摘 要：目前橋式起重機(jī)（又稱天車或行車）在冶金、礦山等行業(yè)被廣泛使用，橋式起重機(jī)在使用一段時(shí)間后，都會(huì)不同程度出現(xiàn)車輪啃軌現(xiàn)象，如果不及時(shí)解決就會(huì)造成起重機(jī)機(jī)械、電氣設(shè)備的損壞，從而嚴(yán)重影響企業(yè)安全生產(chǎn)。
　　關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)；車輪啃軌；原因；修理方法
　　1橋式起重機(jī)車輪啃軌的危害
　　通過(guò)對(duì)橋式起重機(jī)實(shí)際運(yùn)行進(jìn)行研究可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)其出現(xiàn)車輪啃軌的問(wèn)題后，將會(huì)造成以下幾個(gè)方面的危害：首先，影響車輪的使用年限。一般情況下，橋式起重機(jī)的車輪能夠使用十年以上，但如果出現(xiàn)了啃軌問(wèn)題，則加快車輪的磨損，從而影響了車輪的使用年限，應(yīng)用2年左右就要將車輪進(jìn)行更換。其次，損壞軌道。車輪啃軌的過(guò)程中，是軌道與車輪兩者之間的摩擦，導(dǎo)致車輪受損的同時(shí)，軌道也會(huì)出現(xiàn)一定的磨損，從而影響了車輪與軌道的接觸，不利于橋式起重機(jī)的運(yùn)行。再次，提升運(yùn)行負(fù)載，通過(guò)測(cè)定可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)橋式起重機(jī)出現(xiàn)啃軌問(wèn)題后，將會(huì)很大程度上提升運(yùn)行阻力。而想要使起重機(jī)在高阻力下正常的運(yùn)行，則需要電動(dòng)機(jī)提供更多的動(dòng)力，從而增加電動(dòng)機(jī)的運(yùn)載負(fù)荷，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)損壞等不良問(wèn)題的出現(xiàn)。最后，當(dāng)橋式起重機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的車輪啃軌后，將會(huì)增加軌道接頭的間距，若間距增加到一定程度后，將會(huì)導(dǎo)致車輪脫軌。
　　2橋式起重機(jī)車輪啃軌的原因
　　2.1車輪安裝原因
　　對(duì)于橋式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，車輪的安裝將會(huì)直接影響到車輪的運(yùn)行，若車輪安裝不符合要求，將會(huì)提高啃軌問(wèn)題的發(fā)生幾率。具體來(lái)說(shuō)，主要包括以下幾個(gè)方面：首先，如果車輪安裝的不符合要求，將會(huì)導(dǎo)致車輪在水平高方向上產(chǎn)生較大的移動(dòng)，導(dǎo)致車輪不能按照預(yù)定的軌道進(jìn)行移動(dòng)，使其與軌道之間，產(chǎn)生了一定的夾角。這種情況給下，將會(huì)引發(fā)車輪出現(xiàn)橫向啃軌問(wèn)題；其次，當(dāng)車輪的縱向不符合要求時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生垂直偏差，也就是說(shuō)在豎直的方向上，車輪與軌道存在一定的夾角，從而使起重機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，將會(huì)產(chǎn)生更大的摩擦，當(dāng)一側(cè)車輪的磨損度較大時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致另一側(cè)車輪出現(xiàn)啃軌的問(wèn)題；最后，如果橋式起重機(jī)兩側(cè)車輪不對(duì)稱，將會(huì)使各車輪所受到外界作用力存在差異，受到外界作用力因素的干擾，將會(huì)增加車輪啃軌問(wèn)題的發(fā)生幾率。
　　2.2軌道安裝原因
　　在橋式起重機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，需要在軌道上活動(dòng)，通過(guò)軌道使起重機(jī)完成整個(gè)貨物運(yùn)輸工作。因此，軌道的安裝也是橋式起重機(jī)車輪啃軌問(wèn)題的引發(fā)原因之一。具體來(lái)說(shuō)，引發(fā)啃軌的機(jī)理如下：首先，若安裝行為不是很規(guī)范，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)軌道產(chǎn)生了標(biāo)高誤差、跨度誤差，從而破壞了橋式起重機(jī)的安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，并引發(fā)軌道異同的狀況。在這一狀況下，將會(huì)極大程度上影響軌道的性能，導(dǎo)致其無(wú)法為橋式起重機(jī)的運(yùn)行提供支撐，并向一側(cè)傾斜。在傾斜的過(guò)程中，軌道位置較高的一側(cè)，將會(huì)對(duì)軌道的內(nèi)容造成較大的磨損，而對(duì)于軌道位置較低的一次，則會(huì)對(duì)軌道外側(cè)造成磨損，當(dāng)磨損增大到一定程度后，導(dǎo)致車輪啃軌的問(wèn)題出現(xiàn)。
　　2.3傳統(tǒng)系統(tǒng)原因
　　在整個(gè)橋式起重機(jī)內(nèi)部，傳統(tǒng)系統(tǒng)是最為重要的一部分，通過(guò)該系統(tǒng)為橋式起重機(jī)的運(yùn)行提供動(dòng)力。若傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，也將會(huì)引發(fā)車輪啃軌的問(wèn)題出現(xiàn)。如橋式起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，對(duì)兩個(gè)車輪的啟動(dòng)速度不同，一個(gè)在傳統(tǒng)系統(tǒng)啟動(dòng)后立即運(yùn)轉(zhuǎn)，另一個(gè)則在傳動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)幾秒種后運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)較差，若起重機(jī)的運(yùn)行速度較大，則會(huì)引發(fā)啃軌的問(wèn)題。
　　3橋式起重機(jī)車輪啃軌的維修方法
　　3.1車輪安裝問(wèn)題的維修方法
　　對(duì)于車輪安裝引發(fā)的啃軌問(wèn)題，應(yīng)按照以下方法對(duì)橋式起重機(jī)進(jìn)行維修。若出現(xiàn)水平啃軌的問(wèn)題，維修人員應(yīng)利用千斤頂，將橋式起重機(jī)主體頂起，使得起重機(jī)的車輪與軌道脫離，從而為維修工作的開展奠定良好基礎(chǔ)。之后，利用扳手將相應(yīng)的螺栓擰下，同時(shí)通過(guò)測(cè)量的方式，準(zhǔn)確的確定出車輪最佳位置，然后將車輪調(diào)整到該位置上，并再次利用扳手將螺栓擰緊，使得車輪處于最佳的水平方位上。若出現(xiàn)豎向啃軌問(wèn)題，首先通過(guò)觀察的方式，確定出車輪的方向，并在空載的狀態(tài)下，查看橋式起重機(jī)兩側(cè)車輪是否同時(shí)出現(xiàn)啃軌問(wèn)題，針對(duì)檢查的結(jié)果，在啃軌的反方向上，提高偏斜重載，增加車輪豎向上的受力情況，從而對(duì)車輪進(jìn)行矯正。若出現(xiàn)兩側(cè)不對(duì)稱啃軌，需通過(guò)對(duì)整個(gè)場(chǎng)所狀況的分析，從多個(gè)角度出發(fā)，研究出科學(xué)、合理的維修方法，及時(shí)解決車輪啃軌問(wèn)題，使橋式起重機(jī)能夠正常的運(yùn)行。
　　3.2撤柜安裝原因的維修方法
　　橋式起重機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，如果出現(xiàn)由軌道安裝引發(fā)的啃軌問(wèn)題，需要通過(guò)對(duì)軌道進(jìn)行調(diào)整，使其滿足相關(guān)規(guī)范的要求。根據(jù)橋式起重機(jī)運(yùn)行要求，對(duì)軌道進(jìn)行安裝時(shí)，可以存在一定的誤差，如對(duì)10m長(zhǎng)的橋式起重機(jī)小車輪軌道安裝時(shí)，其誤差控制在2m以內(nèi)即可，軌道跨距的誤差控制在±3m范圍內(nèi)。對(duì)該類型的車輪啃軌問(wèn)題進(jìn)行維修時(shí)，可以采用以下方法：①首先，針對(duì)軌道的長(zhǎng)度，從中選取三個(gè)點(diǎn)作為檢測(cè)點(diǎn)，然后利用檢測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)，通過(guò)相應(yīng)的計(jì)算手段，對(duì)軌道的標(biāo)高進(jìn)行計(jì)算，之后將計(jì)算出來(lái)的結(jié)果與設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對(duì)比，確保標(biāo)高誤差符合其中的要求；②對(duì)軌道的螺栓進(jìn)行檢查，確定螺栓是否擰緊，若發(fā)現(xiàn)螺栓出現(xiàn)松弛的現(xiàn)象，應(yīng)立即擰緊，防止軌道出現(xiàn)位移；③在橋式起重機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，應(yīng)定期對(duì)軌道進(jìn)行清理，保持軌道的干凈。
　　3.3傳動(dòng)系統(tǒng)原因的維修方法
　　針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)引發(fā)的啃軌問(wèn)題，應(yīng)根據(jù)傳動(dòng)的松緊程度，合理的對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，使傳動(dòng)系統(tǒng)處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)下。如橋式起重機(jī)出現(xiàn)了由傳動(dòng)系統(tǒng)引發(fā)的問(wèn)題后，應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致的檢查，準(zhǔn)確確定出其所受阻力的情況，并針對(duì)阻力的大小，對(duì)軸承內(nèi)徑進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得軸向間距處于最佳的距離內(nèi)，從而避免啃軌的問(wèn)題出現(xiàn)。一般情況下，若需要將軸向間距調(diào)整到3～5cm時(shí)，軸承內(nèi)徑應(yīng)為0.008～0.012cm；如需要將軸向間距調(diào)整到5～8cm時(shí)，軸承內(nèi)經(jīng)應(yīng)為0.012～0.02cm；若需要將軸向間距調(diào)整到8～12cm時(shí)，軸承內(nèi)徑應(yīng)為0.02～0.03cm。
　　3.4車輪啃軌的調(diào)整與維修
　　對(duì)于橋式起重機(jī)的啃軌，應(yīng)詳細(xì)檢查啃軌的情況，并測(cè)量各有關(guān)尺寸，綜合分析出啃軌的原因，以便確定相應(yīng)的修理方案。車輪水平偏斜的調(diào)整。其方法是調(diào)整角形軸承箱上的垂直的墊片厚度，調(diào)整時(shí)可把垂直鍵板撬下來(lái)，待加好墊片，經(jīng)過(guò)測(cè)量合格后再焊好，墊片的厚度簇2.5mm。車輪垂直偏斜的調(diào)整。其方法是調(diào)整角形軸承箱上的水平鍵的墊片厚度。車輪位置的調(diào)整。調(diào)整時(shí)卸下整個(gè)車輪組，把四塊角形軸承箱定位鍵割掉，重新配置找正定位，再把車輪組裝上去，經(jīng)過(guò)測(cè)量合格后，把定位鍵焊上。
　　結(jié)論
　　綜上所述，橋式起重機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，常常會(huì)受到車輪、軌道、傳動(dòng)系統(tǒng)等因素的影響，導(dǎo)致其出現(xiàn)啃軌的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了橋式起重機(jī)的正常運(yùn)行。因此，橋式起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀察的力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)啃軌問(wèn)題，并針對(duì)啃軌問(wèn)題的引發(fā)原因，采用最佳的方式進(jìn)行處理。
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