除了窗外的雷雨，對D3115和D301這兩列車的乘客而言，這本是一次平常的旅程。但這兩輛“不可能追尾”的動車卻發(fā)生了極其慘烈的追尾。在這場死亡碰撞中，至少40人的生命被抹去，無數(shù)人的命運因此改變。幸存者終要繼續(xù)前行，死難者應(yīng)該已經(jīng)去了天堂，想必天堂不會有追尾的火車。
　　
　　混亂的列車
　　７月正值臺風(fēng)季，雷雨在浙江沿海一帶并不少見。除了窗外的雷雨，這本是一次普通的旅程。
　　直到到達(dá)永嘉站前，杭州開往福州的Ｄ３１１５次列車看起來都一切正常。7月23日１９點50分，D3115次列車停在了永嘉站。本來，這趟車應(yīng)該在7分鐘后到達(dá)前方的溫州南站，卻遲遲不肯開動，此時極亮的閃電劃破了漆黑的天空，16號車廂的乘客曹衛(wèi)東開始焦躁起來，還有兩站才能到達(dá)此行的目的地瑞安，而此刻約好的廠商已經(jīng)在站外翹首以盼。
　　做皮鞋生意的山東菏澤人曹衛(wèi)東，常在甬溫線上的溫州、溫嶺和瑞安三地往來，他的妻子王海茹卻難得地隨著他走，這是她第一回乘坐動車。剛上車坐定后，曹衛(wèi)東便對妻子說：“你沒出來過，為你買了一等座，你要多走幾節(jié)車廂看看這么貴有什么區(qū)別？”
　　王海茹確實對動車陌生，她辨不清與普通列車動輒數(shù)十列車廂有什么不同，這班動車只有16節(jié)，他們買的一等艙票是在尾端�！拔野终f過，坐火車別坐頭上，也別坐尾巴�！睅资�分鐘后的王海茹懊悔說，“要知道是車屁股，寧愿換二等票。”
　　王海茹覺得動車很稀奇，想到自家鞋店的小工也沒坐過動車，便用手機拍下一段視頻，好回去讓小工也開開眼。這段40秒左右的視頻順著王海茹彼時的視線望去，一等艙的坐席四個一排，比二等座明顯寬大。還有一個畫外男孩音在嚷叫：“我要媽媽”，一個老年女聲則接話問：“媽媽干什么去了”。
　　事后，王海茹努力拼湊著男孩的形象，只記得他穿沙灘涼鞋。事發(fā)后，男孩、男孩母親、男孩小姨和外婆都沒從車?yán)锍鰜�，只有外公爬了出來了――他們極有可能是失去了五位親屬的浙江紹興楊峰一家人。
　　曹衛(wèi)東夫婦的后排坐著浙江平陽人呂德民和男孩的外公，往后是一對母女，再往后，是一面隔開坐席與洗手臺的隔墻，他們的座位都處在列車行進(jìn)方向的右側(cè)。
　　20點前后，車還停在永嘉站，此時車內(nèi)廣播響起：“雷雨天氣，不能開車�！�20點05分，同方向駛來一列動車，在D3115列車右側(cè)站臺停穩(wěn)，呂德民看見這列動車上涂有“D301”的車次號，這是一趟北京開往福州的列車。
　　如果正常的話，Ｄ３０１次列車應(yīng)該在１９點１２分離開溫嶺車站，１９點４２分到溫州南站，中途經(jīng)過永嘉站，但并不停靠。顯然停靠在永嘉站的Ｄ３０１次列車遇到了什么問題。
　　此刻在已經(jīng)停下來的D301列車第4車廂內(nèi)，王薇正在陪9歲的兒子楊楊玩撲克牌。已經(jīng)習(xí)慣了列車晚點的她并沒有覺得中途停車有什么異樣。晚點，對乘坐中國火車的每一個乘客而言，都已是稀松平常。
　　王薇一家是在當(dāng)天下午14點10分左右從南京登上D301次列車的，他們此行的目的地是福州。中金公司的職員王薇休了年假，她帶上母親和放暑假的楊楊，準(zhǔn)備去福州找朋友玩上幾天。
　　9歲的楊楊看過空難新聞，他有些怵飛機，“要是飛機出事，就沒有生還的機會了”，是他讓媽媽乘火車出行。
　　按照火車時刻表，D301列車本應(yīng)在14點１３分從南京南站準(zhǔn)時發(fā)出，不知何故卻晚開了半個小時，王薇的母親朱彩娣還記得“一路上，都是這么走走停停的，聽說是遇到了一些故障”。
　　永嘉站也是Ｄ３０１車撞車前最后一次停車。20點15分Ｄ３１１５開動起來，7分鐘之后Ｄ３０１車也駛離永嘉站。
　　而根據(jù)火車時刻表的編排，在永嘉站至溫州南站這一段１８公里的路程中，應(yīng)該是Ｄ３０１車在前，Ｄ３１１５車在后。沒有人知道，在這個現(xiàn)實的混亂時刻表里，危險正在逼近。
　　根據(jù)呂德民的回憶，先開動的Ｄ３１１５車起步很慢，接著加速，跑快了又停車，停車后開動，開動了再停車。而身后出發(fā)的Ｄ３０１車正以１００多公里的時速飛奔而來，在距離溫州南站５公里處，Ｄ３０１車和Ｄ３１１５車發(fā)生了一場致命的追尾。
　　
　　生死之間
　　事故發(fā)生１００米外的溫州雙嶼鎮(zhèn)雙岙村，雷電大作，沒有接到通知村民們就被停了電。雙岙村下岙路兩旁都是制鞋的小廠子，住滿了來自湖北、江西、安徽的打工者。因為停電，雙岙村里數(shù)百臺制鞋的機器都停止了轉(zhuǎn)動。
　　雨勢稍緩，鼎力峰鞋材廠的經(jīng)理阮長宵，爬上4樓陽臺，巡查大雨過后的房子，剛好看到一輛火車（D3115次）停在100多米以外的高架橋的鐵軌上，車廂內(nèi)燈火通明。
　　住在鐵軌旁邊的雙岙村住戶，對于呼嘯而過的動車已經(jīng)司空見慣，但卻很少碰到過停下的火車�！斑@輛車怎么這么奇怪，趴在高架橋上不動了？”阮長宵好奇地多看了幾眼。
　　更奇怪的事情發(fā)生了，又一輛火車（D301次）從相同方向開過來了，“速度很快，我當(dāng)時就想要撞車了�！�
　　D301的司機潘一恒或許是發(fā)現(xiàn)了D3115，車燈開始閃爍，閃了兩下。在他人生的最后時刻，作出了最重要的一個決定，拉下手動制動閘。
　　車燈閃爍過后，D301車開始減速，“我以為停得住，但晃晃悠悠地還是撞上了”。
　　剎那間，兩列火車車廂周遭所有的燈光都已熄滅。在巨大的爆炸聲過后，只剩下鐵皮相互摩擦引起的明黃色電火花，在漆黑的夜晚里吱吱作響。后車的車頭在巨大沖力下彈了起來，翻了個身，從高達(dá)十多米的橋上迅速下墜。
　　D301除了第一節(jié)車廂，第二節(jié)、第三節(jié)車廂都從水泥防護(hù)欄中飛出，掉入離雙岙村100米外的泥地上。第四節(jié)車廂一頭朝天翹起，一頭插入地面，幾乎成垂直角度，倚靠在高架橋上。
　　 4號車廂的乘客王薇聽到轟隆一聲巨響，包廂內(nèi)的照明燈忽然熄滅，周遭漆黑一片，“不好了，出事了，我能感覺到車廂沖出了既定的軌道�！彪S之而來的是劇烈翻滾，王薇本能地一手抓住附近的白色小桌板，一手?jǐn)堖^兒子柔軟的身體，任憑身體隨著車廂的翻滾甩來甩去，死死不肯松手。
　　包廂的空間正在一點點壓縮，坐在對面的朋友――一位剛剖腹產(chǎn)后4個月的媽媽，一屁股就砸在王薇的母親朱彩娣的胸口上。老人家被撞破牙齦，滿嘴都是鮮血�！鞍パ剑�也不知道是斷胳膊還是斷腿了，我60多歲了，死了也不要緊，可憐我的小外孫！”朱彩娣回憶道。
　　不知道翻了多少個跟斗，長方體的包廂最終變形成一個立方體，4號車廂停止了它的惡作劇，插入地面。
　　“太恐怖了，確實太恐怖了，就像電視里演的《生死時速》一樣�！彼�幸，王薇的4號車廂是一節(jié)軟臥改裝而成的軟座車廂，處于一個相對密閉而柔軟的空間內(nèi)，王薇扶起坐在母親身上的朋友后，驚魂未定，但沒有頭破血流，應(yīng)無大礙。
　　D3115最尾部16號車廂的乘客小邱沒有那么幸運。他當(dāng)即暈厥，醒來后發(fā)現(xiàn)車廂左后方的鐵皮已經(jīng)完全坍塌，左前方則成為一具空鐵皮，火車該有的零部件都不翼而飛，沒有椅子，沒有輪子，車底的地板變成了鐵軌。還有一個人躺在鐵軌上，“可能已經(jīng)死了”。
　　曹衛(wèi)東是D3115次16車廂為數(shù)不多尚保持清醒的人。巨大的撞擊聲之后，空間在一點點變小，擠緊，他聽到妻子在黑暗中呼叫自己的名字，隨即右手一把抓住正從座椅上滑落的妻子，整個身體伏在妻子的頭部，為她擋住正在坍塌的天花板。
　　同車的呂德民聽到“啪”一聲，就感覺列車軟了，他順勢滑下座位，接著轉(zhuǎn)身，雙手抱牢座椅背，臉貼住椅面�！叭�四次撞擊持續(xù)了一分鐘，燈滅了，天花板都砸下來�！�
　　
　　救援和自救
　　D301次４號車廂落地之后，王薇一行人大聲呼救，同時四下尋找可以砸門窗的工具。有一位乘客摸到了一瓶白酒，一把砸向窗戶，酒瓶玻璃碎了一地，酒流得滿地都是，窗戶卻紋絲不動。
　　包廂的門已經(jīng)變形，死死卡住王薇的出路，密閉的包廂內(nèi)空氣越來越稀薄，砸爛的酒精味彌漫在悶熱的車廂內(nèi)，恐懼包圍了大家。與王薇同行的一位乘客則在第一時間內(nèi)給父母發(fā)了條短信：“我回不去了，遇難了，幫我?guī)Ш煤⒆��！?
　　約莫幾分鐘后，就在王薇們陷入絕望之時，第一批救援人員――雙岙村的村民們已在自發(fā)趕往現(xiàn)場的路上。
　　目擊者阮長宵打電話報警的同時，他的同事溫金波，穿了雙拖鞋，越過半尺深的積水，跑到摔落橋下的車廂邊，溫金波還記得“那個時候，車頂上還有電，一閃一閃的”。
　　借著天上的閃電，溫金波在１號車廂邊上目睹了他生平從未見過的景象，“車廂扁扁的，完全走形了，外殼像一盒一盒廢鐵的鐵片，有的頭摔出來，有的手摔出來�！�
　　溫金波救出來的第一個人是位20多歲的女生，被不知道什么物體壓著脖子，頭露在車廂外，身子還在里面。溫金波把重物抬起來，把她拉了出來。第二個被救出的是一位40多歲的中年女士，身體著地，卡在一條又細(xì)又長的縫隙里，半身露在車廂外，頭上有幾個血洞，正在汩汩地流血，“蠻慘的”。
　　溫金波和村民們一起抱起她，沖到村口，攔住路過的一輛面包車，“她的頭一往下就喊疼，我們只能兩個人一齊護(hù)住她的腦袋，另外幾個人抱上車才行，放了好幾次都沒放上去，那個駕駛員一摸說快不行了。”
　　送走前兩位傷者之后，溫金波又折回現(xiàn)場，試圖進(jìn)入車廂內(nèi)，但刺手的車身和壓塌的車頂讓他無法進(jìn)入，只能從車身裂開的縫隙中把壓著的乘客拉出來。
　　此時王薇所在的D301列車的４號車廂已經(jīng)直插地面，懸掛在半空中。保持著個相對完整的車身。她身處離地最近的那節(jié)包廂中，聽到村民的腳步聲后，拼命地用手敲擊門板，引起他們的注意。
　　后來不知道村民們用了什么辦法，包廂門終于被撬開，王薇聞到了生的氣息。走出包廂，外面全是碎玻璃，鞋沒了，兒子和母親替王薇各摸到了一只鞋，細(xì)心的兒子還把翻滾時從王薇包里掉出來的錢夾子和手機撿了回來。
　　閉著眼睛，王薇從離地１米多高的地方跳了下去，待雙腳終于踏上實實在在的土地后，王薇一家人趕緊遠(yuǎn)離了這個已垂直于地面的車廂。“我們在里面的時候完全不知道，居然掛在半空中了，那時候不怎么怕，現(xiàn)在想起來都后怕�！�
　　王薇離開后不久，也就是當(dāng)天夜里９點左右，撞車事故發(fā)生后半個小時左右，官方力量――消防隊和特警隊到達(dá)了現(xiàn)場，先期過來救援的村民們則部分開始撤離。
　　但無論是村民，還是專業(yè)救援人員，當(dāng)時很少有人注意到橋上損毀嚴(yán)重的D3115次16號車廂，更未想象到車廂里的慘烈狀況。
　　這節(jié)車廂的乘客小邱說，車廂里的乘客大多靠自救，雖然頭部受到撞擊昏迷，但他在醒來后，隱約還記得，車廂左右兩邊都已經(jīng)被完全壓扁，前面和后邊各有一塊鐵掉下來，擋住了他的視線，只剩下左前方還有一道30厘米高的縫隙，“如果我再胖一點就爬不出去了”，小邱說自己很幸運。
　　曹衛(wèi)東也算幸運，坐在洗手池的隔墻不遠(yuǎn)處，他的椅背和洗手臺隔墻撐住了一片正在坍塌天的花板。右車窗已被震爛了，“裂紋就像紗窗網(wǎng)，用手就能撕開”。
　　帶著一頭碎玻璃渣子，曹衛(wèi)東和妻子王海茹從窗口跳至軌道上，王海茹的鞋子掉了，穿上了丈夫的鞋，曹衛(wèi)東光著腳扯著妻子一直往前跑，跑過十來節(jié)車廂的距離，見到了有兩個鐵道工值守的小屋。他們喊“撞車了”，道工則問“厲害嗎”，曹衛(wèi)東開始怒吼：“火車撞了肯定厲害！”
　　鐵道工開始電話報告，曹衛(wèi)東決定折回去看看。王海茹想攔，攔不住，就一同跟了過去�；氐�16號車廂，曹衛(wèi)東用手機屏的微弱亮光探照，“尾部基本沒有了，爛岌岌的”。
　　16號車廂的乘客呂德民眼見曹衛(wèi)東夫婦從破窗逃生，自己卻被坍塌的天花板擋住，鉆不到窗前。旁座男孩的外公倒在車廂地上，蜷住了身子，后座的母親在呼喊女兒，其他人都沒了動靜。呂德民伸手去摸，沒摸到那位10歲的小女孩。
　　曹衛(wèi)東夫婦又跑回鐵道工的值守屋報告�！暗任覀冊倩厝�，他們就感覺非常嚴(yán)重了。”這次鐵道工帶上手電，跟隨夫婦倆再次折回16號車廂。此時，呂德民正在用雙拳敲開了后座窗戶，“玻璃彈性好，敲了有十分鐘。”女孩的母親信教，她在不停吶喊：“我的主，救救我女兒。”呂德民勸她：“我們要趕快出去，車一翻身，就都活不了�！�
　　呂德民探身出窗外，發(fā)覺車頂矮了一截，輕易就能登上。距撞擊后約40分鐘，呂和另外兩名乘客登上車頂，當(dāng)即懵了：上車時是最后一節(jié)，現(xiàn)在后頭卻多出一堆車廂。
　　鐵道工撿了塊80厘米長的車廂碎片，開始砸16號車的車窗�！霸议_后，另一個小伙子從車?yán)锱芰顺鰜恚�然后踏著我老公的肩膀探進(jìn)破窗里�！蓖鹾Ｈ慊貞浾f。
　　曹衛(wèi)東說：“你喊啊。”小伙子回應(yīng)：“摸到一個，沒呼吸了，又摸到一個，也沒呼吸了�！辈苜|(zhì)問鐵道工：“你們到底報警了沒？”
　　王海茹記得，事發(fā)一小時后，他們才見到有穿鐵路制服的男女向車尾走來。呂德民看得很清楚――女乘務(wù)員戴著“列車長”臂章。
　　幸存者都圍過去問：“這里這么厲害，你們前面不知道？”“你們車?yán)餂]乘警嗎？”“有沒有醫(yī)藥箱？”
　　女列車長指認(rèn)那男的是列車司機。王海茹稱：“司機癱坐在高架橋上，嘴里自語：我說能過去，他們不讓我走，一定讓我停下來……我一生都不會再開車了�！�
　　“我沒聽到男司機自語，但女列車長一直哭著打電話匯報�！迸�列車長電話那一頭的聲音傳出：“沒關(guān)系，我們就會來，不要緊張�！眳蔚旅駬屵^手機開罵：“還不緊張？你爸爸壓在里面你不緊張？”
　　當(dāng)晚22點38分，追尾事故發(fā)生整整兩個小時之后，王海茹才在高架橋上看到第一個消防隊員。她聽見消防隊員說：“怎么上面還有？我們一直在下面救援�！�
　　
　　通車還是搜救
　　遲來的專業(yè)救援結(jié)束得也早。央視直播稱，7月24日凌晨4點左右，搜救工作已經(jīng)結(jié)束，生命探測儀顯示列車上已無生命跡象。
　　7月24日17點左右，清理現(xiàn)場的吊車將停留在橋上的一個車廂攔腰吊起之后，打算對16號車廂如法炮制。因為原計劃當(dāng)天18點，事發(fā)的甬臺溫鐵路將恢復(fù)通車。
　　按照溫州市特警支隊長邵曳戎的說法，他在7月24日下午接到指令，用吊車把車廂吊起來，放到橋下清理。但他表示抗議，堅持要在鐵軌上也就是原地清理�！澳悴恢�道里面還有沒有生命，萬一有呢？你怎么向人家交代？”
　　最終，特警支隊的隊員們獲準(zhǔn)在鐵軌上原地清理。搜尋過程中，居然發(fā)現(xiàn)一只小手在動。7月24日下午5點15分左右，他們從車門空隙中把這個兩歲零8個月的女孩救出。她的名字叫項瑋伊。
　　有遇難者家屬的說法略有不同。在鐵道部、溫州政府部門與遇難者代表進(jìn)行的一場談判中，就有一位遇難者家屬稱，家屬一遍遍地搜尋中發(fā)現(xiàn)還有人活著，才叫來特警隊員施救的。在被救出前，項瑋伊已在車廂殘骸的擠壓變形空間中堅持了20個小時，因此被媒體稱為“奇跡女孩”。在醫(yī)院醒來之后，小瑋伊反復(fù)說“媽媽抱”。她并不知道自己的父母都已經(jīng)遇難。
　�。吩�24日17點至18點30分鐘的一個多小時內(nèi)，南都周刊記者目睹了小瑋伊的生還。接下來，又看到7具包裹著藍(lán)色塑料布的遺體被抬出。
　　次日清晨，事故后的第一輛動車轟隆隆地通過碾過遇難者的鮮血，橋下是幾具車廂的殘骸，或許還有遇難者的斷肢。
　　但驚魂未定又極其幸運的王薇一家人，此時已經(jīng)不敢再乘坐剛剛通車的動車回家，在賓館連續(xù)兩個不眠之夜后，他們乘坐一位朋友的汽車回到了南京。楊楊說以后不坐火車了，要騎自行車出來旅行。
　　幸存者曹衛(wèi)東夫婦看起來很樂觀，住進(jìn)醫(yī)院的第三天，他們就盤算著出院，去瑞安進(jìn)貨做生意，王海茹笑稱自己“沒心沒肺”，以后還會坐火車，就是不坐前四節(jié)和后四節(jié)車廂。雖然有記者曾問她，以后會不會有消極情緒，她說不會，“我還是繼續(xù)掙錢過日子�！�
　　幸存者終能走出陰影，繼續(xù)前行；死難者應(yīng)該已經(jīng)去了天堂，想必天堂不會有追尾的火車；死難者的親人正墜入無盡的悲痛。
　　在7月２４日下午被抬走的遺體中，有紹興人楊峰的親人。事發(fā)時，他的妻子陳碧、妻子的姐姐陳熙，陳熙的兒子以及岳父母都在D3115次16號車廂上，但只有岳父生還，被送到醫(yī)院搶救。28歲的陳碧懷有幾個月的身孕。
　　7月25日下午，楊峰披麻戴孝出現(xiàn)在幸存乘客安置點，他流著淚問：為何他的親人還沒被找到，當(dāng)初就停止了救援？聽說16號車廂后來找出多具尸體，誰能保證事故發(fā)生后他們都已經(jīng)在第一時間遇難？為何妻子面容會被毀壞，究竟是動車追尾撞的，還是挖土機挖的？據(jù)悉，楊憑借妻子手上的結(jié)婚戒指，才得以辨認(rèn)。
　　他還說，親人所在的車廂就發(fā)現(xiàn)了10余具尸體。“你能保證這10來個人都死了嗎?”
　　7月26日晚8點多，楊峰以“楊峰陳碧”的名字開通微博。他說，當(dāng)天晚上吃了事故發(fā)生以來的第一頓飯，因為下午為太太做了一件事：遺容恢復(fù)。
　　然后他對心愛的太太許下了三個諾言：盡最大能力讓太太和她腹中的孩兒完美地進(jìn)入天堂；把太太的骨灰?guī)Щ亟B興,會先放入和他一起的合墓,百年以后再陪在她身邊；如果若干年后有了新的家庭，第一個孩子將隨太太姓陳，不管男女都叫陳洋，如果沒有自己的孩子,他將領(lǐng)養(yǎng)一個叫陳洋。
　　洋，正是之前楊峰和太太給未出生的孩子早就取好的名字。

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