在印度,雖然本國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展一般,但是政府有關(guān)公務(wù)用車(chē)規(guī)定中特別強(qiáng)調(diào),印度政府各級(jí)官員,包括總統(tǒng)和總理,都必須使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。在這樣的背景下,印度總統(tǒng)的“座駕”也不過(guò)是“大使”牌國(guó)產(chǎn)車(chē),檔次相當(dāng)于中國(guó)的夏利車(chē)。
　　同樣,韓國(guó)公務(wù)用車(chē)也是清一色的國(guó)產(chǎn)品牌,其中現(xiàn)代車(chē)居于首位。即使在“寶馬”的家鄉(xiāng)――德國(guó),雖然政府沒(méi)有明確要求把“國(guó)產(chǎn)車(chē)”作為公務(wù)用車(chē)的選購(gòu)類(lèi)型,但國(guó)內(nèi)明文規(guī)定,不準(zhǔn)購(gòu)買(mǎi)歐盟以外生產(chǎn)的車(chē)輛。
　　在德國(guó),聯(lián)邦政府只為聯(lián)邦級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)人和各部部長(zhǎng)、國(guó)務(wù)秘書(shū)配備公務(wù)用專(zhuān)車(chē)。司局長(zhǎng)級(jí)的官員只保證公務(wù)用車(chē),不配備專(zhuān)車(chē)。國(guó)防部和各州主管部門(mén)的公車(chē)中還有相當(dāng)數(shù)量是租賃的,連接待來(lái)訪外國(guó)元首用的車(chē)有時(shí)也是臨時(shí)從汽車(chē)公司租賃的。
　　日本政府機(jī)構(gòu)不開(kāi)班車(chē)接送工作人員上下班,鼓勵(lì)職工乘坐公共交通工具,并給予一定的交通補(bǔ)貼。

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