事實(shí)上，在剛剛過(guò)去的2017年，保時(shí)捷旗下第二款SUV——Macan已經(jīng)超越Cayenne成為保時(shí)捷旗下最熱銷(xiāo)車(chē)型。然而我們回望高端豪華的SUV進(jìn)程，保時(shí)捷顯然是第一個(gè)吃螃蟹的品牌，它在16年前推出的Cayenne才是開(kāi)山之作，其歷史地位毋庸置疑。隨著Cayenne的出現(xiàn)，保時(shí)捷以及其它一眾曲高和寡的高端豪華品牌，開(kāi)始品嘗爆炸性的銷(xiāo)售增長(zhǎng)，從天上走到了人間。不難看出，有了Cayenne的成功，我們才隨后迅速摸到了賓利添越，瑪莎拉蒂Levante，捷豹F-PACE，看到了蘭博基尼Urus，期待到勞斯萊斯Cullinan。
　　保時(shí)捷跑車(chē)之父費(fèi)利·保時(shí)捷（Ferry Porsche）曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“如果我們按照自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造一款保時(shí)捷的越野車(chē)，它同樣會(huì)贏得消費(fèi)者的青睞�！北羞@一信念，第一代Cayenne在研發(fā)之初便保留了一款純正保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)基因。它集越野性能與賽道性能于一身，使“豪華SUV中的跑車(chē)”成為現(xiàn)實(shí)。累計(jì)27萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量進(jìn)一步證明了這款豪華SUV在全球的成功。到了第二代Cayenne，保時(shí)捷不斷突破其性能邊界，推出Cayenne GTS、Cayenne Turbo S等性能強(qiáng)大的駕駛機(jī)器。Cayenne S E-Hybrid更開(kāi)創(chuàng)了豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)先河，成為這一市場(chǎng)首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。上市至今，第二代Cayenne創(chuàng)造了約50萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量傳奇，豪華SUV翹楚當(dāng)仁不讓。如果要尋找它的成功秘訣，跑車(chē)化元素的保留以及對(duì)市場(chǎng)的敏銳嗅覺(jué)功不可沒(méi)。

隨著保時(shí)捷Cayenne趟出的路子，我們迅速摸到了賓利添越，瑪莎拉蒂Levante，捷豹F-PACE，看到了蘭博基尼Urus，期待到勞斯萊斯Cullinan

跑車(chē)風(fēng)范的延伸

　　在2017年底發(fā)布的全新Cayenne身上，保留了令人熟悉的外觀，同時(shí)這款車(chē)又在細(xì)節(jié)處借鑒了經(jīng)典跑車(chē)91 1的風(fēng)格，融入了更多跑車(chē)元素。新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度增加了63 mm，軸距保持不變，車(chē)頂高度比前代車(chē)型低了9 mm。全新的車(chē)身比例營(yíng)造出新一代Cayenne典雅的流線造型，也令其側(cè)面輪廓更加動(dòng)感。前臉的設(shè)計(jì)更好地提升了車(chē)輛的性能。標(biāo)志性的寬大進(jìn)氣口進(jìn)一步優(yōu)化了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻性能。
　　旗艦車(chē)型全新 Cayenne Turbo在同級(jí)別中率先配備了專(zhuān)屬的自適應(yīng)車(chē)頂擾流板，使其強(qiáng)勁的性能更加如虎添翼。重新設(shè)計(jì)的輕質(zhì)底盤(pán)系統(tǒng)完美融合了跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)性與豪華轎車(chē)的駕乘舒適性。首次配備的一系列技術(shù)包括三腔室自適應(yīng)空氣懸架、電子機(jī)械式防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng)、屬于跑車(chē)配置的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是這一多功能底盤(pán)的關(guān)鍵系統(tǒng)。而保時(shí)捷4D底盤(pán)控制系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了以上所有系統(tǒng)的連接與集中控制，通過(guò)一體化策略使底盤(pán)系統(tǒng)主動(dòng)對(duì)當(dāng)前的行駛條件做出響應(yīng)。不僅如此，首次采用的后輪加寬輪胎同樣承襲了跑車(chē)的配置，進(jìn)一步釋放出全新Cayenne強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)性能。

重視中國(guó)市場(chǎng)

　　“自2002年第一代Cayenne的橫空出世，這款豪華SUV便成為了所屬細(xì)分市場(chǎng)的唯一標(biāo)桿。然而，無(wú)論在各個(gè)層面如何迭代更新，Cayenne始終秉持了保時(shí)捷的跑車(chē)本色，這也是其深受全球及中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的原因�！北r(shí)捷中國(guó)總裁及CEO方智勇先生強(qiáng)調(diào)：“作為保時(shí)捷以及Cayenne全球最大單一市場(chǎng)，中國(guó)是我們的重要陣地。我很高興全新Cayenne即將登陸中國(guó)市場(chǎng)。未來(lái)，我們將一如既往地為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多具有卓越性能的車(chē)型�！�
　　針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求，全新Cayenne提供了更為豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，如具有14 向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的舒適型座椅、空氣凈化器離子發(fā)生器等，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。
　　不僅如此，全新Cayenne的行李廂容積比前代車(chē)型增加多達(dá)100升。如果后排折倒，行李廂容積可以從770升增加到1710升（Cayenne Turbo：745升–1680升）。此外，一系列先進(jìn)的輔助系統(tǒng)包括帶保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級(jí)版的LED矩陣大燈、自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)和夜視輔助系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了駕乘的安全性和舒適性。

針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求，全新Cayenne提供了更為豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，如具有14 向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的舒適型座椅、空氣凈化器離子發(fā)生器等，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。

　　在Cayenne、Macan之后，保時(shí)捷并沒(méi)有停止在SUV市場(chǎng)的拓展。根據(jù)可靠的“路邊社”消息，保時(shí)捷第三款SUV車(chē)型已經(jīng)定型，計(jì)劃在2019年全球發(fā)布亮相。目前可以肯定的是，這是一款“非常有運(yùn)動(dòng)感的SUV”。

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