摘 要：隨著城市化進(jìn)程加快，工程道路的建設(shè)作為市政工程中比較重要的一部分工程，道路的建設(shè)不僅是市政工程的需要，更是日常生活的需要，人們的日常出行離不開道路，一個(gè)城市的道路建設(shè)不僅顯示了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，而且很可能成為一個(gè)城市的標(biāo)志。路基作為道路工程的重要組成部分，其好壞會(huì)影響建成道路的好壞。因此，本文闡述了市政公用工程道路路基施工要求，并市政公用工程道路路基施工中的問題及對策進(jìn)行了探討。
　　關(guān)鍵詞：市政公用工程；道路路基施工；問題；對策
　　引言
　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，交通成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一，生活中人們對道路的使用越來越多，同時(shí)對城市道路的質(zhì)量要求也更加嚴(yán)格，這給市政道路提出了更高的要求，同時(shí)也給道路施工隊(duì)提出了更大挑戰(zhàn)。公路的路基是道路施工的基礎(chǔ)，直接影響了后期工程質(zhì)量的好壞。一個(gè)不合格的路基會(huì)導(dǎo)致整個(gè)道路使用功能受限，也會(huì)關(guān)系到市政工程的工作質(zhì)量，因此我們一定要對市政路基施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和具體實(shí)施情況，給市政工程打下良好基礎(chǔ)，保證市政工程的穩(wěn)定性。
　　1市政公用工程道路路基施工要求
　�。�1）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的要求近年來市政道路施工項(xiàng)目增多，施工范圍和工程量都較大。路基需要承載道路自身重量、車輛和行人等方面的荷載，這就對路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提出了更高的要求。需要在實(shí)際施工過程中，能夠根據(jù)環(huán)境的變化及時(shí)對施工措施進(jìn)行調(diào)整，確保整個(gè)施工過程中能夠與路基施工要求相符，避免在荷載作用下路基結(jié)構(gòu)發(fā)生變形和沉降等現(xiàn)象。（2）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求在市政道路路基施工過程中，對路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度具有較高的要求，這樣在外力荷載作用下，路基才不會(huì)發(fā)生變形，保證道路的正常使用。因此在實(shí)際施工過程中，需要嚴(yán)格對施工材料質(zhì)量進(jìn)行管控，在具體施工過程中，需要做好碾壓和壓實(shí)工作，并采取科學(xué)的排水設(shè)施，以此來增強(qiáng)道路路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。（3）水溫穩(wěn)定性的要求在市政道路路基工程施工過程中，對路基水混穩(wěn)定性具有較高的要求，即在溫度和濕度作用下，路基的強(qiáng)度和剛度不會(huì)發(fā)生變化。在實(shí)踐應(yīng)用中可以發(fā)現(xiàn)，路基強(qiáng)度會(huì)地下水和地面水影響較大，而且當(dāng)水溫發(fā)生變化時(shí)，路基還會(huì)發(fā)生周期性凍融現(xiàn)象，因此在路基施工中保證水溫的穩(wěn)定性具有非常重要的意義。
　　2市政公用工程道路路基施工中的問題
　　2.1路基裂縫
　　在路基施工過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)裂縫，這主要與整體施工方法有關(guān)。產(chǎn)生的裂縫分為兩種，一種是網(wǎng)狀裂縫，另一種是非荷載裂縫。這兩種裂縫的產(chǎn)生原理是不同的。網(wǎng)狀裂縫的產(chǎn)生跟外界的拉力有關(guān)，而非荷載裂縫的產(chǎn)生跟外界溫度和不均勻沉降有關(guān)。為了更好地進(jìn)行施工技術(shù)的控制，在處理裂縫問題時(shí)應(yīng)該從源頭做起，在施工階段就想辦法盡量避免裂縫的產(chǎn)生。首先，針對網(wǎng)狀裂縫問題，施工人員應(yīng)該做好路基基層的防裂工作。這樣才能夠更好地對裂縫問題進(jìn)行管控，保證工程的整體質(zhì)量。
　　2.2路基填充材料
　　路基的填充材料直接影響著路基的整體質(zhì)量。因此在選擇填充料的過程中需要注意很多方面的問題。第一，路基填充料應(yīng)該符合相關(guān)的規(guī)定，填充料的含水量、含沙量、有機(jī)質(zhì)含量以及塑性都要達(dá)到規(guī)定的要求；第二，如果填充料中有較大塊的砂石，需要人工進(jìn)行粉碎或者剔除。因?yàn)檩^大的砂石會(huì)產(chǎn)生比較大的填充縫隙，這樣就會(huì)降低路基的整體強(qiáng)度；第三，建筑垃圾、凍土、淤泥和沼澤土一般不能夠作為填充材料。因?yàn)檫@些填充材料的含水量、含沙量、有機(jī)質(zhì)含量以及塑性達(dá)不到規(guī)定的要求；第四，如果遇到必須使用黏土作為填充料時(shí)，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)控黏土中的含水量，做好施工過程中的排水工作，然后通過后期的壓實(shí)工作，來讓路基建設(shè)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
　　2.3路基壓實(shí)
　　路基壓實(shí)是整個(gè)路基工程施工的最后一步，這也是事關(guān)工程成敗的一步。路基中的含水量與壓實(shí)方案的選擇有重要的關(guān)系。因?yàn)橹挥泻�水量在最佳水平時(shí)，經(jīng)過壓實(shí)的路面密度才最高，同時(shí)也具有最好的穩(wěn)定性。在路基壓實(shí)的過程中，有很多的問題需要注意。第一，在施工過程中，路基中含有大的塊石，為了更好地減少土粒之間的縫隙，提高路基密度，施工人員應(yīng)該使用功率較大且?guī)в姓饎?dòng)功能的壓路機(jī)；第二，在壓實(shí)的過程中壓路機(jī)必須保持一路向前，控制速度，及時(shí)剎車；第三，在使用震動(dòng)功能時(shí)應(yīng)該在前進(jìn)過程中使用，而靜壓功能則在后退過程中使用；第四，在碾壓的過程中應(yīng)該按照超高路段是低處向高處的過程來進(jìn)行，并且在碾壓的過程中隨時(shí)對裂縫進(jìn)行處理；第五，還應(yīng)該注意路基的養(yǎng)護(hù)工作，路基養(yǎng)護(hù)可以使得路基及其附屬設(shè)備處于堅(jiān)固與穩(wěn)定的狀態(tài)。在這樣才能夠保證壓實(shí)工作的順利完成。
　　3公路路基施工防護(hù)措施
　　3.1完善質(zhì)量管理體系
　　要想保證公路路基工程的施工質(zhì)量，就必須有一套合理的、科學(xué)的施工質(zhì)量管理體系，而且在實(shí)際施工過程中，相關(guān)的施工單位以及人員必須嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系進(jìn)行施工，只有這樣才能有效的保證工程質(zhì)量。在質(zhì)量體系制定過程中：①要由試驗(yàn)人員對路基的土質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行檢測，以免對路基的施工產(chǎn)生不利影響質(zhì)檢人員是對施工過程中的工序和成品進(jìn)行檢測。②在質(zhì)量管理體系中，要明確施工人員的責(zé)任，將責(zé)任確實(shí)劃分到人，防止出現(xiàn)問題后，人員相互推諉責(zé)任的現(xiàn)象。③還要明確出建設(shè)方、施工方以及監(jiān)理方等各個(gè)單位的責(zé)任，從而將三方的作用充分發(fā)揮出來，共同提高路基施工的質(zhì)量。
　　3.2做好路基施工前期的準(zhǔn)備工作
　　在公路路基施工前，首先需要做的就是做好前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。這樣才能夠?yàn)楹笃诟黜?xiàng)工作的順利展開奠定基礎(chǔ)。主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。第一，應(yīng)該聘請專業(yè)的施工人員來現(xiàn)場進(jìn)行地基的勘探工作；第二，需要找專業(yè)的設(shè)計(jì)人員來制定合適的施工方案，并且在方案制定的過程中需要充分考慮施工現(xiàn)場的各種影響因素；第三，就是對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理。施工人員應(yīng)該在施工前期的準(zhǔn)備階段清除掉現(xiàn)場的雜草和碎石等雜物；第四，施工現(xiàn)場兩側(cè)的植被需要進(jìn)行提前保護(hù)，在施工過程中嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度，盡可能減少對周圍環(huán)境的破壞；第五，要對公路兩旁的建筑進(jìn)行提前加固，因?yàn)樵诼坊�施工的過程中，肯定會(huì)不可避免地影響周圍建筑物的地基，因此應(yīng)該做好相關(guān)建筑物的地基加固工作；第六，做好施工人員的培訓(xùn)工作，不僅要對施工人員的專業(yè)技能進(jìn)行培訓(xùn)，還要對施工人員的安全施工意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，這樣才能夠保證整體工程的順利展開。在施工前期有很多需要準(zhǔn)備的東西，只有做好施工前的準(zhǔn)備，才能更好地服務(wù)于施工控制技術(shù)的開展。
　　3.3嚴(yán)格做好施工階段具體工作
　�、僖�做好路基試驗(yàn)段施工工作，通過技術(shù)方案的應(yīng)用，對路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層等進(jìn)行試驗(yàn)施工，最終形成最佳的施工方案；②做好每個(gè)階段的質(zhì)量控制，對人員、材料、設(shè)備、成本、流程等方面加強(qiáng)考核，發(fā)現(xiàn)問題立即整改和完善；③加強(qiáng)流水作業(yè)管理�？紤]到路基施工過程中可能出現(xiàn)路基填筑層次不均勻，坑塘、公路構(gòu)造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙物也會(huì)影響整道施工進(jìn)展，必須強(qiáng)化流水作業(yè)施工進(jìn)度和安排管理；最后就是做好施工整個(gè)總結(jié)和整改，通過會(huì)議部署、即時(shí)溝通等方式提高施工過程管理進(jìn)度和質(zhì)量。
　　結(jié)語
　　近年來，市政道路路基施工項(xiàng)目增多，在具體施工過程中不僅要嚴(yán)格接照路基施工要求和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，還要選擇科學(xué)的施工技術(shù)，對施工每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量控制，以此來提高路基施工的質(zhì)量，最大限度的延長道路路基的使用壽命，確保公路建設(shè)事業(yè)的健康、快速發(fā)展。
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