專業(yè)實習報告

　【精品】專業(yè)實習報告三篇 專業(yè)實習報告篇 1 xxxx 年 x 月 xx 日至 x 月 x 日學校安排暑期建筑施工生產(chǎn)實習，我和 xxxx 三人聯(lián)系到了 xx 區(qū) xx 的 xxx 商住樓工程處實習。

　一：工程概況 本工程位于xx市南明區(qū)二戈寨的富源南路，工程名稱為富源天地商住樓，承建單位是中建四局，設計單位是鋁鎂設計院，房開公司是 xx 金匯房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，工程總面積是 45600 平方米，規(guī)劃面積 1 萬平方米，規(guī)劃建設樓盤 5 棟，其中包括中高層、小高層幾種類型的建筑群體。

　實習內(nèi)容：

　1.熟悉有關設計圖紙，學習施工企業(yè)編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況。

　2.參加主要工程如基礎工程、鋼筋工程、模版工程、混凝土工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法。下面對各項內(nèi)容作簡要的總結。

　一：基礎工程 工程的基礎采用人工挖孔灌注樁，具有機具設備簡單，施工方

　便，占用施工場地小，對周圍建筑物影響小，施工質量可靠，可全面展開施工，縮短工期，造價低等優(yōu)點。人工挖孔灌注樁適用于土質較好、地下水位較低的黏土、亞黏土、含少量砂卵石的黏土層�？捎糜诟邔咏ㄖ�、公用建筑、水工建筑做樁基，作支承、抗滑、擋土之用。對軟土、流砂、地下水位較高、涌水量大的土層不宜采用。

　我們到工地的時候，已經(jīng)開始人工挖孔。我們先在資料室里看了關于建筑物場地工程地質和必要的水位地質資料，以及樁基礎的結構施工圖、地下管線地布置、樁基礎所用建材資料和施工樁基的施工組織設計或施工方案。然后才到工地上觀看孔樁的施工。

　孔內(nèi)設應急爬梯，供人員上下井;施工人員進入孔內(nèi)必須戴安全帽;使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠并配有自動卡緊保險裝置。每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，并應有足夠的安全措施挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周 1m 范圍內(nèi)，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。

　孔樁護壁采用鋼筋混凝土護圈，每挖下一米九澆筑一段護圈。采用直徑為 6mm 的鋼筋作骨架。修筑鋼筋砼井圈護壁應保證：護壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求;上下節(jié)護壁的搭接長度不得小于 50mm;每節(jié)護壁在當日施工完畢;護壁模板在 24h 后拆除;發(fā)現(xiàn)護壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時，應及時補強以防造成事故。挖至設計標

　高時，孔底不應積水，終孔后應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然后進行隱蔽工程驗收。驗收合格后，應立即封底和灌注樁身砼。

　挖孔樁的同時，就制作鋼筋籠并驗收。接著就吊裝鋼筋龍進入已經(jīng)挖好的孔樁進行安裝。鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形;安放前需再檢查孔內(nèi)的情況，以確定孔內(nèi)無塌方和沉渣;安放要對準孔位，扶穩(wěn)、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。應該特別注意鋼筋籠的標高，到達設計位置后應采用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。

　鋼筋保護層的厚度為無護壁時70mm、砼護壁時35mm。保護層用水泥砂漿塊制作，當無砼護壁時嚴禁用粘土磚或短鋼筋頭代替(磚吸水、短鋼筋頭銹蝕后會引起鋼筋籠銹蝕的連鎖反應)。墊塊每1.5-2m 一組，每組 3 個，每組之間呈梅花形布置。保護層的允許偏差為±10mm。在灌注砼前，應進行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理干凈，孔底無浮渣，孔壁無松動。

　接下來就是混凝土的澆注與養(yǎng)護。

　二：鋼筋工程 各種鋼筋在運進場地之前要驗收，要有質保單，并要求作力學性能試驗和焊接試驗，合格后才能啟用。各種鋼筋加工機器如鋼筋冷拉機、調(diào)直機、切斷機、彎曲機、電弧焊機、電渣壓力焊機等都

　必須運到工地上。

　鋼筋制作之前必須通過施工圖紙得出鋼筋加工表，以便以后進行鋼筋的各種加工。

　我們首先看熟施工圖紙，結合《建筑施工》課中的理論知識，了解鋼筋的下料。改用直徑為多大的鋼筋，在什么地方截斷等等。鋼筋切斷時，應根據(jù)鋼號、直徑、長度和數(shù)量長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。鋼筋的配料長度按±1 ㎝中心線計算，180 度的末端彎鉤按設計長度加 3.5d 加平直長度。箍筋的下料尺寸按箍筋內(nèi)口尺寸計算，另加二個彎鉤及直段尺寸。鋼筋在加工之前必須進行除銹工作。

　鋼筋籠制作嚴格按設計加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。主筋間距允許偏差±10mm;箍筋或螺旋筋螺距允許偏差±20mm;鋼筋籠直徑允許偏差±10mm;鋼筋籠長度允許偏差±50mm。

　加頸箍宜設在主筋外側，以加強對鋼筋籠的箍子作用，且不會增加施工難度，主筋一般不設彎鉤。鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有 25%，即 4 根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。

　鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形;安放前需再檢查孔內(nèi)的情況，以確定孔內(nèi)無塌方和沉渣;安放要對準孔位，扶穩(wěn)、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。

　專業(yè)實習報告篇 2 一、實習目的 實習的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關汽車服務工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關的知識。通過車間實習，學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。

　實習讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務工程專業(yè)涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求。

　二、實習要求 汽車服務工程專業(yè)實習是在本系指導教師和實習單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的`教學活動，為保證認識實習的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：

　1、了解實習單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S 店崗位工作要求。

　2、運用所學專業(yè)知識，對比實習單位各項與本專業(yè)有關的業(yè)務，分析各項業(yè)務開展的必要性及合理性，根據(jù)所學專業(yè)知識提出

　合理化建議。

　3、自覺遵守實習單位的規(guī)章制度，在實習中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。

　4、保守秘密，服從實習單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務數(shù)據(jù)資料，遵守實習單位的各項規(guī)章制度，不外傳實習單位的業(yè)務信息。

　5、虛心向實習單位帶班老師請教，尊重領導；注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習單位搞好團結。

　6、實習學生必須按期到達實習地點，按期返校。抵達實習地點后，應及時將到達日期和實習進度計劃向畢業(yè)實習指導教師匯報。

　7、實習期間，學生必須根據(jù)實習內(nèi)容一一填寫實習日志，以此作為評定實習成績的評定標準之一。

　8、鑒于實習內(nèi)容面廣，實習時間短，實習計劃必須做出科學合理的安排，要保證各項內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。

　9、學生返校后，根據(jù)實習報告，實習日志和實習單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實習指導教師評定畢業(yè)實習成績。

　三、實習地點及時間

　時間：

　地點：

　四、實習收獲 第一項：

　汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。

　如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

　前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是 3 軸以上的重卡和牽引車頭才有。

　橋的分類：

　根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

　整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

　至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。

　根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。

　工作基本原理：

　發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性！

　專業(yè)實習報告篇 3 一、實習目的及意義 1.目的 (1)全面了解實習單位的發(fā)展歷史、安全生產(chǎn)情況。

　(2)了解實習單位管理架構設置、職能;安全管理機構，了解礦井安全管理制度、現(xiàn)場安全管理、過程安全管理，生產(chǎn)管理、人力資源管理、勞動組織。

　(3)了解礦井礦區(qū)概況、工業(yè)廣場布置、礦井生產(chǎn)流程、生產(chǎn)布局; (4)了解礦井井下主要生產(chǎn)系統(tǒng)、主要設備設施。

　(5)了解實習單位的各項規(guī)章制度，增強組織紀律性和自覺

　性，讓學生認識到自己的不足并逐步加以改進。

　(6)提高思想政治覺悟，增強對生產(chǎn)安全的責任感和使命感。

　(7)在認識實習的基礎上進一步的了解煤礦的各個的生產(chǎn)系統(tǒng)。

　2.意義 (1)專業(yè)實習是理論聯(lián)系實際的重要手段和途徑。通過學習，學生可進一步加深對書本知識和專業(yè)的理解。

　(2)通過實習，學生將對企業(yè)和社會有個初步的認識，為將來走向社會打基礎。

　(3)通過實習，可以培養(yǎng)學生運用所學知識分析設計及分析問題、解決問題的 能力。

　(4)通過實習，了解了煤礦的生產(chǎn)系統(tǒng)，為后面的實習，甚至是工作打好良好 的基礎 二、實習時間 本次礦上實習時間共計十四天：即 20xx 年 5 月 7 日至 5 月 19日 第一章礦井概況 1.1、交通及地理位置

　磨心坡煤礦位于重慶天府礦業(yè)有限責任公司南端，重慶市以北42Km 處，行政區(qū)劃屬重慶市北碚區(qū)東陽街道管轄，礦井南鄰嘉陵江，北接劉家溝煤業(yè)有限責任公司，東依天府鎮(zhèn)，西靠東陽街道。礦區(qū)走向長 7Km，平均寬 0.6Km.勘探面積 4.62Km2.儲量計算面積 5.1 Km，地理坐標 109°29′00″，北緯 29°53′00″。礦區(qū)交通發(fā)達，襄渝鐵路，儀北公路由南向北貫通礦區(qū)，礦井生產(chǎn)原煤經(jīng)磨心坡洗煤廠洗選后，一是經(jīng)皮帶走廊上襄渝鐵路運達各用戶，二是經(jīng)天府礦業(yè)公司自建軌距 762mm 鐵路運至嘉陵江邊裝船，順嘉凌江長江供應沿江兩岸用戶。

　1.2、地形與氣候條件 區(qū)內(nèi)地形總體上北東高，南西低，為中低山斜坡地貌。溝谷發(fā)育，溝谷形態(tài)以“V”型為主，為單斜山地形，縱向方向東高西低，溝底縱坡坡度較大，一般為 20 ～30 度。區(qū)內(nèi)橫向溝谷、小溪較發(fā)育，切割較深，利于巖溶地貌的形成及發(fā)育。

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