對(duì)于一個(gè)急匆匆趕地鐵的乘客來說,一分鐘可能意味著是順利打卡進(jìn)入辦公室還是臊眉耷眼溜進(jìn)去然后被警告,一分鐘還可能意味著是與家人共進(jìn)晚餐還是用微波爐熱剩飯這樣的差別。 　　大多數(shù)乘坐過紐約地鐵的乘客不知道的是,已經(jīng)有人為他們預(yù)留了這寶貴的一分鐘。
　　每一輛駛離紐約的列車―每天大約900輛――都比時(shí)刻表晚一分鐘出發(fā)。比如,如果說時(shí)刻表上寫8:14開車,那么這輛列車實(shí)際8:15離開;而12:48開車實(shí)際12:49才開動(dòng)。換句話說,如果你認(rèn)為你只剩一分鐘的時(shí)間趕地鐵―那么,請放松,你還有兩分鐘的時(shí)間。
　　這魔幻一分鐘是為了給那些只差這一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間就可以匆匆走下站臺(tái)邁上地鐵的乘客提供一個(gè)寬限期。這一分鐘已經(jīng)存在了幾十年,并且只出現(xiàn)在工作人員專用的列車時(shí)刻表上。
　　北方大都會(huì)通勤鐵路公司的發(fā)言人瑪喬麗?安德斯解釋說:“如果所有人都知道他們還有額外的一分鐘,他們就會(huì)把它浪費(fèi)掉�！碑�(dāng)?shù)弥�我們將�?bào)道此事時(shí),她說:“千萬別說破我們的秘密�！�
　　這完全不為乘客所知的神秘一分鐘與精確到秒的鐵路文化并不相符。標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間這一概念實(shí)際上是由鐵路行業(yè)幫助創(chuàng)造出來的,而美國在19世紀(jì)80年代就劃定了時(shí)區(qū),35年后,時(shí)區(qū)才寫入法律。
　　一個(gè)更關(guān)鍵的問題是,列車開動(dòng)后很快會(huì)把這一分鐘趕回來:在所有其他車站,面向公眾的時(shí)刻表是準(zhǔn)確的。
　　在美國其他地方,芝加哥、洛杉磯、費(fèi)城和舊金山的城市鐵路中都不存在這考慮周到的一分鐘。
　　但據(jù)地鐵愛好者說,這神秘的一分鐘已經(jīng)存在了幾十年。

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