根據(jù)《Economist》集團(tuán)旗下的研究機(jī)構(gòu)“經(jīng)濟(jì)學(xué)家智囊團(tuán)”宜居評(píng)價(jià)結(jié)果，溫哥華曾連續(xù)七次被評(píng)為全球最宜居城市。溫哥華是加拿大最西南的一個(gè)濱海城市，三面環(huán)山，一面臨海，是加拿大第三大城市，也是不列顛哥倫比亞省金融、貿(mào)易、制造業(yè)、旅游業(yè)和文化的區(qū)域中心。
　　在零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán)與《商務(wù)周刊》聯(lián)合發(fā)布的《2005中國城市宜居指數(shù)報(bào)告》中，大連的宜居指數(shù)排名全國第一。大連位于遼東半島南端，是中國北方重要的港口、工業(yè)、商貿(mào)和旅游城市，常住人口600多萬。
　　從居住舒適性、生活方便性等宜居城市構(gòu)成要素分析來看，溫哥華和大連都體現(xiàn)了較強(qiáng)的居住和生活環(huán)境的適宜性，是現(xiàn)實(shí)中能夠獲得大家認(rèn)可的宜居城市。
　　自然環(huán)境是宜居城市最基本的元素。溫哥華擁有“花園城市”和“北美花都”的美譽(yù)，冬暖夏涼，無論空氣質(zhì)量還是氣候條件都是人們稱贊之處。世界最大的城市公園之一史丹利公園的茂密森林和積雪覆蓋的山脊作為城市發(fā)展的背景；將海水引入市中心區(qū)，提供了大量的親水空間；市內(nèi)五十多個(gè)公園給人帶來強(qiáng)烈的“綠感”。溫哥華基金會(huì)發(fā)布的《溫哥華都會(huì)生命表征2007》研究報(bào)告顯示，華裔社區(qū)人士普遍對(duì)大溫地區(qū)的環(huán)境狀況表示滿意。
　　大連暖溫帶、半濕潤的季風(fēng)氣候，并兼有海洋性特點(diǎn)和優(yōu)美的環(huán)境，構(gòu)筑了適宜人居的生態(tài)環(huán)境。大連城市空間以山水特色最為突出，形成了“藍(lán)天、碧海、青山”的特色風(fēng)貌和景觀格局，不僅擁有美麗的海岸線、百歲老人聚集的金石灘，還擁有濱海路、星海廣場(chǎng)等著名景觀。
　　　生活方便是宜居生活的基礎(chǔ)。以購物方便性為例，溫哥華購物消費(fèi)設(shè)施齊全、選址合理，其商業(yè)結(jié)構(gòu)分為五個(gè)層次，每個(gè)層次針對(duì)不同的消費(fèi)群體，大型購物中心以白領(lǐng)和旅游者為主，專賣店以白領(lǐng)高薪階層為主，超級(jí)市場(chǎng)以居民日用生活購物，大賣場(chǎng)以中低收入者為主，唐人街以華僑、加拿大人為主。根據(jù)中國宜居城市研究組的報(bào)告，大連居民對(duì)日常購物設(shè)施、非日常購物設(shè)施和餐飲設(shè)施狀況最為滿意，基本形成了30分鐘生活圈，在30分鐘生活圈內(nèi)，基本能夠滿足居民就醫(yī)、就學(xué)、購物、銀行郵政等公共服務(wù)設(shè)施、餐飲娛樂配套等的需求。
　　城市出行便利成為宜居的重要因素。與大連不同，溫哥華是機(jī)動(dòng)化非常發(fā)達(dá)的城市，150萬人就有110萬輛汽車。大路一般也只有雙向四車道，沒有慢車道。市民和駕車者有著高度遵守交通規(guī)則的自覺性。自1960年以來，溫哥華人口由80萬增加到200萬，預(yù)計(jì)到2021年將達(dá)300萬人口。因此，溫哥華推行“公共交通優(yōu)先”發(fā)展，其公共交通十分便利，主要由地面公共交通、高架輕軌、輪渡、鐵路線、出租汽車組成，市中心地區(qū)也有無軌電車運(yùn)行。
　　在近現(xiàn)代的城市規(guī)劃中，大連一直很重視公共交通發(fā)展。目前，全市共有公交線路105條。在關(guān)于交通方式的調(diào)查項(xiàng)中，被調(diào)查居民中，有一半以上主要的交通工具是公共交通(包括公共汽車、無軌電車、電鐵和快軌)，比重達(dá)到49.78％。加上單位班車(準(zhǔn)公交車)達(dá)54.9％。表明城市的整體交通通達(dá)性較好。
　　安全性是宜居城市最基本的保證。溫哥華是個(gè)居住安全的城市。惡性的犯罪行為并不經(jīng)常，發(fā)生在居民和學(xué)生身上的幾率較低。然而，近年來溫哥華持續(xù)上升的犯罪率已經(jīng)構(gòu)成宜居城市建設(shè)的重要挑戰(zhàn)。來自加拿大皇家騎警的最新調(diào)查表明，71％的溫哥華居民在天黑后感到不安全。溫哥華已開始加以改善，降低犯罪率主要表現(xiàn)在降低暴力犯罪以及財(cái)物犯罪。在宜居大連的調(diào)查中，大連居民對(duì)安全性總體比較滿意，對(duì)治安狀況、交通安全、防災(zāi)宣傳等滿意度較高，而對(duì)意外災(zāi)害的防范、緊急避難場(chǎng)所狀況比較不滿意。
　　除了以上分析，兩城市還面臨著人口劇增給城市健康帶來的威脅，由空氣污染造成的健康危險(xiǎn)，污染源主要來自于移動(dòng)車輛，以及房?jī)r(jià)過高的尷尬。由于房?jī)r(jià)過高，溫哥華在加拿大《MoneySense》雜志公布其全國各城市適宜居住評(píng)比報(bào)告，將首都渥太華列為最適宜居住的城市，溫哥華僅列第15。許多人負(fù)擔(dān)不起溫哥華的房?jī)r(jià)，只好到周邊城市購買房子。九成以上的居民認(rèn)為目前大連市的房?jī)r(jià)太高。
　　宜居城市是宜人的自然生態(tài)環(huán)境與和諧的社會(huì)和人文環(huán)境的完整統(tǒng)一體，是未來城市發(fā)展的重要方向，與大連城市管理相比，溫哥華在1970年已經(jīng)開始了宜居城市規(guī)劃，為國際宜居城市規(guī)劃提供了重要的嘗試和經(jīng)驗(yàn)。
　　
　　李業(yè)錦，中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所博士。

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