口的發(fā)展一般依托與港口相對應(yīng)資源。港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展一般以港口為中心、港口城市為載體、綜合運(yùn)輸體系為支撐，以此來擴(kuò)大開放、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)為己任，以此促進(jìn)本地區(qū)發(fā)展。

　為了進(jìn)一步了解目前港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，以便剛好促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展 2 月 10 日到-18日，對寧波港進(jìn)行了一次調(diào)研，了解發(fā)展情況。

　一、基本情況 寧波港的基本情況是相對優(yōu)越的，前身是寧波港務(wù)局。寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)、寧波老港區(qū)組成。寧波港口由于集內(nèi)河、河口、海港一體，最大限度的發(fā)揮了港口的作用，成為綜合性多功能的大港之一。

　目前生產(chǎn)性泊位309座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20 萬噸級（9 可兼靠 30 萬噸船）的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及 5 萬噸級液體化工專用泊位；已與世界上 100 多個國家和地區(qū)的 600 多個港口通航。隨著國家對寧波港發(fā)展的大力支持，寧波港也得到快速的發(fā)展，吞吐量逐漸上升，集裝箱吞吐量 2156 萬標(biāo)準(zhǔn)箱. 自 2008 年，寧波港集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表如下：

　時間 集裝箱吞吐量（萬箱）

　排名 備注 2008 年 1122.60 全國第三 外貿(mào)貨物吞吐量排名穩(wěn)居全國第二 2009 年 764.27 全國第五 累計(jì)完成外貿(mào)貨物吞吐量17934 萬噸 2010 年 1300.4

　 2011 年 1451 國內(nèi)第三，全球第六

　2013 年 1735 世界第六 全年貨物吞吐量達(dá)到 8.09億噸，超越上海港，位居世界第一 2014 年 1945 世界第五 貨物總吞吐量 8.73 億噸，牢牢占據(jù)貨物總吞吐量世界第一大港的寶座 2015 年 2053.9 世界第二

　 二、發(fā)展優(yōu)勢 寧波港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有它獨(dú)特的優(yōu)勢，在這些優(yōu)勢中它也得到了快速的發(fā)展。

�。ㄒ唬�寧波港的自然優(yōu)勢 港口得到開發(fā)和發(fā)展，必然和它自身的自然優(yōu)勢有著重要的聯(lián)系。寧波港的發(fā)展也有著它優(yōu)越的自然條件。首先是地理位置優(yōu)越，位置適中，地處我國大陸海岸線中部，有著良好的位置條件。其次，氣候條件適宜，水域歷來不凍，終年通航。波浪較小，無需建防波堤，發(fā)展空間廣闊。周邊群島資源豐富，促進(jìn)了港口的進(jìn)一步發(fā)展。

�。ǘ�）經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢 寧波港的發(fā)展必然依賴于它的直接城市寧波以及直接省份浙江省。隨著交通的不斷發(fā)展和完善為寧波港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的條件，將寧波港的經(jīng)濟(jì)腹地不斷的擴(kuò)大范圍。

　如今其運(yùn)輸能力的提高，間接經(jīng)濟(jì)腹地到達(dá)長江中下游等省。其經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)發(fā)達(dá)的工農(nóng)業(yè)成為了支持其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利條件。尤其是經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)商品居多，品種齊全，交通發(fā)達(dá)，城市繁榮。隨著外貌的不斷興起和發(fā)展，促進(jìn)了寧波港的對外銜接發(fā)展。經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)的傳統(tǒng)的絲綢紡織、五金、食品和工藝品成為我國國內(nèi)的主要外貿(mào)出口商品。其重工業(yè)也得到迅速的發(fā)展。

　三、寧波港發(fā)展中面臨的問題 雖然寧波港在發(fā)展中具備發(fā)展的一些優(yōu)勢，近些年來在發(fā)展中也得到很好的發(fā)展，但由于近些年來寧波港發(fā)展太過迅速，增長過快，也在其中產(chǎn)生了一些問題，伴隨著它的發(fā)展問題日益累積，為了進(jìn)一步的促進(jìn)寧波港的發(fā)展，需要對這些問題進(jìn)行分析解決，更好的促進(jìn)2016 年 2156

　其快速發(fā)展。

�。ㄒ唬┵Y源配置需要合理化 雖然寧波港的自然資源和經(jīng)濟(jì)腹地廣闊有著發(fā)展的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，但是由于其資源存在布局分配不合理的情況，還需要進(jìn)一步的的對資源進(jìn)行優(yōu)化，促進(jìn)寧波港經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步有效的發(fā)展。

　比如碼頭岸線空間布局就存在不大合理的情況。海螺水泥、正大糧油、金光糧油三個貨主碼頭，在寧波港中占據(jù)著較好的岸線，但是卻沒有得到很好的利用，利用效率的降低，導(dǎo)致資源沒有發(fā)揮出它應(yīng)有的作用，這些都是需要在寧波港的發(fā)展中根據(jù)需要不斷的做出調(diào)整的，讓資源優(yōu)勢發(fā)揮它的最大效用。而港區(qū)航線航班也存在分布不平衡的情況。在分配中存在過于將重心放置在老集裝箱碼頭航線，而新碼頭卻沒有最大性的發(fā)揮其作用。導(dǎo)致出現(xiàn)老集裝箱碼頭航線過度密集，而新碼頭卻資源剩余，分配不合理。隨著寧波港近些年來并不斷發(fā)展中有出現(xiàn)一些新的分配不合理的情況。導(dǎo)致未能有效合理最大限度的發(fā)揮寧波港的資源潛力優(yōu)勢，一邊是嚴(yán)重不足，一邊是過于過剩。

�。ǘ�）物流需要優(yōu)化 隨著寧波港經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其物流的需求也不斷的得到提高，但是目前寧波港經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)物流功能發(fā)展單一，未能形成有效的物流系統(tǒng)體系。在物流的運(yùn)輸過程中難以形成立即有效的查詢和提取相關(guān)的物流信息和物流數(shù)據(jù)。主要表現(xiàn)為各類企業(yè)將重心放置在自己的企業(yè)發(fā)展中，沒有想要拓展自己物流的意識。港口企業(yè)的重心在于貨物的裝卸和搬運(yùn)，他們并未將貨物運(yùn)輸過程作為發(fā)展的重點(diǎn)，導(dǎo)致運(yùn)輸過程中難以跟上整個貨物傳遞的發(fā)展節(jié)奏。貨物無法在物流的運(yùn)輸過程中滿足客戶對于物流的需求。物流無法跟上貨物和客戶需求發(fā)展的要求，必定會對寧波港整個經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸造成重要的影響。雖然目前寧波保稅物流園區(qū)已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，但是其發(fā)展規(guī)模不大，擴(kuò)展余地不足，未能滿足整個物流運(yùn)輸發(fā)展的物流需求。若是需要進(jìn)一步的促進(jìn)和優(yōu)化寧波港的發(fā)展，物流運(yùn)輸在整個過程中非常重要，需要進(jìn)一步有效優(yōu)化。

　（三）發(fā)展環(huán)境需要進(jìn)一步改善 隨著社會的不斷發(fā)展進(jìn)步，電子商務(wù)和信息的可視化、透明化、及時性成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要因素，而寧波港信息化成都的偏低影響了港口的發(fā)展進(jìn)程。港口的發(fā)展，必定依賴于周邊的整個環(huán)境的配套發(fā)展，才能滿足其整個經(jīng)濟(jì)的需求。隨著寧波港的發(fā)展，其國際航運(yùn)必需的金融、保險服務(wù)體系相對滯后，而法律、物流、電子商務(wù)的不完善影響了寧波港的協(xié)調(diào)性發(fā)展。而寧波港在發(fā)展中未能將港口、物流、配套發(fā)展形成有效的體系，導(dǎo)致矛盾在港

　口發(fā)展中突出。而其航運(yùn)培訓(xùn)業(yè)未能有效的滿足目前航班培訓(xùn)的需求，導(dǎo)致人才無法滿足整個港口航班在發(fā)展中的需要。隨著市場的不斷開放和發(fā)展，若是未能將整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成有效的體系系統(tǒng)，在發(fā)展中會不斷的累積問題。造成一些問題隱患，對寧波港造成不良影響。

　四、關(guān)于寧波港發(fā)展中的一些建議 （一）不斷優(yōu)化資源 寧波港無論是自然還是后期發(fā)展中都有它得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，若是能夠有效的解決發(fā)展中存在的問題，通過不斷的整合優(yōu)化資源，形成系統(tǒng)化發(fā)展體系，能更快的促進(jìn)其發(fā)展。對于寧波港資源分配不均的情況，應(yīng)該根據(jù)寧波港目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，并集合綜合實(shí)力和發(fā)展年限有效的分配資源，避免出現(xiàn)資源豐富、利用低、分配不均的情況出現(xiàn)，未能有效合理的利用資源優(yōu)勢。

　其次，寧波港在發(fā)展的過程中，要有效的抓好重點(diǎn)，基本建設(shè)是基礎(chǔ)核心，不斷的整合利用港口岸線資源，有效促成寧波港集團(tuán)與金光、正大糧油碼頭資源整合。良好的處理碼頭之間的各種關(guān)系，建立各種有效發(fā)展體系。最大限度的發(fā)揮港口集聚功能和規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)數(shù)量和質(zhì)量、效率和效益的共同提高。

�。ǘ�）完善港口物流功能 港口的發(fā)展離不開完整有效系統(tǒng)化的物流體系，面對目前寧波港物流需要進(jìn)一步優(yōu)化的情況，寧波港需要先從吸引貨源和國際中轉(zhuǎn)的便利角度出發(fā)，初步的建立并逐漸的完善港口作業(yè)、國際中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等基本功能，后期在發(fā)展的過程中再根據(jù)實(shí)際需求逐步的做出調(diào)整和改善。有效利用寧波港空地來建設(shè)大面積規(guī)模化港口主物流園區(qū)，并鼓勵物流園區(qū)物流企業(yè)發(fā)展形成國際國內(nèi)的系統(tǒng)化物流體系。根據(jù)物流發(fā)展需求，逐步的完善國際國內(nèi)采購配送的物流需求。

　其次，寧波港要對企業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)和鼓勵，他們從單一的經(jīng)濟(jì)逐漸的向生產(chǎn)、銷售、裝卸、運(yùn)輸、配送等全方位發(fā)展，形成有效的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。引導(dǎo)促成工業(yè)、商業(yè)物流與港口物流的合作與交流，鼓勵國際國內(nèi)拓展業(yè)務(wù)發(fā)展。建立全方位有效的物流信息平臺，讓物流過程整個形成體系，實(shí)現(xiàn)信息資源的互聯(lián)、互通、互動，提高港口的科技化水平。

�。ㄈ�）優(yōu)化發(fā)展環(huán)境 寧波港在發(fā)展的過程中，應(yīng)有效的根據(jù)港口發(fā)展需求逐步的完善配套發(fā)展業(yè)務(wù)需要，讓整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成有效的系統(tǒng)體系。不斷的鄭和優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，建立人才培訓(xùn)體系，不斷的滿足人才的需求。完善法律律、物流、電子商務(wù)發(fā)展需要。重點(diǎn)打造寧波國際航運(yùn)服務(wù)中心，建設(shè)海港通關(guān)、航運(yùn)服務(wù)、物流信息等多種核心功能的國際航運(yùn)服務(wù)平臺，切實(shí)解決發(fā)展中

　城市的基礎(chǔ)配套設(shè)施，保證發(fā)展的的設(shè)施需要。

　五、結(jié)論 通過這次調(diào)研，我們了解到寧波港口在發(fā)展中有一些優(yōu)勢，其自然資源、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)為其港口的發(fā)展提供了有利的條件，但其在發(fā)展中依舊面臨一些問題，這些問題影響了寧波港的進(jìn)一步發(fā)展。為了促進(jìn)寧波港口的發(fā)展，需要解決寧波港中存在的一些問題，有效的整合發(fā)揮其資源優(yōu)勢，不斷的提升其競爭力。在這個信息話迅速發(fā)展的時代，系統(tǒng)化發(fā)展尤其重要。寧波港在以后的發(fā)展中可借助自己的資源優(yōu)勢，建立完善物流發(fā)展體系，通過港口本身帶動附屬經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不斷的加強(qiáng)國際國內(nèi)的合作。

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