識(shí)得以保存記錄下來。煉丹術(shù)盛行的同時(shí)也是中國化學(xué)工業(yè)大發(fā)展的時(shí)期,而隋唐時(shí)期則把當(dāng)時(shí)的中國工業(yè)推到到了一個(gè)新的高度。

第三.各具特色的遼宋夏金元工業(yè)

遼宋夏金元是我國歷史上的又一個(gè)大分裂時(shí)期,雖不像以往的歷史上分裂時(shí)期那樣出現(xiàn)諸侯割據(jù)的局面,然而由于相互攻伐所造成的國家動(dòng)蕩、民眾涂炭卻是有過之而無不及的,其間的形勢(shì)可謂顛簸起伏,既有北宋鼎盛時(shí)期的繁華,也有人民流徙的南渡之痛。但中國的工業(yè)仍在頑強(qiáng)地向前發(fā)展,在各方面取得顯著進(jìn)步,同時(shí)又具有鮮明的地域性、民族性,所以說,那段時(shí)期的工業(yè)具有獨(dú)特的特點(diǎn)。首先是應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)頻發(fā)時(shí)所需的兵器工業(yè)宋代的印刷術(shù)、各有千秋的制瓷工業(yè)、棉紡織業(yè)在宋元時(shí)期因?yàn)槊藁ǚN植的推廣以及棉紡織技術(shù)的改進(jìn)而突飛猛進(jìn)。

第四.明清工業(yè)的大發(fā)展

明、清是我國封建帝王時(shí)代最后兩個(gè)王朝,隨著專制統(tǒng)治秩序的日趨鞏固,明清的政治統(tǒng)治可以說達(dá)到了中國封建統(tǒng)治的頂峰。統(tǒng)治階級(jí)為維護(hù)自己的地位,對(duì)社會(huì)發(fā)展的桎梏性越發(fā)顯露無遺。明清工業(yè)發(fā)展也因此屢遭挫折,但仍艱難地向前發(fā)展,而且在一些主要工業(yè)部門中,已稀疏地出現(xiàn)了資本主義萌芽。但卻無法得到進(jìn)一步的發(fā)展,而與世界相比,中國的工業(yè)已無可奈何的落后于世界潮流。在這段時(shí)期官府工業(yè)開始走向衰落而民間工業(yè)卻逐漸成長(zhǎng),雖說明清工業(yè)的發(fā)展受到階級(jí)統(tǒng)治所束縛,但也在礦冶、制瓷、造船工業(yè)得到一定的發(fā)展,這一時(shí)期資本主義萌芽也開始出現(xiàn)卻無法占據(jù)主要地位。

第五.鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后的中國工業(yè)

1840年爆發(fā)的中英之間的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng),鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)是中國歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn),戰(zhàn)后中國喪失了主權(quán)、獨(dú)立和領(lǐng)土完整,中國社會(huì)的性質(zhì)由封建專制主義社會(huì)變?yōu)榘胫趁竦匕敕饨ㄉ鐣?huì),中國社會(huì)的主要矛盾也由地主同農(nóng)民的矛盾變?yōu)橹腥A民族與外來侵略者的矛盾,中國社會(huì)由此進(jìn)入了現(xiàn)代,而鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的失敗其根本原因則是由兩國工業(yè)差距導(dǎo)致,從戰(zhàn)前中英兩國工業(yè)實(shí)力的對(duì)比就已經(jīng)懸殊,鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后西方工業(yè)對(duì)中國傳統(tǒng)工業(yè)造成了很大沖擊,洋務(wù)運(yùn)動(dòng)與中國近代工業(yè)也由此產(chǎn)生,一系列的事件也促進(jìn)中國近代工業(yè)的緩慢發(fā)展。

第六.清朝末年的中國工業(yè)

甲午戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)敗后外國列強(qiáng)在中國取得了合法開廠的權(quán)力,也就是對(duì)中國民族工業(yè)的直接壓迫,甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的半殖民化程度進(jìn)一步加深。不過也因此迎來契機(jī),清政府對(duì)民間資本的束縛有所放松,使得民族工業(yè)發(fā)展迎來了高潮,中國資產(chǎn)階級(jí)開始覺醒。

第七.從“一戰(zhàn)”到“二戰(zhàn)”的中國工業(yè)

從19世紀(jì)70年代中國近代民族工業(yè)誕生到1911年辛亥革命為止,中國民族資本主義企業(yè)開辦資本在萬元以上的廠礦約700個(gè),資本總額有1.3億元。在帝國主義和封建主義的雙重壓迫下,民族工業(yè)發(fā)展是十分緩慢的。辛亥革命結(jié)束了中國的封建統(tǒng)治,在發(fā)展民族工業(yè)方面,頒布了一系列保護(hù)工商業(yè)的規(guī)章,廢除了大量苛捐雜稅,一定程度提高了民族資產(chǎn)階級(jí)的政治地位和社會(huì)地位。中國民族工業(yè)得到了新的發(fā)展,而由于二戰(zhàn)的爆發(fā)使得“二戰(zhàn)”期間中國民族工業(yè)的狀況元?dú)獯髠,而且由于抗日?zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)民族工業(yè)開始了大遷徙?箲(zhàn)結(jié)束后直到解放前夕的中國工業(yè)都陷入了空前崩潰的絕境,直到新中國的成立中國的工業(yè)才進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。

這本書把中國工業(yè)的發(fā)展基本介紹了一遍,中間也出現(xiàn)了由于種種原因而導(dǎo)致了中國工業(yè)發(fā)展得到阻礙或者促進(jìn),讓我也了解到了我國工業(yè)的輝煌成就以及近代工業(yè)發(fā)展的艱難,最終也造就了中國工業(yè)發(fā)展的今天。

中國工業(yè)歷史篇三:揭秘中國航空工業(yè)發(fā)展史

揭秘中國航空工業(yè)發(fā)展史

2015-02-14 國科環(huán)宇 國科環(huán)宇

國科環(huán)宇

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新中國航空工業(yè)從1951年創(chuàng)立,歷經(jīng)60年,成功研制生產(chǎn)了上萬架殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、直升機(jī)、偵察機(jī)、教練機(jī)、無人駕駛飛機(jī)、支線客機(jī)和通用飛機(jī),為國防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。

初創(chuàng)階段

1950年3月,重工業(yè)部設(shè)立了航空工業(yè)籌備組。

1951年1月1日,周恩來授命前往莫斯科的三人代表團(tuán)啟程,與蘇聯(lián)談判。

談判的分歧主要有:中方提出由修理到制造,一開始就要從布局、土建、設(shè)備安裝等方面考慮向制造過渡。蘇方提出這次只談修理,制造是以后的事。蘇方堅(jiān)持在莫斯科設(shè)計(jì)工廠,將圖紙送到中國施工。中方強(qiáng)調(diào)這難以符合中國國情。工廠的基建非常復(fù)雜,涉及選址、水文、地質(zhì)勘探等眾多因素,最后蘇聯(lián)放棄了他們的意見,派20名專家到中國進(jìn)行工廠設(shè)計(jì)。 1951年4月18日,重工業(yè)部設(shè)立航空工業(yè)管理局。

1952年8月,第二機(jī)械工業(yè)部即國防工業(yè)部成立。

(沈陽廠成立后,完善了設(shè)計(jì)隊(duì)伍,成立了自己的設(shè)計(jì)室。圖為沈飛設(shè)計(jì)室舊址)

全面鋪開

1954年7月,新中國第一架飛機(jī)初教5試制成功。1956年噴氣式殲5試制成功。1959年超音速噴氣式殲擊機(jī)殲6試制成功。

中國航空工業(yè)從修理到制造,再到自行設(shè)計(jì),由生產(chǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)到掌握制造技術(shù),僅用了7~8年的時(shí)間。中國成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)幾個(gè)能成批生產(chǎn)噴氣飛機(jī)的國家之一。 中國航空工業(yè)在1953-1957年間新建、改建和擴(kuò)建了20個(gè)企業(yè),制造了3種飛機(jī)、4種發(fā)動(dòng)機(jī)和146項(xiàng)輔機(jī)產(chǎn)品,生產(chǎn)飛機(jī)438架,發(fā)動(dòng)機(jī)954臺(tái),修理飛機(jī)2476架,發(fā)動(dòng)機(jī)9665臺(tái)。

(1954年8月1日,毛澤東主席寫給南昌飛機(jī)廠,祝賀第一架雅克-18型飛機(jī)試制成功)

(1958年,毛主席視察沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)廠,觀看渦噴5型發(fā)動(dòng)機(jī))

蘇聯(lián)毀約與大躍進(jìn)時(shí)期

50年代末,中蘇關(guān)系徹底破裂,蘇聯(lián)斷絕了對(duì)中國的援助。1958年全國掀起“大躍進(jìn)”群

眾運(yùn)動(dòng),使剛剛發(fā)展的航空工業(yè)遭到嚴(yán)重挫折。

三機(jī)部于1962年6月在沈陽召開了東北地區(qū)軍工干部會(huì)議。緊接著,國防工委又于7月在北戴河召開了工作會(huì)議。這兩次會(huì)議后,航空工業(yè)系統(tǒng)開展了大規(guī)模企業(yè)整風(fēng)運(yùn)動(dòng)和質(zhì)量整頓工作,使航空工業(yè)走上正軌。

(1950年3月,重工業(yè)部設(shè)立航空工業(yè)籌備組,組員包括吳大觀。圖為吳大觀(左)和蘇聯(lián)專家合影)

走上健康發(fā)展道路

1963年9月23日,殲6型殲擊機(jī)首飛成功,標(biāo)志著我國已進(jìn)入獨(dú)立自主仿制超音速殲擊機(jī)的新階段,走上了獨(dú)立自主、自行研發(fā)的道路,成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)能生產(chǎn)超音速作戰(zhàn)飛機(jī)的國家之一。

1963年9月,航空工業(yè)部成立。

1965年6月,強(qiáng)5飛機(jī)首飛。這是中國噴氣式戰(zhàn)機(jī)自行研制的開端,1969年7月,殲8飛機(jī)首飛成功,標(biāo)志著中國的航空工業(yè)已從仿制走上了自行設(shè)計(jì)的道路。

(殲-6生產(chǎn)車間)

(中國空軍地勤人員維護(hù)殲-6型戰(zhàn)斗機(jī))

(首飛后返回地面的強(qiáng)5飛機(jī))

改革開放初期

改革開放之前,我國的航空產(chǎn)品多以無償軍援方式出口到其他國家。1979年1月,成立“中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司”,開始探索一條出口創(chuàng)匯之路。

中航技拿下出口埃及殲6的第一個(gè)大合同,淘到了第一桶金。隨后確定從英國引進(jìn)技術(shù),為殲7飛機(jī)改裝。合同簽訂后,遇上中央削減軍費(fèi),合同面臨毀約危機(jī)。航空工業(yè)經(jīng)過多方努力,終于在國外找到買主,簽下了幾十架飛機(jī)合同。但買主急著要飛機(jī),為滿足國際客戶的需求,殲7B和殲7M短時(shí)間內(nèi)順利研制成功,在引進(jìn)技術(shù)同時(shí)還出口軍機(jī)創(chuàng)匯,創(chuàng)造了航空工業(yè)史上的奇跡。

(出口埃及軍機(jī)為航空工業(yè)賺到第一桶金)

(西飛集團(tuán)廠房?jī)?nèi)正在組裝的轟-6型轟炸機(jī))

向現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)變

1982年5月25日,第三機(jī)械工業(yè)部改名為中華人民共和國航空工業(yè)部。

1988年4月,航空航天工業(yè)部成立。

1993年,航空航天部撤銷,分別組建中國航空工業(yè)總公司和中國航天工業(yè)總公司。

1999年,中國航空工業(yè)總公司一分為二,分別組建了中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。

2008年11月6日,中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(中航工業(yè))正式成立。

附:

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司在各個(gè)時(shí)期名稱變更如下:

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