“屁民”時代,違法的成本極低,維權的成本太高,不靠板磚靠什么?砸車老人“以暴制惡”,短短幾天內擁有那么多“粉絲”,恰恰映襯了長久以來積蓄在人們心中對于社會不公、法律喪失尊嚴的憤懣。
　　
　　
　　“我叫閻政平,政府的政,平安的平。”
　　7月9日晚,甘肅蘭州74歲的高中語文退休教師閻政平拿起磚頭,怒砸闖紅燈橫穿斑馬線的違規(guī)車輛多達30輛。“保衛(wèi)生命線,守護斑馬線,向闖線汽車開炮!” 路邊仍然貼著老人砸車前寫的這條標語。事件一出,有人為老人揀磚遞水,也有人認為該行為“合情但不合法”、“以暴制暴”。其實事態(tài)很明朗,機動車輛違法、老人砸車亦是違法。
　　一起“蓄謀已久”的砸車事件,最終成了測評民意的試金石,結果:支持老人砸車行為的占絕對多數(shù)。老人砸在車上的磚頭,顯然還砸在了別的確實該砸的地方。
　　中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。據(jù)統(tǒng)計,全世界死在交通事故中的人,每100個就有15個死在中國;去年四川地震,死亡和失蹤相加的人數(shù),接近10萬,而全國死于車禍的人,一年則超過了10萬。
　　相信不少人都有過這樣的經歷:騎自行車時被汽車擠得無路可走、被迫下車,而向那些車主豎起中指;被借道自行車道的車主沒完沒了的喇叭激怒,干脆下車擋在車前一副死磕架勢;再比如,下雨天,一輛疾馳而過的轎車加速通過站滿等車人的公交車站,烏黑的泥水濺了眾人一身!
　　5月份發(fā)生的杭州富二代胡斌飆車撞死浙大學子譚卓,南京一包工頭惡性車禍事件導致5人死亡,4人受傷的事件,其中的一名孕婦體內胎兒都被撞出來,這樣的可怕景象讓人難以想象……酒后駕駛、超速行車、飆車等等行為隨處可見,交通法規(guī)在很多不文明的國人眼里根本就是形同虛設。
　　有句話講得好:世上沒有無緣無故的恨。生活在事發(fā)現(xiàn)場附近的老人每天要過馬路到公園里散步鍛煉,面對經常闖紅燈給路人帶來極大安全隱患的違章車輛,年過七旬的老人最終走了極端就變得“順理成章”了。
　　“以暴制惡”的背后始終有著這樣的道德邏輯:公力救濟不抵之處,私力救濟必然繁盛。針對砸車事件,某網(wǎng)站做了一個專題,“這不該是一個用磚頭來表達公民訴求的時代”,而與之處于相同頁面卻有另外一則評論:“ 打工者開胸驗肺揭穿謊言痛何以堪”。普通人維權有多難,由此可見一斑:不是將暴力施于人,就是將暴力施于自身�！棒[大才有人管”成了平民維權必須面臨的選擇。
　　不要說你只是一個普通老百姓,就算你是律師,法官也可能把你拷起來;就算你是主持人,車管所工作人員也可以說“關你屁事”。在公權力面前,老百姓就只能算“屁民”�！捌瘛睍r代,不靠磚頭靠什么?
　　就在閻政平老人砸車的夜晚,一晚砸車30余輛,歷時4小時,卻不見任何相關人員來干預!更何談交通治理?管理機構的不作為是否可以認為是對違規(guī)司機的放縱和變相鼓勵?
　　
　　在德國,交通違法行為將對駕駛員的個人信用等級造成終生影響,經常違法和發(fā)生事故的人不但很難找到工作,就是自己購車的保險費率也會比其他人高出許多,由此也使得駕駛員交通安全意識高,遵守交通規(guī)則成為他們的自覺意識。美國交通法規(guī)定,對于一年中3次犯規(guī)的駕駛人,將毫不猶豫地吊銷駕駛執(zhí)照,重罰交通違章者,一切交給法院處理。
　　聯(lián)想到杭州飚車案和南京的醉酒后連傷九人案,此兩人多次嚴重違章,卻既未被處罰也不曾被吊銷駕照,管理機構是不是間接地促成了他們扼殺別人生命的行為?如此說來,監(jiān)管不力無異于間接殺手!
　　“屁民”時代,違法的成本極低,維權的成本太高,不靠板磚靠什么?砸車老人“以暴制惡”,短短幾天內擁有那么多“粉絲”,恰恰映襯了長久以來積蓄在人們心中對于社會不公、法律喪失尊嚴的憤懣。人常說拋磚引玉,老人拋出的“瘋狂板磚”能引出決策機構的“冷靜反思”嗎?若不及時從源頭上化解形成“暴力”的誘因,說不準還會發(fā)生比這更值得“討論”,更難以處置的類似事件。

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