“屁民”時(shí)代,違法的成本極低,維權(quán)的成本太高,不靠板磚靠什么?砸車(chē)?yán)先恕耙员┲茞骸?短短幾天內(nèi)擁有那么多“粉絲”,恰恰映襯了長(zhǎng)久以來(lái)積蓄在人們心中對(duì)于社會(huì)不公、法律喪失尊嚴(yán)的憤懣。
　　
　　
　　“我叫閻政平,政府的政,平安的平。”
　　7月9日晚,甘肅蘭州74歲的高中語(yǔ)文退休教師閻政平拿起磚頭,怒砸闖紅燈橫穿斑馬線(xiàn)的違規(guī)車(chē)輛多達(dá)30輛�！氨Ｐl(wèi)生命線(xiàn),守護(hù)斑馬線(xiàn),向闖線(xiàn)汽車(chē)開(kāi)炮!” 路邊仍然貼著老人砸車(chē)前寫(xiě)的這條標(biāo)語(yǔ)。事件一出,有人為老人揀磚遞水,也有人認(rèn)為該行為“合情但不合法”、“以暴制暴”。其實(shí)事態(tài)很明朗,機(jī)動(dòng)車(chē)輛違法、老人砸車(chē)亦是違法。
　　一起“蓄謀已久”的砸車(chē)事件,最終成了測(cè)評(píng)民意的試金石,結(jié)果:支持老人砸車(chē)行為的占絕對(duì)多數(shù)。老人砸在車(chē)上的磚頭,顯然還砸在了別的確實(shí)該砸的地方。
　　中國(guó)是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),全世界死在交通事故中的人,每100個(gè)就有15個(gè)死在中國(guó);去年四川地震,死亡和失蹤相加的人數(shù),接近10萬(wàn),而全國(guó)死于車(chē)禍的人,一年則超過(guò)了10萬(wàn)。
　　相信不少人都有過(guò)這樣的經(jīng)歷:騎自行車(chē)時(shí)被汽車(chē)擠得無(wú)路可走、被迫下車(chē),而向那些車(chē)主豎起中指;被借道自行車(chē)道的車(chē)主沒(méi)完沒(méi)了的喇叭激怒,干脆下車(chē)擋在車(chē)前一副死磕架勢(shì);再比如,下雨天,一輛疾馳而過(guò)的轎車(chē)加速通過(guò)站滿(mǎn)等車(chē)人的公交車(chē)站,烏黑的泥水濺了眾人一身!
　　5月份發(fā)生的杭州富二代胡斌飆車(chē)撞死浙大學(xué)子譚卓,南京一包工頭惡性車(chē)禍?zhǔn)录��?dǎo)致5人死亡,4人受傷的事件,其中的一名孕婦體內(nèi)胎兒都被撞出來(lái),這樣的可怕景象讓人難以想象……酒后駕駛、超速行車(chē)、飆車(chē)等等行為隨處可見(jiàn),交通法規(guī)在很多不文明的國(guó)人眼里根本就是形同虛設(shè)。
　　有句話(huà)講得好:世上沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的恨。生活在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)附近的老人每天要過(guò)馬路到公園里散步鍛煉,面對(duì)經(jīng)常闖紅燈給路人帶來(lái)極大安全隱患的違章車(chē)輛,年過(guò)七旬的老人最終走了極端就變得“順理成章”了。
　　“以暴制惡”的背后始終有著這樣的道德邏輯:公力救濟(jì)不抵之處,私力救濟(jì)必然繁盛。針對(duì)砸車(chē)事件,某網(wǎng)站做了一個(gè)專(zhuān)題,“這不該是一個(gè)用磚頭來(lái)表達(dá)公民訴求的時(shí)代”,而與之處于相同頁(yè)面卻有另外一則評(píng)論:“ 打工者開(kāi)胸驗(yàn)肺揭穿謊言痛何以堪”。普通人維權(quán)有多難,由此可見(jiàn)一斑:不是將暴力施于人,就是將暴力施于自身�！棒[大才有人管”成了平民維權(quán)必須面臨的選擇。
　　不要說(shuō)你只是一個(gè)普通老百姓,就算你是律師,法官也可能把你拷起來(lái);就算你是主持人,車(chē)管所工作人員也可以說(shuō)“關(guān)你屁事”。在公權(quán)力面前,老百姓就只能算“屁民”�！捌�民”時(shí)代,不靠磚頭靠什么?
　　就在閻政平老人砸車(chē)的夜晚,一晚砸車(chē)30余輛,歷時(shí)4小時(shí),卻不見(jiàn)任何相關(guān)人員來(lái)干預(yù)!更何談交通治理?管理機(jī)構(gòu)的不作為是否可以認(rèn)為是對(duì)違規(guī)司機(jī)的放縱和變相鼓勵(lì)?
　　
　　在德國(guó),交通違法行為將對(duì)駕駛員的個(gè)人信用等級(jí)造成終生影響,經(jīng)常違法和發(fā)生事故的人不但很難找到工作,就是自己購(gòu)車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)率也會(huì)比其他人高出許多,由此也使得駕駛員交通安全意識(shí)高,遵守交通規(guī)則成為他們的自覺(jué)意識(shí)。美國(guó)交通法規(guī)定,對(duì)于一年中3次犯規(guī)的駕駛?cè)?將毫不猶豫地吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照,重罰交通違章者,一切交給法院處理。
　　聯(lián)想到杭州飚車(chē)案和南京的醉酒后連傷九人案,此兩人多次嚴(yán)重違章,卻既未被處罰也不曾被吊銷(xiāo)駕照,管理機(jī)構(gòu)是不是間接地促成了他們扼殺別人生命的行為?如此說(shuō)來(lái),監(jiān)管不力無(wú)異于間接殺手!
　　“屁民”時(shí)代,違法的成本極低,維權(quán)的成本太高,不靠板磚靠什么?砸車(chē)?yán)先恕耙员┲茞骸?短短幾天內(nèi)擁有那么多“粉絲”,恰恰映襯了長(zhǎng)久以來(lái)積蓄在人們心中對(duì)于社會(huì)不公、法律喪失尊嚴(yán)的憤懣。人常說(shuō)拋磚引玉,老人拋出的“瘋狂板磚”能引出決策機(jī)構(gòu)的“冷靜反思”嗎?若不及時(shí)從源頭上化解形成“暴力”的誘因,說(shuō)不準(zhǔn)還會(huì)發(fā)生比這更值得“討論”,更難以處置的類(lèi)似事件。

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