大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報告
發(fā)布時間:2020-07-25 來源: 工作總結(jié) 點(diǎn)擊： 
大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報告
大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報告 1 ?
7 月初的第 1 個星期是我們的物流專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)周，在這周里我們?nèi)⒂^了兩個地方。1 是位于常熟市的隆力奇團(tuán)體；2 是位于太倉東部的太倉港。雖然這次只去了這兩個地方但它們卻能讓我們淺層次的認(rèn)識社會，認(rèn)識了自己的專業(yè)。
備戰(zhàn)認(rèn)識實(shí)習(xí)，英雄所見略同。
7 月 2 號上午 8 點(diǎn)半我們在綜合樓的教室里召開了以“認(rèn)識社會，認(rèn)識專業(yè)”為目的的專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)周動員大會。會議由我們的物流專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)王小雪老師主持，王老師在會上對次此的實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的說明，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的，方法等。并說了我們第1 站要去的地方，時間等，還有下 1 站準(zhǔn)備去的地方。
窮途末路疑無路，柳岸花明又 1 村。
7 月 2 號在召開動員大會時，物流認(rèn)識實(shí)習(xí)老師就說了，次此認(rèn)識實(shí)習(xí)我們或許會去兩個地方，1 個是已聯(lián)系好的并且已答應(yīng)接受我們次此物流認(rèn)識實(shí)習(xí)參觀的江蘇省隆力奇團(tuán)體，還有 1 個是正在聯(lián)系和爭取中的蘇州園區(qū)物流園。當(dāng)我們 7 月 3 號參觀完隆力奇團(tuán)體回來時，王老師告知我們蘇州園區(qū)物流園不接受我們，緣由就是我們?nèi)颂嗔�，他們沒法承當(dāng)如此多的人前去參觀。真使人失望……后來也由于人多的緣由被大田物流給謝絕了，在我們等候的這段時間我以為我們次此的物流認(rèn)識實(shí)習(xí)會到此結(jié)束。但令我們欣喜的是在各位認(rèn)識實(shí)習(xí)老師和領(lǐng)導(dǎo)的爭取下，我們終究能在 7 月 6 日去參觀太倉港。這對我們來講是興奮的，固然這 1 切都得歸功于我們系的老師和領(lǐng)導(dǎo)…… ?
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
7 月 3 號我們?nèi)チ私K隆力奇企業(yè)。大約在 9 點(diǎn)半我們到達(dá)了隆
力奇企業(yè)的本部——江蘇省常熟市辛莊鎮(zhèn)。前來接待我們的大概是接待員許小姐，她看上去如此的年輕。她首先帶領(lǐng)我們參觀了他們的工作生產(chǎn)車間，還有就是原材料車間。1 進(jìn)入車間你就會聞到撲面而來的香味，那是真的很香。它的原材料車間相當(dāng)?shù)凝嫶螅叶逊诺暮苷R，彼此之間的空隙很大，外面是用鐵絲網(wǎng)圍著，據(jù)許小姐說這樣是為了能讓原材料車間更好的空氣流通，保證原材料的質(zhì)量。隆力奇企業(yè)當(dāng)初設(shè)計時就是按著工業(yè)參觀的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，我們在外面，通過玻璃就可以很好的看到里面的每道的生產(chǎn)工序。其中讓我感觸最深的就是生產(chǎn)的工業(yè)化和科學(xué)化，可以說它是以最少的人力生產(chǎn)出最多的產(chǎn)品。走誕生產(chǎn)車間，在許小姐的帶領(lǐng)下我們來到了產(chǎn)品的蘊(yùn)藏倉庫，倉庫的占地面積很大，而且隆力奇企業(yè)它具有幾家像這樣的倉庫。倉庫里的產(chǎn)品都是按標(biāo)準(zhǔn)堆放，在里面具有叉車道，這是供叉車取貨，寄存貨物時用的，設(shè)計的相當(dāng)好。在倉庫里我們實(shí)習(xí)老師幫我們請來了專業(yè)的隆力奇企業(yè)物流部的趙主任，他給我們詳細(xì)地介紹了他們企業(yè)的物流等相干方面的知識，和向我們表達(dá)了他們企業(yè)對我們這類物流對口專業(yè)型人材的需求。
江蘇隆力奇生物科技股分有限公司是目前國內(nèi)范圍最大、技術(shù)氣力最早進(jìn)的日化產(chǎn)品、保健品的研究、開發(fā)和產(chǎn)銷基地。公司具有200 多個營銷公司，員工總數(shù) 33000 余名，其中大學(xué)生、研究生、高級工程師、專家比例超過 30%；發(fā)展 20 年來平均每一年以 40%以上的增長速度高速、健康地向前發(fā)展，成為本土日化行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。公司主要經(jīng)營的有化裝品、家用洗滌品、保健品、酒類、皮革制品、家具、房地產(chǎn)、物流 8 大系列 1000 多個品種。隆力奇將繼續(xù)搶抓機(jī)遇，全力做好、做強(qiáng)、做大、做壯，堅持服務(wù)無窮的營銷戰(zhàn)略，加快隆力奇、阿慶嫂、龍美人、扁鵲、婭妃的品牌綜合優(yōu)勢新突破，加速文化、
品牌、知名度、信譽(yù)度逾越提升。
物流也是隆力奇的主要經(jīng)營項目，為此隆力奇具有自己的物流公司——隆力奇東源有限公司。它就在總部的對面，趙主任帶我們參觀完總部后，就帶我們參觀了此公司。它是由香港東源大地物流團(tuán)體有限公司和江蘇隆力奇生物科技股分有限公司合資成立的專業(yè)物流公司。公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園，現(xiàn)有倉儲面積60000 平方米，員工 200 人；可利用社會資源車輛近 1000 臺，按公司發(fā)展計劃將增加自有車輛達(dá) 30—50 臺；公司發(fā)展計劃是逐漸在全國各大城市設(shè)配送中心，計劃在每一個省分設(shè)立 2—3 個，網(wǎng)點(diǎn)達(dá)50—100 個。
中午我們是在隆力奇大酒店用的餐，這也讓我們看到了隆力奇集生產(chǎn)，旅游，餐飲，賓館，購物 1 體的團(tuán)體化經(jīng)營方式。
7 月 6 日我們來到了太倉港。這是 1 個非常難得的機(jī)會，是實(shí)習(xí)老師幫我們努力爭取的機(jī)會。太倉港位于太倉東部、長江入�？谀习丁＿@里古稱劉家港，歷史上曾是明朝著名航海家鄭和 7 下西洋的起錨地。太倉港深泓近岸，岸線平直，邊灘穩(wěn)定，風(fēng)景獨(dú)特，海景優(yōu)美，正以她獨(dú)有的潛伏魅力，展現(xiàn)出非常廣闊的前景。太倉港是江蘇省重點(diǎn)計劃和建設(shè)的港口。隨著上海國際航運(yùn)中心建設(shè)和長江口深水航道的治理開發(fā)，太倉港將成為上海國際航運(yùn)中心的重要組合港之 1。萬里長江第 1 港太倉港，自古漕運(yùn)萬艘，4 方商賈咸至畢集，史稱“天下第 1 碼頭”，已列為上海國際航運(yùn)中心的重要干線港和對外開放 1類口岸的太倉港，緊依上海，背靠蘇、錫、常等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，腹地遼闊。具有 38。8 千米的黃金深水岸線，已建成泊位 21 個。正在進(jìn)行的 2、3 期開發(fā)建設(shè)，將建成成噸級、千噸級泊位 114 個。不久的將來，太倉港將成為吞吐能力超億噸的東方大港。美麗的長江口岸也
將成為 1 道娟秀的風(fēng)景線。我們也是第 1 次看到那末多的集裝箱，第1 次真真的看到了大海，也是第 1 次“出國”。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
經(jīng)過 1 周的認(rèn)識實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘暴性。曾的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想一想真不應(yīng)當(dāng)。我們學(xué)到的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是 1 個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是 1 種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人材常常需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除應(yīng)具有扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)吃苦刻苦、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求出色。前程是光明的，道路是曲折的。所以，不再要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長，道很遠(yuǎn)。
此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識了 1 些皮毛，沒能真真的去蘇州園區(qū)物流園是我們的遺憾。但在這里還是要感謝系里給我們提供了這次機(jī)會，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報告 2 ?
1：實(shí)習(xí)時間：
107。108 周 ?
2：實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
2 號實(shí)驗(yàn)樓 302 教室 ?
3：實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng) 1
安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，固然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀態(tài)有 1 個整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要裝備和作業(yè)流程，運(yùn)營管理，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便行將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ) ?
4：實(shí)習(xí)內(nèi)容 ?
“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是 1 種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。針對對這 1 物流情勢學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們 1 個更廣泛的了解機(jī)會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心、4 個角色來摹擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在 1 個摹擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同 1 市場下競爭來完成定單。通過線路優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉儲計劃、危險處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)劑市場環(huán)境的各種因夙來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，同時也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的進(jìn)程當(dāng)中與實(shí)際所學(xué)的物流知知趣結(jié)合。
1。系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解：
通過對機(jī)房里計算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的瀏覽，基本了解上機(jī)摹擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2。業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報價，若中標(biāo)可對合同簽訂。定單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的定單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或謝絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心
對定單進(jìn)行處理。物流裝備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機(jī)，*車，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸線路。進(jìn)行財務(wù)管理。
調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物寄存、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。
運(yùn)輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是不是要采取其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時向總經(jīng)理要求購買或改變運(yùn)輸方式。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是不是有相匹配的司機(jī)，車輛提示、風(fēng)險管理、報表等。
5。實(shí)訓(xùn)小結(jié)：
經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)摹擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相干的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn) 1 步了解、鞏固與深化已學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，固然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀態(tài)有 1 個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)有 1 個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)
系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
6：實(shí)訓(xùn)感受 ?
以往對物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同的地方。對物流，知道它是集：運(yùn)輸、貯存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)行的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那末的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深入的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，1 個企業(yè)的運(yùn)營所包括的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。作為 1 名物流管理專業(yè)的大 2 學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，但是今天在經(jīng)濟(jì)全球化的情勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)情勢極具尖銳的時期，我們不但要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今天我們有機(jī)會在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們平常學(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深入明白學(xué)習(xí)是 1 個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。，以便行將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時間里，使我學(xué)到了書本上沒法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的進(jìn)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。
大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報告 3
本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時間來在物流公司參加畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下面是我實(shí)習(xí)時候的 1 些心得和報告！
1、實(shí)習(xí)目標(biāo) ?
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到 xx 物流配送中心進(jìn)行動期 x 月的實(shí)習(xí)。重要是為了曉得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的曉得。
2、實(shí)習(xí)要求 ?
了解物流的特點(diǎn)，xx 貨運(yùn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。
3、實(shí)習(xí)單位簡介 ?
配送中心是以組織配送性銷售或供給，實(shí)行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx 公司是在 xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，具有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的 3 大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支持平臺。
xx 物流配送中心是 1 個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也能夠擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。xxx 物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨 4 大部門，各個部份之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx 公司正逐漸實(shí)現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方燕服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)
易平臺。
4：實(shí)習(xí)感觸 ?
隨著世界經(jīng)濟(jì) 1 體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日趨活潑，我國的物盛行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時光很短，卻給我上了人生進(jìn)程中不可或缺的 1 課。對物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、貯存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略。
5、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議 ?
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著 1 時的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以避免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的要求，對過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時燒毀，xx 快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放 1 起，帶給人 1 種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外準(zhǔn)備 1 間倉庫，使那些 1 時沒法燒毀的商品有地方貯存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次愈來愈多而批量卻愈來愈小，造成物流治理上的 1 個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何掌控住這 3 塊之間的關(guān)系。
大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報告 4 ?
實(shí)習(xí)時間：XX 年 1 月 21 日至 XX 年 3 月 31 日 ?
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxxxxxx 超市 ?
實(shí)習(xí)目的：
1、鍛煉自己的工作能力，豐富自己的工作經(jīng)歷； ?
2、檢驗(yàn)自己適應(yīng)社會的能力和自我管理能力； ?
3、堅定自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。
公司簡介：
xxxx 超市 9 月 27 日艷服開業(yè)，位于縣開發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境 1流，典雅裝修。超市產(chǎn)品多樣，種類齊全；上千種家庭生活用品應(yīng)有盡有。物美價廉，質(zhì)量第 1，講求誠信，xx 超市給你家 1 般的感覺！
xxxx 超市是 xxxx 超市連鎖店中的 1 家。xxxx 超市是 1 家大型連鎖超市機(jī)構(gòu)，企業(yè)自 XX 年創(chuàng)辦以來，前后開辦了 xx 市 xxxx 商行、xx 市 xx 貿(mào)易商行、xx 市 xx 貿(mào)易商行、xxxx 超市、xxxx 超市等 8 家連鎖超市，前后被 xx 市相干部門評為“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境測評點(diǎn)”、“食品安全示范店”、“質(zhì)量誠信單位”等榮譽(yù)稱號。企業(yè)永久秉持“賽馬不相馬”、“你有多大能，就給你多大舞臺”的用人機(jī)制，為員工提供發(fā)揮的平臺。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1 賣場部份 ?
賣場是全部超市的核心，其經(jīng)營模式與文化理念在這里體現(xiàn)無遺。
1.1 賣場巡察 ?
超市賣場面積有近 1 千平方米，商品種類繁多，營業(yè)員數(shù)量不夠，因此，防損員的防損工作尤顯重要。特別是在早購和晚上的銷售黃金時間段，賣場顧客眾多，商品的安全和部份貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責(zé)的工作。敏銳的視察、踏實(shí)的風(fēng)格、靈活的應(yīng)變這些都是必不可少的。
我在超市賣場主要是負(fù)責(zé)調(diào)味品、方便面、膨化食品、百貨等區(qū)域的貨物安全與整理，這對我來講也是 1 個小挑戰(zhàn)。調(diào)味品，盡是些瓶瓶罐罐，需要輕拿輕放；方便面和膨化食品，是銷售速度極快的，需及時上貨；百貨，種類、貨品繁多，不容易打理。這些問題是我在
經(jīng)過 1 段時間的工作后總結(jié)發(fā)現(xiàn)的，不過，只要腳踏實(shí)地的用心去做，是用不了多少工夫的。
1.2 打堆頭 ?
堆頭是指超市中商品單獨(dú)擺設(shè)所構(gòu)成的商品擺設(shè)，有時是 1 個品牌產(chǎn)品單獨(dú)擺設(shè)，有時會是幾個品牌的組合堆頭。1 般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。
打堆頭需要注意兩個方面的細(xì)節(jié),1 是堆頭的高度，1 是堆頭的打底物。以我的身高為標(biāo)準(zhǔn)的話，堆頭的高度以在我大腿根部為好（大概在 1.2⑴.3 米），方便顧客選購。堆頭打底物的選擇非常重要，它決定了打出來的堆關(guān)是不是美觀、是不是整齊，不論是甚么打底物，最主要都是要夠結(jié)實(shí)、夠堅固。
在超市，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時更換的，以保證提供給顧客最新的信息，并給顧客煥然 1 新的感覺。
1.3 營業(yè)和收銀 ?
由于超市的營業(yè)員較少的原因，加上又正值春節(jié)時間段；所以，在賣場人滿為患的時候，我們防損員除做好本職工作以外還要兼做營業(yè)員。也就是為顧客提供面對面的服務(wù)：推薦商品，講授商品，推銷商品。我發(fā)現(xiàn)，在推銷講授商品的時候除口才、態(tài)度要好外，好需要對商品有 1 個大概的了解，這又為倉庫的工作積累了知識。
說到收銀，也還蠻巧的，這主要是由于我的好奇和好學(xué)吧。收銀實(shí)際上是 1 份挺無聊又是挺壓抑的工作。每天做著一樣的事，但又必須要隨時都保持著 1 份緊張（這可是與錢打交道啊，能大意嗎？）。我對收銀這事純潔是覺得好玩，在收銀員忙不過來的時候，或是有收銀員休假的時候才會讓我去幫忙。這工作考驗(yàn)仔細(xì)，但這東西我恰好又有。
2 倉庫部份 ?
倉庫是在計劃好的空間環(huán)境里供儲存物品之用的建筑。對 1 個超市來講，倉庫相當(dāng)因而靈魂。有了倉庫，超市才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)；有了倉庫，超市的供需體系才會平衡。
2.1 理貨/倉管 ?
理貨，說得刺耳 1 點(diǎn)就是搬貨。但是，這又是 1 門藝術(shù)。怎樣樣讓 1 個倉庫的空間得到最大化的利用，這就需要貨物的公道有計劃的擺放。在我們那個超市沒有專門的倉管，倉庫的商品整理與安排就得靠我們這些個防損員了。為了提高尋覓商品的效力，我們需要把關(guān)聯(lián)商品放在相鄰位置上，這就需要對商品有 1 定的了解，之前的營業(yè)員工作就幫到大忙了。
2.2 收/退貨 ?
隨著工作能力的提升，經(jīng)驗(yàn)的積累，主管會開始也讓我去收個貨。收貨的時候最主要的還是考驗(yàn)仔細(xì)，貨物的數(shù)量、條碼、價格等重要信息的核對決不容半點(diǎn)含糊。
退貨主要退的是那些有質(zhì)量問題，或是接近保質(zhì)期的商品。把每一個供應(yīng)商的商品歸類放到 1 起，在同 1 供應(yīng)商中，相同種類或同種價格的商品計算好數(shù)量和價格，等到有 1 定數(shù)量的庫存再 1 次性退貨。填寫退貨單時，條碼 1 定要抄寫做到 100%的正確率。
實(shí)習(xí)心得：
通過這次在 xx 超市的實(shí)習(xí)，我對零售業(yè)有了 1 個初步的大概的了解，同時，也進(jìn) 1 步加深了對課堂所學(xué)知識的理解，讓理論在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。
我之前 1 直都很擔(dān)心，不知道怎樣去與同事進(jìn)行溝通，并成為朋友�，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這與同學(xué)之間的關(guān)系處理也是差不多的，畢竟
船到了橋頭自然會直的，不用刻意去安排演練。
作為 1 名物流管理專業(yè)的學(xué)生，通過這次實(shí)習(xí)，也讓我更加深信物流在國內(nèi)的發(fā)展。由于從各個方面來看，現(xiàn)在的各行各業(yè)都離不開物流，并且物流也是愈來愈被重視。
學(xué)習(xí)是無止境的。我們永久都要帶著 1 顆求知的心，在社會闖蕩；1 直用踏實(shí)的腳步，走自己的人生。
實(shí)習(xí)學(xué)生：xx ?
XX 年 5 月 15 日 ?
大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報告 5 ?
我叫***，是***大學(xué)，***級物流專業(yè)的 1 名應(yīng)屆畢業(yè)生，從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那 1 天開始，已有快 1 年的時間了，在這 1年的實(shí)習(xí)工作中，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變，從父母的吩咐，老師的深深教誨，到自己的親身體驗(yàn)，我對這個社會有了更深入的認(rèn)識和體會�；仡櫸疫@ 1 年的工作，進(jìn)行以下匯報。
1、努力學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)在校學(xué)習(xí)知識上的不足 ?
我在大學(xué)的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資歷并且掌握了供應(yīng)鏈管理，物流配送等物流方面知識。當(dāng)?shù)弥约盒袑⑦M(jìn)入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學(xué)的知識能派上用處，感到 10 分欣慰�？墒抢碚摵蛯�(shí)踐的差別比我想象的大很多，書本所說的完善的供應(yīng)鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學(xué)習(xí)實(shí)踐知識，以彌補(bǔ)學(xué)校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門是服務(wù)貿(mào)易部，這個部門經(jīng)營著公司的自營倉庫，雖然只有 6300 平方米，但這應(yīng)了 1 句古話，麻雀雖小 5 臟俱全，倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這 3 個部門組成了 1 個有機(jī)的整體，我不能不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是榮幸的，
個人簡歷由于在這個部門你能清晰地看到全部供應(yīng)鏈的進(jìn)程，而不是對每一個部份片面的掌握。
斟酌到部門發(fā)展的需要，我也參加了 1 些單證方面的考試，1 方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另外一方面，由于國家對報關(guān)報檢行業(yè)在資歷證方面的`限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的微薄之力。
2、細(xì)節(jié)決定成敗 ?
由于自己的工作性質(zhì)，平時常常有機(jī)會為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的過失只是讓我的分?jǐn)?shù)中少 1、兩分而已，但實(shí)際工作中的過失卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
這就是人們常說的細(xì)節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來講，豐田創(chuàng)造的“精細(xì)生產(chǎn)方式”1 直是眾多物流公司所趨之若騖的目標(biāo)。這類精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來控制和管理汽車的設(shè)計開發(fā)、工程技術(shù)、采購、制造、貯運(yùn)、銷售和銷后服務(wù)的每個環(huán)節(jié)，從而到達(dá)以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每個環(huán)節(jié)和各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認(rèn)為，其公司最難堪巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，而是生產(chǎn)流程中 1 根繩索的擺放，要不高不矮、工作總結(jié)不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這類細(xì)節(jié)的氣力，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標(biāo)等各方面超出美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨(dú)占鏊頭。
3、掌控機(jī)會，提高自己
在我平時的工作中，也會觸及到客戶服務(wù)工作，在對報價和合同的制作進(jìn)程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每一個條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了 1 點(diǎn)和五花八門的人溝通的經(jīng)驗(yàn)。在與客戶的調(diào)和和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。繁忙而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。
20xx 年的鐘聲行將響起，回顧這過去的 1 年，我認(rèn)為自己在工作上還有太多的不足的地方，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心腸向同事學(xué)習(xí)，與服務(wù)貿(mào)易部共同成長。
大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報告 6 ?
3 個月物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了 1 定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識的能力. ?
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相干的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn) 1 步了解、鞏固與深化已學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，固然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀態(tài)有 1 個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)有 1 個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同的地方。對物流，知道它是集：運(yùn)輸、貯存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)行的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那末的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深入的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，1 個企業(yè)的運(yùn)營所包括的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，但是今天在經(jīng)濟(jì)全球化的情勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)情勢極具尖銳的時期，我們不但要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機(jī)會在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們平常學(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深入明白學(xué)習(xí)是1 個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便行將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
1、實(shí)習(xí)目的 ?
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行動期 30 天的實(shí)習(xí)。主要是熟習(xí)物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
2、實(shí)習(xí)要求 ?
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作裝備，并針對這些實(shí)踐依托自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
3、實(shí)習(xí)感想 ?
隨著世界經(jīng)濟(jì) 1 體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日趨活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的 1 課. 對物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、貯存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)行的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過 101 點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，1 些原則性[比方中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之 1。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深入的領(lǐng)悟到了 1 個觀點(diǎn):推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你. ?
4、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議 ?
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著 1 時的方便,應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要依照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊公道,以避免倒塌. ?
2、要嚴(yán)格依照倉儲管理的要求,對過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時燒毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放1起,帶給人1種雜亂無章的感覺.應(yīng)當(dāng)另外準(zhǔn)備1 間倉庫,使那些 1 時沒法燒毀的商品有地方貯存. ?
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次愈來愈多而批量卻愈來愈小,造成物流管理上的 1 個難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何掌控住這 3 塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利
潤太低,僅占 5%,如何把利潤弄上去.面臨 1 系列的困難,物流中心還很多鑒戒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益 ?
4、倉庫高層貨架的利用率太低，有的不到 3 分之 1;蠻橫裝卸致使貨損、貨差率太高 ?
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，公道分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、裝備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
5、實(shí)習(xí)總結(jié) ?
通過這次實(shí)習(xí)，我我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯 1 方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報告 7 ?
1、實(shí)習(xí)的目的：
經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學(xué)習(xí)，對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了 1 定的理論知識的了解，通過實(shí)習(xí)希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合，在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識的能力。
2、公司的概況 ?
張家港天瀾百貨是 1 家初具范圍的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對 15 到 35 歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念，經(jīng)營主旨是盡我們的努力幫助顧客取得最有價值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近 10 余年的時間里連鎖店已覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、
啟東、通州、宜興等多個城市。
3、實(shí)習(xí)環(huán)境 ?
實(shí)習(xí)期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)負(fù)制單員 1 職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購部門采購過來的貨品歸類以后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部份為 3 個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有 40 余人。
4、實(shí)習(xí)進(jìn)程 ?
(1) 了解進(jìn)程 ?
起初，剛剛來到這里的時候，這里的 1 切對我來講都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，顯現(xiàn)在我眼前的 1 切都是那末的茫然。第 1 天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和 1 些平常工作中需要的用品等等。把 1 些工作中的注意事項和最基本的流程用 a4 紙打印出來，先自己熟習(xí) 1 下。然后把公司的軟件 erp 每一個模塊讓我熟習(xí) 1 下。實(shí)習(xí)的第 1 天，我熟習(xí)了我的崗位的大概，體驗(yàn)到社會上工作的感覺，在工作地同時漸漸的熟習(xí)全部部門熟習(xí)全部公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來講，對社會的了解和工作單位各方面的情況的了解都是極為陌生的。1 開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，因而我就漸漸的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相干事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就可以順利的操作了。不過就是在操作的進(jìn)程中會時不時的出現(xiàn)毛病，給同事們造成沒必要要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我 1 定可以突破自己，能夠在工作中獲得優(yōu)良的成績的。
(2) 摸索進(jìn)程
對物流部環(huán)境有所了解和熟習(xí)后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到 1 塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激起我們的斗志。以后我們就會回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購定單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這3個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進(jìn)行手工對貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就能夠把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為 1 個制單員要學(xué)會的最最基本的東西。
(3) 熟練掌握，并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任 ?
在物流部的制單組的兩個月的時間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學(xué)的知識進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對制單的流程的總結(jié)以下：
這是增資料的 1 個界面，里面特別注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過 1 次毛病以后才知道這樣的事情是不允許產(chǎn)生的。例如：在起初的增資料中，要 10 分 10 分的仔細(xì)，稍 1 不留心就會把進(jìn)價增城賣價，這樣 1 來會給公司造成很大的損失。
另外還總結(jié)了 1 些其他的注意事項以下：
1、電腦制單員根據(jù)采購開單員登記的貨品單據(jù)，正確的錄入采購定單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼; ?
2、如遇到貨品登記毛病，包括數(shù)量、色彩、尺碼、貨號、進(jìn)價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認(rèn)后方可修改電腦數(shù)據(jù); ?
3、若是貨品數(shù)量登記毛病，電腦數(shù)據(jù)修改時，采購定單不需要
修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單; ?
4、貨品做完后，打印分店分貨單進(jìn)行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員; ?
5、電腦制單員查看分貨單有沒有修改，無修改直接將分貨單遞交相干人員(3 聯(lián)單，1 份隨貨到分店，1 份統(tǒng)計做帳，1 份交倉庫管理員);若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部份，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員; ?
6、核對人員檢查新的分貨單是不是完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相干人員; ?
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改; ?
8、貨品未完全做完，嚴(yán)禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時，必須選擇 1 個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全 1 致; ?
9、貨品發(fā)出后，必須立行將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并及時通知各分店做數(shù)據(jù)下載，下發(fā)時注意，不要下發(fā)的資料 1 律不允許下發(fā); ?
10、數(shù)據(jù)下發(fā)完以后，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單逐一對應(yīng)，交由統(tǒng)計做帳，并及時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進(jìn)貨本錢; ?
11、貨品較多時，同 1 地點(diǎn)采購的貨品做完后， ?
必須選擇 1 個結(jié)束點(diǎn)，將數(shù)據(jù)下發(fā)后，再輸入另外一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。
在這段時間里，我 1 個人接收鞋子的所有單子，并且能夠自主的安排輸單的時間，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結(jié)賬。
5、學(xué)會不斷的完善自己的工作 ?
在自己的工作中，學(xué)到的東西愈來愈多，接觸的東西也愈來愈多，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學(xué)到更多的東西，我主動和其他部門交換，我們接觸最多的就是采購部門了。經(jīng)過 1 段時間的學(xué)習(xí)，我能夠總結(jié)出采購的大概的流程(以下)：
經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)，確切在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。希望以后能獲得更加優(yōu)良的成績。
大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報告 8 ?
實(shí)習(xí)目的：
選擇身旁的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采取實(shí)地考察跟蹤其物流全進(jìn)程的方法，對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn) 1 步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采取實(shí)地調(diào)研的方式，具體采取了面對面的訪談了解、進(jìn)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行動視察的方式。出動全組成員公道分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報告。
實(shí)習(xí)時間：20xx 年元月 5 日—元月 12 日 ?
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：遼寧營口市 ?
實(shí)習(xí)步驟：
1、前期準(zhǔn)備工作 ?
1 、 元月 4 日下午 2：00 在北—B104 教室參加本專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)周動員大會。
2 、 元月 5 日上午 10：00 在 1 食堂召開小組會議，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計劃。
3 、 元月 5 日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋覓調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4 、準(zhǔn)備校徽、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
2、展開實(shí)習(xí)活動 ?
1、 元月 6 日，訪問遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月 8 日，參觀、調(diào)查遼寧營口市交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月 9 日，訪問遼寧營口市省商業(yè)儲運(yùn)總公司。
４、元月 11 日—12 日搜集并整理資料，搜集各成員的初稿，統(tǒng)1 商討分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
�。�1）備戰(zhàn)認(rèn)識實(shí)習(xí)，英雄所見略同。——準(zhǔn)備工作篇 ?
元月 4 日下午 2：00 我們參加了本專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指點(diǎn)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。
元月 5 日上午 10：00，我們小組在 1 食堂召開小組準(zhǔn)備會議，組長根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家 1 起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實(shí)習(xí)計劃。
（2）窮途末路疑無路，柳岸花明又 1 村。——尋覓對象篇 ?
元月 5 日下午我們開始尋覓調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋覓專業(yè)物流公司，在遼寧營口市物流網(wǎng)上我們搜到
幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻 1 次次遭到謝絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我們千辛萬苦找到 1 家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長獲得了聯(lián)系，并順利爭取到訪問該協(xié)會的機(jī)會�？扇f萬沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
�。�3）聽君 1 席話，勝讀 10 年書。——人物訪談篇 ?
元月 6 日上午 7：00，我們小組 1 行 12 人準(zhǔn)時從瑤湖校區(qū)動身，大約在 8：45 分我們來到了遼寧營口市洛陽路 61 號，這是我們本次實(shí)習(xí)的第 1 站—遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會。依照預(yù)約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱忱地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當(dāng)我們講明了這次訪問的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲成為必定。各種各樣物質(zhì)的活動與日俱增，愈來愈遭到人們的關(guān)注。遼寧營口市省省委省政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必定成為遼寧營口市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。遼寧營口市將扮演重要的角色。潛伏無窮的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紜把眼光注視在遼寧營口市這片土地上。短短幾年時間遼寧營口市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了天翻地覆的變化。遼寧營口市物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時 5 家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過 1 年多的醞釀與準(zhǔn)備，協(xié)會于 20xx 年
11 月份正式成立。接著，陳會長對遼寧營口市的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出遼寧營口市的物流業(yè)還處在 1 個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著 1 些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為 3 大類：國有企業(yè)（如：遼寧營口市商業(yè)儲運(yùn)總公司）、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達(dá)物流等）、中外合資企業(yè)（如：遼寧營口市交遠(yuǎn)物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“1015”計劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資 70 個億發(fā)展物流業(yè)，其中遼寧營口市就占 20 個億，可見國家政策的傾斜和對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，遼寧營口市物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。
后來，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了論述，他講到協(xié)會正在申報 1 個課題即“遼寧營口市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀態(tài)調(diào)查”，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項并完成后將指點(diǎn)和推動遼寧營口市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的根據(jù)。最后，小組部份成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認(rèn)真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱忱彌漫的氣氛中結(jié)束。
�。�4）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實(shí)地考察篇 ?
元月 8 日上午，我們組有幸訪問了 1 家中外合資企業(yè)——遼寧營口市交遠(yuǎn)物流有限公司。大約在 9：00 中，我們來到成功路 287 號證券大廈 8 樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀態(tài)：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合遼寧營口市省和
遼寧營口市政府整合遼寧營口市省物流資源，打造完全物流產(chǎn)鏈的要求，由遼寧營口市遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對我省此類物流項目唯 1 的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是 1 個建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚和投資范圍的超前雄偉、在遼寧營口市省物流業(yè)具有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢, 凸映出交遠(yuǎn)為遼寧營口市省內(nèi)范圍最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè), 這 1 切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)遼寧營口市保稅物流中心（B 型），該項目將分兩期建成，總投資達(dá) 3 億元人民幣，具有海關(guān)、商檢、監(jiān)管等 1 站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承當(dāng)起遼寧營口市及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其1 期工程建設(shè)用地面積為 333.26 畝，投資額為 2 億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓和 5 萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000 平方米查驗(yàn)熏蒸倉庫、6000 平方米重箱堆場、3500 平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施；2 期工程建設(shè)用地面積為 366.74 畝，投資額 1 億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與遼寧營口市國際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、遼寧營口市進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，聯(lián)手打造“遼寧營口市省物流口岸信息平臺”，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高遼寧營口市乃至遼寧省的物流綜合服務(wù)能力。
元月 9 日下午，我們組又訪問了遼寧營口市商業(yè)儲運(yùn)總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理，一樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總
公司的發(fā)展?fàn)顟B(tài)：總公司始建于 1953 年，是全國 15 家大型商業(yè)儲運(yùn)企業(yè)之 1，也是國內(nèi)貿(mào)易局肯定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè) 281 家之1，為遼寧營口市省范圍最大、實(shí)力最強(qiáng)的國有專業(yè)儲運(yùn)企業(yè)，資產(chǎn)總額 1 億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在遼寧營口市地區(qū)具有兩大儲運(yùn)基地。
該公司是遼寧營口市省最具范圍的商業(yè)儲運(yùn)企業(yè)，公司總部占地面積近 10 萬平方米，公司是 1 個具有近 510 年經(jīng)營歷史的老企業(yè)，有 101 個經(jīng)濟(jì)實(shí)體。處在總公司本部的倉儲分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭，具有各類專用庫房 60000 多平方米和與之相配套的客、貨電梯 8 臺，且備有各種運(yùn)輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達(dá) 30萬噸�？偣驹诒静糠輨e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓 102 層，具有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近 2 百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是 1 座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為 1 體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占...
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