“B級車市場很艱難，沒有看起來那么光鮮。”業(yè)內(nèi)有人如此評價(jià)。但事實(shí)是沒有任何一個(gè)制造商會放棄這塊決定勝負(fù)的戰(zhàn)略要地。十年前，廣汽本田的雅閣占據(jù)了中高端汽車市場近35%的份額，也讓這家華南的企業(yè)成為中國最賺錢的合資汽車制造商。十年后，數(shù)據(jù)顯示這款常青車型在中型車級別的份額為10.3%（2010年）。
　　
　　更嚴(yán)峻的問題擺在面前，本田的車型在中國幾乎已完全釋放，但大眾、通用等品牌的新品卻層出不窮。今年4月上市的上海大眾全新帕薩特，在7月已銷售過萬，悄悄逼近了雅閣等日系車型。近日，按照各自公布的上月銷售數(shù)據(jù)，新帕薩特已有超過雅閣的勢頭。
　　
　　新帕薩特來勢洶洶
　　
　　9月13日，廣汽本田公布了企業(yè)8月份的業(yè)績，雅閣銷售12833輛，鋒范也有8502輛的進(jìn)賬，自主車型理念S1截至8月底累計(jì)銷售超過1.3萬輛。受日本地震和產(chǎn)能不足等因素影響，雅閣從4月開始跌出月銷萬輛俱樂部，直到7月份才重新回歸。而此時(shí)，大手筆宣傳的全新一代帕薩特則快速地完成了產(chǎn)能的爬坡，以6月增長16.73%、7月增長18.10%、8月增長70.54%的比例逼宮傳統(tǒng)日系三強(qiáng)�！靶乱淮�帕薩特有重新奪回失去七年的冠軍寶座的架勢”，有業(yè)內(nèi)人士這樣評價(jià)這款車的表現(xiàn)。
　　
　　上海大眾在其官網(wǎng)上公布的數(shù)據(jù)顯示，全新一代帕薩特8月批售為18006臺。帕薩特家族今年前8個(gè)月累計(jì)批發(fā)銷量超過10.1萬輛。
　　
　　8月份，上海大眾實(shí)現(xiàn)銷量90000輛，其中，大眾品牌72200輛，斯柯達(dá)品牌17800輛。前八個(gè)月這家合資企業(yè)累計(jì)銷量達(dá)到702203輛，同比增長14.4%。
　　
　　顯然，上海大眾與廣汽本田并不是兩家作風(fēng)相似的企業(yè)，但作為中國汽車史上不可忽略的兩款中高級車，帕薩特和雅閣免不了被相提并論。面對來勢洶洶的帕薩特們，雅閣們要如何應(yīng)戰(zhàn)？
　　
　　“雖然形勢不利，但一旦日系車企改變市場根本性策略，并且對中國市場的變化能夠做到快速反應(yīng)，那他們的反擊將會很快見到效果�！�
　　
　　在全球召回中元?dú)獯髠�的豐田首次在中國進(jìn)行了前所未有的人事調(diào)整，在其3月發(fā)布的“全球發(fā)展愿景”中，豐田汽車公司日美歐市場與其他新興市場的銷量在其總量中的比例將從60：40調(diào)整為50：50，即將在年底換代的凱美瑞也為其在中國的合作伙伴―廣汽豐田聚集了大量的人氣；日產(chǎn)則雄心勃勃地要把電動車和更高端的乘用車引入中國。日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司合資經(jīng)營的中期計(jì)劃書稱，在2011年-2015年期間，將增加投資500億元人民幣，投放30個(gè)新車型，其中包括電氣汽車。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯?戈恩說，日產(chǎn)汽車公司希望通過這一努力，使得在中國市場的銷售量從2010年度的130萬輛，增加到230萬輛，占到中國汽車市場的10%的份額，成為中國市場第三大汽車制造商�！爸袊�市場是我們能否成長的關(guān)鍵�！彼�說道。
　　
　　作為一家海外投資從沒有失敗過的全球化公司，本田會欣然加入改變的行列嗎？
　　
　　未來的威脅
　　
　　目前，在B級車市場份額最大的中端細(xì)分市場，是以雅閣、凱美瑞、天籟等車型為代表的國產(chǎn)車，而其地位在短時(shí)間難以被撼動。該細(xì)分市場占B級車整體市場份額的57%。份額雖較大，但近5年銷量的復(fù)合增長率只有13.3%，相比之下，以奧迪A4L、寶馬3系為代表的高端品牌B級車近5年銷售復(fù)合增長率達(dá)到33.1%，成長迅速。由于目前這些高端品牌中級車所占的市場份額不到10%，增長空間讓人期待。這些車型，未來的威脅或許遠(yuǎn)高于帕薩特對雅閣的沖擊。一直以打造精品車型見長的廣汽本田如何用手中為數(shù)不多的產(chǎn)品去打贏這場仗，還需要更多的開拓精神與創(chuàng)意。
　　
　　“中高級汽車市場競爭非常激烈，索納塔、邁騰等車型全新?lián)Q代，產(chǎn)品力得到了明顯的提升。另外一方面，在日系的細(xì)分市場里面，我們也看到天籟采取了非常多的措施來促進(jìn)終端的銷量，凱美瑞最近也加大了力度，在推進(jìn)全新?lián)Q代車型上市前的一個(gè)終端的銷售�！睆V汽本田副總經(jīng)理郁俊表示，“由于受到日本地震影響，產(chǎn)量各方面都大幅度地下滑，影響到我們終端的銷量，帶來了一些困難，但是下半年，在本田大力支持下，供應(yīng)方面的問題已經(jīng)逐步解決，廣本希望在不損害客戶對我們的信賴、不損失價(jià)格的前提下，充分利用我們13年的品牌資產(chǎn)和強(qiáng)大的商品價(jià)值，和特約店一起努力達(dá)成目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)雅閣中高級市場再奪冠�！�
　　
　　今年9月廣汽本田提供的150輛2011款雅閣轎車和轎跑型豪華跨界車型歌詩圖再次成為第十五屆廈門投洽會官方指定VIP貴賓專用車，這也是繼2008-2010年三年合作后，廣汽本田與廈門投洽會的第四度合作。另一方面，繼7、8月推出“至臻品質(zhì) 至誠巨惠”的促銷活動，9-10月廣汽本田在全國范圍內(nèi)啟動以“至臻科技 新裝禮獻(xiàn)”為主題的大型促銷活動。
　　
　　“包括來店的促銷，9、10月購買雅閣和鋒范我們會提供兩年四萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，這個(gè)是對客戶非常大力度的回饋。另外會向在這個(gè)期間購買我們的雅閣和鋒范進(jìn)行雙免按揭服務(wù)。其他各個(gè)區(qū)域的店都會采取一系列的措施來促進(jìn)客戶來店，提升成交�！庇艨�對記者表示。
　　
　　作出改變的不只日方，企業(yè)的母公司廣汽集團(tuán)也遇到了一些麻煩。上月末，廣汽集團(tuán)發(fā)布的中期業(yè)績顯示，這家靠合資企業(yè)日子過得有滋有味的大型國企今年上半年凈利潤同比下跌26%。上半年廣汽集團(tuán)及聯(lián)營公司共銷售汽車31.53萬輛，同比下降約9.58%，乘用車共銷售30.51萬輛，同比下降約11.97%。
　　
　　截至6月30日，廣汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤人民幣17.2億元，低于上年同期的23.1億元，同比下降26%。收入為人民幣276.4億元，較上年同期的289億元亦下滑4.3%。
　　
　　3月份的日本大地震對廣汽集團(tuán)的兩家合資企業(yè)廣汽豐田和廣汽本田造成了直接的影響，4-5月部分工廠由于部分零部件供應(yīng)短缺出現(xiàn)開工不足的情況，直到7月份才開始全面恢復(fù)生產(chǎn)。由這兩家公司支撐，占據(jù)廣汽集團(tuán)銷售收入超過九成比例的乘用車業(yè)務(wù)，經(jīng)營利潤為22.24億元，較去年同期的33.58億元萎縮三成有多。
　　
　　意識到過分依賴合資企業(yè)將帶來的風(fēng)險(xiǎn)，廣汽集團(tuán)向市場投放了首款自主品牌車型傳祺，希望借助這款中高級轎車打造廣汽自己的名片。在過去4個(gè)月里，傳祺的銷售量約為8000輛，傳祺的SUV車型有望在明年上半年上市。

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