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　西成（西蘭）客專陜西公司

　工程質量安全督查周報

　[2014]第 第 2 23 3 期

　總第 2 25 5 期

　2014年9月10日至12日，公司督查隊對XCZQ-2、XCZQ-4標段的施工情況進行了督查.現(xiàn)將發(fā)現(xiàn)的問題報告如下：

　一．XCZQ-2 標中交二航局 ㈠紙坊一號隧道 1#橫洞 1.洞內 DGK73+212 處左側仰拱端頭底部防水板外露寬度不足且防護不到位，外露防水板全部被挖機破壞，不符合高鐵隧道驗標 11.10.7 條規(guī)定（圖 1）。

　 圖 1 仰拱端頭防水板被破壞 2.洞內 DGK73+236～DGK73+224 處左側鋼邊橡膠止水帶埋設不居中，局部扭曲變形，個別部位甚至未埋入邊墻混凝土內，存在嚴重質量隱患，不符合高鐵隧道驗標 11.6.7 條規(guī)定（圖 2、圖 3）。

　2

　圖 2

　圖 3

　鋼邊止水帶埋設不規(guī)范

　 3.洞內 DGK73+232 處右側光爆效果差，超挖嚴重，初噴不平順。施工單位對超挖部位未進行補噴就進入下一道工序，不符合高鐵隧道驗標第 7.3.20 條規(guī)定（圖 4）。

　 圖 4 超挖段初噴不平順

　 ㈡紙坊一號隧道 2#橫洞 1.洞內 DGK74+067～DGK74+079 處仰拱施工一次開挖進尺超過 12 米，存在安全隱患，不符合高鐵隧道驗標第 6.4.4

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　條規(guī)定（圖 5、圖 6）。

　 圖 5

　 圖 6

　仰拱一次開挖進尺超過 12 米

　 2.洞內仰拱端頭底部防水板防護不足，存在污染及破壞現(xiàn)象。檢查 DGK74+067 處仰拱端頭，底部防水板外露寬度不足，且被泥水污染并被挖機破壞，不符合高鐵隧道驗標11.10.7 條規(guī)定（圖 7、圖 8）。

　 圖 7

　圖 8

　 仰拱端頭防水板存在污染破壞現(xiàn)象

　 3.洞內光爆效果控制較差，超欠挖現(xiàn)象較嚴重，初噴不

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　平順，影響下一道工序進行。（圖 9）

　 圖 9 超欠挖現(xiàn)象嚴重

　 ㈢紙坊一號隧道出口 1.洞內 DGK76+031 處右側仰拱端頭底部防水板外露寬度不足且防護不到位，外露防水板全部被挖機破壞，不符合高鐵隧道驗標 11.10.7 條規(guī)定（圖 10、圖 11）。

　圖 10

　圖 11

　仰拱端頭底部防水板全部破壞

　 2.洞內 DGK76+031 處仰拱施工一次開挖進尺超過 15 米，

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　存在安全隱患，不符合高鐵隧道驗標第6.4.4條規(guī)定（圖12）。

　圖 12 仰拱開挖進尺超標 3.洞內 DGK76+051 處右側鋼邊橡膠止水帶成品防護不到位，出現(xiàn)破損現(xiàn)象；且徑向高度不足，現(xiàn)場量測僅為 12cm，低于設計 5.5cm。不符合高鐵隧道驗標 11.6.7 條規(guī)定（圖13）。

　圖 13 鋼邊止水帶安裝不規(guī)范且破損 4.洞內無引流排水措施，導致廢水聚集，泥濘不堪，嚴重影響施工人員作業(yè)及開展現(xiàn)場檢工作（圖 14）。

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　 圖 14 洞內無排水設施導致泥濘不堪

　 ㈣紙坊二號隧道進口

　 1.洞內配電箱及電線未規(guī)范管理，胡亂堆放，存在安全隱患（圖 15）。

　 2.洞內 DGK80+054 處仰拱端頭未清理防護，建筑垃圾堆積，存在質量隱患（圖 16）。

　 圖15配電箱及電源線胡亂堆放

　圖16 仰拱端頭未清理防護 3.原材料保護不到位。成卷的新土工布隨意丟棄在地上被泥水污染，造成浪費，不符合公司標準化管理要求（圖 17）。

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　 圖 17 土工布隨意放置被污染

　 4.洞內 DGK80+094 處二襯混凝土澆筑未使用鋼端模而使用木模，不符合公司對工藝工法的要求（圖 18、圖 19）。

　 圖 18

　圖 19

　二襯澆筑未使用鋼端模

　 二．XCZQ-4 標中鐵十二局 ㈠老安山隧道 3#斜井 1.洞內 DK137+757～DK137+748 左側仰拱施工時，大量虛渣及石塊未清理就安裝模板，不符合作業(yè)工序要求（圖 20、

　8

　圖 21）。

　 圖 20

　 圖 21

　 仰拱虛渣未清理就安裝模板

　 2.洞內 DK137+757 處仰拱端頭底部防水板外露寬度不足且防護不到位，外露防水板全部被挖機破壞，不符合高鐵隧道驗標 11.10.7 條規(guī)定（圖 22）。

　圖 22 仰拱端頭底部防水板保護不足 3.洞內 DGK137+790 處“矮邊墻”局部混凝土振搗不足，頂部存在骨料“堆壘”現(xiàn)象。不符合混凝土驗標 6.4.18 條規(guī)定（圖 23、圖 24）。

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　圖 23

　圖 24

　邊墻混凝土振搗不到位

　 ㈡老安山出口橫洞

　 1.洞內 DK141+850 處左側鋼邊橡膠止水帶定位不準，局部扭曲變形，不符合高鐵隧道驗標 11.6.7 條規(guī)定（圖 25）。

　 圖 25 鋼邊止水帶局部扭曲變形 2.洞內 DK141+826 處仰拱端頭底部防水板外露寬度不足且防護不到位，外露防水板全部被挖機破壞，不符合高鐵隧道驗標 11.10.7 條規(guī)定（圖 26）。

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　3.隧道頂部噴射混凝土表面平整度不足，“肋骨”現(xiàn)象明顯，不符合高鐵隧道驗標 7.3.20 條規(guī)定（圖 27)。

　 圖 26 仰拱端頭防護不足

　圖 27 初支噴混不平

　 ㈢得利隧道 1#斜井 1.部分“矮邊墻”施工縫預埋連接鋼筋尺寸現(xiàn)場量測只有 18cm,不滿足設計要求（圖 28）。

　2.洞內 DK148+284 處仰拱端頭底部防水板防護不足，被巖石堆壓，局部破損。不符合高鐵隧道驗標 11.10.7 條規(guī)定（圖 29）。

　圖 28 “接茬筋”外露長度不足

　圖 29 仰拱防水板防護不足

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　3.洞內通風管多處破損漏風，影響掌子面通風質量（圖30）。

　圖 30 通風管多處破損

　 三．XCZQ-10 標中鐵三局

　 ㈠寧強隧道出口

　 1.掌子面Ⅳ級圍巖，仰拱距掌子面 41 米，二襯距掌子面 102 米。

　 2.掌子面Ⅳ級圍巖，上臺階開挖 4.6 米，未噴護，不符合上臺階每循環(huán)開挖進尺不大于 2 榀鋼架間距的要求。三臺階開挖施工臺階過長；掌子面超欠挖嚴重，光面爆破效果差。

　矮邊墻鑿毛不到位。

　 3.個別二襯排水管出口施作不規(guī)范，形成倒坡。

　 4.DK329+859～DK329+845 處仰拱施工完后預留鋼筋現(xiàn)場尺量 4 處，其中 2 處少一根鋼筋，2 處少半根鋼筋。

　5.邊墻底部滲水。

　6.矮邊墻弧度不符合設計要求。

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　7.上臺階臨時橫撐未設置，不符合設計要求。

　 8.仰拱鋼筋未連接就綁扎。

　 9.未配備逃生管道。

　 10.仰拱施工縫防水板寬度不足半幅，僅外露 0.5 米。

　 11.仰拱處有積水。

　 12.DK329+883～DK329+871 二襯，左側排水管存在反坡現(xiàn)象；DK330+310 處右側排水管里面被混凝土灌滿。

　 ㈡吳家榜隧道出口

　 1.掌子面Ⅳ級圍巖，仰拱距掌子面 51 米，安全步距超標 16 米；二襯距掌子面 101 米。

　2.噴射混凝土表面平整度不足，“肋骨”現(xiàn)象明顯。

　3.K331+460 處，初支噴錨不到位，拱架外露。

　 4.二襯養(yǎng)護記錄牌填寫不規(guī)范，灑水天數(shù)有誤。

　 5.矮邊墻弧度不符合要求，尺量部分段落 20cm 直立，無弧度。

　 6.二襯鋼筋根數(shù)不足，尺量 2 處，均少 3 根。

　 7.上臺階臨時橫撐未設置，不符合設計要求。

　 8.未配備逃生管道。

　 9.仰拱中埋式止水帶未居中，外露 28cm。

　 10.矮邊墻鋼邊止水帶不居中，無工藝措施。

　 11.左邊墻一次開挖 4 榀。

　 12.矮邊墻與隧道二襯錯臺現(xiàn)象，仍然沒有整改。

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　13.隧道開挖掌子面為Ⅳb 級圍巖，臺階開挖施工臺階過長。

　 14.邊溝、電纜水溝線性不好，施工縫鑿毛不規(guī)范。

　 ㈢毛毛山隧道進口

　 1.二襯端頭止水帶跑位嚴重，已脫出二襯混凝土。

　 2.通風效果差，洞內空氣質量不良。

　 3.二襯矮邊墻弧度不符合要求，尺量部分段落達 50cm直立（圖 31）。

　圖 31 矮邊墻弧度不符合要求

　 4.上臺階臨時橫撐未設置，不符合設計要求。

　 5.掌子面開挖 4 榀，不符合一次開挖 2 榀的要求。掌子面三臺階開挖施工臺階過長。

　 6.未配備逃生管道、救援管道。

　 7.仰拱底部虛渣未清除干凈。

　 8.隧道仰拱施工鋼筋綁扎未按工法要求使用卡具。

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　9.DK342+926 處，左側二襯中埋式止水帶安裝極不規(guī)范，拱腰處已全部外露，應該是現(xiàn)場只使用了半邊的鋼端模，里側未使用鋼端模，致使止水帶偏位（圖 32）

　 圖 32 二襯中埋式止水帶安裝不規(guī)范

　 10.矮邊墻與隧道二襯錯臺現(xiàn)象，仍然沒有整改，尤其是 DK342+336 附近，錯臺嚴重，外觀質量差（圖 33）。

　 圖 33 二襯錯臺嚴重

　 11.配電箱直接隨意放在地上，未焊架子。

　 ㈣路基工程

　 1.Dgk317+027.77～Dgk317+175.45 區(qū)間路基，拱架防護

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　混凝土振搗不足，成品保護不夠，掉角現(xiàn)象嚴重；菱形塊施工完成后，出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象（圖 34、圖 35）。

　圖 34

　圖 35

　拱架護坡混凝土施工質量較差

　 2.擋水沿接茬筋長度和牢固性不足，施工縫鑿毛不規(guī)范。

　 3.Dgk317+027.77~175.45 段側溝平臺有虛渣，側溝開挖寬度局部不足。

　 ㈤內業(yè)檢查

　 1.架梁工區(qū)

　 ⑴箱梁架設初驗報告，封面日期為 2014 年 8 月，內容里的驗收意見無具體驗收日期。

　 ⑵線下工程檢查驗收記錄表、提運梁架設設備檢查驗收表等，均無具體的檢查驗收日期，填表里程為 10 標的標段里程，無具體驗收哪一段工程里程。

　 ⑶工區(qū)施工日志記錄不規(guī)范。9 月 10 日施工日志，內容已記錄，記錄人和施工技術負責人均無簽字，之前所有施工

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　日志中施工技術負責人簽字均為代簽。

　 ⑷現(xiàn)場施工質量驗收表，驗收簽字均為一人代簽，且已通過監(jiān)理簽字。

　 ⑸培訓記錄有代考現(xiàn)象。

　 ⑹蓋板鋼筋定型、定位不規(guī)范。

　 2.四工區(qū)

　 ⑴技術交底不細，無操作性、針對性。

　 ⑵架子隊考核無操作性，過于簡單，僅 4 行字。

　 ⑶工區(qū)制度缺乏針對性，無操作性，如旁站制度中旁站項目不具體，且該制度未執(zhí)行。

　 ⑷工區(qū)無考核及責任追究辦法，管理粗放。

　 ⑸二級、三級技術交底內容、交底時間完全一致。三級技術交底完全照搬二級技術交底，毫無針對本工點的內容。

　 ⑹二級、三級技術交底存在作假現(xiàn)象。2013 年 6 月 15日、10 月 1 日、12 月 24 日的隧道超前小導管、錨桿、開挖、鋼架等技術交底，受交底人員的簽到表全部由一份簽到表復印而成。

　 ⑺技術交底內容作假，指導性不強，出現(xiàn)和本次交底不符的內容。2013 年 6 月 15 日的二、三級初期支護技術交底，前面交底表顯示本里程段為 I18 型工字鋼，交底書里面顯示有格柵拱架加工的交底內容。

　 ⑻施工作業(yè)指導書均為 10 標段施工作業(yè)指導書，無本

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　工區(qū)各工點的作業(yè)指導書，針對性不強，且與上報的施工方案內容完全一致。

　 ⑼專項施工方案、安全控制方案均存在針對性不強現(xiàn)象，均為照搬局指方案內容，無本工區(qū)各工點內容。

　對西成公司關于隧道專項檢查的通知進行了學習，但工區(qū)未制訂針對性的落實措施，沒有明確責任人。

　 ⑽技術交底不細致，有漏項。查寧強隧道出口Ⅳ級技術交底，無上臺階臨時橫撐方面的內容；無矮邊墻鑿毛方面的技術交底；防排水工程交底中無排水管出口順坡方面的要求。

　 ⑾3、4 作業(yè)隊安全質量檢查記錄不規(guī)范，無地點、部位等，僅記錄些皮毛問題，無實質內容。

　 3.項目部

　 ⑴項目部一級交底有造假現(xiàn)象。

　 ⑵安質工作缺少計劃性，缺少月、旬或周計劃，周例會中均記錄與安質無關的事情。

　 ⑶安質、工程部長工作日記不能反映履職情況。

　 ⑷責任追究與考核辦法對項目部人員無追究考核內容，僅有對工區(qū)的相關人員的考核標準。

　 ⑸7 月 13 日隱患排查、7 月 24 日隧道施工專項檢查、8月份路基專項檢查回頭看等三個公司調度通知均無細化措施。

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　㈥信息化管理

　 1.寧強隧道出口橫洞西安方向實際開挖到 DK329+760，施組模塊數(shù)據顯示開挖到 DK329+809，瞞報進度 49 米。

　 2.項目部、監(jiān)理站隧道監(jiān)控量測主管人員，未按照公司要求定期對寧強隧道出口橫洞進行復核，無現(xiàn)場檢查和記錄痕跡。

　 3.寧強隧道出口橫洞和毛毛山隧道圍巖量測每日量測表，僅張貼了 9 月 9 日當天的。

　 4.寧強隧道出口橫洞西安方向測點 ZB329+775-01 現(xiàn)場實測值與近期上傳到系統(tǒng)的數(shù)據相差 5mm。

　 5.寧強隧道出口橫洞西安方向測點 ZB329+785-02 現(xiàn)場實測值與近期上傳到系統(tǒng)的數(shù)據相差 6.4mm。

　 6.吳家榜隧道出口實際開挖到 DK331+469，施組模塊數(shù)據顯示開挖到 DK331+524.8，瞞報進度 55.8 米。

　 7.毛毛山隧道進口實際開挖到 DK342+999，施組模塊數(shù)據顯示開挖到 DK343+010，虛報進度 11 米。

　 8.寧強制梁場楓香溝大橋 10#橋墩-11 橋臺檢驗批資料未在規(guī)定時間內完成網上簽認。

　督察隊

　2014 年 9 月 14 日

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